İZBANના જનરલ મેનેજર સેલ્કુક સેર્ટ અને ડેપ્યુટી જનરલ મેનેજર સોનમેઝ અલેવે જણાવ્યું હતું કે તેમનો ધ્યેય બે વર્ષમાં દૈનિક મુસાફરોની સંખ્યા 300 હજાર સુધી વધારવાનો છે.તેમના લગભગ 1,5 વર્ષના કાર્યને સમજાવતા, સેર્ટ અને અલેવે ભૂતકાળ, વર્તમાન અને ભવિષ્ય વિશે વાત કરી હતી. ઇઝબાન. İZBAN જનરલ મેનેજર સર્ટે જણાવ્યું હતું કે, “રાજ્ય રેલ્વે અને મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી જેવી બે પ્રતિષ્ઠિત સંસ્થાઓ દ્વારા સર્જાયેલી સંભાવનાને કારણે આટલો સુંદર પ્રોજેક્ટ ઉભરી આવ્યો છે. આ અર્થમાં પ્રથમ તુર્કીમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું. તુર્કીને કેન્દ્ર સરકાર અને સ્થાનિક સરકારના સહકારની દ્રષ્ટિએ આવી ભાગીદારીની ગંભીરતાથી જરૂર હતી અને તે એક સામાન્ય મોડલ બની ગયું હતું. જણાવ્યું હતું. İZBAN એ ફક્ત 18 મહિના પહેલા જ તેની કામગીરી શરૂ કરી હોવા છતાં, Selçuk Sertએ જણાવ્યું હતું કે, “પ્રથમ મહિનામાં અમે મુસાફરોની સંખ્યા લગભગ 12 હજાર પ્રતિ દિવસ હતી. હાલમાં, અમે અઠવાડિયાના દિવસોમાં દરરોજ 150 હજાર મુસાફરો સુધી પહોંચીએ છીએ. સત્તાવાર ઉદઘાટનને એક વર્ષ વીતી ગયું છે. અમે 18 મહિના જૂનો વ્યવસાય હોવા છતાં, અઠવાડિયા દરમિયાન દરરોજ 150 હજાર મુસાફરો સુધી પહોંચવું એ એક મોટી સફળતા છે. અમે દિવસમાં 175 વખત 12 હજાર 275 કિલોમીટરની મુસાફરી કરીએ છીએ. અમે અમારા મુસાફરોની સંખ્યા લગભગ 13 ગણી વધારી છે. તેણે કીધુ. તેઓ દિવસ દરમિયાન બે અલગ-અલગ પરિવહન કામગીરી કરે છે તેમ જણાવતા, સર્ટે કહ્યું, “અમે જાહેર પરિવહન વ્યવસાય સાથે દિવસમાં 20 કલાક કામ કરીએ છીએ જે અમે સવાર અને સાંજના ધસારાના કલાકોમાં કરીએ છીએ. દિવસ દરમિયાન અમે મુસાફરોને લઈ જઈએ છીએ તે દર 40 ટકા છે. એક અર્થમાં, અમે બે અલગ-અલગ મોડમાં કામ કરીએ છીએ. આ મોડલને એક વર્ષ થવા છતાં ઇઝમીરના લોકોએ અપનાવ્યું છે.” İZBAN ભાગીદારી એક સફળ મોડલ છે તેમ જણાવતા, સર્ટે કહ્યું, “રેલ્વેએ આ રીતે પ્રથમ વખત શહેરી પરિવહનની સેવા માટે મુખ્ય લાઇન ઓપરેશનની પણ ઓફર કરી છે. અન્ય પ્રાંતો પણ આ પ્રોજેક્ટને મોડેલ તરીકે તપાસી રહ્યા છે. તેમની પાસેથી પસાર થતી લાઇન ધરાવતા પ્રાંતો, જેમ કે કોકેલી અને ગાઝિઆન્ટેપ, આ સિસ્ટમ પર કામ કરવાનું શરૂ કરી દીધું છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો