મેટ્રોબસ રેલ બદલાઈ રહી છે

ઇસ્તંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી, અવસિલર-બેલિકડુઝુ મેટ્રોબસ લાઇન, અવસિલર-Kadıköy તે લાઇનમાં વપરાતા સ્ટીલના દોરડાના રક્ષકરેલમાંથી એક અલગ રેલવે સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે.
મેટ્રોબસ લાઇન પર વારંવાર થતા ટ્રાફિક અકસ્માતોએ ઇસ્તંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીને પ્રોત્સાહિત કરી. E-5 પર મુસાફરી કરતા વાહનો સ્ટીલના વાયર ગાર્ડરેલ્સને પાર કરીને અને મેટ્રોબસ લાઇનમાં પ્રવેશવાના પરિણામે બનેલા ડઝનેક અકસ્માતોએ સ્ટીલ દોરડાના અવરોધોને બદલી નાખ્યા.
AVCILAR-BEYLIKDUZU લાઇન માટે નવા હેડગાર્ડ્સ
ઈસ્તાંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીએ મેટ્રોબસ લાઈનો પર થતા અકસ્માતોના પરિણામોને ઘટાડવા માટે સ્ટીલના દોરડાના રક્ષકોને છોડી દીધા. IMM એ આ માટે પ્રથમ કાર્ય Avcılar-Beylikdüzü લાઇન પર શરૂ કર્યું, જે હજુ સુધી સેવામાં મૂકવામાં આવ્યું નથી. Avcılar-Beylikdüzü મેટ્રોબસ લાઇન પર, Avcılar-Kadıköy લાઇનથી વિપરીત, હેવી-ડ્યુટી ગાર્ડ્રેલ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો.
તેનો ઉપયોગ આખી લાઇનમાં થવો જોઈએ
Avcılar-Beylikdüzü લાઇનમાં ઉપયોગમાં લેવાતી હેવી-ડ્યુટી ગાર્ડરેલ સિસ્ટમ પણ D-100 હાઇવે અને મધ્યમાં મેટ્રોબસ રૂટ પર અમલમાં મૂકવાના એજન્ડામાં છે. નિષ્ણાતો, મેટ્રોબસ લાઇન પર અકસ્માતોના પરિણામોને દૂર કરવા Kadıköyતેઓ એ વાત પર ભાર મૂકે છે કે Avcılar લાઇન પરની હાલની ગાર્ડરેલ સિસ્ટમ પણ બદલવી જોઈએ.
વાહનોને પકડી રાખવા માટે સ્ટીલની દોરડાની રેકડીઓ પર્યાપ્ત ન હોવાનો નિર્દેશ કરતાં, નિષ્ણાતો રેખાંકિત કરે છે કે એવસિલર-બેલીકડુઝુ લાઇનમાં વપરાતી હેવી-ડ્યુટી ગાર્ડ્રેલ સિસ્ટમને સમગ્ર મેટ્રોબસ લાઇનમાં લાગુ કરવી જોઇએ જેથી જીવલેણ અને ગંભીર ઇજાના અકસ્માતો અટકાવી શકાય.
ડ્રાઇવરો પણ પરેશાન છે
ખાસ કરીને સાંજે ડી-100નો ઉપયોગ કરતા ડ્રાઇવરોએ જણાવ્યું કે તેઓ વિરુદ્ધ દિશામાંથી આવતા વાહનોની હેડલાઇટથી અસ્વસ્થતા અનુભવતા હતા. D-100 (E-5) નો ઉપયોગ કરતા BRT ડ્રાઇવરો અને ડ્રાઇવરો બંને જણાવે છે કે સ્ટીલની રોપ ગાર્ડ રેલ તેમની આંખોને પકડે છે કારણ કે તેઓ વાહનોની હેડલાઇટ કાપતા નથી, અને તેઓ નોંધે છે કે આ સિસ્ટમ બદલવાની જરૂર છે.