તેઓ TÜVASAŞ માટે અંકારા તરફ કૂચ કરશે

TÜVASAŞ નું અસ્તિત્વ વિદેશી મૂડી માટે સૌથી મોટો અવરોધ છે.
તેઓ TÜVASAŞ માટે અંકારા તરફ કૂચ કરશે…
ટર્કિશ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેન બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના સભ્યોએ ગુમુસ રેસ્ટોરન્ટમાં પ્રેસ કોન્ફરન્સ યોજી હતી. મીટિંગમાં, જેમાં ડેપ્યુટી ચેરમેન સિહત કોરે પણ હાજર હતા, TÜVASAŞ ના ફરિઝલીમાં સ્થાનાંતરણ અંગેના વિકાસનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું. બ્રાંચના પ્રમુખ ઓમુર કાલ્કન, જેમણે નિવેદન વાંચ્યું હતું, જણાવ્યું હતું કે સ્થળાંતરથી ફેક્ટરીમાં કોઈ યોગદાન રહેશે નહીં.
ઓમુર કાલ્કન શાખાના વડા
તે જાણીતું છે તેમ, સાકાર્યાના ફેરિઝલી જિલ્લામાં TÜVASAŞ ના સ્થાનાંતરણ વિશે લોકોને નિર્દેશિત કરવાના પ્રયાસો લાંબા સમયથી ચાલી રહ્યા છે. સાકાર્ય શાખા તરીકે, અમે આ પહેલનો જરૂરી વિરોધ દર્શાવ્યો છે, જે Adapazarı અને TÜVASAŞ માટે કંઈપણ ફાળો આપશે નહીં. જ્યારે જેઓ સ્થળાંતર કરવા માંગતા હતા તેઓ TÜVASAŞ ની જગ્યાના અભાવને ટાંકતા હતા, અમે કહેતા હતા કે ના, તમે સત્ય નથી કહી રહ્યા. કારણ કે વિશ્વની સૌથી મહત્વપૂર્ણ વેગન ફેક્ટરીઓ TÜVASAŞ કરતા ઘણા નાના વ્યવસાયિક ક્ષેત્રોમાં તેમની પ્રવૃત્તિઓ ચાલુ રાખે છે. દા.ત. ઝરાગોઝા, સ્પેનમાં CAF ની ફેક્ટરી, જ્યાં અમે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન વેગન ખરીદીએ છીએ, તે 71.800 છે, અને અમેરિકામાં ફેક્ટરી 37.200 m² છે, BOMBARDIER ની સૌથી મોટી ફેક્ટરીઓમાંની એક ચીનમાં છે. તે 151.038 m² છે, ઈરાનમાં WAGONPARS 330.000 m² કોરિયામાં ROTEM 1000 m² બંધ વિસ્તારમાં માત્ર 340.000 m²માં દર વર્ષે 70.000 વેગનનું ઉત્પાદન કરે છે. બીજી તરફ, TÜVASAŞ 359.000 m² ની અંદર 80.000 m² ના બંધ વિસ્તારમાં તેની પ્રવૃત્તિઓ ચાલુ રાખે છે. આંકડાઓ પર નજર કરીએ તો જણાશે કે વિશ્વની મોટાભાગની અગ્રણી કંપનીઓના ઓપરેટિંગ ક્ષેત્રો TÜVASAŞ ના બંધ વિસ્તાર જેટલા નથી. વધુમાં, TÜVASAŞ એક એવી સંસ્થા છે જે પર્યાવરણને પ્રદૂષિત કરતી નથી, અવાજ સહિત કોઈપણ રીતે પર્યાવરણને નુકસાન કરતી નથી અને ટ્રાફિક પર નકારાત્મક અસર કરતી નથી. તો, શા માટે આ હિલચાલ સતત કરવામાં આવી રહી છે? અમારા આદરણીય જનરલ મેનેજરે 2011 માં પ્રેસને આપેલા નિવેદનમાં આ પ્રશ્નનો શ્રેષ્ઠ જવાબ આપ્યો. અમારા જનરલ મેનેજરના નિવેદનમાં;

“TÜVASAŞ, જે રાષ્ટ્રીય બજારમાં નોંધપાત્ર શક્તિ ધરાવે છે, તેણે 6 સપ્ટેમ્બર, 2010 ના રોજ માર્મારે પ્રોજેક્ટ વાહનોના ઉત્પાદન માટે યુરોટેમ સાથે 2 મિલિયન 831 હજાર 262 યુરોના કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા. 2003 થી 2010 સુધી, છેલ્લા સાત વર્ષોમાં તે લગભગ $553 મિલિયન સુધી વધ્યું છે. TÜVASAŞ, જે તુર્કીમાં ટોચના 500 ઔદ્યોગિક સાહસોની યાદીમાં સ્થાન મેળવવામાં સફળ રહી, તેણે ઉત્પાદનમાં તેની ઉત્પાદકતામાં વધારો કર્યો અને તે જ દરે તેની વેચાણ આવકમાં વધારો કર્યો. અમારી પેરેન્ટ કંપની TCDD માટે વેગન રિપેર, આધુનિકીકરણ અને ઉત્પાદનના કામો, જે અમારા વાર્ષિક રૂટિન વર્ક પ્રોગ્રામમાં છે, તે પણ Tüvasaş દ્વારા કોઈપણ વિક્ષેપ વિના હાથ ધરવામાં આવશે. Tüvasaş નું 2011નું બજેટ કુલ 290 મિલિયન ટર્કિશ લિરા છે.” આ ઉપરાંત, બલ્ગેરિયામાં બાંધવામાં આવનાર 30 સ્લીપિંગ વેગન માટે 32 મિલિયન યુરોનો વિદેશી ચલણનો પ્રવાહ પ્રદાન કરવામાં આવશે.

નિઃશંકપણે, રાષ્ટ્રીય અને આંતરરાષ્ટ્રીય ક્ષેત્રે રેલવેમાં તુર્કીનો સૌથી મજબૂત ખેલાડી, તુર્કિયે વેગન સનાય એ.Ş. તે TÜVASAŞ છે. TÜVASAŞ, જે કુલ 79 હજાર 197 m2 વિસ્તારમાં વાર્ષિક 359 વેગન ઉત્પાદન અને 73 વેગન રિપેર કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે, જેમાંથી 2 હજાર 65 m500 બંધ વિસ્તાર છે; તેમાં 5 અલગ-અલગ ફેક્ટરીઓ છે: મેન્યુફેક્ચરિંગ, રિપેર, ઈલેક્ટ્રિકલ, ઈલેક્ટ્રોનિક પ્રોસેસ, કેમિકલ પ્રોસેસ અને બોગી. TCDD માટે, 2010 ના અંત સુધીમાં, 784 પેસેન્જર વેગનનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું અને 35 પેસેન્જર વેગનની જાળવણી, સમારકામ, ઓવરહોલ અને આધુનિકીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે માત્ર તુર્કીને રેલ વાહનોના ક્ષેત્રમાં વિદેશી-આશ્રિત થવાથી દૂર કર્યું નથી, પરંતુ તેમાં નોંધપાત્ર યોગદાન પણ આપ્યું છે. રાષ્ટ્રીય અર્થતંત્ર. અહીં, માનનીય જનરલ મેનેજરના શબ્દો મુખ્ય હેતુને છતી કરવા માટે પૂરતા છે. TÜVASAŞ નું અસ્તિત્વ વિદેશી મૂડી માટે સૌથી મોટો અવરોધ છે. તેને દૂર કરવી જોઈએ.

આ મુદ્દો, જે અમે વિચાર્યું કે અમારા વિરોધના પરિણામે એજન્ડામાંથી બહાર નીકળી ગયો, તે 19.04.2012 ના રોજ સ્થાનિક અખબારોમાં ફરીથી લાવવામાં આવ્યો. જ્યારે આપણે સમાચાર જોઈએ છીએ, ત્યારે સમજાય છે કે આ વખતે પહેલ વધુ ગંભીર છે અને ઉચ્ચ સ્તરે લઈ જવામાં આવી છે. અમારા સાકાર્ય શાખાના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સે TÜVASAŞ ની ફરિઝલીમાં જવાની વિનંતી પાછળના તથ્યો સંબંધિત માહિતીપ્રદ અભ્યાસોની શ્રેણી હાથ ધરવાનું નક્કી કર્યું છે. આ નિર્ણયોના અનુસંધાનમાં, અમે સૌ પ્રથમ તમારી સાથે આજે 21.04.2012 ના રોજ આવ્યા હતા.

પછી, શુક્રવારની પ્રાર્થના પછી 27.04.2012 ના રોજ 13.45 વાગ્યે TÜVASAŞ સામે યોજાનારી પ્રેસ રિલીઝ પછી, અન્કારા તરફ પરિવહન, મેરિટાઇમ અને કોમ્યુનિકેશન્સ મંત્રાલય તરફ કૂચ શરૂ કરવામાં આવશે અને તેની સામે એક પ્રેસ રિલીઝ કરવામાં આવશે. મંત્રાલય અમારી કૂચ પહેલા યોજાનારી પ્રેસ કોન્ફરન્સમાં તમને અમારી બાજુમાં જોવાથી અમને અમારા સંઘર્ષમાં બળ અને મનોબળ મળશે.

સાકાર્ય અને ડુઝ કાર્યક્રમ તે મુજબ જાહેર કરવામાં આવ્યો

અંકારા તરફ ચાલવું

તે 27 એપ્રિલ, 2012 ના રોજ 15.00:XNUMX વાગ્યે શરૂ થાય છે.

27 એપ્રિલ, 2012ના રોજ 16.50 વાગ્યે કારાપુર્કેક રોડ

જે અલગ થવામાં સમાપ્ત થશે

17.00 વાગ્યે, વાહનોમાં ચડવામાં આવશે.

Düzce Küçük Melen માં 18.00

પદયાત્રા શરૂ થશે.

ઈસ્તાંબુલ સ્ટ્રીટને અનુસરીને

તે Anıtpark માં સમાપ્ત થશે.

સ્રોત: http://www.sakarya54.net