બ્રિટીશ રેલ્વે ક્ષેત્ર તુર્કી પાસેથી મોટો હિસ્સો મેળવવા માટે અંકારામાં ઉતર્યો, જે 2023 સુધી 45 અબજ ડોલરના રોકાણ સાથે 26 હજાર કિલોમીટર રેલ્વેનું આયોજન કરી રહ્યું છે.
પશ્ચિમના દિગ્ગજો, જેમણે જાણ્યું કે તુર્કી 2023 સુધીમાં રેલ્વે ક્ષેત્રે 45 અબજ ડોલરના સંસાધનો ટ્રાન્સફર કરશે, તેઓએ તુર્કી તરફ નજર ફેરવી. બ્રિટીશ રેલ્વે ઉદ્યોગ વેપાર પ્રતિનિધિમંડળે અંકારામાં પરિવહન મંત્રાલય અને TCDD જનરલ મેનેજર સુલેમાન કરમન સાથે મીટિંગ્સ શરૂ કરી. અંકારા ખાતે બ્રિટિશ રેલ્વે ક્ષેત્રના વેપાર પ્રતિનિધિમંડળના આગમનને કારણે ASO ખાતે અંકારા ચેમ્બર ઓફ ઈન્ડસ્ટ્રી (ASO) દ્વારા આયોજિત કોન્ફરન્સમાં બોલતા બ્રિટિશ રાજદૂત ડેવિડ રેડ્ડવેએ જણાવ્યું હતું કે યુરોપમાં સૌથી ઝડપથી વિકસતું રેલ્વે ક્ષેત્ર ઈંગ્લેન્ડમાં છે, અને તે બ્રિટિશ રેલ્વે ક્ષેત્રે સૌથી વધુ ઝડપથી વિકસતું રહ્યું છે. તેમના દેશો, ઉત્પાદન ક્ષમતા, ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, તેમણે કહ્યું કે તેમણે એન્જિનિયરિંગ, સેવાઓ અને કન્સલ્ટન્સીના સંદર્ભમાં ઘણો સુધારો કર્યો છે. રેડ્ડવેએ સમજાવ્યું કે તેઓ રેલ્વે ક્ષેત્રમાં તેમના અનુભવો શેર કરશે અને તુર્કીમાં ભાગીદારો સાથે કામ કરવાની તકો શોધશે અને ઈંગ્લેન્ડથી રેલ્વે ક્ષેત્રનું પ્રતિનિધિમંડળ અંકારામાં બેઠકો યોજશે. રેડ્ડવેએ જણાવ્યું હતું કે તેમને આશા છે કે તુર્કી અને ઈંગ્લેન્ડ વચ્ચેનો સહકાર રેલ્વે ક્ષેત્રમાં પણ પ્રતિબિંબિત થશે.
સરકારી નીતિ
ટીસીડીડીના જનરલ મેનેજર સુલેમાન કરમને પણ જણાવ્યું હતું કે તુર્કી રેલ્વેનો વિકાસ, જેને રાજ્યની નીતિ તરીકે ગણવામાં આવે છે, તે મંત્રાલય દ્વારા 2023 માટે દોરવામાં આવી હતી, અને નોંધ્યું હતું કે આશરે 11 બિલિયન ડોલરના સંસાધનને રેલ્વે ક્ષેત્રમાં સ્થાનાંતરિત કરવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. આગામી 45 વર્ષ. કરમને જણાવ્યું હતું કે દેશના 11 હજાર કિલોમીટરના રેલ્વે નેટવર્કમાંથી 70 ટકાનું નવીકરણ કરવામાં આવ્યું છે, અને 30 ટકા જે ભારે જાળવણીની જરૂર છે તે નવીકરણ કરવામાં આવશે. રેલ્વેને ડબલ-ટ્રેક, ઇલેક્ટ્રિફાઇડ અને સિગ્નલ બનાવવામાં આવશે તે સમજાવતા, કરમને કહ્યું કે તુર્કીમાં અડધાથી વધુ લાઇન ડીઝલથી ચાલે છે અને તેને ઇલેક્ટ્રિફાઇડ કરવામાં આવશે. માર્મારે અને બાકુ-તિબિલિસી-કાર્સ રેલ્વેનું નિર્માણ કરીને તેઓ બેઇજિંગથી લંડન સુધી સિલ્ક રેલ્વે અમલમાં મૂકવા માંગે છે તેની નોંધ લેતા, કરમને કહ્યું, “આ રીતે, એશિયા-યુરોપ રેલ્વે પરિવહન કોરિડોરને વધુ અસરકારક બનાવવામાં આવશે. સિલ્ક રેલ્વેનો પૂર્વ દરવાજો બેઇજિંગ છે અને પશ્ચિમ દરવાજો લંડન છે. અમારા તમામ કાર્યો આ રેખાને મુખ્ય કરોડરજ્જુ તરીકે સ્વીકારીને હાથ ધરવામાં આવે છે.” દર વર્ષે અંદાજે 4,5 બિલિયન ડોલરનું રોકાણ ચાલુ રહે છે તેની નોંધ લેતા કરમને કહ્યું કે રોકાણ ચાલુ રહેશે. 470-1856 ની વચ્ચે બ્રિટિશરો દ્વારા 1912-કિલોમીટરની પ્રથમ રેલ્વે લાઇન, ઇઝમિર-આયદન લાઇન બનાવવામાં આવી હોવાનું વ્યક્ત કરતાં, કરમને જણાવ્યું હતું કે ઇંગ્લેન્ડે રેલ્વે ક્ષેત્રે અનુસ્નાતક શિક્ષણ માટે વિદ્યાર્થીઓનું આયોજન કર્યું હતું. ડીએલએચ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઈન્વેસ્ટમેન્ટ્સના ડેપ્યુટી જનરલ મેનેજર મેટિન તહાને નોંધ્યું હતું કે સરકારનું લક્ષ્ય 2023 સુધીમાં આશરે 10 હજાર કિલોમીટરના રેલ્વે નેટવર્ક સુધી પહોંચવાનું છે, જેમાં 4 હજાર કિલોમીટરની હાઈ-સ્પીડ ટ્રેનો, 11 હજાર કિલોમીટર પરંપરાગત લાઈનો અને 400 હજાર કિલોમીટર લાંબી છે. હાલની રેખાઓમાંથી.
ચેસ્ટર પ્રોજેક્ટ
ઓટ્ટોમન-અમેરિકન ડેવલપમેન્ટ કંપની, યુએસ-કેનેડા ભાગીદારી જૂથ, પૂર્વી એનાટોલિયામાં રેલ્વે બાંધવાનો અને આસપાસની ખાણોનું સંચાલન કરવાનો વિશેષાધિકાર આપતો પ્રોજેક્ટ. 1911 માં, યુએસએના કોલ્બી એમ. ચેસ્ટરે, તેમની કંપની દ્વારા, શિવસ અને વાન વચ્ચે રેલ્વે લાઇનની સ્થાપના કરી, જે પાછળથી મોસુલ અને કિર્કુક સાથે બાજુની લાઇન સાથે જોડવામાં આવશે, અને આ લાઇનને ભૂમધ્ય સમુદ્ર કિનારે યુમુર્તાલક (અડાના) સુધી લંબાવી. અને અહીં કેટલાક બંદરો બનાવ્યા. પ્રયાસો કર્યા. આ કામોના બદલામાં, 99 વર્ષ સુધી તેલ સહિતની તમામ ખાણોના સંચાલનના અધિકારની માંગ કરતી કંપનીની ઓફર સ્વીકારવામાં આવી હતી અને પ્રારંભિક કરાર કરવામાં આવ્યો હતો. નવેમ્બર 1922માં, આ વખતે કોલ્બી એમ. ચેસ્ટરના પુત્ર એ. ચેસ્ટર અંકારા આવ્યા અને તેમની દરખાસ્તો ફરીથી રજૂ કરી. એપ્રિલ 1923માં સંસદ દ્વારા તેને મંજૂરી આપવામાં આવી હોવા છતાં, મોસુલ અને કિર્કુકને કબજે કરવામાં નિષ્ફળતાને કારણે પ્રોજેક્ટ અમલમાં આવી શક્યો ન હતો અને એસેમ્બલીએ ડિસેમ્બર 1923માં કરારો સમાપ્ત કર્યા હતા.
સ્રોત: http://www.yenicaggazetesi.com.tr
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો