પર્યાવરણ અને શહેરીકરણ મંત્રાલયમાં 14 મે, 2012 ના રોજ યોજાયેલી રેલ્વે બાંધકામ સંબંધિત "એર્ઝિંકન-ટ્રાબઝોન" પર્યાવરણીય અસર મૂલ્યાંકન (EIA) બેઠકમાં, ઘણી સત્તાવાર સંસ્થાઓએ હાજરી આપી હતી, સેવલ બિલ્ટેકિન, પરિવહન મંત્રાલયના અધિકારી, સી એન્ડ કોમ્યુનિકેશન્સ, જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઑફ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઇન્વેસ્ટમેન્ટ્સ (DHL) તેમના નિવેદનમાં, તેમણે કહ્યું, "જો ટાયરબોલુમાં નવું બંદર બનાવવામાં આવ્યું નથી, તો રેલ્વે માટે ટાયરબોલુમાંથી પસાર થવાની કોઈ માનસિકતા નથી".
સેવલ બિલ્ટેકિને નીચેનું નિવેદન આપ્યું:
અમે તૈયાર કરેલા પ્રારંભિક પ્રોજેક્ટ મુજબ, અમે Erzincan-Trabzon રેલ્વે માટે 3 રૂટ નક્કી કર્યા છે. અમારો મુખ્ય માર્ગ એ ઝિગાનામાંથી પસાર થતી Erzincan-Gümüşhane-Trabzon લાઇન છે. વૈકલ્પિક Gümüşhane-Tirebolu અને Bayburt-Araklı લાઇન છે.
પછી, ટ્રેબઝોન ડેપ્યુટી મેયર, જેમણે ફ્લોર લીધો, કહ્યું:
"અમે, ટ્રેબ્ઝોન તરીકે, તૈયાર છીએ. અમે અરાકલીમાં એક વિશાળ લોજિસ્ટિક્સ બેઝ સેન્ટર સ્થાપિત કરીશું."
મીટિંગમાં એક નિવેદન M.Çınar Çetinkaya તરફથી આવ્યું છે.
તાજેતરમાં સુધી, માત્ર અધિકૃત લોકો કે જેમણે Erzincan-Gümüşhane-Trabzon અને Gümüşhane-Tirebolu ના રૂટનો ઉલ્લેખ કર્યો હતો તેઓ જ અચાનક Bayburt-Araklı રૂટને વિકલ્પ તરીકે રજૂ કરે છે.
"જો ટ્રાબ્ઝોન માટે વૈકલ્પિક ટાયરબોલુ લાઇન, જે મુખ્ય માર્ગ છે, બંદરને કારણે બનાવવામાં આવશે નહીં, તો અમે અરાક્લી વૈકલ્પિક પર પાછા આવી શકીએ."
તે જાણીતું છે કે અમારા પ્રાંતના અભિપ્રાય નેતાઓએ સરકાર અને રાજ્ય પર ત્રાબઝોનનો માર્ગ ટોરુલ-માકા દ્વારા નહીં, પરંતુ અરાક્લી દ્વારા લાવવા માટે અસરકારક અને તીવ્ર દબાણ કર્યું હતું.
ટ્રેબ્ઝોન અને અરાકલીમાં રહેતા લોકો તરીકે, આપણે આ મુદ્દા પર કેટલું ભાર મૂકી શકીએ? એ સમજવું શક્ય નથી કે શા માટે અરાકલીની એનજીઓએ આ મુદ્દામાં રસ દાખવ્યો નથી, જ્યારે રેલ્વે અરકલીમાંથી પસાર થવાની સંભાવના હજુ પણ ચાલુ છે!
સ્ત્રોત: ArakliHaber
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો