ટર્કિશ એગ્રીકલ્ચર એસોસિએશનની રાઈઝ બ્રાન્ચના વડા, મુફિટ અકમાને દલીલ કરી હતી કે કાળા સમુદ્રના પ્રદેશમાં બાંધવા માટેનું આયોજન કરાયેલ રેલ્વે પ્રોજેક્ટ સાર્પથી સેમસુન સુધીના પ્રદેશોના પ્રાંતોને આવરી લે તે રીતે થવું જોઈએ.
તેમના લેખિત નિવેદનમાં, અકમાને જણાવ્યું હતું કે રેલ્વે પ્રોજેક્ટનો ઉદ્દેશ્ય પ્રજાસત્તાકના પ્રથમ વર્ષોથી એનાટોલિયાને કાળા સમુદ્ર અને ત્યાંથી પડોશી દેશો સાથે જોડવાનો હતો.
એવી દલીલ કરતા કે પ્રોજેક્ટ વિશે Erzincan, Gümüşhane અને Trabzon જેવા નિવેદનો સાર્પથી સેમસુન સુધીના પ્રદેશો માટે અન્યાયી છે અને તે સ્વીકાર્ય પરિસ્થિતિ નથી, અકમેને કહ્યું:
“રેલવે પ્રોજેક્ટ, જે પ્રાદેશિક વિકાસ માટે મહત્વપૂર્ણ છે અને બંદરોને અસરકારક બનાવવાનો હેતુ ધરાવે છે, તેને સેમસુન અને સરપ વચ્ચેના પ્રાંતોને આવરી લેવા માટે ટેન્ડર કરવામાં આવવું જોઈએ. કાળા સમુદ્રના પ્રદેશમાં, જ્યાં પ્રોત્સાહકના અવકાશમાં પ્રાંતોની સંખ્યા ગીચ છે, વર્ષોથી પરિવહનમાં અનુભવાતી મુશ્કેલીઓને કારણે આ પ્રદેશમાં ઔદ્યોગિક રોકાણ કરી શકાયું નથી. રાઇઝ માર્ડિન હાઇવે પ્રોજેક્ટ, જે સદીના પ્રોજેક્ટ તરીકે ઘણા વર્ષોથી બનાવવામાં આવ્યો નથી, તે ઓવિટ ટનલની અનુભૂતિ સાથે સાકાર થશે. ઓવિટ ટનલ અને સરપ-સેમસુનને આવરી લેતા રેલ્વે પ્રોજેક્ટ સાથે, રાઇઝમાં સંગઠિત ઔદ્યોગિક ક્ષેત્ર અને પ્રવાસનનો વિકાસ થશે, કેકુર અને ખાનગી ક્ષેત્ર દ્વારા ઉત્પાદિત 230 હજાર ટન સૂકી ચાના પરિવહનની સુવિધા થશે, અને પ્રદેશનો વિકાસ થશે. ઝડપથી વધશે. જો કે, જો ટ્રેબઝોન સિવાયના અન્ય પ્રાંતોને અવગણીને રેલવે પ્રોજેક્ટ પર વિચાર કરવામાં આવે તો અન્ય પ્રાંતો વિકાસ કરી શકશે નહીં.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો