અંકારા-ઇસ્તાંબુલ હાઇ સ્પીડ ટ્રેન લાઇનના એસ્કીહિર-ઇસ્તાંબુલ વિભાગનું બાંધકામ, જે તુર્કીની સૌથી મોટી હાઇ સ્પીડ ટ્રેન (વાયએચટી) લાઇન છે, અંતિમ તબક્કામાં પહોંચી ગયું છે. Eskişehir-ઇસ્તાંબુલના 2જા તબક્કાના Köseköy-Gebze વિભાગનો પાયો કોકેલીના કાર્ટેપે જિલ્લામાં આવેલા Köseköy ટ્રેન સ્ટેશન પર, પરિવહન, દરિયાઈ બાબતો અને સંદેશાવ્યવહાર મંત્રી, યુરોપિયન યુનિયન એ.એ. Egemen Bağış અને વિજ્ઞાન, ઉદ્યોગ અને ટેકનોલોજી મંત્રી નિહત એર્ગન. ટ્રાન્સપોર્ટ, મેરીટાઇમ અફેર્સ અને કોમ્યુનિકેશન્સ મંત્રી બિનાલી યિલ્દિરીમે જણાવ્યું હતું કે કોસેકોય ગેબ્ઝે પ્રોજેક્ટ કુલ અંકારા-ઇસ્તાંબુલ પ્રોજેક્ટનો મોટો ભાગ નથી, પરંતુ તે માત્ર 56 કિલોમીટરને આવરી લે છે.
Yıldırım જણાવ્યું હતું કે પ્રોજેક્ટના 470 કિમીના ઘણા ભાગો પહેલાથી જ થઈ ચૂક્યા છે અથવા થઈ ગયા છે.
તેઓને અહીં અલગ સમારોહ શા માટે યોજવાની જરૂર છે તે શેર કરવા માંગતા હોવાનું વ્યક્ત કરતાં, મંત્રી યિલ્દીરમે આગળ કહ્યું: “અમે અહીં એક અનુકરણીય કાર્ય કર્યું છે. અમે પૂર્ણ સભ્યપદ પહેલા EU અને તુર્કી વચ્ચે અર્થપૂર્ણ સહયોગ કરી રહ્યા છીએ. અમે આ પ્રોજેક્ટને વિશેષ મહત્વ આપીએ છીએ, કારણ કે તે પહેલો પ્રોજેક્ટ છે કે જેને EU એ જોડાણ પહેલાં એક પ્રોજેક્ટમાં નાણાકીય સહાય આપી છે, અને તે અત્યાર સુધીનો સૌથી મોટો નાણાકીય સહાય પ્રોજેક્ટ છે. કારણ કે આ રેલ્વેના વિકાસનો અર્થ એ છે કે માત્ર તુર્કી જ નહીં પરંતુ કાકેશસના, માત્ર મધ્ય એશિયાના જ નહીં પરંતુ યુરોપના પણ જોડાણોને મજબૂત બનાવવું. યુરોપથી બાલ્કન્સ, ત્યાંથી એનાટોલિયા. યુરો-એશિયન એકીકરણ વધુ મજબૂત બનશે. આ અર્થમાં તુર્કીનું સંક્રમણ સામે આવશે. એક અર્થમાં, EU અને તુર્કી વચ્ચે યુનિયન થાય તે પહેલાં, અમે આ યુનિયનને રેલ્વે અને રસ્તાઓ સાથે તૈયાર કરી રહ્યા છીએ. વાસ્તવિક અને નક્કર અર્થમાં, તુર્કી અને EU વચ્ચે સહકારનું આ સૌથી દૃશ્યમાન અને કાયમી કાર્ય છે. તે સંદર્ભમાં, અમે આને વિશેષ મહત્વ આપીએ છીએ.” મંત્રી યિલ્દીરમે જણાવ્યું કે છેલ્લા 9 વર્ષથી રેલવેમાં કરવામાં આવેલા રોકાણ વિશે દરેક જણ જાણે છે.
તુર્કીની રેલ્વે, જ્યાં 50 વર્ષોમાં નખ મારવામાં આવ્યા નથી, તે તરફ ધ્યાન દોરવામાં આવ્યું છે, અને તેઓએ દર વર્ષે 135 કિમીનું નિર્માણ કર્યું છે, યીલ્ડિરમે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે પ્રજાસત્તાકના ઇતિહાસમાં આ એક રેકોર્ડ છે. રેલ્વે એ સ્વતંત્રતા અને ભવિષ્યના પ્રતીકો છે તેવું વ્યક્ત કરતાં, યિલ્દીરમે નોંધ્યું કે વડા પ્રધાને કહ્યું હતું કે 'રેલવે ફરીથી ઉભી થશે, આ દેશનો બોજ વહન કરશે, અને આ માટે કોઈ બલિદાન છોડવામાં આવશે નહીં'.
માત્ર રેલવેનું ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઊભું કરવું પૂરતું નથી, 'તો આપણે શું કરવું જોઈએ?' યિલ્દિરીમે પૂછ્યું કે, રેલવેના સ્થાનિક ઉદ્યોગની સ્થાપના કરવી પણ જરૂરી છે. તેઓ આ તરફ કામ કરી રહ્યા છે તેમ જણાવતા, મંત્રી યિલ્દીરમે તેમનું ભાષણ નીચે પ્રમાણે સમાપ્ત કર્યું: “રેલવે અને ધોરીમાર્ગો ઘણા ક્ષેત્રોમાં તાજેતરમાં EU માં પ્રવેશેલા દેશોના છેલ્લા જૂથ કરતાં વધુ અદ્યતન બન્યા છે. તેના વિભાજિત ઝડપી રસ્તાઓ અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સાથે, તુર્કી પહેલેથી જ EU માં પ્રવેશવા માટે તૈયાર છે. ભલે EU માં હોય કે ન હોય, અમે અમારા લોકોની ખુશી માટે, અમારા દેશના ભવિષ્ય માટે ધીમા પડ્યા વિના આ રોકાણો ચાલુ રાખીશું. દરેક વ્યક્તિએ જાણવું જોઈએ કે તુર્કી EU માટે બોજ નથી, પરંતુ એક દેશ જે EU નો બોજ વહેંચશે. તુર્કીનો ઈતિહાસ આના ઉદાહરણોથી ભરેલો છે. અમારા મિત્રોએ ચિંતા ન કરવી જોઈએ, તુર્કી એક એવો દેશ છે જેણે હંમેશા શેરિંગ અને એકતાને તેના ધ્યેય તરીકે અપનાવી છે, અને આ રીતે હંમેશા તેના ક્ષેત્રમાં સ્થિરતાના તત્વ તરીકે વ્યવસ્થાપિત છે. આજે, અમે એક એવા ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ જેણે છેલ્લા 9 વર્ષમાં 15 કિમીના વિભાજન દ્વારા દેશને પશ્ચિમથી પૂર્વ, ઉત્તરથી દક્ષિણ સુધીના રસ્તાઓથી સજ્જ કર્યા છે, રસ્તાઓ, જીવન અને દેશને જોડ્યા છે.
અમે તેને ડ્રીમ પ્રોજેક્ટ્સ સાકાર કરવાની આદત બનાવી છે
EU બાબતોના પ્રધાન, Eğmen Bağış, જણાવ્યું હતું કે, Köseköy-Gebze લાઇન બનાવવા માટે પાયો નાખવામાં આવ્યો હતો, જે 122 વર્ષ પહેલાં 1890 માં બાંધવામાં આવી હતી, જે હાઇ સ્પીડ ટ્રેન કામગીરી માટે યોગ્ય હતી, જેથી તેઓ તેમના વારસાને સુરક્ષિત કરી શકે. પૂર્વજો
તેમણે ડ્રીમ પ્રોજેક્ટ્સને સાકાર કરવાની આદત બનાવી છે તેમ જણાવીને, મંત્રી બાગીએ નીચે મુજબ ચાલુ રાખ્યું: “આશા રાખીએ છીએ કે, અમે 2013 માં અન્ય ડ્રીમ પ્રોજેક્ટ, અંકારા-ઇસ્તાંબુલ હાઇ સ્પીડ ટ્રેન, પૂર્ણ કરીશું અને તુર્કીની રાજધાની અને રાજધાની એકસાથે લાવીશું. સંસ્કૃતિઓનું. આપણા દેશની રેલ્વેમાં કોસેકોય-ગેબ્ઝે લાઇન માટે યુરોપિયન યુનિયનના ભંડોળનો પ્રથમ વખત ઉપયોગ, જે આનો છેલ્લો તબક્કો છે, અને આ પ્રોજેક્ટ માટે IPA ભંડોળમાંથી આશરે 125 મિલિયન યુરોની જોગવાઈ પણ તુર્કીના ક્રેડિટમાં નોંધાયેલી છે. ઐતિહાસિક સફળતાનું ઉદાહરણ. આજે, અમે ઇરમાક-કારાબુક-ઝોંગુલડાક લાઇનના પુનર્વસનનો હસ્તાક્ષર સમારોહ પણ યોજીશું, જે પરિવહન ઓપરેશનલ પ્રોગ્રામની પ્રાથમિક પ્રાથમિકતા પણ છે, અને અહીં સિગ્નલિંગ અને ટેલિકોમ્યુનિકેશન સિસ્ટમ્સની સ્થાપના પણ છે. ઇરમાક-કારાબુક-ઝોંગુલડક પ્રોજેક્ટ, જે યુરોપિયન યુનિયન અને તુર્કી દ્વારા સંયુક્ત રીતે ધિરાણ કરાયેલ તુર્કીમાં સૌથી મોટો પ્રોજેક્ટ છે, જેની કિંમત આશરે 227 મિલિયન યુરો હશે. આ પ્રોજેક્ટ સાકાર થતાં, 415 કિમી લાંબી લાઇનની રેલ સંપૂર્ણપણે નવીકરણ કરવામાં આવશે, તેની વહન ક્ષમતા અને ઓપરેટિંગ ઝડપમાં વધારો થશે. તેની પૂર્ણતા સાથે, એક અવિરત યુરોપ-એશિયા રેલ્વે જોડાણ પ્રદાન કરવામાં આવશે અને અગાઉ સ્થાપિત થયેલ અસ્તિત્વ ફ્રી ટ્રેડ ઝોન તુર્કીમાં ખૂબ જ અલગ સંપત્તિ લાવે છે. તુર્કીની EU પ્રવેશ પ્રક્રિયા અને ટ્રાન્સ-યુરોપિયન ટ્રાન્સપોર્ટ નેટવર્ક્સ (TEN) સાથે એકીકરણ એ આપણા દેશ માટે આ લાભોથી લાભ મેળવવાની ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ તક છે. તેમણે જણાવ્યું.
વિજ્ઞાન, ઉદ્યોગ અને ટેક્નોલોજી મંત્રી નિહત એર્ગુને કહ્યું કે તેઓએ એક ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ પ્રોજેક્ટનો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ તબક્કો અનુભવ્યો છે, અને આ સંદર્ભમાં, કોસેકી-ગેબ્ઝે લાઇનનો પાયો નાખવામાં આવ્યો છે.
એર્ગુને કહ્યું કે તુર્કીમાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ પ્રોજેક્ટ હાથ ધરવામાં આવી રહ્યા છે. એર્ગુને કહ્યું, "આ ટ્રેન લાઇન ઇસ્તંબુલ અને એનાટોલિયાને જોડે છે." જણાવ્યું હતું.
TCDDના જનરલ મેનેજર સુલેમાન કરમને પણ તેમના વક્તવ્યમાં પ્રોજેક્ટ વિશે માહિતી આપી હતી. કરમને નીચે મુજબ જણાવ્યું: “અમારી 56 કિલોમીટરની Köseköy-Gebze લાઇનના 415 ટકા, જેના પર અમે પાયો નાખ્યો હતો, અને અમારી 85 કિલોમીટરની Irmak-Karabük Zonguldak લાઇનમાંથી XNUMX%, જેના માટે અમે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા, તેને EU સંઘ દ્વારા ધિરાણ આપવામાં આવ્યું હતું. - પ્રવેશ અનુદાન. બંને પ્રોજેક્ટ EU દ્વારા બિન-સદસ્ય દેશોને ધિરાણ કરાયેલા સૌથી મોટા સિંગલ-આઇટમ ટ્રાન્સપોર્ટ પ્રોજેક્ટ્સ છે.
આ પ્રોજેક્ટ પર 147 મિલિયન યુરોનો ખર્ચ થશે
પ્રોજેક્ટના અવકાશમાં, હાલની Köseköy-Gebze લાઇનની ભૌતિક અને ભૌમિતિક પરિસ્થિતિઓને હાઇ સ્પીડ ટ્રેનના સંચાલન માટે યોગ્ય બનાવવામાં આવશે, લાઇનને હાથ ધરવામાં આવશે અને તેના પર કોઈ લેવલ ક્રોસિંગ હશે નહીં. લાઇન પર 9 ટનલ, 10 બ્રિજ અને 122 કલ્વર્ટમાં ફેરફાર કરવા ઉપરાંત 28 નવા કલ્વર્ટ અને 2 અંડરપાસ બનાવવામાં આવશે અને ત્યાં કોઈ લેવલ ક્રોસિંગ હશે નહીં. બાંધકામના અવકાશમાં, આશરે 1 મિલિયન 800 હજાર ઘન મીટર ખોદકામ અને 1 મિલિયન 100 હજાર ઘન મીટર ભરણ હાથ ધરવામાં આવશે. તુર્કીની રેલવેમાં આ પ્રોજેક્ટમાં પ્રથમ વખત EU IPA ફંડનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. Köseköy-Gebze લાઇનના 146 ટકા (825 મિલિયન 952 હજાર 85 યુરો) જેમાંથી કરાર મૂલ્ય 124 મિલિયન 802 હજાર 59 યુરો છે તે યુરોપિયન યુનિયન દ્વારા IPA ના કાર્યક્ષેત્રમાં આવરી લેવામાં આવશે. જ્યારે અંકારા-ઇસ્તાંબુલ હાઇ સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ, જેની કુલ લંબાઇ 533 કિમીથી ઘટાડીને 523 કિમી કરવામાં આવી હતી અને એરિફિયેની સુધારણા સાથે, અને જે 2013 માં માર્મારે સાથે સંકલિત તરીકે પૂર્ણ કરવાની યોજના છે, તે અમલમાં આવે છે, અંકારા -ઇસ્તાંબુલ 3 કલાક અને અંકારા-ગેબ્ઝે 2 કલાક લે છે. તે એક મિનિટમાં ઉતરી જશે. રાજધાની અને ઇસ્તંબુલ વચ્ચે વાર્ષિક 30 મિલિયન મુસાફરોને સેવા આપવામાં આવશે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો