સાબુ હંમેશા લોકોને સ્વચ્છતા અને શુદ્ધતાની યાદ અપાવે છે… ભાગ્યે જ એવો કોઈ દિવસ હશે કે આપણે તેને સ્પર્શ કર્યા વિના પસાર કરીએ. સાબુનો ઇતિહાસ, જે આપણા રોજિંદા જીવનનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, તે પૂર્વે પૂર્વેનો છે. છ હજાર સુધી લંબાય છે.
એક રોમન દંતકથા નીચે પ્રમાણે સાબુની શોધનું વર્ણન કરે છે;
સાપો પર્વતના કિનારે ટિબર નદીમાં, જ્યાં પ્રાણીઓનું બલિદાન આપવામાં આવે છે, ત્યાં તેમના કપડાં ધોતી સ્ત્રીઓને ખ્યાલ આવે છે કે તેઓ પહેલા કરતા ઓછા પ્રયત્નોથી તેમની લોન્ડ્રી સાફ કરે છે. કારણ કે ધોધમાર વરસાદ સાથે, ટેલો અને લાકડાની રાખનું મિશ્રણ પર્વતની નીચેથી વહે છે અને ટિબર નદીની માટીની માટી સાથે વહી જાય છે. આ મિશ્રણ નદીમાં ધોવામાં આવેલી લોન્ડ્રીને વધુ ઝડપથી અને સરળતાથી સાફ કરવામાં સક્ષમ બનાવે છે. આજે, માઉન્ટ સાપોનું સ્થાન અને અસ્તિત્વ અજ્ઞાત છે.
બી.સી. 1500 ના એબર્સ પેપિરસમાં, એવું કહેવામાં આવ્યું છે કે ઇજિપ્તવાસીઓ, જેઓ વ્યક્તિગત સ્વચ્છતાના શોખીન હતા, તેઓ પ્રાણી અને વનસ્પતિ તેલ અને આલ્કલાઇન મીઠુંમાંથી મેળવેલા સાબુવાળા પદાર્થથી ધોતા હતા.
ઓટ્ટોમન સમયગાળામાં, એવું કહેવાય છે કે સાબુ બનાવવાનું કામ 14મી સદી એડીનું છે, કેટલાક સ્ત્રોતો અનુસાર. તે જાણીતું છે કે સાબુ ઉદ્યોગમાં છેલ્લા ત્રણસો વર્ષોમાં ફળ આધારિત ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, અને આ સાબુનો ઉપયોગ મહેલના લોકો અને શ્રીમંત વેપારીઓ કરતા હતા. આ સમયગાળામાં પણ, સુલતાનની પુત્રીઓ અને ઉપપત્નીઓના દહેજને સુશોભિત કરીને વિદેશી રાજનેતાઓને મોકલવામાં આવતી ભેટોમાં આ ખાસ સાબુનો સમાવેશ થતો હતો.
ગાઝિઆન્ટેપના મોહક શહેર નિઝિપે 19મી સદીથી જે સાબુ બનાવ્યા છે તેની સાથે ખૂબ જ નામના મેળવી છે. તે સમયે નિઝિપમાં શ્રેષ્ઠ સાબુ બનાવવામાં આવતો હતો. તે એ પણ જાણીતું છે કે 20મી સદીની શરૂઆતમાં એલેપ્પોના સાબુ માસ્ટર્સ નિઝિપ આવ્યા હતા.
આ પ્રદેશમાં પુષ્કળ પ્રમાણમાં ઉગાડતા ઓલિવ વૃક્ષમાંથી મેળવેલા ઉચ્ચ એસિડ ઓલિવ તેલના ઉપયોગથી, નિઝિપે 1960ના દાયકામાં તુર્કીની સાબુની આશરે 60 ટકા જરૂરિયાતો પૂરી કરી હતી.
નિઝિપનો સાબુ બનાવવાનો ઇતિહાસ 200 વર્ષના ઇતિહાસમાંથી આવે છે. એવું પણ કહેવાય છે કે આ કામ ઝુગ્મા સુધી પણ પાછળ જાય છે.
એક સાહસિક ઉદ્યોગપતિ કે જેઓ પ્રજાસત્તાકના શરૂઆતના વર્ષોમાં નિઝિપમાં સાબુની ફેક્ટરી ધરાવતા હતા, જે તેના સાબુ માટે પ્રખ્યાત છે; અલી અલકાન. 1930 ના દાયકામાં, તેણે એક નવીનતા કરી જે તે સમયગાળા માટે પ્રશંસા કરવામાં આવશે, જેનો ઉપયોગ સાબુના કારખાનામાં ઉત્પાદનમાં થશે. ઉત્પાદન દરમિયાન, તે તેની વરાળનો લાભ લેવા લોકોમોટિવ મેળવવાનું નક્કી કરે છે.
લોકોમોટિવ તે એક પ્રકારનું પરિવહન વાહન છે જે સામાન્ય રીતે વરાળ દ્વારા સંચાલિત હોય છે, વ્હીલ્સ પર માઉન્ટ થયેલ હોય છે અને વાહનને ઇચ્છિત સ્થાન પર ખેંચી શકે તે રીતે બનાવવામાં આવે છે. તે ખેતીમાં થ્રેસીંગ મશીન, હળ, સિંચાઈના સાધનો ચલાવવાનું કામ કરે છે. તેમાં સામાન્ય રીતે બોઈલર અને સિલિન્ડર હોય છે. લોકોમોબાઈલ્સ એ ટ્રેક્ટરના પૂર્વજો છે. અને આજે તેનો ઉપયોગ થતો નથી.
19મી સદીના અંતમાં, જર્મનોએ ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્ય સાથે કરેલા કરાર અનુસાર એનાટોલિયામાં રેલ્વે બનાવવાનું શરૂ કર્યું. આ રેલ્વે એલેપ્પો ઉપરના Çobanbey સ્ટેશન, Karkamış અને ત્યાંથી બ્રિજ વડે યુફ્રેટીસને પાર કરીને બગદાદ સુધી ચાલુ રહે છે.
1930ના દાયકામાં, અલી અલકાને એક જર્મન લોકોમોટિવ ખરીદ્યું, જે કારકામ સ્ટેશન પર સ્થિત છે, પરંતુ તે TCDDની મિલકત છે. તેનો હેતુ સાબુના કારખાનામાં આ લોકમોબાઈલના સ્ટીમ બોઈલરનો ઉપયોગ કરીને સાબુનું ઉત્પાદન વધારવાનો છે.
અલી અલકાને આ લોકમોબિલને TCDD પાસેથી ખરીદ્યો હતો, જેનો ઉપયોગ નેરોગેજ ડેકોવિલ લાઈનોમાં અથવા જમીન પરિવહનમાં સ્ટીમ રોડ વાહન તરીકે ઉપયોગ થતો હોવાની શક્યતા છે, પરંતુ તે સમયે લોકમોબિલને નિઝિપ સુધી લઈ જવાનું સરળ નહોતું.
તે વર્ષોમાં કાર્કામ - નિઝિપ રેલ્વે અસ્તિત્વમાં ન હોવાથી, તેને રોડ દ્વારા લોકોમોબાઈલ લેવાની ફરજ પડી હતી. તે સમયની ટ્રકો આજની સરખામણીએ નાની હતી, અને ઘણી જગ્યાએ હજુ રસ્તાઓ પણ નથી.
અલી બે બે ટ્રકને બાજુમાં ગોઠવીને અને રસ્તાની બાજુના ખેતરોમાંથી પસાર થઈને નિઝિપ તરફ લોકોમોટિવ ચલાવે છે કારણ કે મોટાભાગની જગ્યાએ આ રીતે વાહન ચલાવવું સલામત નથી.
તે તમામ ક્ષેત્રના માલિકોના નુકસાનને આવરી લે છે જેમના પાકને રસ્તામાં પસાર થવાથી નુકસાન થયું છે.
અને અલી બે ઘણા વર્ષોથી સાબુની ફેક્ટરીમાં આ લોકમોબિલ સાથે તેમનું ઉત્પાદન ચાલુ રાખે છે.
વર્ષો વીતી ગયા… અલી બેની સાબુની ફેક્ટરી બંધ છે. અલી બે ગુજરી જશે. ફેક્ટરીનો દરવાજો બંધ છે. પરંતુ લોકોમોટિવ આ ધરાશાયી ઈમારતની અંદર રહે છે...
જ્યાં સુધી મારા એક મિત્રએ આકસ્મિક રીતે તેને જોયો અને તેના વિશે મને કહ્યું.
તે એક પીઢ છે જે, મેઈનહેમ, જર્મનીમાં ઉત્પાદિત થયા પછી, કોઈક રીતે એનાટોલિયામાં સમાપ્ત થયું અને વર્ષો સુધી ટર્કિશ અર્થતંત્રમાં ફાળો આપ્યો અને તાજેતરના ઇતિહાસનો સાક્ષી બન્યો.
આપણા ઔદ્યોગિક વારસાનો એક મૂલ્યવાન હિસ્સો…
અને તે હજુ પણ છે...
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો