હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન ટનલમાં વર્લ્ડ રેકોર્ડ પ્રયાસ. જો અંકારા-ઇસ્તાંબુલ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇનના બિલીક કરાકોયમાં ખોલવામાં આવનાર ટનલનું બાંધકામ યોજના મુજબ પૂર્ણ થાય, તો વિશ્વ વિક્રમ તૂટી જશે.
1,5 ના અંત સુધી પહોંચવા માટે 2013 હજાર 2 લોકો નોન-સ્ટોપ કામ કરી રહ્યા છે, જે Eskişehir અને ઇસ્તંબુલ વચ્ચેનું અંતર 95 કલાક સુધી ઘટાડશે. એસ્કીહિર અને ઇસ્તંબુલ વચ્ચે બીજા તબક્કાનું ટનલ ખોદકામ, જે અંકારા-ઇસ્તાંબુલ હાઇ સ્પીડ ટ્રેન લાઇનનો બીજો તબક્કો છે, સમાપ્ત થઈ ગયો છે.
ઝમાન અખબારના સમાચાર અનુસાર, કોરોગ્લુ અને તુર્કમેન પર્વતોની તળેટીમાં દસ કિલોમીટર વિશાળ ટનલ ખોલવામાં આવી રહી છે. આ તમામ ટનલ એક વર્ષમાં પૂર્ણ થઈ જશે, અને રેલ બિછાવી અને વીજળીકરણના તબક્કાઓ શરૂ થશે. ટનલીંગનું કામ સંપૂર્ણપણે તુર્કીની કંપનીઓ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે. બીજા તબક્કામાં ચીન-તુર્કી ભાગીદારી કોન્સોર્ટિયમમાં વિદેશી કંપનીઓ પણ સામેલ થશે.
'ટનલ બોરિંગ મશીન' (TBM) નામનું વિશેષ રીતે ઉત્પાદિત ઉપકરણ બિલેસિક કારાકોયમાં 26,6-કિલોમીટર લાંબી ટનલ માટે જર્મનીથી લાવવામાં આવ્યું હતું, જે લાઇનની સૌથી લાંબી ટનલ છે. 2-ટન વિશાળ છછુંદર વિશ્વના સૌથી મોટા ટનલ બોરિંગ મશીનોમાંનું એક છે.
TBM સાઇટના ચીફ સેર્ટાક ટોકકન જણાવે છે કે મશીન દરરોજ 20 મીટર ખોદકામ કરશે. હાલમાં, ટનલમાં ખોદકામ માટેનો માસિક વિશ્વ રેકોર્ડ 380 મીટર છે. Sertaç Tokcan જણાવે છે કે તેઓ દર મહિને 540 મીટર સુધી પહોંચીને વિશ્વ વિક્રમ તોડશે. જેમ જેમ ખોદકામ હાથ ધરવામાં આવશે તેમ, ટનલની અંદરનો ભાગ ખાસ તૈયાર કરેલા કોંક્રિટ બ્લોક્સથી મોકળો કરવામાં આવશે. આવતીકાલથી ટીબીએમ ખોદવાનું શરૂ કરશે. 135 લોકો ડબલ શિફ્ટમાં કામ કરશે. આ ટનલ 14 મહિનામાં પૂર્ણ કરવાનું આયોજન છે.
જ્યારે અંકારા-ઇસ્તંબુલ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇન પૂર્ણ થાય છે, ત્યારે યુરોપ સાથે અવિરત પેસેન્જર અને નૂર પરિવહન ગેબ્ઝેમાં હાથ ધરવામાં આવશે, માર્મારે સાથે સંકલિત.
Eskişehir અને Sakarya વચ્ચે İnönü-Köseköy સ્થાનોમાં 70 ટકાથી વધુ ટનલ અને વાયાડક્ટ્સ પૂર્ણ થઈ ગયા છે. રૂટ પરની કેટલીક ટનલ, જે 154 કિલોમીટર લાંબી છે, ખાસ પદ્ધતિઓથી ખોલવામાં આવશે. બીજા તબક્કાના કામો બે તબક્કામાં કોસેકોય-વેઝિરહાન અને વેઝિરહાન-ઇનોનુ તરીકે હાથ ધરવામાં આવે છે. હાઈ-સ્પીડ ટ્રેનના બીજા તબક્કા માટે કુલ 1,7 બિલિયન ડૉલરનું રોકાણ કરવામાં આવશે.
Köseköy અને Vezirhan વચ્ચેના 11 હજાર 342 મીટર વિભાગમાં, 8 હજાર 10 મીટર 960 ડ્રિલિંગ ટનલ ખોલવામાં આવી હતી. વેઝિરહાન અને ઈનોની વચ્ચેના 29 હજાર 147 મીટર વિભાગમાં 20 ડ્રિલિંગ ટનલમાંથી 15 હજાર 804 મીટર પૂર્ણ થઈ ગઈ છે. અત્યાર સુધીમાં કુલ 40 હજાર 489 મીટર લંબાઇ ધરાવતી 28 ડ્રિલિંગ ટનલમાંથી 26 હજાર 764 મીટર પૂર્ણ કરવામાં આવી છે.
જ્યારે Köseköy અને Vezirhan વચ્ચે કુલ 4 મીટરની લંબાઇ સાથે 395 વાયડક્ટ્સમાંથી 11 ટકા પૂર્ણ થઈ ગયા છે, જ્યારે Vezirhan અને İnönü વચ્ચે 79 મીટરની કુલ લંબાઈ સાથે 5 વાયડક્ટ્સમાંથી 843 ટકા પૂર્ણ થઈ ગયા છે. કુલ 13 મીટર લંબાઇ સાથે 68 વાયડક્ટ્સમાંથી 10 ટકા પૂર્ણ થઈ ગયા છે.
2013 ના અંતમાં ઇસ્તંબુલમાં YHT
હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન ટનલમાં વર્લ્ડ રેકોર્ડ પ્રયાસ
જો અંકારા-ઇસ્તાંબુલ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇનના બિલીક કરાકોયમાં ખોલવામાં આવનાર ટનલનું બાંધકામ યોજના મુજબ પૂર્ણ થાય, તો વિશ્વ વિક્રમ તૂટી જશે.
1,5 ના અંત સુધી પહોંચવા માટે 2013 હજાર 2 લોકો નોન-સ્ટોપ કામ કરી રહ્યા છે, જે Eskişehir અને ઇસ્તંબુલ વચ્ચેનું અંતર 95 કલાક સુધી ઘટાડશે. એસ્કીહિર અને ઇસ્તંબુલ વચ્ચે બીજા તબક્કાનું ટનલ ખોદકામ, જે અંકારા-ઇસ્તાંબુલ હાઇ સ્પીડ ટ્રેન લાઇનનો બીજો તબક્કો છે, સમાપ્ત થઈ ગયો છે. ઝમાન અખબારના સમાચાર અનુસાર, કોરોગ્લુ અને તુર્કમેન પર્વતોની તળેટીમાં દસ કિલોમીટર વિશાળ ટનલ ખોલવામાં આવી રહી છે. આ તમામ ટનલ એક વર્ષમાં પૂર્ણ થઈ જશે, અને રેલ બિછાવી અને વીજળીકરણના તબક્કાઓ શરૂ થશે. ટનલીંગનું કામ સંપૂર્ણપણે તુર્કીની કંપનીઓ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે. બીજા તબક્કામાં ચીન-તુર્કી ભાગીદારી કોન્સોર્ટિયમમાં વિદેશી કંપનીઓ પણ સામેલ થશે.
'ટનલ બોરિંગ મશીન' (TBM) નામનું વિશેષ રીતે ઉત્પાદિત ઉપકરણ બિલેસિક કારાકોયમાં 26,6-કિલોમીટર લાંબી ટનલ માટે જર્મનીથી લાવવામાં આવ્યું હતું, જે લાઇનની સૌથી લાંબી ટનલ છે. 2-ટન વિશાળ છછુંદર વિશ્વના સૌથી મોટા ટનલ બોરિંગ મશીનોમાંનું એક છે.
TBM સાઇટના ચીફ સેર્ટાક ટોકકન જણાવે છે કે મશીન દરરોજ 20 મીટર ખોદકામ કરશે. હાલમાં, ટનલમાં ખોદકામ માટેનો માસિક વિશ્વ રેકોર્ડ 380 મીટર છે. Sertaç Tokcan જણાવે છે કે તેઓ દર મહિને 540 મીટર સુધી પહોંચીને વિશ્વ વિક્રમ તોડશે. જેમ જેમ ખોદકામ હાથ ધરવામાં આવશે તેમ, ટનલની અંદરનો ભાગ ખાસ તૈયાર કરેલા કોંક્રિટ બ્લોક્સથી મોકળો કરવામાં આવશે. આવતીકાલથી ટીબીએમ ખોદવાનું શરૂ કરશે. 135 લોકો ડબલ શિફ્ટમાં કામ કરશે. આ ટનલ 14 મહિનામાં પૂર્ણ કરવાનું આયોજન છે.
