અમારી પાછળ અદાના-કોન્યા-અફ્યોન-કુતાહ્યા-એસ્કીહિર-અંકારા રેલ્વે છે, જે પરિવહન અને પુરવઠાના કાર્યોમાં મોટી સગવડ પૂરી પાડે છે. આ અમારા માટે ખૂબ જ નસીબદાર છે. પરંતુ અમને આ બાબતે ગંભીર સમસ્યાઓ પણ છે.
લોકોમોટિવ્સની સંખ્યા અપૂરતી છે, અમારી પાસે માત્ર 18 લોકોમોટિવ કાર્યરત છે. અમને વધુ 23 લોકોમોટિવ્સની જરૂર છે, પરંતુ અલબત્ત અમારી પાસે તે મેળવવાની કોઈ શક્યતા નથી. ફાજલ ભાગો ન હોવાને કારણે તૂટેલાને રિપેર કરવામાં ઘણો સમય લાગે છે. કોલસો નથી, અમે લાકડાનો ઉપયોગ કરીએ છીએ. લાકડું શોધવું મુશ્કેલ છે. વેગન જૂની છે. મોટાભાગના યંત્રશાસ્ત્રીઓ અને રવાનગીઓ ગ્રીક અથવા આર્મેનિયન છે. તેઓ માત્ર ગન પોઈન્ટ પર અથવા ઘણા પૈસા માટે કામ કરે છે. એક દિવસ, આ બેદરકારીની કિંમત શું હશે તે વિશે વિચાર્યા વિના અમે અમારી રેલ્વે વિદેશીઓને સોંપી દીધી, અને તેઓએ એક પણ તુર્ક ઉભો કર્યો નહીં. આ મહત્વપૂર્ણ પાઠ છે જે ક્યારેય ભૂલવા જોઈએ નહીં! હવે, રેલ્વેના જનરલ મેનેજર, કર્નલ બેહિક બે દ્વારા ખોલવામાં આવેલ કોર્સ, તુર્કી મશીન અને અધિકારીઓને ઉતાવળમાં તાલીમ આપવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો છે. ટૂંકમાં, રેલ દ્વારા સૈનિકોનું પરિવહન પણ સમસ્યારૂપ છે. - તે ક્રેઝી ટર્ક્સ, પૃષ્ઠ. 161-163
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો