શું ઈસ્તાંબુલ મેટ્રોમાં અકસ્માતને રોકવા માટે પગલાં લેવામાં આવ્યા છે?

દૃષ્ટિહીન માહમુત કેસીસી, જે ઓસ્માનબે મેટ્રો સ્ટેશન પર રેલ પર પડ્યો હતો અને તેનો જમણો પગ તૂટી ગયો હતો, તેને દૃષ્ટિહીન લોકો માટે કોઈ દિશા ન હોવાના આધારે ઇસ્તાંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન્ક.માં લઈ જવામાં આવ્યો હતો. તેમણે અધિકારીઓ સામે 'ઈજા' અને 'ફરજની ઉપેક્ષા' માટે ફોજદારી ફરિયાદ નોંધાવી હતી. ફરિયાદીની કચેરીએ કાયદા અનુસાર તપાસ કરવા માટે રાજ્યપાલની કચેરી પાસેથી પરવાનગીની વિનંતી કરી હતી. આ સ્થિતિ પર, ઇન્સ્પેક્ટરોને ઘટનાની તપાસ સોંપવામાં આવી હતી અને એક અહેવાલ તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો. ઈસ્તાંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી ન્યૂઝ'>ઈસ્તાંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી ઈન્સ્પેક્ટરોએ તેમના અહેવાલમાં જણાવ્યું હતું કે કેસી 'બેદરકાર અને અવિવેકી' હતો અને જણાવ્યું હતું કે તપાસ માટે પરવાનગી આપવાની કોઈ જરૂર નથી. જ્યારે ગવર્નરશિપે આ દિશામાં નિર્ણય લીધો ત્યારે અધિકારીઓ સામે તપાસ માટે કોઈ મંજૂરી આપવામાં આવી ન હતી.

"અકસ્માતથી બચવા માટેની સાવચેતીઓ લેવામાં આવી છે"

IMM નિરીક્ષક કાયા અલબાયરાકની સહી સાથે તૈયાર કરાયેલા 18-પાનાના અહેવાલમાં, માહમુત કેસીસી, જે 1.5 ટકા દૃષ્ટિહીન છે, તે દોષી હોવાનું જણાયું હતું. તૈયાર કરાયેલા અહેવાલમાં નીચેના નિવેદનોનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. "જોકે દાવામાં એવું જણાવવામાં આવ્યું છે કે ઓસ્માનબે સ્ટેશન પર ઓછામાં ઓછા XNUMX મીટરના કોઈ અવરોધો નથી, સિવાય કે જ્યાં વેગનના દરવાજા એક સાથે હોય છે, આ સિસ્ટમ, જેને પ્લેટફોર્મ સેપરેટર ડોર સિસ્ટમ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે તકસીમમાં સ્થિત છે.Kabataş ડ્રાઇવર વિનાની સિસ્ટમ XNUMX-XNUMX વચ્ચે ફ્યુનિક્યુલર લાઇન પર તમામ મુસાફરોની સલામતી માટે બનાવવામાં આવી છે, અને આ સિસ્ટમ સેરન્ટેપે સ્ટેશન પર પણ સ્થિત છે, જે મેચ અને કોન્સર્ટ જેવા કારણોસર મુસાફરોની ઘનતા વધારે છે. ઉપરોક્ત માપદંડો અન્ય મેટ્રો લાઈનોમાં લાગુ પડતા ન હોવાથી, આ એપ્લિકેશનની કોઈ જરૂર નથી. અકસ્માતની ઘટનામાં ઓપરેશનને કારણે કોઈ ખામી સર્જાઈ ન હતી, અને અકસ્માતને રોકવા માટે પગલાં લેવામાં આવ્યા હતા, કારણ કે સ્ટેશન માર્કિંગમાં રાહદારીઓને મેટ્રો વાહનોમાં ચઢતા પહેલા યોગ્ય અંતરે રહેવાની ચેતવણી આપતા ચિહ્નો હતા અને ચેતવણીના ચિહ્નો હતા કે તેઓ મેટ્રો વાહનોમાં ચઢતા પહેલા યોગ્ય અંતરે રહેવાની ચેતવણી આપે છે. પીળી રેખા.