જ્યારે અંકારા-ઇસ્તંબુલ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇન પૂર્ણ થાય છે, ત્યારે યુરોપ સાથે અવિરત પેસેન્જર અને નૂર પરિવહન ગેબ્ઝેમાં હાથ ધરવામાં આવશે, માર્મારે સાથે સંકલિત. Eskişehir અને Sakarya વચ્ચે İnönü-Köseköy સ્થાનોમાં 70 ટકાથી વધુ ટનલ અને વાયાડક્ટ્સ પૂર્ણ થઈ ગયા છે.
રૂટ પરની કેટલીક ટનલ, જે 154 કિલોમીટર લાંબી છે, ખાસ પદ્ધતિઓથી ખોલવામાં આવશે. બીજા તબક્કાના કામો બે તબક્કામાં કોસેકોય-વેઝિરહાન અને વેઝિરહાન-ઇનોનુ તરીકે હાથ ધરવામાં આવે છે. હાઈ-સ્પીડ ટ્રેનના બીજા તબક્કા માટે કુલ 1,7 બિલિયન ડૉલરનું રોકાણ કરવામાં આવશે.
Köseköy અને Vezirhan વચ્ચેના 11 હજાર 342 મીટર વિભાગમાં, 8 હજાર 10 મીટર 960 ડ્રિલિંગ ટનલ ખોલવામાં આવી હતી. વેઝિરહાન અને ઈનોની વચ્ચેના 29 હજાર 147 મીટર વિભાગમાં 20 ડ્રિલિંગ ટનલમાંથી 15 હજાર 804 મીટર પૂર્ણ થઈ ગઈ છે. અત્યાર સુધીમાં કુલ 40 હજાર 489 મીટર લંબાઇ ધરાવતી 28 ડ્રિલિંગ ટનલમાંથી 26 હજાર 764 મીટર પૂર્ણ કરવામાં આવી છે.
જ્યારે Köseköy અને Vezirhan વચ્ચે કુલ 4 મીટરની લંબાઇ સાથે 395 વાયડક્ટ્સમાંથી 11 ટકા પૂર્ણ થઈ ગયા છે, જ્યારે Vezirhan અને İnönü વચ્ચે 79 મીટરની કુલ લંબાઈ સાથે 5 વાયડક્ટ્સમાંથી 843 ટકા પૂર્ણ થઈ ગયા છે. કુલ 13 મીટર લંબાઇ સાથે 68 વાયડક્ટ્સમાંથી 10 ટકા પૂર્ણ થઈ ગયા છે.
2013 ના અંતમાં ઇસ્તંબુલમાં YHT
TCDD 2જી રેલ્વે કન્સ્ટ્રક્શન ગ્રૂપ મેનેજર Aşkın Gıcır કહે છે કે İnönü અને Köseköy વચ્ચેના પ્રોજેક્ટનું ઘણી વખત પુનર્વસન કરવામાં આવ્યું છે. Gıcir એ જણાવ્યું હતું કે એ જ વિસ્તારમાં હાઇવે દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલા ડબલ રોડના કામોને કારણે રૂટમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યા હતા અને કહ્યું હતું કે, “રેલવે હાઇવે જેવો નથી, પરંતુ જ્યારે રૂટ બદલાયો ત્યારે પુલ અને ટનલની સંખ્યામાં વધારો થયો. " કહે છે.
ઇનોન્યુ અને કોસેકોય વચ્ચેના ઘણા મેદાનોમાં ગ્રાઉન્ડ રિઇન્ફોર્સમેન્ટના કામો પણ હાથ ધરવામાં આવ્યા હોવાનું જણાવતા, ગિકર જણાવે છે કે લાઇન 2013ના અંત સુધીમાં પૂર્ણ થશે. આખી લાઇનમાં 40,5 કિલોમીટરની ટનલ હશે. તેમાંથી 26,7 કિલોમીટરનું ખોદકામ પૂર્ણ થયું છે. લાઇન પર વાયડક્ટની લંબાઈ લગભગ 10,2 કિલોમીટર છે. જેનું 74 ટકા કામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે.
સ્ત્રોત: Milliyet
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો