તુર્કી રેલ્વે નેટવર્ક સાથે ફરીથી ઉત્પાદન કરવામાં આવશે

પ્રજાસત્તાક યુગની બીજી રેલ્વે ગતિવિધિ ફરી શરૂ થઈ. જો પ્રોજેક્ટ્સ અમલમાં આવશે તો 11માં 2023 હજાર કિલોમીટરની રેલ્વે લાઇનની લંબાઈ વધીને 26 હજાર કિલોમીટર થઈ જશે. દર વર્ષે સરેરાશ 136 કિમીનું નવું રેલ્વે નેટવર્ક સ્થાપિત થાય છે. તુર્કી માત્ર એશિયા-યુરોપ કોરિડોર પર જ નહીં, પરંતુ ઉત્તર-દક્ષિણ માર્ગ પર પણ 75 બિલિયન ડોલરનું પરિવહન વોલ્યુમ ધરાવતો પુલ બનવાની યોજના ધરાવે છે.

માર્શલ સહાય પછી હાઇવે પર જોવા મળતા રસ્તાઓનું બાંધકામ, હાલના રસ્તાઓનું વિસ્તરણ અને રસ્તાઓના સમારકામ જેવા કામો હવે જોવાનું શક્ય છે. પરિવહન મંત્રાલયના રેલ્વે પ્રોજેક્ટ્સ પણ દર્શાવે છે કે આ કામો વધુને વધુ ચાલુ રહેશે. કારણ કે, સરકારની 11 હજાર કિ.મી.ની રેલ્વે લાઇનના પુનરાવર્તન સિવાય પરંપરાગત માલવાહક પરિવહન માટે 10 હજાર કિમી હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો અને 4 હજાર કિમી નવી રેલ્વે લાઇન બનાવવાની યોજના છે. જપ્તી, ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને સાધનોના રોકાણની કુલ રકમ 45 બિલિયન ડૉલર તરીકે જાહેર કરવામાં આવી હતી. TCDD ના 35 ચાલુ પ્રોજેક્ટ્સનો રોકાણ ખર્ચ પહેલેથી જ 25 અબજ લીરા સુધી પહોંચી ગયો છે. તુર્કીએ, ગંભીર પ્રોજેક્ટ્સ શરૂ કર્યા, આ પ્રોજેક્ટ્સમાં વિશ્વ બેંક, યુરોપિયન યુનિયન અને ચીન સાથે સહકાર કરાર કર્યા. છેલ્લે, ચીન સાથેનો પ્રોજેક્ટ 4 હજાર કિલોમીટરની રેલ્વે લાઇનને આવરી લે છે. આ પ્રોજેક્ટની કિંમત 30 અબજ ડોલર છે. પરિવહન, દરિયાઈ બાબતો અને સંદેશાવ્યવહાર મંત્રી બિનાલી યિલ્દીરમે DÜNYA ને કહ્યું; ચીન સાથે 4 હજાર કિલોમીટરની રેલ્વે લાઇન પર 30 અબજ ડોલરનું રોકાણ કરવામાં આવશે તેમ જણાવતા તેમણે કહ્યું કે, “અમે આ વર્ષની અંદર પ્રોજેક્ટમાં ચોક્કસ બિંદુ સુધી પહોંચીશું. આ પ્રોજેક્ટ તુર્કી અને ચીની કંપનીઓના સંયુક્ત કાર્યથી સાકાર થશે. આ એક મોડેલ હશે જે તુર્કીમાં રેલ્વેની સમસ્યાઓને ધરમૂળથી હલ કરશે," તેમણે કહ્યું.

રેલ્વેની સમસ્યાઓને ચીન ધરમૂળથી હલ કરી શકે છે

ચીન સાથેનો રેલ્વે પ્રોજેક્ટ ધીમી ગતિએ આગળ વધી રહ્યો છે એમ જણાવતાં પ્રધાન યિલ્દીરમે કહ્યું, “ચીની સાથે ઉદ્દેશ્યનો કરાર છે, પરંતુ તે આપણે જોઈએ તે ઝડપે આગળ વધી રહ્યો નથી. અભ્યાસ ચાલુ છે. એક તરફ, ટેકનિકલ અને બીજી તરફ, નાણાકીય અભ્યાસ ચાલુ રહે છે. ફાઇલ બંધ નથી, પરંતુ તે આપણે જોઈએ તેટલી ઝડપથી નથી જતી. આ કરાર ચીન અને તુર્કીની કંપનીઓ દ્વારા ઓછામાં ઓછી 4 કિમીની રેલ્વે લાઇનનું નિર્માણ કરવાનો છે. ચાઇનીઝ લાંબા ગાળાના ફાઇનાન્સિંગ મોડલ પ્રદાન કરશે. માર્મારે પ્રોજેક્ટની જેમ. જાપાનીઓએ ક્રેડિટ આપી. તે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે તે જાપાનીઝ-તુર્કી ભાગીદારીમાં થવું જોઈએ. આ તેના જેવો હશે અને તે વાટાઘાટ કરી શકાય તેવું હશે. અમારી આગાહી 50-50 ટકા હશે. 50 ટર્કિશ કોન્ટ્રાક્ટરોને, અન્ય 50 ચીની કોન્ટ્રાક્ટરોને. અમે આના પર કામ કરી રહ્યા છીએ. અમને લાગે છે કે અમે આ વર્ષે એક બિંદુ પર આવીશું. મને લાગે છે કે તે ખૂબ જ સારો પ્રોજેક્ટ છે. જો અમે સફળ થઈશું, તો તે એક મોડેલ હશે જે તુર્કીમાં રેલ્વેની સમસ્યાઓને ધરમૂળથી હલ કરશે," તેમણે કહ્યું.

લક્ષ્ય વેપાર આધાર બનવા માટે

45 અબજ ડોલરના રેલ્વે રોકાણમાં મંત્રાલયનું લક્ષ્ય માત્ર સ્થાનિક પરિવહન વધારવાનું નથી. યુરોપ અને એશિયા વચ્ચે અંદાજે $75 બિલિયનના પરિવહન વોલ્યુમનો ઘણો મોટો હિસ્સો મેળવવો. વધુમાં, મધ્ય પૂર્વ અને કાકેશસમાં આગામી 10 વર્ષમાં 2-3 ટ્રિલિયન ડૉલરના રોકાણની તકોનો હિસ્સો મેળવવા માટે. વિશ્લેષણ મુજબ પ્રોજેક્ટ ખૂબ ખર્ચાળ હોવા છતાં; રેલરોડ નેટવર્ક બનાવવામાં આવશે અને સુધારવામાં આવશે તે પેસેન્જર અને નૂરની કિંમતમાં દસમા ભાગ સુધી ઘટાડે છે. સિસ્ટમ 5-6 વર્ષમાં પોતાને માટે ચૂકવણી કરે છે, સમય અને ઇંધણની બચત કરે છે. બીજો ફાયદો એ છે કે તે પર્યાવરણને વધારે પ્રદૂષિત કરતું નથી.

41 જંકશન લાઇન ખોલવામાં આવી

TCDD 1 લી રિજનલ મેનેજર હસન ગેડીકલીએ જણાવ્યું હતું કે નવા રોકાણો અને ઉદારીકરણ સાથે, 2023 માં નૂર પરિવહનમાં રેલવેનો હિસ્સો વધીને 15% થશે. આ કારણોસર, જંકશન રેખાઓ પ્રોજેક્ટના મહત્વપૂર્ણ ભાગો બનાવે છે. ડોર-ટુ-ડોર ટ્રાન્સપોર્ટેશનને ટેકો આપવા માટે, તમામ કેન્દ્રો જ્યાં ભારે માલસામાનનું પરિવહન થાય છે, જેમ કે સંગઠિત ઔદ્યોગિક ક્ષેત્રો, મોટી ઔદ્યોગિક સંસ્થાઓ, બંદરો અને થાંભલાઓ, સીધા જંકશન લાઇન દ્વારા જોડાયેલા છે. TCDD પાસેથી પ્રાપ્ત માહિતી અનુસાર; જંકશન લાઇનની સંખ્યા, જે 2002 માં 281 હતી, તે 322 પર પહોંચી અને દર વર્ષે સરેરાશ 6 નવી જંકશન લાઇન બનાવવામાં આવી.

$2 બિલિયનની આવકનું લક્ષ્ય

10 વર્ષના અંતે TCDD માં ટ્રાન્સફર કરાયેલી અમારી વાર્ષિક વિનિયોગ 45 ગણી વધી હોવાનું જણાવતા, Gedikli એ જણાવ્યું કે 2000 માં 75 મિલિયન TL અને 2011 માં 3,4 બિલિયન TL ફાળવવામાં આવ્યા હતા. 2015 સુધીમાં, અમે TCDD ને ખોટ કરતી સંસ્થામાંથી સંસ્થામાં પરિવર્તિત કરવા માટે, રોડ અને વાહનના નવીકરણ, સિગ્નલ, વિદ્યુતીકરણ અને પરંપરાગત રેલ્વે, ખાસ કરીને હાઇ સ્પીડ રેલ્વેમાં રોકાણ સાથે TCDD અને રેલવે ક્ષેત્રનું પુનર્ગઠન કરીશું. પોતાના પગ પર ઊભા રહી શકે છે. TCDD ને તમામ લાઇનના નવીકરણ માટે 1 અબજ 200 મિલિયન ડોલર ખર્ચવાની જરૂર છે, પરંતુ સંસ્થાની વાર્ષિક ચોખ્ખી આવક 193 મિલિયન ડોલર છે અને તેનો પરિવહન નફો 117 મિલિયન ડોલર છે. જો કે, જ્યારે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ્સ પૂર્ણ થાય છે, ત્યારે સંસ્થાની વાર્ષિક ક્ષમતા અને આવકની અપેક્ષાઓ નીચે મુજબ છે: 48 મિલિયન મુસાફરો, 2 અબજ 105 મિલિયન ડોલરની આવક અને 916 મિલિયન ડોલરનો નફો.