ટર્કિશ ઉદ્યોગમાં, ધ્યાન રેલ્વે તરફ વળ્યું હતું. 2023 સુધીમાં તુર્કીને 5 મેટ્રો અને ટ્રામ સેટની જરૂર પડશે. આની નાણાકીય કિંમત 500-18 અબજ ડોલરની વચ્ચે છે. તેથી, ઘરેલું ઉદ્યોગપતિ માટે કેક વિશાળ છે.
પરિવહન મંત્રાલયે અંકારા મેટ્રો માટે મેટ્રો વાહનોના 324 સેટ ખરીદવા માટે 14 ફેબ્રુઆરીએ યોજાનાર ટેન્ડર ખોલ્યા હતા. ટેન્ડર સ્પષ્ટીકરણમાં, 14 મહિનામાં ડિલિવરી કરવાના વાહનોના 75 સેટ માટે '30 ટકા સ્થાનિક ઉદ્યોગ યોગદાન'ની શરત નક્કી કરવામાં આવી હતી. બાકીના 249 વાહનો માટે '51 ટકા સ્થાનિક યોગદાન'ની વિનંતી કરવામાં આવી હતી. મંત્રાલયના આ પગલા, જે મેટ્રો અને રેલ સિસ્ટમ વાહનોમાં તુર્કીમાં એક નવી ઔદ્યોગિક ચાલ ઉભી કરશે, તેણે ભારે ઉત્તેજના પેદા કરી.
એવો અંદાજ છે કે 2023 સુધી, તુર્કીને અંદાજે 5 મેટ્રો અને ટ્રામ સેટની જરૂર પડશે, અને આ લગભગ 500-18 બિલિયન ડૉલરની નાણાકીય સંભાવના ઊભી કરશે. તેથી, ટર્કિશ ઉદ્યોગને આ મોટી પાઇનો હિસ્સો મેળવવાની એક મોટી તકનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે.
તે 'નેશનલ કેસ' બનવો જોઈએ
ઈસ્તાંબુલ ચેમ્બર ઓફ કોમર્સે 'ધ ફ્યુચર ઓફ રેલ સિસ્ટમ્સ ઈન તુર્કી' નામના સેમિનારનું આયોજન કર્યું હતું. સેમિનારના ઉદઘાટન સમયે બોલતા, İTOના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ Şekib Avdagiç એ ધ્યાન દોર્યું કે ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્યના છેલ્લા સમયગાળામાં અને તુર્કી પ્રજાસત્તાકના પ્રથમ વર્ષોમાં હાઇ-સ્પીડ રેલ્વે કામ કર્યા પછી, રેલ્વે પર જરૂરી ધ્યાન બતાવવામાં આવ્યું ન હતું. અને તે પાછળના બર્નર પર મૂકવામાં આવ્યું હતું. આ મુદ્દાને 'રાષ્ટ્રીય કારણ'માં ફેરવવું જોઈએ તેમ જણાવતા, અવદાગીકે કહ્યું કે રેલ સિસ્ટમ પરિવહન વિકસિત થયું છે, ખાસ કરીને મોટા શહેરોમાં મેટ્રો-ટ્રામવેના કામો સાથે. એવડાજિકે કહ્યું: “અમારી સમક્ષ એક મહાન તક ઊભી થઈ. આપણા દેશના મોટાભાગના પેટા-ઉદ્યોગપતિઓ આપણા દેશમાં ઉત્પાદિત થનારી ટ્રામ, લોકોમોટિવ અથવા વેગન માટે સામગ્રીનું ઉત્પાદન અને સપ્લાય કરવાની ક્ષમતા અને ક્ષમતા ધરાવે છે. આ ઉત્પાદનમાં નિકાસની સંભાવના હોવાથી, તેઓ અન્ય બજારો માટે પણ તકો પૂરી પાડે છે. એવો અંદાજ છે કે 2023 સુધી, તુર્કીને અંદાજે 5 મેટ્રો અને ટ્રામ સેટની જરૂર છે, અને આ લગભગ 500-18 બિલિયન ડોલરની નાણાકીય સંભાવના ઊભી કરશે. જ્યારે આપણે લોકોમોટિવ, વેગન, તેમના નવીકરણ અને સંપૂર્ણ સ્થાનિક ઉત્પાદન સાથે નવાના નિર્માણના પ્રોજેક્ટ્સ ઉમેરીએ છીએ, ત્યારે આ સંભવિત આંકડો ખૂબ ઊંચા સ્તરે પહોંચે છે. આ અર્થમાં, તે સ્પષ્ટ છે કે પેટા-ઉદ્યોગકારો માટે કેવા પ્રકારની તકો રાહ જોઈ રહી છે.
ઈસ્તાંબુલ ચેમ્બર ઓફ ઈન્ડસ્ટ્રીની એસેમ્બલીના સભ્ય હસન બ્યુકડેડે સેમિનારના સત્રની અધ્યક્ષતા કરી હતી, જેમાં ITO ડેપ્યુટી સેક્રેટરી જનરલ સેલ્કુક તૈફુન ઓકે પણ ભાગ લીધો હતો. બ્યુકડેડે નોંધ્યું હતું કે શહેરોમાં વસ્તી વધારા સાથે, રેલ્વે પરિવહનની જરૂરિયાત પણ વધી છે.
વાર્ષિક 14 બિલિયન TL બચત
TCDD 1 લી રિજનલ મેનેજર હસન ગેડીકલીએ જણાવ્યું હતું કે 2023 સુધી રોકાણ પૂર્ણ થવાથી પ્રતિ કિલોમીટર 45 અબજ મુસાફરો વાર્ષિક પરિવહન કરી શકશે. Gedikli જણાવ્યું હતું કે આ રીતે, 1.7 બિલિયન TL વાર્ષિક બાહ્ય ખર્ચમાં બચાવી શકાય છે, ખાસ કરીને જ્યારે બસ પરિવહનની સરખામણીમાં. ગેડીકલીએ એમ પણ જણાવ્યું હતું કે વાર્ષિક 84 બિલિયન ટન વધુ કાર્ગો પરિવહન કરી શકાય છે, આમ ટ્રકની સરખામણીમાં બાહ્ય ખર્ચમાં વાર્ષિક 12.2 બિલિયન TLની બચત થાય છે.
ગેડીકલીએ ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે જ્યારે રેલવેમાં લક્ષ્યાંકિત સ્તરે પહોંચી જશે ત્યારે દેશની અર્થવ્યવસ્થા વાર્ષિક 14 અબજ TL બચાવશે. હાઈ સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટનો ઉલ્લેખ કરતા હસન ગેડીકલીએ કહ્યું, "સરકારી કાર્યક્રમનો ઉદ્દેશ્ય 2023 સુધી લગભગ 10 હજાર કિલોમીટર YHT અને 4 હજાર કિલોમીટર પરંપરાગત લાઈનોનું નિર્માણ કરીને કુલ રેલ્વે નેટવર્કને 25 કિલોમીટર સુધી વધારવાનો છે."
તે રોજગારમાં યોગદાન આપશે
ઇસ્તંબુલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન્ક. બીજી તરફ જનરલ મેનેજર Ömer Yıldız એ ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે ઉત્પાદનમાં સ્થાનિક ઉદ્યોગનો ઉપયોગ પણ રોજગારમાં નોંધપાત્ર ફાળો આપશે. યિલ્ડિઝે જણાવ્યું કે આ રીતે દેશની અર્થવ્યવસ્થાને પણ ટેકો મળશે, તે ચાલુ ખાતાની ખાધને બંધ કરવામાં ફાયદાકારક રહેશે અને તે સ્થાનિક ઉદ્યોગને વિશ્વની સામે ખોલવામાં મદદ કરશે. યિલ્ડિઝે નોંધ્યું હતું કે સ્થાનિકીકરણ સાથે, 14 મિલિયન યુરોથી વધુના સંસાધનોના પ્રવાહને પણ અટકાવવામાં આવશે.
લંડન, પેરિસ, ટોક્યો અને ન્યૂ યોર્કની સરખામણીમાં ઈસ્તાંબુલમાં રેલ સિસ્ટમ ઘણી પાછળ છે તેની યાદ અપાવતા, İBB રેલ સિસ્ટમ્સ મેનેજર યાલકિન ઈયિગને જણાવ્યું હતું કે ઈસ્તાંબુલના ઐતિહાસિક સ્મારકોને કારણે કામ આરામથી થઈ શક્યું નથી. Eyigün જણાવ્યું હતું કે Marmaray ના સમાપ્તિ સાથે, ઇસ્તંબુલમાં રેલ પરિવહન નેટવર્ક 2020 સુધી ખૂબ જ વિકસિત થશે અને કહ્યું, "યુરોપમાં ઉત્પાદન ખર્ચમાં વધારો થયો છે. તે સંદર્ભમાં, ટર્કિશ ઉત્પાદકોને ફાયદો છે. જો આપણે સ્થાનિક બ્રાન્ડ બનાવી શકીએ, તો અમે યુરોપમાં ઉત્પાદનોની નિકાસ કરી શકીએ, ”તેમણે કહ્યું.
OSTİM ફાઉન્ડેશન બોર્ડ મેમ્બર એસો. ડૉ. Sedat Çelikdogan એ પણ કહ્યું, “મોટા ભાગના વિકસિત દેશોમાં, આવી ખરીદી માટે સ્થાનિક ઉત્પાદકોને ચોક્કસપણે પસંદ કરવામાં આવે છે. તુર્કીમાં પણ આ સંદર્ભે કાયદો ઘડવો જોઈએ, ”તેમણે કહ્યું.
ઉત્પાદનમાં હકારાત્મક પવન પકડાયો હતો
રેલ ટ્રાન્સપોર્ટ સિસ્ટમ એસોસિયેશન (RAYDER) ના સેક્રેટરી જનરલ અહમેટ ગોકે કહ્યું, “આ એક જુસ્સો છે. આપણે એક એવું રાષ્ટ્ર છીએ જેણે આપણી પોતાની ઓટોમોબાઈલ અને ટ્રેનનું ઉત્પાદન કર્યું છે. હવે આપણે એ જ ઉત્તેજના અનુભવવી જોઈએ જેઓ તેમને ઉત્પન્ન કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે પેરિસ, ન્યુ યોર્ક, લંડન અને ટોક્યોમાં રેલ સિસ્ટમ તરફ ધ્યાન દોરતા, ગોકે નોંધ્યું કે ઇસ્તંબુલને પણ અદ્યતન રેલ સિસ્ટમની જરૂર છે. ઈસ્તાંબુલમાં 400 મેટ્રો વાહનો છે તેની યાદ અપાવતા ગોકે જણાવ્યું કે 15 વર્ષમાં ઈસ્તાંબુલમાં આ સંખ્યા વધીને 4 હજાર અને તુર્કીમાં 15 હજાર થઈ જશે. આ વાહનોનું ઉત્પાદન સ્થાનિક ઉદ્યોગપતિઓ દ્વારા થવું જોઈએ તેના પર ભાર મૂકતા, ગોકે કહ્યું, “અંકારામાં મેટ્રો પ્રાપ્તિ ટેન્ડર એક શરૂઆત હતી. અહીં, એવું દર્શાવવામાં આવ્યું છે કે ઘરેલું ઉદ્યોગપતિ વિશ્વાસુ છે. આમ, સ્થાનિક ઉત્પાદકોને પ્રોત્સાહિત કરવા જોઈએ અને તુર્કીને સમયાંતરે આ ક્ષેત્રમાં નિકાસકારની સ્થિતિમાં બઢતી આપવી જોઈએ.
આજે સ્થાનિક ઉત્પાદન અંગે તુર્કીમાં સકારાત્મક પવન ફૂંકાઈ રહ્યો છે તેની નોંધ લેતા, ગોકે કહ્યું, "અમે ખાસ કરીને ઘરેલું વિમાન, સ્થાનિક અવકાશયાન, સ્થાનિક ઓટોમોબાઈલના વડા પ્રધાનના વચનના સમર્થક છીએ." ટ્રામ અને સબવેના ઉત્પાદનમાં વાહનો વચ્ચે એક ધોરણ હોવું જોઈએ તેની નોંધ લેતા, ગોકે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે પ્રોજેક્ટ સહિતનું ઉત્પાદન સંપૂર્ણપણે તુર્કીનું હોવું જોઈએ.
આપણા ઉદ્યોગપતિઓએ પોતાને દેખાડવાનો સમય આવી ગયો છે
પરિવહન મંત્રીના સલાહકાર પ્રો. ડૉ. મેટિન યેરેબકને ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે શહેરી પરિવહનમાં પરિવહનનું સૌથી આરામદાયક, સલામત, સૌથી ઝડપી અને સૌથી વધુ આર્થિક માધ્યમ રેલ સિસ્ટમ છે.
યાદ અપાવતા કે વિકસિત દેશોમાં રેલ સિસ્ટમ ટેક્નોલોજીઓ ઓટોમોટિવથી ઉપર છે, પ્રો. ડૉ. યેરેબકને કહ્યું, “તુર્કીમાં 100 વર્ષ જૂની લોકોમોટિવ ફેક્ટરીઓ છે. અમે એક એવો દેશ છીએ જે 1960 થી લોકોમોટિવ્સનું ઉત્પાદન કરી રહ્યા છીએ. Eskişehir, Adapazarı, Sivas આના ઉદાહરણો છે. મધ્ય પૂર્વના કેટલાક દેશોમાં લોકોમોટિવ્સની નિકાસ કરવામાં આવે છે, અને અડાપાઝારીથી બલ્ગેરિયામાં વેગનની નિકાસ કરવામાં આવે છે. શિવસની ફેક્ટરીમાં માલવાહક વેગનનું ઉત્પાદન થાય છે. આ TCDD સાથે જોડાયેલા સ્થાનો છે," તેમણે કહ્યું.
તુર્કીમાં રેલ પ્રણાલીઓમાં ઉત્પાદનની કોઈ સમસ્યા નથી તે નોંધતા, યેરેબકને સરકારને ખરીદીમાં સ્થાનિક ઉદ્યોગને પ્રાધાન્ય આપવા જણાવ્યું હતું. અંકારા મેટ્રો ટેન્ડરને ઉદાહરણ તરીકે ટાંકીને, યેરેબકને કહ્યું, “તે પ્રથમ વખત હતું અને તે એક મહાન ક્રાંતિ હતી. રાજ્ય અમારા ઉદ્યોગપતિઓને કહે છે 'કૃપા કરીને તે કરો'.
બીજી બાજુ, તુર્કીમાં કોઈ શહેર પરિવહન સત્તા નથી તેની યાદ અપાવતા, યેરેબકને કહ્યું કે એવી કોઈ સંસ્થા નથી કે જે ઉત્પાદિત વાહનને અનુરૂપતાનું પ્રમાણપત્ર જારી કરે, અને આવી સંસ્થા સાથે, તુર્કીમાં ઉત્પાદિત વાહનોનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. અન્ય દેશોમાં કોઈપણ સમસ્યા વિના. યેરેબકને જણાવ્યું કે આ રીતે તુર્કીના ઉદ્યોગપતિઓ સરળતાથી નિકાસ કરી શકે છે.
યેરેબકને કહ્યું, “આપણી ક્ષમતા અને પ્રતિભા સ્થાનિક ઉત્પાદન માટે ઉપલબ્ધ છે. સમય યોગ્ય છે. સ્થાનિક ઉત્પાદકો 51 ટકા પરીક્ષણનો સામનો કરે છે. અમારી સામે એક મોટી કેક છે," તેણે કહ્યું.
આ ખર્ચો પ્રથમ ખરીદીમાં સામેલ છે
- તે 50 ટકા સાધનો, 50 ટકા ડિઝાઇન અને એકીકરણ છે.
- કુલ શ્રમ ખર્ચ 50 ટકા છે.
- સિસ્ટમ ડિઝાઇન અને એકીકરણ.
- પરીક્ષણ, માન્યતા અને વોરંટી.
- ફાજલ ભાગ.
- કાળજી
શા માટે સ્થાનિક ઉત્પાદનને સમર્થન આપો?
- તુર્કીના અર્થતંત્રના વિકાસમાં ફાળો આપવા માટે.
- રોજગારમાં સીધું યોગદાન.
- ચાલુ ખાતાની ખાધ બંધ કરવી.
- તુર્કીમાં જ્ઞાન કેવી રીતે સ્થાનાંતરિત કરવું.
- સ્થાનિક ઉદ્યોગને વિશ્વ બજારમાં ખોલવા.
- રેલ સિસ્ટમ પેટા ઉદ્યોગને પ્રોત્સાહિત કરવા.
- સાધનસામગ્રી અને સ્પેરપાર્ટ્સના ખર્ચમાં ઘટાડો.
- લીડ ટાઇમ ટૂંકાવી.
- ડોમેસ્ટિક ટ્રામ, મેટ્રો અને હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ્સને સીધો ટેકો પૂરો પાડવા.
ન્યુ યોર્કમાં સૌથી વધુ વેગન
- પેરિસ: 3.450
- લંડનઃ 4.900
- ન્યુ યોર્ક: 6.400
- ઇસ્તંબુલ: 280 (આજે)
- ઈસ્તાંબુલ: 3.204 (લક્ષ્ય 2023)
'મારા દેશમાં રેલ્વે બનાવવા દો જેથી તે ઈચ્છે તો મારી પીઠ પરથી પસાર થઈ શકે, હું સંતુષ્ટ છું'
જ્યારે સુલતાન અબ્દુલ અઝીઝે રેલરોડને મહેલના બગીચામાંથી પસાર થવા દીધો ત્યારે ઈસ્તાંબુલ પહોંચતા રેલરોડ સામે ટોપકાપી પેલેસનો અવરોધ દૂર થયો. સુલતાને એવું કહીને રેલ્વેને જે મહત્વ આપ્યું હતું તે દર્શાવ્યું, "હું સંમત છું, ભલે મારા દેશમાં રેલ્વે બાંધવામાં આવે, જો તે ઇચ્છે તો તે મારી પીઠ પરથી પસાર થશે," અને એક ઐતિહાસિક વિઝન જાહેર કર્યું.
સ્ત્રોત: ઇસ્તંબુલ ચેમ્બર ઓફ કોમર્સ
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો