ટેન્ડર સ્પષ્ટીકરણની આશ્ચર્યજનક બાબત એ હતી કે ખરીદવા માટેના પ્રથમ 75 સેટમાંથી 30 ટકા અને ખરીદવાના બાકીના 249 સેટમાંથી 51 ટકા સ્થાનિક યોગદાનની જરૂરિયાત તરીકે નિર્ધારિત કરવામાં આવ્યા હતા. ઉદ્યોગપતિઓએ તરત જ ટ્રેન અને વેગન ધરાવતા મેટ્રો/રેલ સિસ્ટમ વાહનોના ઉત્પાદન માટે આયોજન કરવાનું શરૂ કર્યું, જે 2023 સુધીમાં કુલ 10 બિલિયન યુરોનું બજાર બનાવશે.
અંકારા - તુર્કીએ ઔદ્યોગિક ક્ષેત્રમાં અંદાજે 8-10 બિલિયન યુરોનું બજાર સ્થાનિક ઉદ્યોગપતિઓ માટે ખોલ્યું. આમ, તુર્કીના ઉદ્યોગપતિઓ સ્થાનિક ઓટોમોબાઈલ પહેલા સ્થાનિક મેટ્રો/રેલ સિસ્ટમ વાહનોનું ઉત્પાદન કરશે.
તુર્કી લગભગ 15 વર્ષોમાં આંતરરાષ્ટ્રીય બજારો તેમજ સ્થાનિક બજારોમાં પોતાનું સ્થાન મેળવવા માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ પગલું લઈ રહ્યું છે. ટ્રાન્સપોર્ટ મંત્રાલયે અંકારા મેટ્રો માટે મેટ્રો વાહનોના 324 સેટ ખરીદવા માટે 14 ફેબ્રુઆરીએ યોજાનાર ટેન્ડર ખોલ્યા હતા. ટેન્ડર સ્પષ્ટીકરણમાં, 14 મહિનામાં ડિલિવરી કરવાના 75 સેટ વાહનો માટે '30 ટકા સ્થાનિક ઉદ્યોગ યોગદાન'ની શરત નક્કી કરવામાં આવી હતી. બાકીના 249 વાહનો માટે '51 ટકા સ્થાનિક યોગદાન'ની વિનંતી કરવામાં આવી હતી. મંત્રાલયના આ પગલા, જે મેટ્રો અને રેલ સિસ્ટમ વાહનોમાં તુર્કીમાં એક નવી ઔદ્યોગિક ચાલ ઉભી કરશે, તેણે ભારે ઉત્તેજના પેદા કરી.
અંકારા ચેમ્બર ઓફ ઈન્ડસ્ટ્રી (ASO) મેનેજમેન્ટ, જે લગભગ 600 મિલિયન યુરોના ટેન્ડર માટે એજન્ડામાં 'ઘરેલું સ્થિતિ' લાવ્યું હતું અને આ માટે પ્રયત્નો કર્યા હતા, તેણે આ વિકાસને ઉદ્યોગપતિઓ માટે સારા સમાચાર તરીકે જાહેર કર્યો હતો.
એવું જાણવા મળ્યું છે કે ASO પ્રમુખ નુરેટિન ઓઝદેબીર નજીકના ભવિષ્યમાં એક પ્રેસ કોન્ફરન્સમાં જાહેર જનતાને આ વિકાસની જાહેરાત કરશે. તુર્કીમાં મેટ્રો અને રેલ સિસ્ટમમાં ઉપયોગમાં લેવા માટે પરિવહન મંત્રાલયે 2023 સુધી 5 હજાર વાહન સેટ ખરીદવાની જરૂર છે. દરેક વાહન સેટમાં ઓછામાં ઓછા 4-5 વેગન હોય છે. આનું કુલ આર્થિક મૂલ્ય 8-10 અબજ યુરો સુધી પહોંચશે તેવી ગણતરી છે. આ કારણોસર, આ ટેન્ડર, જે મેટ્રો/રેલ સિસ્ટમ વાહનોમાં તુર્કીના ઉદ્યોગપતિઓને સક્ષમ બનાવશે, તે સ્થાનિક ઉદ્યોગ માટે નિર્ણાયક મહત્વ ધરાવે છે.
સ્થાનિક યોગદાન આશ્ચર્ય
14 ફેબ્રુઆરીએ યોજાનાર ટેન્ડરમાં મંત્રાલય અંકારા મેટ્રો માટે મેટ્રો વાહનોના 324 સેટ ખરીદશે. દરેક સેટમાં ઓછામાં ઓછા 4-5 વેગન હોય છે. ટેન્ડર સ્પષ્ટીકરણોમાં, તુર્કીમાં પ્રથમ છે.
તદનુસાર, મંત્રાલયે મેટ્રો વાહનો ખરીદવા માટે 'ડોમેસ્ટિક કોન્ટ્રીબ્યુશન' રેટ નક્કી કર્યા અને તેને સ્પષ્ટીકરણમાં મૂક્યા. સ્પેસિફિકેશન મુજબ, પ્રશ્નમાં રહેલા તમામ 324 વાહનોના સેટ 29 મહિનામાં ડિલિવરી કરવામાં આવશે. મંત્રાલયે આદેશ આપ્યો છે કે તેમાંથી પ્રથમ 75 14 મહિનામાં પહોંચાડવામાં આવે. તેણે વાહનોની આ પ્રથમ બેચ માટે સ્થાનિક યોગદાન દર 30 ટકા તરીકે નિર્ધારિત કર્યો. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, આ વાહનોમાંથી 30 ટકા સ્થાનિક ઉદ્યોગ હશે.
વાહનોના બાકીના 249 સેટના ઉત્પાદનમાં 'ડોમેસ્ટિક કોન્ટ્રીબ્યુશન રેટ' 51 ટકા હોવો જરૂરી હતો. આમ, મેટ્રો અને રેલ સિસ્ટમના વાહનોમાં સ્થાનિક ઉદ્યોગ માટે છલાંગ લગાવે તેવું મેદાન તૈયાર થયું છે.
અમે ટેન્ડરની તૈયારી કરીશું
ASO ના પ્રમુખ નુરેટિન ઓઝદેબીર, જેઓ સરકાર અને પરિવહન મંત્રાલય બંનેની હાજરીમાં સ્થાનિક ઉદ્યોગ માટે યોગદાન ફીની આવશ્યકતા રજૂ કરવા માટે લાંબા સમયથી પ્રયત્નો કરી રહ્યા છે, તેમણે નીચે પ્રમાણે વિકાસનું મૂલ્યાંકન કર્યું:
“વિશ્વમાં તેનું ઉત્પાદન કરતી કંપનીઓની સંખ્યા ચોક્કસ છે. ASO તરીકે, અમે તુર્કીમાં કઈ કંપનીઓ આ કામ કરી શકે છે, જે અંકારા, ઈસ્તાંબુલ, કોકેલી, એસ્કીહિર અને સમગ્ર તુર્કીમાં સ્થાનિક ઉદ્યોગ તરીકે આ વ્યવસાયમાં ભાગ લઈ શકે છે તેના પર અમે એક અભ્યાસ હાથ ધર્યો છે. અમે આ ટેન્ડરની તૈયારી કરીશું. અમે પહેલેથી જ ઓછામાં ઓછી 10 કંપનીઓની ઓળખ કરી છે જે આ કરી શકે છે. અમને વિશ્વમાં આ વિષય પર ઉત્પાદન કરતી આંતરરાષ્ટ્રીય કંપનીઓ માટે તુર્કીમાં ઉત્પાદન કરતી સ્થાનિક કંપનીઓ મળી છે. પરિવહન મંત્રાલય દ્વારા ખોલવામાં આવેલ આ ટેન્ડર અને સ્પષ્ટીકરણમાં તેનું સ્થાનિક યોગદાન એક ગ્રાઉન્ડબ્રેકિંગ પગલું છે. તુર્કીને 15 વર્ષમાં કુલ 5.5 હજાર વાહન સેટની જરૂર છે. આજે, તેનું કુલ નાણાકીય મૂલ્ય 8-10 બિલિયન યુરો તરીકે ગણવામાં આવે છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, સ્થાનિક ઉદ્યોગ માટે 10 બિલિયન યુરોનું બજાર ખુલ્લું છે.
તેઓએ તે બુર્સામાં કર્યું, તેમની કિંમત 3 ને બદલે 1 મિલિયન ડોલર છે
ASO ના પ્રમુખ નુરેટિન ઓઝદેબીરે ધ્યાન દોર્યું હતું કે ટેન્ડર સ્પષ્ટીકરણોમાં સ્થાનિક યોગદાનની આવશ્યકતાની રજૂઆત પણ અર્થતંત્રની દ્રષ્ટિએ બજેટને મોટા લાભો પ્રદાન કરશે. આ બિંદુએ, ઓઝદેબીરે બુર્સાનું ઉદાહરણ આપ્યું અને કહ્યું: “ઘરેલુ ઉમેરણો સાથેનું વાહન અને તુર્કી દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા સમગ્ર વિશ્વ માટે એક મહત્વપૂર્ણ સંદર્ભ હશે. વિશ્વમાં કેટલીક મોટી કંપનીઓ છે જે આ વાહનોનું ઉત્પાદન કરે છે. આમ, વાહનોને લગતા સ્થાનિક ઉદ્યોગને વિશ્વ બજારમાં કહેવત રહેશે. આ સ્થાનિક ઉદ્યોગની ચાલ છે. ઘરેલું કાર કરતાં આ એક વધુ મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો છે. બીજી બાજુ, આપણી સમક્ષ એક ઉદાહરણ છે. ઘરેલું કંપનીઓએ 3 મિલિયન ડોલર માટે એક ટૂલ સેટ બનાવ્યું, જેમાંથી દરેક 1 મિલિયન ડોલરમાં ખરીદવામાં આવ્યું. બુર્સા નગરપાલિકા તેનો ઉપયોગ કરે છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, સમાન પૈસા માટે, સ્થાનિક ઉત્પાદનમાં 1 ને બદલે 3 ખરીદી શકાય છે. આનાથી તુર્કીના ખર્ચમાં ઘટાડો થશે અને ચાલુ ખાતાની ખાધ અને આયાત સમસ્યાઓ સામે ગંભીર સાવચેતી રહેશે. અહીં અમારી સૌથી મોટી ચિંતા આયાત લોબીનું ગંભીર દબાણ છે. આપણે આમાં કોઈ છૂટ આપવી જોઈએ નહીં. હાલમાં, તુર્કીમાં મેટ્રો અને રેલ સિસ્ટમ સહિત કુલ 925 વાહન સેટ છે. પરંતુ પેરિસમાં રેલ સિસ્ટમને બાદ કરતાં માત્ર મેટ્રોમાં 3.450 સેટ છે. લંડનમાં 4.900 અને ન્યૂયોર્કમાં 6.400 વાહન સેટ છે. કલ્પના કરો કે આ સાદા સબવે ટૂલકીટ છે. 2023 સુધી તુર્કીની જરૂરિયાત 5.500 સેટની છે. અત્યારે આ એક વિશાળ બજાર છે.”
સૌથી મોટો ઉત્પાદક ફ્રેન્ચ અલ્સ્ટ્રોમ
વિશ્વમાં રેલ સિસ્ટમ/મેટ્રો વ્હીકલ સેટનું ઉત્પાદન કરતી કંપનીઓની સંખ્યા તદ્દન મર્યાદિત છે. આ ક્ષેત્રમાં સૌથી વધુ ઉત્પાદન ફ્રેન્ચ કંપની અલ્સ્ટ્રોમ દ્વારા કરવામાં આવે છે. વાર્ષિક 2.500 વાહનોના ઉત્પાદન સાથે, અલ્સ્ટ્રોમ જાપાનની કંપની મિત્સુબિશી પછી 2.400 વાહનોના વાર્ષિક ઉત્પાદન સાથે આવે છે. સ્વીડન અને કેનેડા વચ્ચેની ભાગીદારી બોમ્બાર્ડિયરનું વાર્ષિક ઉત્પાદન 2.000 વાહનો છે. દક્ષિણ કોરિયન હ્યુન્ડાઈ દર વર્ષે 1.000 વાહનોનું ઉત્પાદન કરે છે.
સ્રોત:
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો