અસિબાડેમમાં મેટ્રોબસ અકસ્માત આઘાત પામ્યો... ત્યાં ઘાયલ થયા છે: ઇસ્તાંબુલ અસિબાડેમમાં મેટ્રોબસ અકસ્માત ભયભીત છે. મેટ્રોબસ અકસ્માત બાદ ટ્રાફિક ઠપ્પ થઈ ગયો હતો.
ઇસ્તંબુલમાં, સવારના ટ્રાફિક પીક અવર્સ દરમિયાન મેટ્રોબસ અકસ્માત થયો હતો. છેલ્લી ઘડીની માહિતી અનુસાર, એકબાડેમમાં રોડ છોડીને નીકળેલી મેટ્રોબસ ડી-100માં પ્રવેશી અને વાહનોને તેની નીચે લઈ ગયા.
મેટ્રોબસ અકસ્માત સૌથી વધુ ટ્રાફિક ગીચતાના કલાકે થયો હતો. જ્યારે મેટ્રોબસ તેની નીચે પડેલા વાહનોને કચડી રહી હતી, તે ત્યારે જ રોકી શકી જ્યારે તે બીજી બસને ટક્કર મારે.
જીતનું કારણ ખૂબ જ નોંધપાત્ર છે
મેટ્રોબસના અકસ્માતનું કારણ પણ બહાર આવ્યું હતું.
પ્રત્યક્ષદર્શીઓના જણાવ્યા અનુસાર, અકસ્માતનું કારણ મેટ્રોબસમાં પેસેન્જર અને ડ્રાઈવર વચ્ચેની લડાઈ હતી.
એવું કહેવાય છે કે જે પેસેન્જરે મેટ્રોબસ ડ્રાઇવરને લાત મારી અને તેને છત્રી વડે ટક્કર મારી હતી તેના કારણે વાહન નિયંત્રણ બહાર ગયું હતું.
કાબૂ બહાર જતી મેટ્રોબસે E-5 તરફ ઉડાન ભરી હતી.
બસની નીચે વાહનો
મેટ્રોબસે તે સમયે કામ પર જઈ રહેલા ઘણા વાહનોને કચડી નાખ્યા હતા. તે પહેલી બસ હતી જે મેટ્રોબસ સાથે અથડાઈ હતી જેણે તેને ધીમી કરી અને તેને અટકાવી દીધી હતી. દરમિયાન મેટ્રોબસે 6 વાહનોને તેની નીચે કચડી નાખ્યા હતા.
ઇજાગ્રસ્તોની સ્થિતિ
વાહનોમાં ઘાયલોને પહોંચી ગયા હતા. પ્રથમ માહિતી એ છે કે મેટ્રોબસની નીચે વાહનોમાં ફસાયેલા 10 લોકોને બહાર કાઢવામાં આવ્યા છે. ઘાયલોને હોસ્પિટલ લઈ જવામાં આવ્યા હતા.
ટ્રાફિક લોક
જ્યારે મેટ્રોબસ અકસ્માત ટ્રાફિકના પીક અવર પર થયો, ત્યારે એનાટોલિયન બાજુએ જીવન થંભી ગયું. Kadıköy - તુઝલા લાઇન પર ટ્રાફિક ઠપ્પ છે.
સાઇટ પરથી પ્રથમ છબીઓ
મેટ્રોબસ અકસ્માતના સ્થળની પ્રથમ તસવીરો ઘટનાની ગંભીરતા દર્શાવે છે. અહીં એકબાડેમમાં થયેલા અકસ્માતના વીડિયો ફૂટેજ છે, જે અકસ્માત પછી તરત જ કેમેરામાં પ્રતિબિંબિત થયા હતા.
એક શબ્દમાં, ભયાનક દ્રશ્યો, ચિત્રો. દુઃખની વાત એ છે કે આ દરે આ પહેલું કે છેલ્લું નહીં...
દૈનિક ઇન્ટરનેટ અખબાર "RayHaber“હું અનુયાયી છું. બંને ત્યાં અને અન્ય વિષય અને શાખા સામયિકો, સિમ્પોઝિયમો, વગેરેમાં. અમે સતત લખીએ છીએ, કહીએ છીએ અને ચેતવણી આપીએ છીએ કે મેટ્રોબસ સિસ્ટમ અમારી શોધ નથી અને જ્યાં તે જોવા મળે છે અને વિકસિત છે તે દેશોમાં ક્યારેય અમલમાં મૂકવામાં આવી નથી (દા.ત.: જર્મની). સમસ્યાઓ ત્યાં છે - પૂર્વ-પ્રોગ્રામ કરેલ અને જાણીતી. જે કરવાની જરૂર છે તે સરળ છે અને તેનો તાત્કાલિક અમલ થવો જોઈએ.
ટૂંકા ગાળામાં, તાત્કાલિક:
• મેટ્રોબસ રોડની બાજુઓને દોરડાના અવરોધથી ક્યારેય અલગ કરી શકાતી નથી, ખાસ કરીને ઇસ્તંબુલ જેવા મેગા-ટ્રાફિક શહેરમાં જ્યાં અસંસ્કારી ડ્રાઇવરો માર્ગ પર હોય છે! લાઇનની કિનારીઓ ન્યુ જર્સી - તેમજ TC હાઇવેના માનક- પ્રકારના અવરોધો દ્વારા તરત જ અલગ થવી જોઈએ.
• આમ, મેટ્રોબસ લાઇનથી રોડ પર અને રોડથી અને રોડ પરથી પણ વાહનોના પ્રવેશને ઘણી હદ સુધી અટકાવવામાં આવશે. (અકસ્માત માત્ર BRT વાહનો વચ્ચેની અથડામણમાં ઘટે છે.)
• વાહનની અંદરના ડ્રાઈવરની/ડ્રાઈવરની જગ્યાઓ સલામતી કાચની કેબિન વડે સુરક્ષિત હોવી જોઈએ, અને ડ્રાઈવરનો મુસાફરો સાથે સીધો સંપર્ક અટકાવવો જોઈએ. મુસાફર સાથે વાતચીત મૌખિક રીતે અને માઇક્રોફોન-સ્પીકર દ્વારા થવી જોઈએ. (અગાઉના સમયમાં વાહન પર "નો ટોકિંગ ટુ ધ ડ્રાઈવર!" નું ચિહ્ન હતું, આજકાલ, "ડ્રાઈવર સાથે લડવું પ્રતિબંધિત છે" નું ચિહ્ન મૂકવું જરૂરી છે, વાત તો રહેવા દો.)
• અલબત્ત, ડ્રાઇવરો માટે વધારાની વિશેષ વર્તણૂક, મનોવૈજ્ઞાનિક ગુસ્સાનું સંચાલન, વગેરે પર તાલીમ અને સમર્થન મેળવવું અનિવાર્ય છે.
મધ્યમ ગાળામાં:
• મેટ્રોબસ લાઈનોને રેલ સિસ્ટમમાં રૂપાંતરિત કરવી જોઈએ - એલ્યુમિનિયમ કાર્બોડી પ્રકારની ટ્રામ.
(ફરીથી તાકીદે, કારણ કે જો આજે ઓર્ડર આપવામાં આવે તો પણ, વાહનો મહિનાઓ સુધી પહોંચાડવામાં આવશે, પરંતુ મહિનાઓ પછી, ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને ઠીક કરવામાં અને ટ્રેક નાખવામાં મહિનાઓ લાગશે...)
નહિંતર, સમયાંતરે આ અને સમાન અકસ્માતોના સમાચાર આપવા, સાંભળવા અને જીવંત કરવા માટે અમે નિંદા કરીએ છીએ.
અહીં સમસ્યા એ છે કે 5000 હજાર વર્ષ પહેલાં રાઉન્ડ વ્હીલની શોધ પછી, એક IMM જેણે વિચાર્યું હતું કે તેને 8-બાજુવાળા (બહુ-બાજુવાળા) વ્હીલ મળ્યાં છે તે હજુ પણ આ વધુ મુશ્કેલીકારક સિસ્ટમ પર આગ્રહ રાખે છે!
જ્યારે ફાયર બ્રિગેડ અદ્યતન દેશોમાં બચાવ મિશન પર જઈ રહી છે, ત્યારે સમાચાર અનુસાર, એક કરતા વધુ મોબાઈલ ક્રેનમાંથી યોગ્ય ક્ષમતા (દા.ત: >= 100 ટન) તાત્કાલિક ઘટનાસ્થળે મોકલવામાં આવે છે. જોયેલા દ્રશ્યમાં, બસને ઓછી ક્ષમતા, ફોલ્ડિંગ બૂમ ક્રેન્સ, મન-ફૂંકાતા આકાર અને પદ્ધતિઓ વડે ઉપાડવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો છે. આનો અર્થ એ છે કે ઇસ્તંબુલ ફાયર બ્રિગેડ પાસે આ પ્રકારનું બચાવ વાહન નથી. આપણા દેશની તેથી લાક્ષણિક; "છ પાઈપો, અપર સિશાને" (-? અથવા આવા લવચીક સંયોજનો સાથે ઉકેલો શોધવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવી રહ્યો છે?) એક યા બીજી રીતે, જલ્દી સ્વસ્થ થાઓ, અને ઇજાગ્રસ્તોને ઝડપથી સાજા કરો! અમે આશા રાખીએ છીએ કે તે આપણા બધા માટે એક બોધપાઠ હશે, અને અમે આશા રાખીએ છીએ કે જેઓ આ વિષયમાં રસ ધરાવતા હોય તેઓ હકારાત્મક, તાર્કિક અને વૈજ્ઞાનિક નિર્ણયો લેશે, જોકે ધીમે ધીમે, અને તેને તરત જ અમલમાં મૂકશે! નહિંતર, એવો દિવસ આવશે, આ તમામ vbg ચેતવણી પત્રોનો ઉપયોગ સંબંધિત લોકો સામે પુરાવા તરીકે પણ થઈ શકે છે... અમારી ઈચ્છા ક્યારેય છેલ્લી હોઈ શકે નહીં.