માર્મરે બે બાજુઓને જોડે છે: એશિયા અને યુરોપને જોડતા માર્મરે કામનો અંત આવી રહ્યો છે. અત્યાર સુધીમાં, આઉટબાઉન્ડ અને રીટર્ન સહિત 11 કિલોમીટરની રેલ બિછાવી દેવામાં આવી છે. રેલની એસેમ્બલી પછી, ટેસ્ટ ડ્રાઇવ શરૂ થશે. બીજી તરફ વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ, ફાયર એલાર્મ, લાઇટિંગ, સ્ટેશનની કાયમી સજાવટ અને પહોંચવા માટેના પગથિયાં બનાવવાનું કામ ઝડપથી ચાલી રહ્યું છે.
માર્મારેમાં રેલ નાખવાનું કામ ઝડપથી ચાલુ રહે છે, જેને સદીના પ્રોજેક્ટ તરીકે જોવામાં આવે છે. 14 જાન્યુઆરી, 2012 ના રોજ વડા પ્રધાન રેસેપ તૈયપ એર્દોગન દ્વારા શરૂ કરાયેલ રેલ એસેમ્બલીમાં, ટ્યુબ ટનલનો સમય હતો. રેલ ઇન્સ્ટોલેશન, જે Ayrılıkçeşme થી શરૂ થયું હતું, તે ટ્યુબ ટનલ સુધી વિસ્તર્યું હતું. અત્યાર સુધીમાં, આઉટબાઉન્ડ અને રીટર્ન બંને દિશામાં 11 કિલોમીટર રેલ નાખવામાં આવી છે. બોસ્ફોરસની બંને બાજુઓને રેલ સાથે જોડવાનું કામ ઉનાળાના અંત સુધીમાં પૂર્ણ કરવામાં આવશે. મારમારે પ્રોજેક્ટ પર કામ ચાલુ છે, જેમાં વિશ્વની સૌથી ઊંડી ડૂબેલી ટ્યુબ ટનલનો સમાવેશ થાય છે. પ્રથમ તબક્કામાં, રેલ નાખવાનું કામ લાઇન પરની ટ્યુબ ટનલ સુધી પહોંચી ગયું છે જે Ayrılıkçeşme અને Kazlıçeşme વચ્ચે ખોલવામાં આવશે. અત્યાર સુધીમાં, Ayrılıkçeşme અને Kazlıçeşme વચ્ચે બંને દિશામાં 11 કિલોમીટરની રેલ નાખવામાં આવી છે, જ્યાં વડા પ્રધાન એર્દોઆને પ્રથમ રેલ સ્થાપન કર્યું હતું. 27-કિલોમીટર લાંબી Ayrılıkçeşme અને Kazlıçeşme વચ્ચે કુલ 54 કિલોમીટર રેલ નાખવામાં આવશે. પ્રોજેક્ટમાં, જ્યાં દરરોજ 120-150 મીટર રેલ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, ત્યાં દર મહિને 3-4 કિમી રેલ ઇન્સ્ટોલેશન પૂર્ણ થાય છે. રેલ એસેમ્બલી પૂર્ણ થયા પછી, જે મિલીમેટ્રિક ગણતરીઓ સાથે નાખવામાં આવી હતી, ટેસ્ટ ડ્રાઈવ શરૂ થશે. બીજી તરફ, જ્યારે ટ્યુબ ટનલમાં રેલ નાખવાનું ચાલુ રહે છે, ત્યારે વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ, ફાયર એલાર્મ, લાઇટિંગ, સ્ટેશનની કાયમી સુશોભન અને પરિવહન સીડીઓનું બાંધકામ ચાલુ રહે છે.
માર્મરે પ્રોજેક્ટના અવકાશમાં, એશિયન અને યુરોપિયન બાજુઓ પર કુલ 40 સ્ટેશનો હશે. એક ટ્રેન લાઇન પર દર 75 મિનિટે આગળ વધી શકશે, જે પ્રતિ કલાક 2 હજાર મુસાફરોને એક દિશામાં લઈ જશે. જ્યારે પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થઈ જશે, ત્યારે Üsküdar અને Sirkeci વચ્ચેનું અંતર ઘટીને માત્ર 4 મિનિટ થઈ જશે, Söğütlüçeşme થી Yenikapı 12 મિનિટમાં, Bostancı થી Bakırköy 37 મિનિટમાં, Gebze થી. Halkalıતે 105 મિનિટમાં પહોંચી જશે. જ્યારે માર્મારે, જ્યાં પેસેન્જર ટ્રેનો દિવસ દરમિયાન પસાર થશે અને રાત્રે માલવાહક ટ્રેનો સેવામાં આવશે, ત્યારે કાર્સથી ટ્રેનમાં બેઠેલા મુસાફરો યુરોપ સાથે સંકલિત રેલ સિસ્ટમ સાથે જર્મની અથવા ફ્રાન્સમાં ઉતરી શકશે. .
સંખ્યામાં માર્મરે
- કુલ રેખા લંબાઈ: 76,3 કિમી
- સપાટી સબવે વિભાગની લંબાઈ: 63 કિ.મી
- સરફેસ સ્ટેશનની સંખ્યા 37
- રેલ્વે બોસ્ફોરસ ટ્યુબ ક્રોસિંગ વિભાગ કુલ લંબાઈ 13,6 કિ.મી
- ડ્રિલિંગ ટ્યુબ ટનલ લંબાઈ: 9,8 કિમી
- નિમજ્જિત ટ્યુબ ટનલ લંબાઈ: 1,4 કિમી
- કટ-કવર ટનલ લંબાઈ 2,4 કિમી
- ભૂગર્ભ સ્ટેશનોની સંખ્યા 3
- સ્ટેશનની લંબાઈ: (ન્યૂનતમ) 225 મીટર
- એક દિશામાં લઈ જવાના મુસાફરોની સંખ્યા: (કલાક દીઠ એક માર્ગ) 75 હજાર
- મહત્તમ ઝડપ: (કલાક) 100 કિ.મી
- વાણિજ્યિક ગતિ: (કલાક) 45 કિ.મી
- ટ્રેનની મુસાફરીની સંખ્યા: 2-10 મિનિટ
- વાહનોની સંખ્યા: 440 એકમો
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો