એર ટુ રેલ્વે મોડલ

રેલવેના અપેક્ષિત ખાનગીકરણ માટે પગલાં લેવામાં આવ્યા હતા. એરલાઇન મોડલ, જે ટર્નઓવરમાં વધારો પ્રદાન કરે છે, તે રેલવેને લાગુ કરવામાં આવશે. રેલ્વેને ખાનગી ક્ષેત્ર માટે ખોલવા માટે બટન દબાવવામાં આવ્યું હતું. ડ્રાફ્ટ કાયદા અનુસાર, "ઉડ્ડયન" માં લાગુ કરાયેલ મોડેલને ખાનગી ક્ષેત્ર માટે રેલવે ખોલવામાં લાગુ કરવામાં આવશે. તદનુસાર, પરિવહન મંત્રાલયની અંદર રેલવે રેગ્યુલેશન જનરલ ડિરેક્ટોરેટની સ્થાપના કરવામાં આવશે. ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સર્વિસ પ્રોવાઈડર રેલ્વે એડમિનિસ્ટ્રેશન હશે. ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર યુઝર્સ ખાનગી અને જાહેર બંને હશે. ઉડ્ડયનમાં એકાધિકારના અંત અને સ્પર્ધાની શરૂઆત સાથે મુસાફરોની સંખ્યામાં 488 ટકાનો વધારો થયો હોવાનું નોંધીને સત્તાવાળાઓ સ્પર્ધાની શરૂઆત સાથે રેલવેમાં મુસાફરોની સંખ્યામાં વધારો થવાની અપેક્ષા રાખે છે. ખાનગીકરણ બાદ થતા તમામ ટ્રાન્સપોર્ટ અકસ્માતોની તપાસ કરવા માટે એક સ્વતંત્ર સમિતિની પણ રચના કરવામાં આવશે.
રેલ્વે માટે ઘણા વર્ષોથી પ્રાઈવેટ સેક્ટર માટે ખોલવાની યોજનાનું કામ પૂર્ણ થવાના તબક્કામાં આવી ગયું છે. તેનો ઉદ્દેશ્ય છે કે તૈયાર કરાયેલા કાયદાનો મુસદ્દો ટુંક સમયમાં સંસદમાં રજૂ કરવામાં આવશે અને આ કાયદાકીય વર્ષમાં જારી કરવામાં આવશે.

ઉડ્ડયનમાં ટર્નઓવરમાં વધારો

નવી સિસ્ટમ અનુસાર, જે મોડેલ સાથે તૈયાર કરવામાં આવી છે કે એરલાઇન્સમાં જમ્પ રેલવેમાં જોવા મળશે, પરિવહન મંત્રાલયની અંદર રેલ્વે રેગ્યુલેશન જનરલ ડિરેક્ટોરેટની સ્થાપના કરવામાં આવશે. આ જનરલ ડિરેક્ટોરેટ રેલ્વેની સલામતી, સેક્ટરમાં પ્રવેશ કરનારાઓને આપવામાં આવનાર લાઇસન્સ અને સેક્ટરમાં સ્પર્ધા ચાલુ રાખવા માટે જવાબદાર રહેશે. આ ઉપરાંત, સંભવિત અકસ્માતો માટે સ્વતંત્ર "અકસ્માત તપાસ અને તપાસ બોર્ડ" ની સ્થાપના કરવામાં આવશે. આ બોર્ડ માત્ર રેલ્વેમાં જ નહીં પરંતુ એરલાઈન્સ અને હાઈવે જેવા તમામ ટ્રાન્સપોર્ટેશન નેટવર્કમાં થતા અકસ્માતોની તપાસ કરવા માટે જવાબદાર રહેશે.
આ ક્ષેત્રની માળખાકીય સેવાઓ રાજ્ય રેલ્વે વહીવટીતંત્ર દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવશે.

રેલવે દ્વારા આપવામાં આવનારી સેવાનો ઉપયોગ જાહેર અને ખાનગી બંને કંપનીઓ દ્વારા કરવામાં આવશે. એવી કલ્પના કરવામાં આવી છે કે રેલવે સેક્ટરમાં જાહેર અને ખાનગી ક્ષેત્રના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વપરાશકર્તાઓને Türktren AŞ ના નામ હેઠળ સામેલ કરવામાં આવશે. જોકે, નામ અંગે હાલ કોઈ સ્પષ્ટતા નથી. કાયદાના ડ્રાફ્ટને આખરી ઓપ આપ્યા બાદ આ વર્ષે રેલવેને ખાનગી ક્ષેત્ર માટે ખોલવાનું લક્ષ્ય નક્કી કરવામાં આવ્યું છે. સત્તાવાળાઓ જણાવે છે કે તેઓ અપેક્ષા રાખે છે કે મુસાફરોની સંખ્યામાં વધારો અને ઉડ્ડયન ક્ષેત્રમાં સ્પર્ધા શરૂ થયા પછી ટર્નઓવરનો અનુભવ રેલવેમાં પણ જોવા મળશે. તે ભારપૂર્વક જણાવવામાં આવે છે કે જર્મન રેલ્વેના પુનર્ગઠન સાથે, 1994 અને 2007 ની વચ્ચે 115 બિલિયન યુરોની બચત કરવામાં આવી હતી.

સ્ત્રોત: રેડિકલ