તુર્કીના ઝડપી અને પરંપરાગત રેલ્વે બાંધકામ પ્રોજેક્ટ્સ

તુર્કીના ઝડપી અને પરંપરાગત રેલ્વે બાંધકામ પ્રોજેક્ટ્સ; હાઇ-સ્પીડ રેલ્વે બાંધકામ પ્રોજેક્ટ્સ ઉપરાંત, ઝડપી અને પરંપરાગત રેલ્વે બાંધકામો પણ સઘન રીતે ચાલુ છે. 1.480 કિમી હાઈ-સ્પીડ રેલ્વે અને 646 કિમી પરંપરાગત રેલ્વેનું નિર્માણ ચાલુ છે.

2003 થી ટેસેર-કાંગલ (શિવાસ), કેમલપાસા-તુર્ગુટલુ અને કૈસેરી નોર્ધન ક્રોસિંગ નવી રેલ્વે; મેનેમેન-આલિયાગા II. લાઇન, ટેકીર-દાગ-મુરાતલી ડબલ લાઇન, કુમાઓવાસી-ટેપેકોય, અરિફિયે-પામુકોવા અને કુતાહ્યા-અલાયંટ II. લાઇન બાંધકામો; Başkentray પ્રોજેક્ટ, Marmaray's ટ્યુબ પેસેજ, Nemrut Körfez કનેક્શન, Tepeköy-Selçuk 2જી લાઇન બાંધકામ, Kars-Tbilisi અને જંકશન (કનેક્શન) લાઇન પૂર્ણ થઈ ગઈ છે અને તેને કાર્યરત કરવામાં આવી છે.

1971 માં, 39 માં રેલરોડ મળ્યાના 2010 વર્ષ પછી, અમારા વાન પ્રાંતમાં પ્રથમ વખત એક નવું રેલ્વે લાઇન જોડાણ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. 36 કિમી લાંબી Tekirdağ-Muratlı રેલ્વેને ડબલ ટ્રેક બનાવવામાં આવ્યો છે.

બુર્સા-બિલેસિક, સિવાસ-એર્ઝિંકન (સિવાસ-ઝારા), કોન્યા-કરામન, કરમાન-નિગડે (ઉલુકલા)-મેરસિન (યેનિસ), મેર્સિન-અદાના, અદાના-ઓસ્માનિયે-ગાઝિયનટેપ હાઈ-સ્પીડ રેલ્વે લાઈનો, ગાઝીરે, પાલુ-જેન- મુસ રેલ્વે ડિસ્પ્લેસમેન્ટ, અખિસાર વેરિઅન્ટ, અલિયાગા-કાન્દારલી-બર્ગમા, ગેબ્ઝે-સોગ્યુટ્લ્યુસેમે/કાઝલીસેશ્મે-Halkalı (માર્મરે), અડાપાઝારી-કારાસુ પરંપરાગત રેલ્વે લાઈનો નિર્માણાધીન છે.

બુર્સા-બિલેસિક હાઇ સ્પીડ રેલ્વે પ્રોજેક્ટ

બુર્સા અને મુદાન્યા વચ્ચે 42 કિમીની રેલ્વે લાઇનનું નિર્માણ 1873 માં શરૂ થયું હતું અને 1891 માં પૂર્ણ થયું હતું. આ લાઇન, જે 1892-1951 વચ્ચે સેવા આપી હતી, તેને 1953 માં બંધ કરવામાં આવી હતી અને તોડી પાડવામાં આવી હતી.

આપણા રેલ્વે ઇતિહાસની દ્રષ્ટિએ; રેલ્વે નેટવર્ક સાથે સૌપ્રથમવાર મળેલા અમારા શહેરોમાંથી એક બુર્સાનું જોડાણ અમારા મંત્રાલય દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનું બાંધકામ જાન્યુઆરી 2012 માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રશ્નમાં 106 કિમીની લાઇનનું ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડબલ-ટ્રેક, ઇલેક્ટ્રિફાઇડ, સિગ્નલ, મહત્તમ 250 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપ માટે યોગ્ય તરીકે બનાવવામાં આવી રહ્યું છે.

પ્રોજેક્ટ પૂરો થવા સાથે, 1953 થી ચાલી રહેલી રેલ્વે માટેની બુર્સાની ઝંખનાનો અંત આવશે. Bursa; તે ઇસ્તંબુલ, એસ્કીશેહિર અને અંકારા સાથે જોડાયેલ હશે. તે અંકારા અને બુર્સા વચ્ચે 2 કલાક અને 15 મિનિટ, બુર્સા અને એસ્કીહિર વચ્ચે 1 કલાક અને બુર્સા અને ઈસ્તાંબુલ વચ્ચે 2 કલાક અને 15 મિનિટનું હશે.

બુર્સાનું સામાજિક-આર્થિક મૂલ્ય, જે વસ્તી અને વધારાના મૂલ્ય બંનેની દ્રષ્ટિએ આપણા દેશના અગ્રણી શહેરોમાંનું એક છે, તેના રેલ્વે નેટવર્ક સાથેના જોડાણ સાથે વધુ વધશે.

56 કિમી બુર્સા-ગોલ્બાશી-યેનિસેહિર સેક્શન પર બાંધકામના કામો, 50 કિમી યેનિશેહિર-ઓસ્માનેલી સેક્શનનું ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને બુર્સા-ઓસ્માનેલી સેક્શન (106 કિમી) પર સુપરસ્ટ્રક્ચર અને ઈલેક્ટ્રિફિકેશન, સિગ્નલિંગ અને ટેલિકોમ્યુનિકેશન (EST) બાંધકામના ટેન્ડર ચાલુ છે.

જ્યારે પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થશે, ત્યારે પેસેન્જર અને હાઇ-સ્પીડ ફ્રેટ ટ્રેનો બંને લાઇન પર ચલાવવામાં આવશે. આ ઉપરાંત, બુર્સા અને યેનિશેહિરમાં હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન અને ટ્રેન સ્ટેશન બનાવવામાં આવશે, અને અહીંના એરપોર્ટ પર હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન સ્ટેશન બનાવવામાં આવશે.

કોન્યા કરમન હાઇ સ્પીડ રેલ્વે પ્રોજેક્ટ

અંકારા-કોન્યા અને અંકારા-એસ્કીહિર-ઇસ્તાંબુલ વચ્ચેની હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનની કામગીરી ઉપરાંત, તે 200 કિમી/કલાકની ઝડપ માટે હાલના કોરિડોરને ડબલ-ટ્રેકને યોગ્ય બનાવીને હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન ઑપરેશન પર સ્વિચ કરવાનો છે.

આ સંદર્ભમાં; કોન્યા અને કરમન વચ્ચેની 102 કિમી લાંબી રેલ્વે 200 કિમી/કલાક, ડબલ ટ્રેક, ઇલેક્ટ્રિફાઇડ અને સિગ્નલ માટે યોગ્ય બનાવવામાં આવી છે. પ્રોજેક્ટના માળખાકીય અને સુપરસ્ટ્રક્ચર કામો, જેનું બાંધકામ 2014 માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, પૂર્ણ થઈ ગયું છે અને વીજળીકરણના કામોને અસ્થાયી ધોરણે સ્વીકારવામાં આવ્યા છે. સિગ્નલિંગનું કામ ચાલુ છે. જ્યારે પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થશે, ત્યારે કોન્યા અને કરમન વચ્ચેનો મુસાફરીનો સમય 1 કલાક 13 મિનિટથી ઘટીને 40 મિનિટ થઈ જશે.

આ પ્રોજેક્ટ; તે કરમન-ઉલુકિશ્લા-મેરસિન-અડાના-ઓસ્માનિયે-ગાઝિયનટેપ-શાનલિયુર્ફા-માર્ડિન માર્ગને અનુસરીને હાઇ સ્પીડ રેલ્વે કોરિડોરની પ્રથમ લિંક પણ બનાવે છે.

કરમન નિગડે (ઉલુકિશલા) મેર્સિન (યેનિસ) હાઇ સ્પીડ રેલ્વે પ્રોજેક્ટ

અંકારા-કોન્યા અને એસ્કીહિર-કોન્યા વાયએચટી ઓપરેશનની શરૂઆત અને કોન્યા-કરમન હાઇ સ્પીડ રેલ્વેના નિર્માણ સાથે; કરમાન–નિગડે–મેરસિન–અદાના–ઓસ્માનિયે–ગાઝિયન્ટેપ–શાનલિયુર્ફા-માર્ડિન લાઇન, જે અમલમાં મૂકવા માટે મહત્વપૂર્ણ બની ગઈ છે અને આપણા દેશમાં પેસેન્જર અને માલવાહક પરિવહન બંને માટે ઉચ્ચ સંભાવના છે, તે એક પ્રાથમિક કોરિડોર બની ગઈ છે.

Karaman-Niğde (Ulukışla)-Mersin (Yenice) હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટનું આયોજન ડબલ ટ્રેક, ઇલેક્ટ્રિફાઇડ અને સિગ્નલ, 200 km/h માટે યોગ્ય છે. આ લાઇન પર નૂર અને પેસેન્જર પરિવહન બંને હાથ ધરવામાં આવશે.

135 કિમીના કરમન-ઉલુકિશ્લા સેક્શનને ઝડપી ડબલ ટ્રેક બનાવવા માટે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને સુપરસ્ટ્રક્ચરનું કામ ચાલુ છે.

ઉલુકિશ્લા અને યેનિસ વચ્ચે 110 કિમીના નવા ડબલ-ટ્રેક રેલ્વે પ્રોજેક્ટનું કામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે. બાંધકામ માટે ટેન્ડરનું કામ ચાલુ છે.

મેર્સિન-અદાના હાઇ સ્પીડ રેલ્વે પ્રોજેક્ટ

લાઇનની ક્ષમતામાં વધારો કરીને, મેર્સિન અને અદાના વચ્ચે હાઇ સ્પીડ રેલ્વે લાઇન બનાવવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે, જે કોન્યા, કરમન, કાયસેરી અને ગાઝિઆન્ટેપથી કાર્ગોને ઝડપથી મેર્સિન પોર્ટ પર સ્થાનાંતરિત કરવામાં સક્ષમ બનાવશે અને વાર્ષિક મુસાફરોમાં વધારો કરશે. આશરે 3 વખત પરિવહન.

67 કિમીની લંબાઇ સાથે 3જી અને 4થી લાઇનના બાંધકામના કાર્યક્ષેત્રમાં બાંધકામના કામો ચાલુ છે.

અદાના ઓસ્માનિયે ગાઝિયનટેપ હાઇ સ્પીડ રેલ્વે પ્રોજેક્ટ

હાલમાં, અદાના-ઓસ્માનિયે-ગાઝિયાંટેપ-શાનલિયુર્ફા-માર્ડિન કોરિડોરમાં પેસેન્જર ટ્રેનોની મહત્તમ ઝડપ 120 કિમી/કલાક અને માલગાડીઓ માટે 65 કિમી/કલાક છે. આ વિભાગમાં અમારા હાઇ-સ્પીડ રેલ પ્રોજેક્ટ્સ પૂર્ણ થયા પછી, પેસેન્જર ટ્રેનો 160-200 કિમી/કલાકની ઝડપે અને માલગાડીઓ 100 કિમી/કલાકની ઝડપે દોડી શકશે. આમ, મુસાફરીનો સમય ટૂંકો કરવામાં આવશે, અને આરામદાયક અને ગુણવત્તાયુક્ત સેવા પૂરી પાડવામાં આવશે.

અદાના-ઓસ્માનીયે-ગાઝિયનટેપ હાઇ સ્પીડ રેલ્વે લાઇનના કાર્યક્ષેત્રમાં

●● અદાના-ઇન્કિરલિક-ટોપરાક્કલે વચ્ચેના 79 કિમી વિભાગના ઝડપી ડબલ-ટ્રેકિંગ માટેનું બાંધકામ ચાલુ છે.

●● ટોપરાક્કલે અને બાહે વચ્ચે 58 કિમી ડબલ ટ્રેક હાઇ-સ્પીડ રેલ્વે પ્રોજેક્ટના 13 કિમી ટનલવાળા ભાગનું બાંધકામ શરૂ થઈ ગયું છે. બાકીના 45 કિમી સેક્શન માટે ટેન્ડર બહાર પાડવાનું આયોજન છે.

●● Bahçe-Nurdağı વચ્ચે ફેવઝિપાસા વેરિઅન્ટનું બાંધકામ, 160 કિમી/કલાક માટે યોગ્ય, ઇલેક્ટ્રિક, સિગ્નલ અને ડબલ લાઇન તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે, ચાલુ છે. પ્રોજેક્ટના અવકાશમાં, 17 કિમીના રૂટ પર અત્યાર સુધી બાંધવામાં આવેલી રેલ્વે ટનલમાં સૌથી લાંબી ટનલ (10,1 કિમી લાંબી ડબલ ટ્યુબ)ના નિર્માણ માટે 2 TBM મશીનો સાથે કામ ચાલુ છે.

●● 160-200 કિમી/કલાક માટે યોગ્ય, નુરદાગ અને બાસ્પીનર વચ્ચે નવા ડબલ-ટ્રેક, ઇલેક્ટ્રિક અને સિગ્નલવાળી 56 કિમી રેલ્વે બનાવવાનું આયોજન છે. પ્રોજેક્ટ અને Nurdağ-Narlı-Başpınar વચ્ચેનો 121 કિમીનો કોરિડોર લગભગ 65 કિમી જેટલો ટૂંકો કરવામાં આવશે. બાંધકામનું કામ ચાલુ છે.

●● Akçagöze-Başpınar વેરિયન્ટ પ્રોજેક્ટનું ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, જે નિર્માણાધીન છે, તે પૂર્ણતાના તબક્કામાં પહોંચી ગયું છે અને તે સુપરસ્ટ્રક્ચર બાંધકામના ટેન્ડરમાં જવાનું આયોજન છે. 5,2 કિમીની 2 ટનલ બનાવવામાં આવશે અને વર્તમાન 27 કિમીની લાઇનને 11 કિમી અને 16 કિમી ટૂંકી કરવામાં આવશે. માલવાહક ટ્રેનોનો પ્રવાસ સમય 45 મિનિટથી ઘટાડીને 10 મિનિટ કરવામાં આવશે.

શિવસ-એર્ઝિંકન હાઇ સ્પીડ રેલ્વે પ્રોજેક્ટ

શિવસ-એર્ઝિંકન હાઇ સ્પીડ રેલ્વે લાઇનના શિવસ-ઝારા (74 કિમી) વિભાગના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કામો, જે પૂર્વ-પશ્ચિમ કોરિડોરનું ચાલુ છે અને પુનઃજીવિત કરવા માટે કાર્સ-તિલિસી-બાકુ રેલ્વે પ્રોજેક્ટને જોડશે. ઐતિહાસિક સિલ્ક રોડ, ચાલુ છે, ઝરા-ઇમરાન્લી રેફાહિયે - એર્ઝિંકન વિભાગમાં પ્રોજેક્ટની તૈયારી અને ટેન્ડરની તૈયારીના કામો ચાલુ છે.

ગાઝિઆન્ટેપ-શાનલિયુર્ફા-માર્ડિન હાઇ સ્પીડ રેલ્વે પ્રોજેક્ટ

Mürşitpınar-Sanlıurfa ન્યુ રેલ્વેનું પ્રોજેક્ટ વર્ક, જે GAP પ્રદેશના મહત્વના શહેરો પૈકીના એક sanlıurfaને જોડશે, જે ઐતિહાસિક અને સાંસ્કૃતિક વારસાની દ્રષ્ટિએ ઘણી સમૃદ્ધિ ધરાવે છે, જ્યારે તેના જિલ્લાઓ સાથે મળીને ગણવામાં આવે છે, મુખ્ય રેલ્વે નેટવર્ક સાથે પૂર્ણ થયું. અમારી દક્ષિણ સરહદમાં ઉથલપાથલને કારણે, એક વિકલ્પ તરીકે ઉત્તરથી નવી ગાઝિઆન્ટેપ-શાનલિયુર્ફા-માર્ડિન રેલ્વે લાઇન બાંધવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે, અને પ્રોજેક્ટની તૈયારીનું કામ ચાલુ છે.

નુસાયબીન-હબુર હાઇ સ્પીડ રેલ્વે પ્રોજેક્ટ

આપણા દેશના દક્ષિણી પડોશીઓ સાથેના વેપારમાં ખૂબ મહત્વના પ્રોજેક્ટ પૈકી એક નુસૈબિન-હબુર હાઇ સ્પીડ રેલ્વે પ્રોજેક્ટ છે. આ પ્રોજેક્ટ માત્ર તુર્કી, સીરિયા અથવા ઇરાક વચ્ચે જ નહીં, પણ યુરોપ અને મધ્ય પૂર્વ વચ્ચે પણ રેલ પરિવહનને વધુ કાર્યક્ષમ બનવા સક્ષમ બનાવશે. આ લાઇન મધ્ય પૂર્વમાં નિકાસમાં રેલ્વેના યોગદાનમાં નોંધપાત્ર વધારો કરશે, આ ક્ષેત્રના વિકાસ સાથે, અને પ્રાદેશિક અર્થતંત્રના વિકાસને સુનિશ્ચિત કરશે.

નુસયબીન-હબુર હાઇ-સ્પીડ રેલ્વે પર પ્રોજેક્ટની તૈયારીનું કામ, જે GAP એક્શન પ્લાનના દાયરામાં ચાલી રહ્યું છે, તે પ્રદેશની સંવેદનશીલ પરિસ્થિતિઓને કારણે સ્થગિત કરવામાં આવ્યું છે, અને જ્યારે યોગ્ય પરિસ્થિતિઓ ઊભી થશે ત્યારે પ્રોજેક્ટની તૈયારીનું કામ ચાલુ રહેશે. .

અન્ય નવી રેલ્વે અને બીજી લાઇન બાંધકામ

Palu-Genç-Muş રેલ્વે વિસ્થાપન; હાલની 115 કિમી રેલ્વે લાઇનના વિસ્થાપન માટેના કામો, જે મુરત નદી પર બાંધવામાં આવનાર ડેમના નિર્માણથી પ્રભાવિત થયા હતા, તે ચાલુ છે અને 2019 ના અંત સુધીમાં પૂર્ણ થશે.

અખીસર વેરિઅન્ટ: અખીસરમાંથી પસાર થતી હાલની રેલ્વેને શહેરની બહાર 8 કિમી વેરિઅન્ટ સાથે લઈ જવાની યોજના છે અને વેરિઅન્ટને સેવામાં મૂકવામાં આવ્યો છે.

સિનાન-બેટમેન રેલ્વે ડિસ્પ્લેસમેન્ટ: 7 કિમી વેરિઅન્ટ પૂર્ણ થયું અને સેવામાં મૂકવામાં આવ્યું.

સિંકન-યેનિકેન્ટ-કાઝાન સોડા નવી રેલ્વે બાંધકામ: બાંધકામ માટે ટેન્ડરનું કામ ચાલુ છે અને આ વર્ષની અંદર બાંધકામ શરૂ કરવાનું આયોજન છે.

દિયારબકીર-મઝિદાગી નવી રેલ્વે બાંધકામ

બાંધકામના ટેન્ડરનું કામ ચાલુ છે અને આ વર્ષમાં બાંધકામ શરૂ કરવાનું આયોજન છે.

Köseköy-Gebze 3જી અને 4થી લાઇનનું બાંધકામ: હાલની લાઇનની બાજુમાં 3જી અને 4થી લાઇન બનાવવાનું કામ ચાલુ છે.

કનેક્શન લાઇન બાંધકામ પ્રોજેક્ટ

આપણા દેશની સામાન્ય પરિવહન નીતિમાં મહત્વનું સ્થાન ધરાવતા માલવાહક પરિવહનને રેલમાર્ગો દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે તેની ખાતરી કરવા માટે જંકશન લાઇનના નિર્માણને ખૂબ મહત્વ આપવામાં આવે છે, જેમાં હાલની રેલ્વે લાઇનોને વધારાની લાઇન બનાવવાની જરૂર છે અને ડોર ટુ ડોર પરિવહન. 229 કિમીની લંબાઇ સાથેની હાલની 358 સુવિધાઓ અને OIZ સાથે જોડાયેલ જંકશન લાઇન કનેક્શન ઉપરાંત, 9 કિમીની લંબાઇ સાથે 19 જંકશન લાઇન માટે જોડાણનું કામ ચાલુ છે.