અહીં પ્રાંતીય હાઇ સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ્સ છે

તુર્કીની ચાલીસ વર્ષ જૂની ડ્રીમ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેને તેની અંકારા-એસ્કીહિર સેવાઓ શરૂ કરી. એક હજાર 76 કિલોમીટર નવી લાઇન બનાવવામાં આવી હતી. હાલની અડધી રેલ્વે લાઇનનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું છે. રોકાણ ખર્ચ, જે 2002માં 111 મિલિયન લીરા હતા, 2010માં વધીને 2 અબજ 500 મિલિયન લીરા થઈ ગયા.

પરિવહન મંત્રાલય 2023 માં એનાટોલિયાના ઘણા શહેરોમાં 'ઝડપી' પરિવહનનું આયોજન કરી રહ્યું છે. પ્રજાસત્તાકની શતાબ્દીમાં 9 કિલોમીટરની નવી રેલ્વે લાઈનો બાંધવાનું લક્ષ્ય છે, જેમાં 978 કિલોમીટરની હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન લાઈનો અને 4 કિલોમીટરની પરંપરાગત લાઈનોનો સમાવેશ થાય છે. પ્રજાસત્તાકના ઈતિહાસમાં આ સૌથી મોટી રેલરોડ ચાલ છે. સરકાર આ પ્રોજેક્ટને ખૂબ મહત્વ આપે છે. 997 હજાર કિલોમીટરનું રેલ્વે નેટવર્ક 14 વર્ષમાં બમણું થશે. મંત્રીના મતે 'કાઠી ટ્રેન મોડી પડશે'ની સમજણને બદલે 'હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન આવશે' એવી સમજણ આપવામાં આવશે.

આ લક્ષ્યોનો અર્થ રેલ્વેના ઇતિહાસને ફરીથી લખવાનો પણ છે. આંકડા બદલાતા જણાય છે. ડબલ ટ્રેકની લંબાઈ 9 ટકાથી વધીને 50 ટકા થશે. ઇલેક્ટ્રિફાઇડ લાઇનનો દર, જે 26 ટકા હતો, તે વધીને 60 ટકા થયો.

જ્યારે લક્ષ્યો હાંસલ કરવામાં આવશે, ત્યારે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો 29 પ્રાંતોમાંથી પસાર થશે, જેમાં ઇસ્તંબુલ, અંકારા, ઇઝમીર, સિવાસ, બુર્સા, તેમજ યોઝગાટ, ટ્રાબ્ઝોન, ડાયરબાકિર અને માલત્યા જેવા શહેરોનો સમાવેશ થાય છે. આની કિંમત અંદાજે 45 અબજ ડોલર છે. આ નાણાંમાંથી 25-30 અબજ ડોલર ચીનમાંથી આવશે. 'રેલ્વે કોઓપરેશન એગ્રીમેન્ટ' અનુસાર ચીન 7 હજાર 18 કિલોમીટરની હાઈ-સ્પીડ રેલ્વે લાઈનનું નિર્માણ કરશે. બાકીના 2 હજાર 924 કિલોમીટરનું બાંધકામ રેલવેના પોતાના સંસાધનો અને વિદેશી લોનથી કરવામાં આવશે. ચાઇનીઝ એડિર્નેથી કાર્સ સુધીની 3-કિલોમીટરની લાઇનનું નિર્માણ કરીને શરૂઆત કરશે, જેમાં સુરત રેલ્વેનો સમાવેશ થાય છે, જે સાપની વાર્તામાં ફેરવાઈ ગઈ કારણ કે "આયા ટનલ" પસાર થઈ શકી ન હતી. લાઇન પૂર્ણ થવાથી, મુસાફરીનો સમય રોડ દ્વારા 636 કલાકની સરખામણીમાં 16,5 થી 8 કલાકની વચ્ચે રહેશે. જ્યારે ચાઇનીઝ એડિર્ને-કાર્સ લાઇનનું નિર્માણ કરી રહ્યા છે, ત્યારે તેઓ 9-કિલોમીટરની એર્ઝિંકન-ટ્રાબઝોન અને યર્કોય-કેસેરી લાઇન પણ બનાવશે.

હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો સેન્ટ્રલ એનાટોલિયા પ્રદેશના ચાર શહેરોમાંથી પસાર થશે. આમાં કોન્યા પ્રથમ આવે છે. બીજો માર્ગ 466-કિલોમીટર અંકારા-શિવાસ લાઇન છે. આ લાઇન પર બાંધકામનું કામ ચાલુ છે. જો કે, હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન યર્કોયના 30 કિલોમીટર પહેલાં Yozgat માટે રવાના થશે અને શહેરના કેન્દ્રમાં આવશે. પછી તે શિવસમાં ચાલુ રહેશે. અંકારા અથવા ઈસ્તાંબુલથી આવતી હાઈ-સ્પીડ ટ્રેનો પણ યર્કોય થઈને કાયસેરી જશે. આમ, અંકારા અને યોઝગાટ વચ્ચેનો સમય 1,5 કલાકનો હશે અને અંકારા અને કૈસેરી વચ્ચેનો સમય હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન દ્વારા 2 કલાક અને 30 મિનિટનો હશે.

અંકારા અને ઈસ્તાંબુલને પણ હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન દ્વારા અંતાલ્યા સાથે જોડવામાં આવશે. અંકારાથી, કોન્યા-માનવગત માર્ગને અનુસરીને, તમે 2 કલાક અને 45 મિનિટમાં અંતાલ્યા પહોંચી શકો છો. ઈસ્તાંબુલ અને અંતાલ્યા વચ્ચેનું 714 કિલોમીટરનું અંતર 4 કલાક અને 30 મિનિટ લેશે.

અંકારા-કોન્યા મેમાં શરૂ થાય છે

અંકારા-કોન્યા લાઇન, જે 17 ડિસેમ્બરથી ટ્રાયલ રન પર છે, તે 275 કિલોમીટરની ઝડપ માટે બનાવવામાં આવી હતી. જોકે, ટ્રેનની સ્પીડ 250 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકથી વધુ નહીં હોય. આ વર્ષના પ્રથમ છ મહિનામાં પેસેન્જર ફ્લાઈટ્સ શરૂ થશે. બંને શહેરો વચ્ચેનો પ્રવાસ સમય, જે ટ્રેન દ્વારા 10,5 કલાકનો છે, તે ઘટાડીને 1 કલાક અને 15 મિનિટ કરવામાં આવશે. પરિવહન પ્રધાન બિનાલી યિલ્દીરમ ખૂબ જ ખુશ છે કે 212 કિલોમીટર (424 કિમી દ્વિ-દિશાવાળી) લાઇન 17 મહિનાના ટૂંકા ગાળામાં પૂર્ણ થઈ હતી. તેમનું કહેવું છે કે આ એક વિશ્વ રેકોર્ડ છે અને યુરોપમાં 7-10 વર્ષમાં સમાન પ્રોજેક્ટ્સ પૂરા થાય છે. મંત્રીએ કહ્યું, “વિદેશી ઠેકેદારો અને કર્મચારીઓએ અંકારા-એસ્કીહિર અને એસ્કીશેહિર-ઇસ્તાંબુલ હાઇ-સ્પીડ રેલ્વે લાઇન પર કામ કર્યું હતું. જો કે, અંકારા-કોન્યા લાઇન તુર્કીના કોન્ટ્રાક્ટરો અને કર્મચારીઓ દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. કહે છે.

રાજ્ય રેલ્વે કોન્યા અને અદાના વચ્ચે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન બનાવવાની યોજના ધરાવે છે. આ લાઇન એવી રીતે બનાવવામાં આવશે કે ટ્રેન યોગ્ય સેક્શનમાં 200 કિલોમીટર અને મુશ્કેલ સેક્શનમાં ઓછામાં ઓછી 160 કિલોમીટરની ઝડપે પહોંચી શકે. હાલની લાઈનોમાં સુધારો કરીને અને વધારાની લાઈનો બનાવીને આ રૂટ પર હાઈ-સ્પીડ ટ્રેનો દોડાવવાનું આયોજન છે.

કોન્યાનો પેસેન્જર નંબર એસ્કિશેહરમાં ટ્રાન્સફર થશે

અંકારા અને કોન્યા વચ્ચે સવારે 07.00 અને સાંજે 22.00 ની વચ્ચે કલાકદીઠ ફ્લાઇટ્સ ચલાવવાનું આયોજન છે. મંત્રી બિનાલી યિલ્દિરીમે કહ્યું, "2023 ઓપરેશનલ પ્લાનિંગ અનુસાર, અંકારા અને કોન્યા વચ્ચે વહન કરવાના મુસાફરોની સંખ્યા વાર્ષિક 3 મિલિયનને વટાવી જશે. તદનુસાર, અંકારા અને એસ્કીહિર વચ્ચે વાર્ષિક વહન કરવામાં આવતા મુસાફરોની સંખ્યા કરતાં ઘણી વધુ સંભવિતતા પ્રાપ્ત કરવામાં આવશે. કારણ કે 1,5 વર્ષમાં અંકારા અને એસ્કીશેહિર વચ્ચે 2,5 મિલિયન મુસાફરોનું પરિવહન કરવામાં આવ્યું હતું. "કોન્યા-ઇસ્તાંબુલ વચ્ચે લઈ જવાના મુસાફરોની સંખ્યા અંકારા-કોન્યા કરતા 1 મિલિયન વધુ હશે."

પેસેન્જર શેર 72 ટકા વધ્યો

રાજ્ય રેલ્વેના ડેટા અનુસાર, 13 માર્ચ, 2009 ના રોજ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનની શરૂઆત સાથે, અંકારા અને એસ્કીહિર વચ્ચેના પરિવહનમાં બસનો હિસ્સો દોઢ વર્ષમાં 55 ટકાથી ઘટીને 10 ટકા થયો હતો. રાજ્ય રેલ્વેનો હિસ્સો 8 ટકાથી વધીને 72 ટકા થયો છે. હાઇ-સ્પીડ ટ્રેને બંને શહેરો વચ્ચેની ઘણી પસંદગીઓ બદલી. ઉદાહરણ તરીકે, બે શહેરો વચ્ચે મુસાફરી કરતા નાગરિકો હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનને પસંદ કરતા હતા. ખાનગી વાહન દ્વારા મુસાફરી જે ટ્રેન પહેલા 38 ટકા હતી તે ઘટીને 18 ટકા થઈ ગઈ છે. 07.00:22.00 અને XNUMX:XNUMX ની વચ્ચે કલાકદીઠ પ્રસ્થાન પણ છે.

અંકારા-એસ્કિહેર-ઇસ્તાંબુલ લાઇન પર 11.5 મિલિયન મુસાફરો

રાજ્ય રેલ્વેએ અંકારા અને ઈસ્તાંબુલ વચ્ચે હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇન પર સેવાઓ શરૂ થાય તો મુસાફરોની સંખ્યા પર અભ્યાસ હાથ ધર્યો હતો. અંદાજિત ગણતરી મુજબ, આ લાઇન પર વાર્ષિક 11 મિલિયન 500 હજાર મુસાફરોનું પરિવહન કરવામાં આવશે અને 782 મિલિયન TL આવક પેદા થશે. અંકારા-અફ્યોન-ઇઝમિર માર્ગ મુસાફરો અને આવકની દ્રષ્ટિએ બીજું સ્થાન લેશે. આ માર્ગ માટે, 6 મિલિયન મુસાફરો અને 408 મિલિયન TL આવકનો લક્ષ્યાંક છે.

સ્ત્રોત: સમાચાર સમય