ઝડપી ટ્રેન પર

અંકારા અને કોન્યા વચ્ચે હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન લેવી મારા માટે એક મહાન સાહસ હતું.
ટીસીડીડીના જનરલ મેનેજર સુલેમાન કરમનનો આભાર, જેઓ રેલ્વેમેનના પરિવારના વડા માનવામાં આવે છે, તેમણે વોર કેપ્ટનને ટોર્પિડો બનાવ્યો અને મને વીઆઈપીમાં મુસાફરી કરવાની મંજૂરી આપી, તેમજ મને કોકપિટમાં જ્યાં મિકેનિક્સ હતા ત્યાં પ્રવેશવાની મંજૂરી આપી. હું તમને જટિલ માહિતી જેમ કે તકનીકી માહિતી, સંખ્યા ગુમાવવી, વ્યાપારી રચના, મુસાફરોની સંખ્યાથી ડૂબીશ નહીં. તેનાથી વિપરિત, હું ફક્ત મારા મનમાંના અંદાજો જ શેર કરીશ જે અવકાશ યુગને લાયક હાઇ-સ્પીડ, આરામદાયક અને ઉચ્ચ-સ્તરની સલામત ટ્રેન મુસાફરીની છે. અગાઉ, Eskişehir-
મેં અંકારા હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન, એમેના લખી. જો કે, કોન્યા લાઇન માત્ર ઝડપી નથી પણ 'હાઇ સ્પીડ' પણ છે. 250 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની સરેરાશ ઝડપ હોવાનો અર્થ શું છે તે વિશે વિચારો. વિમાનો રનવે પરથી ઉડવા માટે જેટલી ઝડપે પહોંચે છે તે જ ઝડપે છે.
તમારી નોંધો જોઈ રહ્યા છીએ
મેં રસ્તામાં નોંધ લીધી:
મારી પ્રથમ છાપ એ છે કે મને લાગે છે કે હું ટ્રેનમાં નથી, પરંતુ ક્રુઝ શિપ અથવા જમ્બો જેટ પ્લેનમાં છું.
સ્વચ્છ, તેજસ્વી વાતાવરણ. શૌચાલય એ વ્યવસાયનું સૌથી મહત્વપૂર્ણ સૂચક છે, અહીં તે આપણા ઘરોની જેમ આધુનિક અને શુદ્ધ છે. અમે આંતરિક જાહેરાત સિસ્ટમમાંથી સાંભળીએ છીએ. તે કહે છે, 'અમારી સફરમાં 1 કલાક અને 50 મિનિટનો સમય લાગશે' અને અમે એક મિલીમીટરના વિચલન વિના કોન્યા પહોંચ્યા.
જો હું ટ્રેનની અંદરનું વર્ણન કરવાનું ચાલુ રાખું; બેઠકો અસાધારણ આરામદાયક છે. તે એવા કદમાં છે જ્યાં સૌથી વધુ વજનદાર પેસેન્જર પણ બેસીને આનંદ સાથે સેટ કરી શકે છે. જલદી તેઓ ઉઠે છે, યુવાન સેવા કર્મચારીઓ તેમના મોબાઇલ બેન્ચ સાથે વેગનની મુલાકાત લે છે અને નાસ્તો અને પીણાં ઓફર કરે છે. પછી ફરીથી, અમારી સુંદર યુવતીઓ બધા મુસાફરોને ઇયરપ્લગનું વિતરણ કરે છે. કારણ કે તમારી સામેની સીટના પાછળના ભાગે લગાવેલા મોનિટર પર 2 પ્રકારની મૂવી જોવા અથવા વિવિધ ચેનલોનું સંગીત સાંભળવું શક્ય છે.
ટ્રેનના મધ્ય ભાગમાં, એક સાધારણ બાર વિભાગ છે. ત્યાં બાર સ્ટૂલ પર બેસો અને તમારા પીણાંની ચૂસકી લો sohbetતેને સેટ કરો
મિકેનિક ઉદાસી
રેલ પર ઝુમખામાં પક્ષીઓ અથડાવાના બનાવથી તંત્રવાહકો સૌથી વધુ નારાજ છે.
અનિવાર્યપણે, ઘણા કબૂતરો, પાર્ટ્રીજ, લાર્ક, મેડો નાઇટિંગલ્સ અને કેસ્ટ્રેલ રસ્તામાં મૃત્યુ પામે છે. એક યુવાન મિકેનિક કહે છે, “જેઓ લોકોમોટિવની નીચે હોય છે તેઓને જોઈ શકાતા નથી, હૃદયને થોડી પીડા થાય છે, પરંતુ જ્યારે કાચ પર લોહીના છાંટા પડે છે ત્યારે અમને ખૂબ જ દુઃખ થાય છે.” હું પૂછું છું - શું આને રોકવાનો કોઈ રસ્તો નથી?
- અજમાયશ અભિયાનો દરમિયાન આ વધુ સામાન્ય હતું. અમે અમારા જનરલ ડિરેક્ટોરેટને પરિસ્થિતિની જાણ કરી. તેઓએ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનનો ઉપયોગ કરીને કેટલાક પશ્ચિમી દેશો અને જાપાનને પત્ર લખ્યો અને ઉકેલ માંગ્યો.
- જવાબ શું હતો?
- ખૂબ જ રસપ્રદ જવાબ આવ્યો, ભાઈ...
- આ શુ છે?
- ચિંતા કરશો નહીં, ટૂંક સમયમાં પક્ષીઓ પરિસ્થિતિને સમજી જશે અને પોતાનું રક્ષણ કરશે.
- આઆઆ! ..
- બરાબર એવું જ થયું, માણસ. આપણે કહીએ છીએ કે પક્ષી-મસ્તિષ્ક, પરંતુ પક્ષીઓ થોડીવાર પછી પરિસ્થિતિ સમજી ગયા, અને 5 કિલોમીટર દૂરથી ટ્રેનને જોનારા નિરીક્ષકો તરત જ નીચે ઉતર્યા અને પક્ષીઓના કૂપને જાણ કરવા માટે ચીસ પાડીને તેઓ ઉપડી ગયા.
- તો આપણે 24 કલાક માટે શેના પર ટકોર કરીએ છીએ?
- તેઓ એકાંત પક્ષીઓ છે જે તેમના ક્લસ્ટરોથી અલગ ઉડે છે, જેમાં કોઈ સ્કાઉટ હેરાલ્ડ નથી.
- શું તમે ક્યારેય ઢોરને માર્યો છે? જંગલી ડુક્કર, બોવાઇન પ્રકાર…
- તેઓ લાઇન પર આવી શકતા નથી કારણ કે અમારી પાસે રસ્તામાં ખૂબ જ મજબૂત વાડ છે. વધુમાં, અમારી રોડ પેટ્રોલિંગ ટીમો માર્ગ સલામતી માટે 24-કલાક રિંગ બનાવે છે. મહત્વની વાત એ છે કે ત્યાં કોઈ ટોળું ક્રોસિંગ નથી. તમારી મજાક
તેઓ પણ કરે છે
તેઓ સ્મિત સાથે કહે છે:
- ફક્ત બળદોએ જ અમારા વિશે ફરિયાદ કરી, સાવસ અબી.
- ભગવાન, તે શા માટે છે?
- એવું કહેવાતું હતું કે 'બળદ ટ્રેન જેવો દેખાય છે', જ્યારે આપણે આટલી ઝડપથી પસાર થઈએ છીએ, ત્યારે તેઓને જોવા માટે કંઈ મળતું નથી. હા હા હા…
થોડી કોયસિટિક મોટી ટ્રેન ટ્રેનને ખસેડે છે અને નિયંત્રિત કરે છે, પરંતુ ડ્રાઇવરોના અનુભવ અને તકેદારી વિના, તે સુપર તકનીક કામ કરશે નહીં.
જો સંયુક્ત ટિકિટ ખરીદનારાઓ આખા વર્ષ દરમિયાન સવાર-સાંજ ટ્રેનમાં મુસાફરી કરે છે, તો આ મુસાફરી 1-2 લીરા પ્રતિ ટ્રિપમાં આવે છે.