માર્મારે પ્રોજેક્ટના એનાટોલિયન ભાગની શરૂઆત પછી, કોન્ટ્રાક્ટરોએ કયા પ્રદેશ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું?

હૈદરપાસા સ્ટેશન, Kadıköy સ્ક્વેર અને હેરમ બસ સ્ટેશન જ્યાં સ્થિત છે તે વિસ્તારને ઈસ્તાંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી દ્વારા સાંસ્કૃતિક, પ્રવાસન અને વ્યાપારી વિસ્તાર જાહેર કરવામાં આવ્યો છે. પ્રોજેક્ટ અનુસાર, જેને ઇસ્તંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી કાઉન્સિલમાં બહુમતી મતો દ્વારા સ્વીકારવામાં આવ્યો હતો, ઇમારતો, જેની ઊંચાઈ 4 માળ અને 27 મીટર સુધી મર્યાદિત છે, તે ઇસ્તંબુલના સિલુએટને બગાડે નહીં.

આ 1/5000 સ્કેલ સંરક્ષણ માસ્ટર પ્લાન ફેરફાર સાથે, હૈદરપાસા ટ્રેન સ્ટેશન, Kadıköy તેનો ઉદ્દેશ્ય વિસ્તાર જ્યાં સ્ક્વેર અને હેરમ બસ સ્ટેશન સ્થિત છે તેને સાંસ્કૃતિક, પર્યટન અને વ્યાપારી વિસ્તારમાં પરિવર્તિત કરવાનો છે.

હા, હૈદરપાસા ટ્રેન સ્ટેશન, Kadıköy સ્ક્વેર અને હેરમ બસ સ્ટેશન જ્યાં સ્થિત છે તે વિસ્તારને સાંસ્કૃતિક, પર્યટન અને વ્યાપારી વિસ્તારમાં પરિવર્તિત કરવામાં આવશે અને તેને સુરક્ષિત કરવામાં આવશે. Kadıköyહૈદરપાસા અને હેરમ વચ્ચેના પ્રવાસન અને વેપાર ક્ષેત્રમાં, બિલ્ડિંગની ઊંચાઈ સૌથી વધુ 4 માળની હશે. વ્યાપારી ઇમારતો ઉપરાંત, સાંસ્કૃતિક ઇમારતો જેમ કે સાંસ્કૃતિક કેન્દ્રો, જાહેર શિક્ષણ કેન્દ્રો, વ્યવસાયિક-સામાજિક-સાંસ્કૃતિક શિક્ષણ કેન્દ્રો, સંસ્કૃતિ ગૃહો, પુસ્તકાલયો, સંશોધન કેન્દ્રો, સંગ્રહાલયો, થિયેટર-પ્રદર્શન-કોન્સર્ટ-કોન્ફરન્સ-કોન્ફરન્સ હોલ પણ બનાવવામાં આવી શકે છે. પ્રદેશ.

પ્રવાસન ક્ષેત્રનું આયોજન અને વ્યવસ્થા, Üsküdar અને Kadıköy બે ભાગમાં બનાવવામાં આવશે. બિલ્ડિંગની ઊંચાઈ, જે અગાઉ 5 માળ અને 27 મીટર તરીકે નક્કી કરવામાં આવી હતી, તેને ઘટાડીને 4 માળ કરવામાં આવી હતી. સાંસ્કૃતિક સુવિધા વિસ્તારો તરીકે ઉલ્લેખિત ભાગોમાં, વેપાર કેન્દ્રો બનાવવાની પરવાનગી 20 ટકા સુધી મર્યાદિત છે.

શહેરી ડિઝાઈન પ્રોજેક્ટના દાયરામાં બાંધવામાં આવનારી નવી ઈમારતોને પર્યાવરણ સાથે સંકલન કરવું પડશે. આ પ્રદેશમાં નોંધાયેલ ઇમારતોને સાંસ્કૃતિક, પ્રવાસન અને વ્યાપારી ક્ષેત્રોમાં પરિવર્તિત કરી શકાય છે, જો કે તેઓ જેમ છે તેમ સાચવવામાં આવે.

ખરેખર, હૈદરપાસા અને હેરમ વચ્ચે બહુ જમીન નથી. જો કે, માર્મારે પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થતાં, હૈદરપાસા ટ્રેન સ્ટેશન પૂરતું હશે. ત્યાં એક ખૂબ મોટો વિસ્તાર છે જ્યાં ટ્રેનો ઐતિહાસિક બીયર અને હૈદરપાસા સ્ટેશનના વિસ્તરણમાં ડોક કરે છે. પાટા હટાવવાથી મોટા વિસ્તારની જમીનનું પુન: મૂલ્યાંકન કરી શકાશે.

હૈદરપાસા અને હેરમ વચ્ચે ઘણી ઐતિહાસિક ઇમારતો છે, જેને નવા પ્રવાસન વિસ્તાર તરીકે જાહેર કરવામાં આવ્યા છે. ઉદાહરણ તરીકે, હૈદરપાસા હાઇસ્કૂલની ઐતિહાસિક ઇમારત હવે મારમારા યુનિવર્સિટી ફેકલ્ટી ઑફ મેડિસિન તરીકે સેવા આપે છે. સેલિમિયે બેરેક્સનો ઇતિહાસ III છે. તે સેલિમ સમયગાળાની છે. 1794-99 ની વચ્ચે લાકડામાં બાંધવામાં આવેલી બેરેક 1807માં જેનિસરી બળવામાં સંપૂર્ણપણે બળીને ખાખ થઈ ગઈ હતી અને 1827-29 ની વચ્ચે તે જ જગ્યાએ સુલતાન મહમુત II દ્વારા ચણતરની બેરેક બનાવવામાં આવી હતી. સુલતાન અબ્દુલમેસીદના શાસન દરમિયાન નવા વિભાગો ઉમેરવા સાથે સેલિમીયે બેરેક્સે તેનું અંતિમ સ્વરૂપ લીધું. પ્રજાસત્તાકની ઘોષણા પછી અને 1959-63ની વચ્ચે લશ્કરી માધ્યમિક શાળા તરીકે થોડા સમય માટે તમાકુના વેરહાઉસ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતા બેરેકનું 1963માં સમારકામ કરવામાં આવ્યું અને પ્રથમ આર્મી હેડક્વાર્ટરમાં ફેરવાઈ ગયું. 1970 અને 1980 ના દાયકામાં, તે લશ્કરી અદાલત તરીકે સેવા આપતું હતું અને તેનો ઉપયોગ લશ્કરી જેલ તરીકે પણ થતો હતો. સેલિમિયે બેરેક્સનો ઉપયોગ હજુ પણ પ્રથમ આર્મી હેડક્વાર્ટર તરીકે થાય છે.

વર્ષોથી એવી ચર્ચા ચાલી રહી છે કે સેલિમી બેરેક ખાલી કરવામાં આવશે અને હેરમ બસ સ્ટેશન ખસેડવામાં આવશે. ઇસ્તંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી કાઉન્સિલમાં આ પ્રદેશને પ્રવાસન વિસ્તાર જાહેર કરવામાં આવ્યા પછી, હૈદરપાસા અને હેરમ વચ્ચેનો વિસ્તાર ફરીથી એજન્ડામાં હતો. અમે રિયલ એસ્ટેટ એજન્ટો અને પ્રદેશના રહેવાસીઓ પાસેથી માહિતી મેળવવાનો પ્રયાસ કર્યો. નેસ્લિહાન કાયા, આ પ્રદેશમાં કાર્યરત મુરાત એમ્લાકના અધિકારીઓમાંના એક, નીચે પ્રમાણે વિકાસનું મૂલ્યાંકન કરે છે:

“એવું કહેવામાં આવ્યું છે કે હેરમ બસ સ્ટેશન લગભગ 6 વર્ષ સુધી ચાલુ રહેશે. તેથી, પ્રદેશમાં રહેઠાણો ખૂબ મૂલ્યવાન હતા. એવું કહેવાય છે કે હૈદરપાસા પોર્ટ અને સેલિમીયે બેરેક્સ હોટલ હશે. એવી અફવાઓ છે કે Paşakapısı જેલ પણ વેચાઈ ગઈ છે અને એક સાંસ્કૃતિક કેન્દ્ર બની જશે.”

શહેરી પરિવર્તન પ્રોજેક્ટ્સના અવકાશમાં, હેરમમાં ઇમારતો એકત્ર કરવામાં આવશે અને ટાપુ દ્વારા ટાપુ પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવશે તેવી અપેક્ષા છે. હકીકતમાં, કેટલાક કોન્ટ્રાક્ટરોએ હેરમમાં એક પછી એક ઇમારતો ખરીદવા અને ફરીથી બનાવવાનું શરૂ કરી દીધું છે. હેરમના મોટાભાગના ઘરોમાં બગીચા છે. ખૂબ મોટા બગીચાઓ સાથેની ઇમારતો પણ છે.

નેસ્લિહાન કાયા ભારપૂર્વક જણાવે છે કે હૈદરપાસા અને હેરમ વચ્ચે હોટેલ બનાવવા માટે પૂરતી જમીન નથી, જેને પ્રવાસન વિસ્તાર તરીકે જાહેર કરવામાં આવે છે. જો કે, તે જણાવે છે કે જૂની ઈમારતોને એકઠી કરીને હોટલમાં ફેરવી શકાય છે. જેઓ આ પ્રદેશમાં રહે છે અને મિલકત ધરાવે છે તેમની અપેક્ષાઓ ઘણી વધી ગઈ છે. પ્રદેશના મકાનમાલિકો એકબીજા સાથે વાત કરે છે તેમ કહીને, કાયા કહે છે, "દરેક જણ એકબીજાને ચેતવણી આપે છે કે જો તેઓને તેની જરૂર ન હોય તો વેચાણ ન કરો."

હૈદરપાસા બંદર પર કામ કરતા અને તેમની નિવૃત્તિ પછી હેરમમાં રહેવાનું ચાલુ રાખતા કાન હાસીના નીચેના મંતવ્યો છે: “હરમ બસ ટર્મિનલ ઉપાડવામાં આવશે, પરંતુ હૈદરપાસા બંદર ખસેડવું મુશ્કેલ બનશે. પ્રથમ આર્મીએ યુદ્ધના કિસ્સામાં હૈદરપાસા બંદરનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે. 15 વર્ષ પહેલા જાપાનીઓએ આવીને પોર્ટ માટે કોરો ચેક આપ્યો હતો. તેઓ પોર્ટને તોડીને તેના પર 7 સ્ટાર હોટલ બનાવવા જઈ રહ્યા હતા. તેઓ તેને 49 વર્ષ સુધી ચલાવવા માંગતા હતા, પરંતુ તે બન્યું નહીં.

Kadıköyમાં રજિસ્ટર્ડ ઇમારતો અને વિસ્તારો

• હૈદરપાસા ટ્રેન સ્ટેશન અને તેની આસપાસના વિસ્તારોને સાંસ્કૃતિક અને કુદરતી વારસો સંરક્ષણ બોર્ડ દ્વારા શહેરી અને ઐતિહાસિક વારસા તરીકે નોંધવામાં આવ્યા છે.
• Kuşdili Meadow, જ્યાં ઓલ્ડ મંગળવાર બજાર પણ સ્થપાયેલું છે, આરામ, મનોરંજન અને ગ્રીન સ્પેસ માટેની લોકોની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે કુદરતી સ્થળ તરીકે નોંધાયેલ છે.
• 1994માં, ઈસ્તાંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીની માલિકીની હસનપાસામાં આવેલી ગઝાને બિલ્ડિંગ માટે સંરક્ષણનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. આ બિલ્ડિંગમાં 2001માં સંરક્ષણ બોર્ડ દ્વારા મંજૂર કરાયેલો પ્રારંભિક પ્રોજેક્ટ છે.

હૈદરપાસા ટ્રેન સ્ટેશનનો ઇતિહાસ

ઇસ્તંબુલની ઐતિહાસિક ઇમારતોમાંની એક હૈદરપાસા ટ્રેન સ્ટેશનનું બાંધકામ II દ્વારા શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. તે અબ્દુલહમિત (1842-1918) ના શાસન દરમિયાન શરૂ થયું હતું. તે સમયના પ્રખ્યાત આર્કિટેક્ટ ઓટ્ટો રિટર અને હેલ્મથ કુનો દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી અને 30 મે, 1906ના રોજ પૂર્ણ કરીને સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી, આ ઇમારત III દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. તેનું નામ સેલીમના પાશામાંના એક હૈદર પાશાના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું.