અંકારામાં ટ્રાન્સપોર્ટ, મેરીટાઇમ અફેર્સ અને કોમ્યુનિકેશન્સ મંત્રી બિનાલી યિલ્દીરમ સાથેની અમારી વાતચીતના બીજા ભાગમાં, અમે બરફ સામેની લડાઈના પડકારજનક પાસાઓ, ઈસ્તાંબુલ ટ્રાફિક માટે ધ્યાનમાં લેવાયેલા પગલાં અને મેટ્રો રોકાણમાં નવા નિયમો વિશે વાત કરી.
2013 પછી ઈસ્તાંબુલમાં ટ્રાફિકને રાહત મળશે
મંત્રીશ્રી, તમારી સાથેની અમારી મુલાકાત પરિવહનની મુશ્કેલ પરિસ્થિતિઓ, બરફ અને શિયાળાના પીક ટાઇમ સાથે મળી હતી. હવાઈ, જમીન અને દરિયાઈ પરિવહનમાં ખરાબ પરિસ્થિતિઓ હતી જે તમારા વિસ્તારોમાં પ્રવેશી હતી, પરંતુ હંમેશની જેમ, ઇસ્તંબુલ ટ્રાફિક ઘણીવાર બંધ રહેતો હતો. જો તમે ઇસ્તંબુલના મેયર હોત, તો તમે આ ટ્રાફિક દુઃસ્વપ્નને કેવી રીતે હલ કરશો? ઇસ્તંબુલના તમામ મોટા શહેરોમાં, હંમેશા ટ્રાફિક રહે છે, શિયાળાની પરિસ્થિતિઓ, નકારાત્મક ઘટનાઓ, આપત્તિઓ અથવા અસાધારણ પરિસ્થિતિને છોડી દો. લંડન, પેરિસ અને ન્યુ યોર્કમાં ટ્રાફિક સરળતાથી ચાલી રહ્યો છે એવું કહેનાર કોઈપણને હું ઠપકો આપીશ. તે કામ કરતું નથી, તે પણ કામ કરતું નથી. આ કંઈક છે જે મોટા શહેરો અને રહેવાસીઓએ અગાઉથી સ્વીકારવું પડશે. આપણે શું વાત કરવી જોઈએ? આપણે ઇસ્તંબુલમાં સહન કરી શકાય તેવા ટ્રાફિક લોડ વિશે વાત કરવી પડશે. તેથી, ખેંચી શકાય તેવું ટ્રાફિક. જો તે આનાથી ઉપર છે, તો તેનો અર્થ એ કે ટ્રાફિક આગળ વધી રહ્યો નથી.
માર્મારે 1,5 મિલિયન મુસાફરોને વહન કરશે
શું ટ્રાફિક સહન કરવા માટે ઇસ્તંબુલથી પાછળની તરફ સ્થળાંતર કરવાની જરૂર છે? હું ઇમિગ્રેશન નથી કહી રહ્યો, પરંતુ અમે સાવચેતી રાખીશું. ઈસ્તાંબુલમાં ટ્રાફિક ખૂબ જ ગીચ છે, અમે 'આવો, આવો' કહેવાના મૂડમાં નથી. ઉકેલો શોધવાનું અમારું કામ છે. જુઓ, અમે માર્મરે બનાવી રહ્યા છીએ. તે 2013 માં સમાપ્ત થશે. અમે ઈસ્તાંબુલ-અંકારા હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન બનાવી રહ્યા છીએ. હવે ગરુડ-Kadıköy મેટ્રો આ વર્ષે એપ્રિલમાં કાર્યરત થશે. તે લેવેન્ટમાં પણ કરવામાં આવે છે. Üsküdar-Dudullu-Çekmeköy મેટ્રો માટે ટેન્ડર કરવામાં આવ્યું હતું. અમે માર્મારેની બાજુમાં જ બીજું ટ્યુબ ક્રોસિંગ બનાવી રહ્યા છીએ. વાહનો ત્યાંથી પસાર થશે. અને ત્રીજો પુલ તૈયાર થવાનો છે. આ બધું મળશે ત્યારે ચોક્કસ રાહત થશે. હું ટૂંકમાં પૂછું છું, શું 3 પછી ઈસ્તાંબુલમાં ટ્રાફિક હળવો થશે? શું આપણે લોકોને આવા સારા સમાચાર આપી શકીએ? તેઓ આંશિક રીતે આરામદાયક છે. માર્મારે એક જ દિવસમાં બે બાજુઓ વચ્ચે 2013 મિલિયન લોકોને પરિવહન કરશે. આ એક ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ બાબત છે. રેલ સિસ્ટમનો હિસ્સો 1,5 ટકાથી વધીને 8 ટકા થશે. સમુદ્ર પહેલાથી જ શક્ય તેટલું કરવામાં આવે છે. અમારી પાસે વધુ પડતો વધારો કરવાની તક નથી. ઈસ્તાંબુલનો ટ્રાફિક માત્ર રસ્તાની સમસ્યા નથી.
જે નગરપાલિકાઓ તેમની મેટ્રો બનાવી શકતી નથી તેમના માટે સારા સમાચાર છે
તમે Keçiören મેટ્રો સંબંધિત અંકારા માટે એક મહત્વપૂર્ણ પ્રોટોકોલ પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે. શું ટ્રેઝરી મોટા શહેરોમાં સબવેનું બાંધકામ હાથ ધરે છે? શું ઇસ્તંબુલ આગળ છે? ત્યાં ઇસ્તંબુલ છે, ત્યાં ઇઝમીર છે, ત્યાં અદાના છે. હું અત્યારે સમય વિશે કંઈ કહીશ નહીં. તેઓ તેમની માંગણીઓ કરે છે, અમે તેમના બજેટ આયોજન મુજબ આ માંગણીઓનું મૂલ્યાંકન કરીશું. કાયદો લાવે છે: એક મંત્રાલય તરીકે, અમે તે કરી શકીએ છીએ, નગરપાલિકાઓ પણ તે કરી શકે છે. અમે તે કરવાની તેમની સત્તા છીનવી લેતા નથી. જો આપણે એમ કરીએ, તો જ્યાં સુધી આપણે રોકાણની રકમ બંધ ન કરીએ ત્યાં સુધી મેટ્રોની આવકના 15 ટકા દર વર્ષે ટ્રેઝરીને આપવામાં આવશે. નગરપાલિકાઓનું બજેટ મેટ્રો બનાવવા માટે પૂરતું નથી ને? તે પૂરતું નથી, પરંતુ આપણું બજેટ મર્યાદિત છે, અનંત નથી. અમે પ્રાયોરિટી ઓર્ડર બનાવીશું અને તે મુજબ અરજી કરીશું.
સ્ત્રોત: આજે
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો