લાઇટ રેલ મેટ્રો

તે લાઇટ રેલ હતી કે સબવે?

વર્ષોથી, અદાનામાં લોકો ત્રાહિમામ પોકારી ગયા હતા, "આ કોઈ સબવે નથી, તે લાઇટ રેલ સિસ્ટમ છે".

ધ્યેય એ છે કે એક મહાન સેવાનું કદ ઘટાડવું, તેનું મૂલ્ય ઓછું કરવું.

કેટલાક ડેપ્યુટીઓએ પણ મેટ્રો બાંધકામને ખેંચવાના ટ્રેક પર ખેંચવા માટે અંકારામાં ગંભીર કામ કર્યું હતું. સદનસીબે, આપણા એક સંનિષ્ઠ અને સદાચારી સાંસદ શ્રી અબ્દુલ્લા તોરુને "વિલંબનું કારણ અમે હતા" એવું નિવેદન કરીને મેટ્રોના ઇતિહાસમાં પોતાનું નામ લખાવ્યું.

આજે, અદાના મેટ્રો હજારો લોકોને સેવા આપે છે. વધુમાં, તે હવે દર 10 મિનિટે પસાર થાય છે. આજની તારીખે, મેટ્રોથી વધુ ઝડપી જાહેર પરિવહન વાહન વિશ્વમાં બનાવવામાં આવ્યું નથી. તે સલામત અને આરામદાયક પણ છે.

ચાલો તમારી હળવાશને ફરી જોઈએ

જો તમે ઈચ્છો તો, ચાલો પ્રશ્નોના જવાબો શોધીએ કે તે હલકો, ભારે કે મધ્યમ વજનનો હતો.
એકવાર રેલ સિસ્ટમ, રેલ સિસ્ટમ. કાર્ગો અને મુસાફરોને વહન કરતી ટ્રેન પણ રેલ સિસ્ટમ, ટ્રામ અને મેટ્રોનું બાળક છે... અમે કહ્યું ટ્રેન, અમે કહ્યું ટ્રામ, અમે કહ્યું મેટ્રો. મેટ્રો અને ટ્રામનો ઉપયોગ શહેરી મુસાફરોના પરિવહનમાં થતો હોવાથી, તેઓ ભારે સેવા જોતા નથી અને તેથી મેટ્રો અને ટ્રામ બંને લાઇટ રેલ સિસ્ટમ બનાવે છે. તેથી, નામ લાઇટ રેલ એક સામાન્યીકરણ છે.
ટ્રામ રેલ પર જાય છે, પરંતુ અન્ય વાહનોની જેમ, તે ટ્રાફિક લાઇટનું પાલન કરવા અને આંતરછેદો પર રોકવા જેવી જવાબદારીઓને આધીન છે. ભગવાન મનાઈ કરે, અકસ્માતની સંભાવના ઓછી આંકી શકાતી નથી.
બીજી બાજુ, મેટ્રો, પ્રથમ સ્ટેશનથી છેલ્લા સ્ટેશન સુધી શહેરની અન્ય પરિવહન પ્રણાલીમાં ક્યારેય દખલ કરતી નથી. લાલ, લીલો, પીળો રંગની કોઈ સમસ્યા નથી. આ કારણોસર, તે ક્યારેક ભૂગર્ભ, ક્યારેક હવામાં, ક્યારેક પુલ પર હોય છે. કોઈપણ વાહન સાથે અથડાવાની કે વાહનની રાહ જોવાની સમસ્યા નથી. આ કારણોસર, મેટ્રો રોકાણ હંમેશા અને દરેક જગ્યાએ ખર્ચાળ હોય છે, અને બાંધકામનો સમયગાળો લાંબો હોય છે.

કોલક અને સ્ટોપ કોમ્બિનેશન

1989ની સ્થાનિક ચૂંટણીઓમાં, Uğur (AK) Söz, Selahattin Çol (AK) અને Aytaç Dur (AK) અમારા ઉમેદવારો હતા. યેની ગ્યુની ન્યૂઝમાં મારી કૉલમમાં, “અમારા ત્રણેય ઉમેદવારોની અટકમાં AK છે. આ EC પર આધાર રાખીને, અમારા ઉમેદવારોમાંથી જે પણ જીતે, તેણે બે આધુનિક સેવાઓ પર સહી કરવી જોઈએ; પ્રથમ એરબોર્ન પાવર ટ્રાન્સમિશન અને ટેલિફોન-ટેક્સ લાઇનને ભૂગર્ભમાં મૂકવાનો છે અને બીજો મેટ્રો શરૂ કરવાનો છે.
આ જ લેખમાં, મેટ્રોના મહત્વ પર ભાર મૂકતા, મેં એ પણ ઉલ્લેખ કર્યો કે તે કેટલું મુશ્કેલ કામ છે અને કહ્યું હતું કે, "જે શરૂ થાય છે તે ક્યારેય સમાપ્ત થઈ શકતું નથી, પરંતુ તે ભવિષ્યમાં ઇતિહાસમાં તેનું સ્થાન લેશે". ચૂંટણી જીતેલા શ્રી કોલાકે મેટ્રો પ્રોજેક્ટનો પ્રારંભિક અભ્યાસ શરૂ કર્યો. શ્રી ડુરાક માટે પ્રોજેક્ટ રિવિઝન કરવા અને ખોદકામને હિટ કરવા અને સેંકડો મુસાફરો સાથે હોસ્પિટલથી પ્રાંતીય સ્ટેશન સુધીના પ્રથમ અભિયાનમાં હોવું એ એક વિશેષાધિકાર હતો.

સ્ત્રોત: એજન્સી01