Mahmutoğlu, આર્કિટેક્ટ્સના ચેમ્બર તરીકે, અમારો વિચાર પ્રાદેશિક રાષ્ટ્રવાદ કર્યા વિના, Ovit પ્રોજેક્ટમાં રેલ્વેને ઉમેરવાનો છે. જો આપણે તેને ખર્ચવાના નાણાંના દૃષ્ટિકોણથી જોઈએ તો, રાષ્ટ્રીય સંપત્તિના યોગ્ય ઉપયોગ માટે આ જ જરૂરી છે," તેમણે કહ્યું.
તુર્કી ચેમ્બર ઓફ આર્કિટેક્ટ્સ એન્ડ એન્જીનિયર્સ (TMMOB) રાઇઝ બ્રાન્ચના પ્રમુખ મુસ્તફા મહમુતોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે ચેમ્બર ઓફ આર્કિટેક્ટ્સની ટ્રેબ્ઝોન શાખાના આમંત્રણ સાથે, તે કાર્યક્રમમાં હાજરી આપી હતી જ્યાં એર્ઝિંકન-ટ્રાબઝોન રેલ્વે પ્રોજેક્ટ સમજાવવામાં આવ્યો હતો, અને કહ્યું હતું કે, “મને આમંત્રણ આપવામાં આવ્યું હતું. ટ્રેબ્ઝોન હમામિઝાદે કલ્ચરલ સેન્ટર ખાતે આ વિષય પરના કાર્યક્રમમાં. મેં આ પ્રોગ્રામમાં જતા પહેલા એક સંશોધન કર્યું હતું. 2006 માં, આ પ્રોજેક્ટનું ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર તૈયાર કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રોજેક્ટનો ઉદ્દેશ્ય એર્ઝિંકનથી કાળા સમુદ્રના કિનારે ટ્રેબઝોન આધારિત પ્રોજેક્ટ છે. આ પ્રોજેક્ટ ટ્રેબઝોન અમલદારશાહીની સફળતા છે. આ જાણીને મને દુઃખ થયું. શા માટે આપણે, રાઇઝના રહેવાસીઓ તરીકે, ઓવિટ ટનલ જોઈએ છે? અમે ઇચ્છીએ છીએ કે મધ્ય પૂર્વ અને દક્ષિણપૂર્વ એનાટોલિયા પ્રદેશ કાળા સમુદ્ર સાથે જોડાય અને આ રીતે તુર્કીને કાકેશસ અને મધ્ય એશિયા સાથે જોડે. કાળો સમુદ્ર દક્ષિણમાં ઓવિટ ટનલ પ્રોજેક્ટ સાથે જોડાશે, જે રાઇઝની સદીને ચિહ્નિત કરશે. જ્યારે આ પ્રોજેક્ટ અમલમાં આવી રહ્યો છે, ત્યારે તેની બાજુમાં એક રેલ્વે ઉમેરવી જોઈએ," તેમણે કહ્યું.
રેલમાર્ગ વિના ઓવિટ હાઇલેન્ડ રોડ બની જાય છે!
મહમુતોગ્લુએ કહ્યું, “જો ઓવિટ ટનલ પ્રોજેક્ટમાં રેલ્વે ઉમેરવામાં ન આવે, તો આ રસ્તો પ્લેટુ રોડથી અલગ નહીં હોય. TCDD ના સંશોધન મુજબ, ઉત્તરી એનાટોલીયન એક્સપ્રેસ લાઇન, જે અંકારા - શિવસ સેંકાયા જિલ્લાને કાર્સ સાથે જોડે છે, આદર્શ રીતે એર્ઝુરમ થઈને ઓવિટ ટનલ દ્વારા અને પછી સરપ સુધી પહોંચશે, આ લાઇનથી કનેક્શન આપવામાં આવશે. જ્યારે ઓવિટ રોડ, જે સૌથી વધુ નફાકારક પ્રોજેક્ટ છે, તે સ્થિર છે, રેલવે માટે અલગ માર્ગ દોરવાનો અર્થ છે વધારાના ખર્ચ. ચેમ્બર ઓફ આર્કિટેક્ટ્સ તરીકે, અમારો અભિપ્રાય પ્રાદેશિક રાષ્ટ્રવાદ સાથે પ્રતિબદ્ધ થયા વિના રેલવેને ઓવિટ પ્રોજેક્ટમાં ઉમેરવાનો છે. "જો આપણે તેને ખર્ચ કરવા માટેના નાણાંના સંદર્ભમાં જોઈએ તો, રાષ્ટ્રીય સંપત્તિનો યોગ્ય ઉપયોગ સુનિશ્ચિત કરવા માટે આ જરૂરી છે," તેમણે કહ્યું.
મહમુતોગ્લુએ જણાવ્યું કે આ તબક્કે રાજકારણીઓની ફરજ સંબંધિત બિન-સરકારી સંસ્થાઓને એકસાથે લાવવાની અને રાઇઝના હિત માટે સૌથી યોગ્ય વ્યૂહરચના નક્કી કરવાની છે. મહમુતોગ્લુએ કહ્યું, “બંદરનું વિસ્તરણ કરવામાં આવશે અને તે સમુદ્ર માટે દક્ષિણનો દરવાજો હશે. વધુમાં, જે ઉદ્યોગપતિ આ પ્રદેશમાં રોકાણ કરશે તે જ્યારે રેલ્વે હોય ત્યારે માર્ગ દ્વારા પરિવહન કરતા નથી. જો આપણા શહેરમાં રેલ્વે નહીં આવે તો ઉદ્યોગપતિઓને આપણા શહેરમાં રોકાણ કરવા લાવવા મુશ્કેલ બનશે," તેમણે કહ્યું.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો