TÜVASAŞ માટે અંકારા તરફની માર્ચ આજથી શરૂ થશે

જેમ તે જાણીતું છે, TÜVASAŞ ના ફરિઝલીમાં સ્થાનાંતરણ વિશેના સમાચાર સતત એજન્ડામાં લાવવામાં આવે છે. અમારું યુનિયન વિવિધ પ્રવૃતિઓ સાથે આ રિલોકેશન ઈવેન્ટ સામે સ્ટેન્ડ લઈ રહ્યું છે. TÜVASAŞ અને Sakarya પર તેની કોઈ હકારાત્મક અસર થશે નહીં. આ સંદર્ભમાં, અત્યાર સુધીમાં ઘણી પ્રેસ રિલીઝ કરવામાં આવી છે, અને 27.04.2012 ના રોજ 13:45 વાગ્યે TÜVASAŞ સામે કરવામાં આવનાર પ્રેસ રિલીઝ પછી, માર્ચ પરિવહન, દરિયાઈ બાબતો અને સંચાર મંત્રાલયની સામે સમાપ્ત થશે. અને અંકારા તરફ કૂચ શરૂ કરવામાં આવશે.

આ વિષય પર અમારી સાકાર્ય શાખા પ્રમુખ દ્વારા પ્રકાશિત નિવેદન;

TÜVASAŞ, આપણા દેશ અને પ્રદેશની ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ઔદ્યોગિક સંસ્થાઓમાંની એક, TCDDની પેટાકંપનીઓમાંની એક છે અને તેની સ્થાપના 1951 માં કરવામાં આવી હતી. 1960 ના દાયકાથી, સો ટકા સ્થાનિક પ્રોજેક્ટ સાથે, TCDD ની સેવા હેઠળના તમામ પેસેન્જર વેગનનું ઉત્પાદન પચાસ વર્ષથી કરવામાં આવે છે, અને સમયાંતરે જાળવણી, ખામી અને સમારકામ સાઠ વર્ષ સુધી કરવામાં આવે છે.
તાજેતરના મહિનાઓમાં, કેટલાક લોકો દ્વારા TÜVASAŞ ના ફરિઝલીમાં સ્થાનાંતરણ અંગેના સમાચાર સતત એજન્ડામાં લાવવામાં આવ્યા છે. કારણ તરીકે, તેઓ દર્શાવે છે કે TÜVASAŞ ની ઓપરેટિંગ જમીન અપૂરતી છે.

આ તર્ક બિલકુલ સાચો નથી. કારણ કે વિશ્વની સૌથી મહત્વપૂર્ણ વેગન ફેક્ટરીઓ TÜVASAŞ કરતા ઘણા નાના વ્યવસાયિક ક્ષેત્રોમાં કાર્યરત છે. દા.ત. ઝરાગોઝામાં CAF ની ફેક્ટરી, જે સ્પેનની સૌથી મોટી વેગન ફેક્ટરી છે જ્યાં અમે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન વેગન ખરીદીએ છીએ, તે 71.800 m² છે, અમેરિકામાં તેની ફેક્ટરી 37.200 m², 151.038 m² છે, જે ચીનમાં BOMBARDIER દ્વારા સ્થપાયેલી સૌથી મોટી ફેક્ટરીઓમાંની એક છે. WAGON330.000PA1000 ઈરાનમાં. કોરિયામાં m² ROTEM માત્ર 340.000 m²ની અંદર 70.000 m²ના બંધ વિસ્તારમાં દર વર્ષે 359.000 વેગનનું ઉત્પાદન કરે છે. બીજી તરફ, TÜVASAŞ, 80.000 m²ની અંદર XNUMX m² ના બંધ વિસ્તારમાં તેની પ્રવૃત્તિઓ ચાલુ રાખે છે. જેમ તે જોઈ શકાય છે, વિશ્વની મોટાભાગની અગ્રણી કંપનીઓના ઓપરેટિંગ ક્ષેત્રોનો સરવાળો TÜVASAŞ ના બંધ વિસ્તાર જેટલો પણ નથી. વધુમાં, TÜVASAŞ એક એવી સંસ્થા છે જે કોઈપણ રીતે પર્યાવરણને પ્રદૂષિત કરતી નથી અને શહેરી ટ્રાફિક પર નકારાત્મક અસર કરતી નથી.

સારું, શા માટે આ સ્થાનાંતરણની ઘટનાને આગ્રહપૂર્વક સાકાર્ય જનતાના કાર્યસૂચિમાં લાવવામાં આવે છે? આ પ્રશ્નનો શ્રેષ્ઠ જવાબ અમારા માનનીય જનરલ મેનેજરની 2011માં તેમની સાથેની મુલાકાતમાં આપેલા નીચેના શબ્દોમાં છુપાયેલો છે.

"યુરોટેમ સાથે સપ્ટેમ્બર 6, 2010 ના રોજ TÜVASAŞ મારમારે પ્રોજેક્ટ વાહનોના ઉત્પાદન માટે લાખો યુરોના મૂલ્યના કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, જે રાષ્ટ્રીય બજારમાં નોંધપાત્ર શક્તિ ધરાવે છે. છેલ્લા સાત વર્ષમાં, 2003 થી 2010 સુધી, અંદાજે $553 મિલિયન સુધી પહોંચી ગયું હતું. TÜVASAŞ, જે તુર્કીના ટોચના 500 ઔદ્યોગિક સાહસોની યાદીમાં સ્થાન મેળવવામાં સફળ રહી, તેણે ઉત્પાદનમાં તેની ઉત્પાદકતામાં વધારો કર્યો અને તે જ દરે તેની વેચાણ આવકમાં વધારો કર્યો. TÜVASAŞનું 2011નું બજેટ કુલ 290 મિલિયન ટર્કિશ લિરા છે.” આ ઉપરાંત, બલ્ગેરિયામાં બાંધવામાં આવનાર 30 સ્લીપિંગ વેગન માટે 32 મિલિયન યુરોનો વિદેશી ચલણનો પ્રવાહ પ્રદાન કરવામાં આવશે. નિઃશંકપણે, રાષ્ટ્રીય અને આંતરરાષ્ટ્રીય ક્ષેત્રે રેલવેમાં તુર્કીનો સૌથી મજબૂત ખેલાડી, તુર્કિયે વેગન સનાય એ.Ş. તે TÜVASAŞ છે. TÜVASAŞ, જે કુલ 79 હજાર 197 m2 વિસ્તારમાં વાર્ષિક 359 વેગન ઉત્પાદન અને 73 વેગન રિપેર કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે, જેમાંથી 2 હજાર 65 m500 બંધ વિસ્તાર છે; તેમાં 5 અલગ-અલગ ફેક્ટરીઓ છે: મેન્યુફેક્ચરિંગ, રિપેર, ઈલેક્ટ્રિકલ, ઈલેક્ટ્રોનિક પ્રોસેસ, કેમિકલ પ્રોસેસ અને બોગી. TCDD માટે, 2010 ના અંત સુધીમાં, 784 પેસેન્જર વેગનનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું અને 35 પેસેન્જર વેગનની જાળવણી, સમારકામ, ઓવરહોલ અને આધુનિકીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે માત્ર તુર્કીને રેલ વાહનોના ક્ષેત્રમાં વિદેશી-આશ્રિત થવાથી દૂર કર્યું નથી, પરંતુ તેમાં નોંધપાત્ર યોગદાન પણ આપ્યું છે. રાષ્ટ્રીય અર્થતંત્ર. TÜVASAŞ નું અસ્તિત્વ વિદેશી મૂડી માટે સૌથી મોટો અવરોધ છે. "
અમે અમારા માનનીય જનરલ મેનેજરના તારણો સાથે સંપૂર્ણ સંમત છીએ. અમારી પાસે જે જ્ઞાન અને અનુભવ છે તે સાથે આંતરરાષ્ટ્રીય બજારોમાં અમારા નામનો ઝડપી ફેલાવો આ ક્ષેત્રમાં કાર્યરત વિદેશી કંપનીઓને ચિંતિત કરે છે.

જેમ તે જાણીતું છે, TÜVASAS ના ઉત્પાદન અને સમારકામ વિસ્તારો 1999ના સાકરિયા ભૂકંપમાં સંપૂર્ણપણે નાશ પામ્યા હતા. નાશ પામેલા કારખાનાઓના પુનઃનિર્માણ અને સાધનોના પુરવઠા માટે છેલ્લા દસ વર્ષમાં 70 મિલિયનથી વધુ TLનું રોકાણ કરવામાં આવ્યું છે અને આજે તમામ વર્કશોપ અને સાધનો નવીનતમ ટેકનોલોજીથી સજ્જ છે. જેઓ TÜVASAŞ પરિવહન કરવાનો પ્રયાસ કરે છે અને જેઓ TÜVASAŞ વિશે અહેવાલો તૈયાર કરે છે તેઓને અમે પરિવહન, દરિયાઇ બાબતો અને સંચાર મંત્રીને પૂછીએ છીએ. તમે કોના માટે, કયા દિમાગથી, કઈ સભાન સભાનતાથી આ ગરીબ રાષ્ટ્રના ખિસ્સામાંથી 70 મિલિયનનું રોકાણ અને ઓછામાં ઓછા બે ચલણ સાથેની ફેક્ટરી કાઢી નાખવા જઈ રહ્યા છો? કોની સાથે અને કેવા પ્રકારના જ્ઞાન સાથે, શું તમે આ રિપોર્ટને જાહેર જનતા માટે અસ્વીકાર કરો છો?

પ્રિય સાકરિયાના રહેવાસીઓ, સ્થળાંતરનું બીજું પાસું નવો રેલ્વે કાયદો છે, જે કાયદેસર થવાનો છે. જ્યારે આ કાયદો કાયદેસર બનશે, ત્યારે TÜVASAŞ ને TCDD ની પેટાકંપનીના પદ પરથી દૂર કરવામાં આવશે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, તેનો TCDD સાથે કોઈ સંબંધ રહેશે નહીં. સમગ્ર વિસ્તાર જ્યાં TÜVASAŞ હાલમાં કાર્યરત છે તે TCDD નો છે.

કાયદાના મુસદ્દામાં, એવું જણાવવામાં આવ્યું છે કે પેટાકંપનીઓમાંથી બાકાત કરાયેલી સંસ્થાઓ TCDD યોગ્ય માનતા હોય તેવા ક્ષેત્રોમાં તેમની પ્રવૃત્તિઓ ચાલુ રાખી શકશે, જો કે તેઓ તેમનું ભાડું ચૂકવે, તે સ્પષ્ટપણે પરિસ્થિતિની ગંભીરતા દર્શાવે છે. પરંતુ આ હોવા છતાં, EUROTEM, જે 15% ભાગીદારી શેર સાથેની પેટાકંપની છે, તે TCDD સાથે સંલગ્ન રહેવાનું ચાલુ રાખશે. અહીં શબ્દ અને દરેક વસ્તુનો સાર છે.

ટર્કિશ ટ્રાન્સપોર્ટેશન-યુનિયન તરીકે, અમે TÜVASAŞ પર રમાતી રમતો સામે અમારું વલણ દર્શાવ્યું છે, અને અમે તેમ કરવાનું ચાલુ રાખીએ છીએ. TÜVASAŞ ની સૌથી મહત્વની જરૂરિયાત લાયકાત ધરાવતા કામદારો છે. આજની તારીખે, અમારે સામાજિક અને સંઘના અધિકારો ધરાવતા ઓછામાં ઓછા 500 લાયકાત ધરાવતા કામદારોની જરૂર છે જેઓ ઈન્ડસ્ટ્રીયલ વોકેશનલ હાઈસ્કૂલ અને MY સ્કૂલના સ્નાતક છે. જેઓ અંકારા ગયા હતા તેઓને અમે અમારી ફેક્ટરીને ફરીઝલીમાં ખસેડવા માટે બોલાવીએ છીએ. જો તમે ખરેખર TÜVASAŞ વિશે વિચારો છો, તો તે અમારા કર્મચારીઓની અછત માટે ઉકેલ શોધવા માટે યોગદાન આપવા માટે પૂરતું છે.

શુક્રવારની પ્રાર્થના પછી 27.04.2012 ના રોજ 13:45 વાગ્યે TÜVASAŞ સામે કરવામાં આવનાર પ્રેસ રિલીઝ પછી, અંકારા તરફ કૂચ શરૂ થશે. 30.04.2012 ના રોજ ટ્રાન્સપોર્ટ, કોમ્યુનિકેશન્સ અને મેરીટાઇમ અફેર્સ મંત્રાલયની સામે એક પ્રેસ રિલીઝ કરવામાં આવશે. અમે 27.04.2012 ના રોજ યોજાનારી પ્રેસ કોન્ફરન્સમાં સાકર્યાના લોકોને અમારી બાજુમાં જોઈને અમારા સંઘર્ષમાં અમને બળ અને મનોબળ આપશે. જો કે આપણે કરીએ, સાકાર્યએ તુવાસાસની માલિકી સૌ પ્રથમ હોવી જોઈએ. સાકરિયાના પબ્લિકનો આભાર

તુસ સાકાર્ય શાખા પ્રમુખ
બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સ