TCDD 1 લી રિજનલ મેનેજર હસન ગેડિકલી, TCDD ડેપ્યુટી ફ્રેઈટ મેનેજર મુસ્તફા કૈલીઓગલુ, UTIKAD બોર્ડના ચેરમેન તુર્ગુટ એર્કેસિન, UTIKAD બોર્ડના ઉપાધ્યક્ષ કોસ્ટા સેન્ડલસી, UTIKAD જનરલ મેનેજર Cavit Uğur, UTIKAD જનરલ મેનેજર અને UTIKAD સેક્રેટરીના પ્રતિનિધિ તરીકેની સહભાગિતા સાથે. UTIKAD સભ્ય કંપનીના અધિકારીઓ. બેઠકમાં ખાનગી ક્ષેત્ર માટે રેલવે ખોલવા અંગે ચર્ચા કરવામાં આવી હતી.
ઉદઘાટન પ્રવચન કરતાં, UTIKAD બોર્ડના અધ્યક્ષ તુર્ગુટ એર્કેસ્કીને જણાવ્યું હતું કે UTIKAD ની અપેક્ષાઓ, જે દરિયાઈ, એરલાઈન અને હાઈવેમાં આયાત અને નિકાસમાં નોંધપાત્ર રોકાણ કરે છે, તેઓ ખાનગી ક્ષેત્રે તેમની રેલ્વેનો વિસ્તાર કરવાનું ચાલુ રાખે છે, અને કહ્યું હતું કે, “અમારી એરલાઈન્સ મેનેજમેન્ટ ખાનગી ક્ષેત્ર માટે ખોલવામાં આવ્યું છે. અમે દરિયાઈ પરિવહનમાં ખૂબ જ ગંભીર ગતિશીલતા જાહેર કરી છે. હાઇવે સેક્ટરમાં તેને મોટી સફળતા મળી છે. કદાચ અમે લાંબા સમયથી રેલ્વેમાં થોડા પાછળ હતા, પરંતુ દિવસ કદાચ આજનો છે. રેલ્વેમાં ખૂબ ગંભીર રોકાણોએ ગતિશીલતા બનાવવાનું શરૂ કર્યું છે જેનો ઉપયોગ ખાનગી ક્ષેત્રના વ્યવસાયિક ફાયદાઓ કરી શકે છે.
તુર્કી તેના 2023 વિઝનના માળખામાં 1,2 ટ્રિલિયન ડૉલરના વિદેશી વેપારના જથ્થાને લક્ષ્યાંકિત કરે છે તે હકીકત તરફ ધ્યાન દોરતા, તુર્ગુટ એર્કસ્કીને જણાવ્યું હતું કે વિદેશી વેપાર વોલ્યુમ લક્ષિત સ્તર સુધી પહોંચવા માટે લોજિસ્ટિક્સ રોકાણોને ઝડપથી અમલમાં મૂકવું જોઈએ.
UTIKAD બોર્ડના અધ્યક્ષ તુર્ગુટ એર્કેસ્કિનએ જણાવ્યું હતું કે, “જો આપણે આજે 300 અબજ ડોલરના વિદેશી વેપારના જથ્થાની વાત કરીએ છીએ, તો આપણે 2023માં આના કરતાં 4 ગણી વાત કરીશું. લોજિસ્ટિક્સ સેક્ટરમાં બિઝનેસ વોલ્યુમ, જે આજે લગભગ 60 બિલિયન ડૉલર છે, તે ખૂબ જ ટૂંકા સમયમાં, કદાચ આગામી 3 થી 5 વર્ષમાં ચાર ગણા કદ સુધી પહોંચશે. આ માટે, આપણે રોકાણ કરવું જોઈએ, અને આ માટે, ખાનગી ક્ષેત્રે આ ગતિશીલતામાં વધુ સામેલ થવું જોઈએ."
તુર્કીની નિકાસકાર ઓળખમાં લોજિસ્ટિક્સ ઉદ્યોગ વધુને વધુ મહત્વ મેળવી રહ્યું છે તે વાતને રેખાંકિત કરીને, એર્કસ્કીને તેમના શબ્દો નીચે પ્રમાણે ચાલુ રાખ્યા: “પરિવહનનું મહત્વ, જે ખર્ચને સીધી અસર કરે છે, વૈશ્વિક બજારોમાં જ્યાં ભાવ સ્પર્ધા ભારે છે ત્યાં વધી રહી છે. વૈશ્વિક બજારમાંથી મોટો હિસ્સો મેળવવા ઇચ્છતી અર્થવ્યવસ્થાઓ માટે, પરિવહનના મુખ્ય ચાર તત્વો એકબીજા સાથે કેટલી હદે એકીકૃત અને સંકલિત છે તે દેશના અર્થતંત્રમાં જે મૂલ્ય ઉમેરે છે તેના સંદર્ભમાં પણ મહત્વપૂર્ણ છે. આંતરરાષ્ટ્રીય બજારોમાં સ્પર્ધાત્મક અભિગમ માટે, પરિવહન અને પરિવહન એ એક પરિબળ છે જે નિકાસ ક્ષેત્રોમાં સ્પર્ધાને સરળ બનાવે છે.
આજે, તુર્કીમાં લોજિસ્ટિક્સ ક્ષેત્રનું યોગદાન, જેણે છેલ્લા 10 વર્ષોમાં પડોશી દેશોમાં તેની નિકાસ ત્રણ ગણી કરી છે અને વાર્ષિક નિકાસ-આયાત ક્ષમતા 3-600 મિલિયન ટન સુધી પહોંચી છે, તે નિર્વિવાદ છે. લોજિસ્ટિક્સ સેક્ટર તુર્કીના સૌથી વ્યૂહાત્મક ક્ષેત્રોમાંનું એક બની ગયું છે, જે તુર્કીના નિકાસકાર માળખાના વિકાસ સાથે સમાંતર ઝડપથી વિકાસ કરી રહ્યું છે, સેવાઓ પૂરી પાડતી કંપનીઓની સંખ્યા અને આ કંપનીઓ પાસે સ્થાનિક અને વિદેશી કચેરીઓ અને વિશાળ વાહનોના કાફલાની દ્રષ્ટિએ. લાયકાત ધરાવતા માનવબળ તેઓ રોજગારી આપે છે. આ દૃષ્ટિકોણથી, એક સંકલિત લોજિસ્ટિક્સ ક્ષેત્ર બનાવવા માટે ખાનગી ક્ષેત્ર માટે રેલ્વે ખોલવી એ તુર્કીના અર્થતંત્ર માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ પગલું હશે.
લોજિસ્ટિક્સ નિકાસમાં મુખ્ય ક્ષેત્ર
અંદાજે 60 બિલિયન ડૉલરનું બજાર ધરાવતું ટર્કિશ લોજિસ્ટિક્સ સેક્ટર આગામી 3 વર્ષમાં 150 બિલિયન ડૉલરના કદને આંબી જવાની ધારણા વ્યક્ત કરતાં એર્કસ્કીને જણાવ્યું હતું કે, “આ ટૂંકા અને લાંબા ગાળાની અપેક્ષાઓ અને આગાહીઓ દર્શાવે છે કે રોકાણ લોજિસ્ટિક્સ ઉદ્યોગના વિકાસમાં ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં ખૂબ મહત્વ છે. આજની નવી વિશ્વ વ્યવસ્થામાં, જે પશ્ચિમથી પૂર્વ તરફ તેની ધરી બદલી રહી છે અને સ્થાનાંતરિત કરી રહી છે, મધ્ય પૂર્વ, તુર્કિક પ્રજાસત્તાક અને યુરોપમાં સેતુ તરીકે કામ કરતી તુર્કીની લોજિસ્ટિક્સ સંભવિતતા વધુ મહત્વ મેળવી રહી છે.
રેલ્વેમાં 45 બિલિયન ડોલરના રોકાણનો લક્ષ્યાંક
મંત્રાલયે તાજેતરના વર્ષોમાં રેલ્વેમાં ગંભીર રોકાણો કર્યા છે અને નવા પ્રોજેક્ટ્સ સાથે રોકાણની રકમ વધી રહી છે તે તરફ ધ્યાન દોરતા, એર્કસિને નીચેના નિવેદનો કર્યા. “TCDD ના 35 મહત્વપૂર્ણ પ્રોજેક્ટ્સ સંબંધિત રોકાણોની કિંમત આજે 25 અબજ લીરા સુધી પહોંચી ગઈ છે. આ દર્શાવે છે કે ખૂબ જ ગંભીર રોકાણની ચાલ ચાલી રહી છે. 2003 અને 2010 વચ્ચે અને 7,5ની યોજનામાં 2023 બિલિયનનું રોકાણ કરવામાં આવ્યું હતું; રેલવેમાં 45 અબજ ડોલરનું રોકાણ છે. આનાથી આપણી અર્થવ્યવસ્થાને ગંભીર વેગ મળશે. વાસ્તવમાં, અમારા પરિવહન મંત્રી દ્વારા નક્કી કરાયેલા આંકડાઓ અનુસાર, રેલવે પ્રથમ વખત પરિવહન રોકાણોમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ હિસ્સો લે છે. જ્યારે આ બધું કરવામાં આવી રહ્યું છે, ત્યારે આપણે જોઈએ છીએ કે જ્યારે આપણે 2023 સુધી પહોંચીએ છીએ, ત્યારે કુલ 25 હજાર 940 કિમીના રેલ્વે નેટવર્કને લક્ષ્યાંકિત કરવામાં આવે છે. આમાંથી 10 કિમીનું રોકાણ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇનમાં કરવામાં આવશે. 4 કિમી પરંપરાગત લાઇન હશે.
ગેડિક્લી: "રેલવે સુવર્ણ યુગ જીવે છે"
TCDD 1 લી પ્રાદેશિક નિયામક હસન ગેડિકલી, જેમણે બેઠકમાં TCDD ના કાર્ય વિશે નિવેદનો આપ્યા, જણાવ્યું હતું કે રેલવે આજે તેમના 3જા સુવર્ણ યુગનો અનુભવ કરી રહી છે.
તેઓ રેલ્વે કામગીરીમાં ખાનગી ક્ષેત્રનો હિસ્સો 50 ટકા વધારવાની યોજના ધરાવે છે તેમ જણાવતા, હસન ગેડીકલીએ TCDD ના ભાવિ રેલ્વે લક્ષ્યો વિશે વાત કરી: “અમારા નવા ધ્યેયો પૈકી એક એ સુનિશ્ચિત કરવાનું છે કે તુર્કી રેલ્વે પેટા-ઉદ્યોગ વૈશ્વિક રેલ્વે ક્ષેત્ર, તેનો વિકાસ કરે છે અને અસરકારક અભિનેતા બને છે. અમારું લક્ષ્ય નૂર પરિવહનમાં રેલવેનો હિસ્સો વધારીને 15 ટકા કરવાનો છે.”
હસન ગેડિકલી, જેમણે રેલ્વેનો સંક્ષિપ્ત ઇતિહાસ અને તેમની રજૂઆતમાં અત્યાર સુધી કરેલા રોકાણોની પણ માહિતી આપી હતી, તેમણે TCDDના હાઇ સ્પીડ ટ્રેનના કાર્યો વિશે નીચેના નિવેદનો પણ આપ્યા: “તુર્કીએ હાઇ સ્પીડમાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ અંતર કવર કર્યું છે. ટ્રેન અને આજે તે વિશ્વમાં 8મા સ્થાને છે, તે યુરોપમાં 6ઠ્ઠા સ્થાને આવી છે.”
"અમે અમારા પગ પર ઊભા રહેવા માંગીએ છીએ"
TCDD 1 લી રિજનલ મેનેજર ગેડિકલીએ કહ્યું, “અમે હવે ખોટ કરતી TCDD બનવા માંગતા નથી”, અને TCDD અને રેલવેને એકસાથે રોડ અને વાહનના નવીકરણ, સિગ્નલ, વીજળીકરણ અને પરંપરાગત રેલવે રોકાણો, ખાસ કરીને હાઇ સ્પીડ પોતાના પગ પર ઊભા રહી શકે તેવી સંસ્થામાં પાછા ફરવા માટે ટ્રેને પુનઃરચના કરવાની જરૂરિયાત પર ભાર મૂક્યો હતો.
DDGM ની સ્થાપના
રેલ પરિવહન લક્ષિત બિંદુ સુધી પહોંચવા માટે ખાનગી ટ્રેન વ્યવસ્થાપન પરનો ડ્રાફ્ટ શક્ય તેટલી વહેલી તકે ઘડવો જોઈએ તે વાત પર ભાર મૂકતા, ગેડીકલીએ ડ્રાફ્ટ અંગે નીચેના નિવેદનો આપ્યા:
“રેલવે ક્ષેત્રને ઉદાર બનાવવા, સ્થિર અને પારદર્શક માળખું બનાવવા અને સ્પર્ધાત્મક સિદ્ધાંતોના માળખામાં વપરાશકર્તાઓને સેવાઓ પ્રદાન કરવા માટે મંત્રાલયના સંગઠનમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો. રેલવે કોઓર્ડિનેશન બોર્ડ અને રેલવે રેગ્યુલેશન જનરલ ડિરેક્ટોરેટની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. DDGM એ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઓપરેટર, સ્ટેશન ઓપરેટર, ટ્રેન ઓપરેટર, એજન્સી અને આયોજક વચ્ચે કાર્યકારી સિદ્ધાંતો નક્કી કરીને વિવાદોને અધિકૃત કરવા, દેખરેખ રાખવા અને ઉકેલવાનું કાર્ય હાથ ધર્યું. જો કે, આ પોસ્ટ પર હજુ સુધી નિમણૂક કરવામાં આવી નથી.
ગેડીકલીએ ડ્રાફ્ટ કાયદામાં સમાવિષ્ટ સમયપત્રક, કર્મચારીઓની ભરતી અને કામગીરી વિશે માહિતી આપી હતી અને જે ખાનગી ટ્રેન મેનેજમેન્ટનો આધાર બનશે.
મીટિંગના અંતે, ગેડીકલીએ આ વિષય પર ઉદ્યોગના પ્રતિનિધિઓના પ્રશ્નોના જવાબ આપ્યા.
સ્ત્રોત: તુર્કી અખબાર
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો