શા માટે ટ્રેન સેવાઓ બંધ થઈ?

CHP Kocaeli ડેપ્યુટી M. Hilal Kaplan એ હાઈ સ્પીડ ટ્રેન (YHT) પ્રોજેક્ટના કાર્યક્ષેત્રમાં અમારા પ્રદેશમાં ટ્રેન સેવાઓ સ્થગિત કરવા અંગે લેખિત પ્રશ્ન સબમિટ કર્યો હતો.

કપલાને, તુર્કીની ગ્રાન્ડ નેશનલ એસેમ્બલીના સ્પીકરને તેમની દરખાસ્તમાં, પરિવહન પ્રધાન, બિનાલી યીલ્ડિરમ પાસેથી લેખિત જવાબની વિનંતી કરીને, પૂછ્યું કે રેલ્વેનો ઉપયોગ કરતા લોકોની ફરિયાદો કેવી રીતે દૂર કરવામાં આવશે અને આમાં કોઈ પગલાં લેવામાં આવ્યા છે કે કેમ. આદર
કેપલન દ્વારા પૂછવામાં આવેલ પ્રશ્નો

અમારા પ્રદેશમાં દરરોજ 14 હજાર લોકો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા રેલ પરિવહનમાંથી આવતી ફરિયાદો અંગે કપલાને મંત્રી યિલ્ડિરમને નીચેના પ્રશ્નો પૂછ્યા:

1- રેલ્વે બંધ થવાની સ્થિતિમાં અમારા વિદ્યાર્થીઓ, કામદારો અને ખાસ કરીને ઓછી આવક ધરાવતા નાગરિકોની ફરિયાદોને દૂર કરવા માટે કયા પ્રકારનાં પગલાં લેવામાં આવ્યા છે, જેનો ભારે ઉપયોગ થાય છે? શું આપણા નાગરિકો, જેઓ રેલ્વે પરિવહનના વિકલ્પ તરીકે પીડિત છે, તેમને સમાન નાણાકીય તકો અનુસાર વૈકલ્પિક પરિવહન તકો પૂરી પાડવામાં આવે છે?

2- અંકારા-ઇસ્તંબુલ YHT પ્રોજેક્ટના કાર્યક્ષેત્રમાં અંકારા-Eskişehir-Adapazarı લાઇન પર નવી લાઇનનું કામ ચાલી રહ્યું છે, ત્યારે આ લાઇન પર YHT પ્રતિ કલાકની ઝડપ સરેરાશ 250 કિમી તરીકે નક્કી કરવામાં આવી છે. Köseköy-Gebze લાઇન પર નવી લાઇનના કામને બદલે, જૂની લાઇન પર પુનર્વસન અને નવીકરણના કામો હાથ ધરવામાં આવે છે, અને આ લાઇન પર YHTની સરેરાશ ઝડપ 160 Km તરીકે નક્કી કરવામાં આવે છે. 30 મહિનાથી આ લાઇન સદંતર બંધ હોવાનો પ્રશ્ન છે ત્યારે નવી લાઇનના કામને બદલે જૂની લાઇન પર પુનર્વસનની કામગીરી શા માટે હાથ ધરવામાં આવે છે? જ્યારે વિકસિત દેશોમાં YHTની સરેરાશ ઝડપ 400-500 કિમી છે, ત્યારે આપણા દેશમાં 160 કિમીની ઝડપને YHT તરીકે દર્શાવવી કેટલી વાસ્તવિક છે?

3- ફેબ્રુઆરી 1, 2012 સુધીમાં ડેરિન્સ અને ગેબ્ઝ વચ્ચેની લાઇન સંપૂર્ણપણે બંધ થવાનું કારણ શું છે? તમે એ હકીકત કેવી રીતે સમજાવો છો કે આ વિભાગમાં પરિવહન પ્રદાન કરી શકાતું નથી, ભલે તે માત્ર એક જ માર્ગ હોય?

4- જે વિભાગમાં વાહનવ્યવહાર બંધ રહેશે ત્યાં કામ કરતા નાગરિક કર્મચારીઓની શું સ્થિતિ હશે? શું બોક્સ ઓફિસ, સફાઈ અને સુરક્ષા જેવી નોકરીઓમાં કામ કરતા કોન્ટ્રાક્ટેડ કર્મચારીઓ (સબ કોન્ટ્રાક્ટેડ કામદારો) માટે બેરોજગાર હોવું શક્ય છે? જ્યાં સુધી તમારી લાઇન ડાઉન છે ત્યાં સુધી આ લોકોને અન્ય જગ્યાએ પોસ્ટ કરવામાં આવશે? તેઓ જ્યાં રહે છે તે પ્રદેશોને ધ્યાનમાં લેતા, આ કર્મચારીઓને ભોગ ન બને તે માટે કયા પગલાં લેવામાં આવ્યા છે?

5- કરવામાં આવનાર કાર્યની નિર્ધારિત અવધિ શું છે? આ અભ્યાસ પૂર્ણ થયા પછી, ગેબ્ઝે-ના ગેબ્ઝે-હાયદરપાસા વિભાગHalkalı શું માર્મરે પ્રોજેક્ટના અવકાશમાં પરિવહન માટે બંધ કરવાનું આયોજન છે? બંધ થવાના કિસ્સામાં, શું આ લાઇન માટે વૈકલ્પિક વિચારણા કરવામાં આવી છે, જે દરરોજ અંદાજે 80-100 હજાર મુસાફરોને વહન કરે છે? આ સમાંતર માં Kadıköy-શું કારતલ અને ગેબ્ઝે પ્રદેશ વચ્ચે મેટ્રો કાર્યને લંબાવવું શક્ય છે?