ફરિયાદી મહમુત કેસી અને તેના મિત્રો, જેમની પાસે ટ્રાવેલ કાર્ડ છે જેનો ઉપયોગ 40 ટકા અને તેથી વધુ વિકલાંગ આરોગ્ય બોર્ડના રિપોર્ટ ધરાવતા લોકો કરી શકે છે અને જેઓ તેમના વિકલાંગ કાર્ડ સાથે મફતમાં મેટ્રોનો ઉપયોગ કરે છે, તેઓએ આ ચેતવણીને ધ્યાનમાં લીધી નથી. , તેમ છતાં તેમને સુરક્ષા કર્મચારીઓ દ્વારા અક્ષમ લિફ્ટનો ઉપયોગ કરવા અને સહાય પૂરી પાડવા વિશે ચેતવણી આપવામાં આવી હતી. પરિસ્થિતિ દર્શાવે છે કે પરિસ્થિતિએ બેદરકારી દર્શાવી હતી, દૃષ્ટિહીન નાગરિકોએ આ પરિસ્થિતિ દર્શાવવા માટે કાયદાના અમલીકરણનો ઉપયોગ કર્યો હતો, દૃષ્ટિહીન માહમુત કેસીસીને તે સમજવાની તક ન હતી. પીળી લાઇન અને સ્ટેશન પર સબવે વાહનની રાહ જોવાનું અંતર કારણ કે તેણે તેની અવિવેકી અને અનિયંત્રિત હિલચાલના પરિણામે તેની શેરડીનો યોગ્ય રીતે ઉપયોગ કર્યો ન હતો, વિકલાંગ લોકોએ ટ્રાફિકમાં વધુ સાવચેત અને સાવચેત રહેવું જોઈએ. "તે તારણ કાઢ્યું છે કે આ કારણોસર અધિકારીઓ સામે કોઈ પગલાં લેવાની જરૂર નથી."

"એક જૂની, કલંકિત, ભેદભાવપૂર્ણ અને વિશિષ્ટ ધારણા"

પ્રાદેશિક નિર્દેશાલય ફાઉન્ડેશન્સમાં સ્વિચબોર્ડ અધિકારી તરીકે કામ કરતા મહમુત કેસીએ તૈયાર કરેલા અહેવાલ સામે વાંધો ઉઠાવીને તેમનો દાવો ચાલુ રાખ્યો હતો. તેણે કહ્યું કે તેણે Keçeci પ્રાદેશિક વહીવટી અદાલતમાં પણ અરજી કરી છે. અહેવાલ ઇસ્તંબુલ મ્યુનિસિપાલિટી દ્વારા નિયુક્ત કરાયેલા નિરીક્ષક દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવ્યો હોવાનું જણાવતા કેસીસીએ જણાવ્યું હતું કે ઇસ્તંબુલ ગવર્નરશિપે આ અહેવાલને આધાર તરીકે લીધો છે. કેસીસીએ કહ્યું, "અમે પછી પ્રાદેશિક વહીવટી અદાલતમાં અપીલ કરી. રિપોર્ટમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે નગરપાલિકાની કોઈ ભૂલ નથી, કોઈ દોષ નથી અને તમામ દોષ મારા અનિયંત્રિત વર્તનને કારણે છે. તે રાહદારીઓની જવાબદારીઓના સંદર્ભમાં મારે જે નિયમોનું પાલન કરવું જોઈએ તે વિશે વાત કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, આમાંનો એક નિયમ એ છે કે મારે હાથની પટ્ટીઓ પહેરવી પડશે. આ એક સંપૂર્ણપણે જૂની, કલંકિત, અલગ અને બાકાત રાખવાની ધારણા છે. "મને ખબર નથી કે કાયદામાં આ પ્રકારનું કોઈ નિયમન છે કે કેમ, પરંતુ હું આ મુદ્દે IMM ઈન્સ્પેક્ટર કાયા અલ્બાયરક સામે ફોજદારી ફરિયાદ નોંધાવીશ," તેણે કહ્યું. એવી દલીલ કરતા કે તેણે હાથપગ પહેરવાની જરૂર નથી અથવા તે દૃષ્ટિની ક્ષતિગ્રસ્ત છે તેવું જાહેર કરવાની જરૂર નથી, કેસીસીએ કહ્યું, “ચાલો લોકોને મૂર્ખ ન બનાવીએ. જ્યારે હું હલનચલન કરું છું ત્યારે પણ હું શું જોઈ રહ્યો નથી તે લોકો શોધી શકે છે. આ ઉપરાંત, પીળી રેખાઓ કાયદાના અમલીકરણને કેવી રીતે શોધી કાઢશે અથવા રેલ તેને કેવી રીતે સમજશે?" તેણે કહ્યું.

"હું માનું છું કે હું સાચો છું"

રિપોર્ટમાં અન્ય વાજબીતાઓનું મૂલ્યાંકન કરતાં, કેસીસીએ કહ્યું, “અહેવાલ તમામ ચેતવણી પ્રણાલીઓના પ્રકાશ અને તેજ વિશે વાત કરે છે જાણે કે જે વ્યક્તિ પડી હોય તે દૃષ્ટિની ક્ષતિગ્રસ્ત વ્યક્તિની જગ્યાએ દૃષ્ટિની વ્યક્તિ હોય. આ વાસ્તવમાં અપમાન છે. "આપણે બધા જાણીએ છીએ કે અંધ વ્યક્તિ દ્રશ્ય તત્વોને સમજી શકતો નથી," તેમણે કહ્યું. કેસીસીએ કહ્યું, "તેઓ કહે છે કે તેઓ સેરેન્ટેપ અને ફ્યુનિક્યુલર સ્ટેશનો પર જે પાછી ખેંચી શકાય તેવા દરવાજાનો ઉપયોગ કરે છે તે વિશ્વમાં ઓછા છે. સેરન્ટેપે માટે તેમનું સમર્થન એ છે કે ત્યાં મેચો અને કોન્સર્ટ યોજાય છે. તેમનું ફ્યુનિક્યુલરનું કારણ એ છે કે વાહન ડ્રાઇવર વિનાનું છે. જો કે, આ લોકોને ખબર નથી કે અમે 18 મિલિયન લોકોના શહેરમાં રહીએ છીએ અને પરિવહનનો ભાર સબવે પર છે. બધા મેટ્રો વાસ્તવમાં સેરન્ટેપે કરતાં વધુ વ્યસ્ત છે. જો આ પ્રથા અમલમાં આવી રહી છે કારણ કે દર 15 દિવસે એક મેચ રમાશે અથવા ચોક્કસ સમયે કોન્સર્ટ યોજાશે, તો આ હાસ્યાસ્પદ છે. "જો તમે તેને બાળકોને કહો છો, તો પણ તેઓ તેને નકારશે," તેણે કહ્યું.

તે પ્રાદેશિક વહીવટી અદાલતના પરિણામની રાહ જોઈ રહ્યો હોવાનું જણાવતા કેસીસીએ કહ્યું, “મારી અરજી 1-1,5 મહિના પછી સમાપ્ત થશે. જો આ સમયગાળા દરમિયાન સમાન વલણ ચાલુ રહે છે અને ઇસ્તંબુલ ગવર્નરશિપ નિરીક્ષકના અહેવાલના આધારે તેના નિર્ણય પર આગ્રહ રાખે છે, તો ઘરેલું કાયદાની દ્રષ્ટિએ અમારી પાસે કંઈ કરવાનું બાકી રહેશે નહીં. હવે એક જ વિકલ્પ બાકી છે. યુરોપિયન કોર્ટ ઓફ હ્યુમન રાઇટ્સ માટે માર્ગ મોકળો કરવા. "હું આ રીતે પ્રયાસ કરવા માંગુ છું કારણ કે હું માનું છું કે હું સાચો છું," તેણે કહ્યું.

સ્ત્રોત: સમાચાર