માર્મારે રેલ્વે પ્રોજેક્ટમાં ઉપયોગમાં લેવાતા પ્રથમ 5 વેગનને મધ્યરાત્રિએ ટ્રક દ્વારા ઇસ્તંબુલ લાવવામાં આવ્યા હતા. વેગન, જેનું બાંધકામ પૂર્ણ થયું હતું, તે જહાજ દ્વારા દક્ષિણ કોરિયાથી કોકેલી ડેરિન્સ બંદર પર મોકલવામાં આવ્યા હતા. ડેરિન્સ બંદરથી ટ્રકમાં ભરેલા 5 વેગનને રોડ માર્ગે હૈદરપાસા ટ્રેન સ્ટેશન પર લાવવામાં આવ્યા હતા.
એવું જાણવા મળ્યું છે કે હૈદરપાસામાં આવનાર વેગનની સંખ્યા કુલ 180 છે, અને 29 ઓક્ટોબર 2013 સુધી વેગન અહીં રાખવામાં આવશે, જ્યારે પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ કરવાની યોજના છે.
મારમારાય પ્રોજેક્ટ
મારમારે એ ઉપનગરીય લાઇન સુધારણા પ્રોજેક્ટ છે જેમાં ત્રણ ભાગોનો સમાવેશ થાય છે, જેનો પાયો 2004 માં નાખવામાં આવ્યો હતો અને બાંધકામ હેઠળ છે, જે બોસ્ફોરસ હેઠળ યુરોપિયન અને એશિયન બાજુઓને જોડશે.
Halkalı મારમારે, જે ગેબ્ઝે અને ઇસ્તંબુલ વચ્ચે ચાલશે, અંગ્રેજી ચેનલમાં યુરોટનલ જેવા રેલ્વે પ્રોજેક્ટ સાથે મહાન સમાનતા ધરાવે છે. આ ઉપરાંત, માર્મારે પાસે ઇસ્તંબુલ મેટ્રો સાથે પણ જોડાણ હશે. તે 1 મિલિયન લોકોના પરિવહનનો સમય ઘટાડશે અને ઊર્જા અને સમય બચાવશે. મોટરચાલિત વાહનોનો ઉપયોગ ઘટવાથી હવાની ગુણવત્તાને ઘણો ફાયદો થશે. આ ઉપરાંત, તે બોસ્ફોરસ બ્રિજ અને એફએસએમ બ્રિજના વર્કલોડને ઘટાડશે.
જ્યારે બાંધકામ પૂર્ણ થાય છે, ત્યારે માર્મારે સાથે જોડાયેલ લાઇન 1,4 કિ.મી. (ટ્યુબ ટનલ) અને 12,2 કિ.મી. ડ્રિલિંગ ટનલ TBM સ્ટ્રેટ ક્રોસિંગ અને યુરોપિયન બાજુ પર Halkalı-સિર્કેસી અંદાજે 76 કિમી લાંબુ બનાવવાનું આયોજન છે, જેમાં એનાટોલીયન બાજુએ ગેબ્ઝે અને હૈદરપાસા વચ્ચેના ભાગોનો સમાવેશ થાય છે.
વિવિધ ખંડો પરની રેલ્વેને બોસ્ફોરસ હેઠળ ડૂબેલી ટ્યુબ ટનલ સાથે જોડવામાં આવશે. મારમારે પ્રોજેક્ટમાં 60,46 મીટરની વિશ્વની સૌથી ઊંડી ડૂબેલી ટનલ હશે. પ્રોજેક્ટનું આયુષ્ય 100 જેટલું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો