3જી બ્રિજ ટેન્ડર Ictas-Astaldi ગ્રુપ

"ઉત્તરી માર્મારા મોટરવે પ્રોજેક્ટ (3જા બોસ્ફોરસ બ્રિજ સહિત)" ના ટેન્ડર માટે બિડ સબમિટ કરનાર વ્યવસાયિક ભાગીદારીની બિડ્સ, જેમાં બોસ્ફોરસ પર બાંધવામાં આવનાર 3જા પુલના બાંધકામનો સમાવેશ થાય છે, જાહેર કરવામાં આવ્યું છે.
દરખાસ્તોની ઘોષણા પછી યોજાયેલી પ્રેસ કોન્ફરન્સમાં, મંત્રી યિલ્દીરમે જણાવ્યું હતું કે İçtaş İnşaat Sanayi Ticaret AŞ-Astaldi જોઈન્ટ વેન્ચર ગ્રૂપે 10 ​​વર્ષ, 2 મહિના અને 20 દિવસનો બાંધકામનો સમયગાળો સહિતનો ટૂંકો ઓપરેટિંગ સમયગાળો આપ્યો છે.
યાદ અપાવતા કે કંપનીના પ્રતિનિધિઓને 24 મેના રોજ આમંત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા અને તેમની હાજરીમાં બિડ ખોલવામાં આવી હતી, યિલ્દીરમે જણાવ્યું હતું કે તમામ વિગતોની તપાસ કરવામાં આવી હતી અને તે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે સેલિની-ગુલેરમાક સંયુક્ત સાહસના ત્રીજા બ્રિજની ડિઝાઇન સ્પષ્ટીકરણોનું પાલન કરતી નથી.
ઉપરોક્ત ડિઝાઇનમાં બ્રિજના પગ સમુદ્રમાં હોવાની કલ્પના કરવામાં આવી છે, જે સ્પષ્ટીકરણનું પાલન કરતું નથી, એમ જણાવતા, યિલ્ડિરમે કહ્યું કે આ કારણોસર, પ્રશ્નમાં પહેલ જૂથ દૂર કરવામાં આવ્યું હતું.
આ પ્રોજેક્ટની કિંમત અંદાજે 4,5 બિલિયન લીરા સુધી પહોંચશે અને તે 36 મહિનામાં પૂર્ણ થવાની ધારણા છે તેમ જણાવતા, યીલ્ડિરમે નોંધ્યું હતું કે તેઓ 2015ના અંત સુધીમાં બ્રિજ ઇસ્તંબુલના રહેવાસીઓને સેવા આપવાનું શરૂ કરવાનું લક્ષ્ય રાખે છે.
Yıldırım એ જણાવ્યું કે Cengiz İnşaat-Kolin İnşaat-Limak İnşaat-Makyol İnşaat-Kalyon İnşaat જોઈન્ટ વેન્ચર ગ્રુપે 14 વર્ષ, 9 મહિના અને 19 દિવસનો ઓપરેટિંગ સમયગાળો આપ્યો છે.
"તે ઇસ્તંબુલ માટે 3જી ગળાનો હાર હશે"
આજે ઇસ્તંબુલના વિજયની 559મી વર્ષગાંઠ છે તેની યાદ અપાવતા, યિલ્દીરમે કહ્યું કે તેઓ 3જી બોસ્ફોરસ બ્રિજના ટેન્ડર પરિણામની જાહેરાત કરીને આ અર્થપૂર્ણ દિવસમાં યોગદાન આપવા માગે છે, જે ઇસ્તંબુલ માટે 3જી ગળાનો હાર હશે, અને તેના ચાલુ હાઇવે પ્રોજેક્ટ, બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર (YID) મોડલ સાથે.
ટેન્ડર પ્રક્રિયા વિશે માહિતી આપતા, મંત્રી યિલ્દીરમે યાદ અપાવ્યું કે તેઓએ ગયા વર્ષે પ્રોજેક્ટની પ્રથમ ટેન્ડર ટ્રાયલ કરી હતી. તે સમયે પ્રોજેક્ટમાં બ્રિજ ઉપરાંત 414-કિલોમીટર હાઇવેનું બાંધકામ શામેલ હોવાનું જણાવતા, મંત્રી યિલ્દીરમે યાદ અપાવ્યું કે જો કે તેઓએ ખૂબ લાંબા ટેન્ડર સમયગાળાની કલ્પના કરી હતી, પ્રોજેક્ટ માટેની બિડ, જે નાણાકીય દ્રષ્ટિએ થોડી મોટી હતી. 10 જાન્યુઆરીના રોજ મળ્યો નથી.
યાદ અપાવતા કે તેઓએ પ્રક્રિયા ફરી શરૂ કરી છે, યિલ્દીરમે કહ્યું કે તેઓએ પ્રોજેક્ટની સમીક્ષા કરી અને કોન્ટ્રાક્ટર અને વહીવટીતંત્ર વતી તમામ શરતોને સંતુલિત અને ન્યાયી રીતે ગોઠવી, જેમાં બ્રિજ અને લગભગ 100 કિલોમીટરના હાઇવે કનેક્શનનો સમાવેશ થાય છે.
પ્રોજેક્ટમાં ખૂબ જ રસ હોવાનું જણાવતા, 28 કંપનીઓ અને કન્સોર્ટિયમોએ દસ્તાવેજોની તપાસ કરી, તેમાંથી 11એ ખરીદી કરીને ટેન્ડરમાં ભાગ લેવાની તેમની તૈયારી દર્શાવી, યિલ્ડિરમે યાદ અપાવ્યું કે 20 ફાઇલો, જેમાંથી એક ટેન્ડર પત્ર હતો, આપવામાં આવી હતી. 5 એપ્રિલના રોજ યોજાયેલા ટેન્ડરમાં.
Yıldırım એ જણાવ્યું કે સેલિની-ગુલેરમાક જોઈન્ટ વેન્ચર, İçtaş İnşaat Sanayi Ticaret AŞ-Astaldi જોઈન્ટ વેન્ચર ગ્રૂપ, MAPA İnşaat ve Ticaret AŞ અને Cengiz İnşaat-Kolin İnşaat-Limaatky administrative-Limakatky administrative-લીમાક્યા મુજબની દરખાસ્તો હતી. સ્પષ્ટીકરણો. તેમણે યાદ અપાવ્યું કે પરીક્ષાના પરિણામે, તે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે MAPA İnsaat A.Ş લાયકાત મૂલ્યાંકનમાં જરૂરી સ્કોર મેળવી શક્યું નથી અને તેને ટેન્ડરમાંથી બાકાત રાખવામાં આવ્યું હતું.
બાકીની દરખાસ્તો મે મહિનામાં સંબંધિત સંઘના પ્રતિનિધિઓ સમક્ષ ખોલવામાં આવી હતી અને ફાઈલોની તમામ વિગતોમાં અને તમામ પાસાઓમાં સ્પષ્ટીકરણના સિદ્ધાંતો અનુસાર તપાસ કરવામાં આવી હોવાનું જણાવતા, મંત્રી યિલ્દીરમે નોંધ્યું હતું કે તે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે સાલિની- Gülermak સંયુક્ત સાહસે સ્પષ્ટીકરણમાં ઉલ્લેખિત મુદ્દાઓનું પાલન કર્યું નથી.
સ્પષ્ટીકરણ ખાસ કરીને જણાવે છે કે બ્રિજના થાંભલાઓ અને પાયા જમીન પર બાંધવા જોઈએ જેથી કરીને દરિયાઈ ટ્રાફિકને કોઈપણ રીતે અસર ન થાય અને સંભવિત દરિયાઈ અકસ્માતોમાં બ્રિજના થાંભલાઓને કોઈ નુકસાન ન થાય તે માટે, યિલ્દીરમે કહ્યું કે બ્રિજના થાંભલાઓની કલ્પના કરવામાં આવી હતી. સેલિની-ગુલેરમાક પહેલની ડિઝાઇનમાં સમુદ્રમાં, અને તેથી, પ્રશ્નમાં બિડરને ટેન્ડરમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યો હતો.
10 વર્ષ, 2 મહિના અને 20 દિવસ સાથે İçtaş-Astaldi જોઈન્ટ વેન્ચર ગ્રૂપ દ્વારા બાકીના બિડરોમાં બાંધકામનો સમયગાળો સહિતનો સૌથી ટૂંકો ઓપરેટિંગ સમયગાળો આપવામાં આવ્યો હતો તે સમજાવતા મંત્રી યિલ્દીરમે જણાવ્યું હતું કે Cengiz İnşaat-Kolin İnşaat-Limak İnşaat-Mark Kalyon İnşaat જોઈન્ટ વેન્ચર ગ્રુપ તેણે કહ્યું કે તેણે 14 વર્ષ, 9 મહિના અને 19 દિવસની ઓફર કરી છે.
સૌથી યોગ્ય અને ટૂંકા ગાળાની ઑફર İçtaş-Astaldi પહેલ તરફથી આવી હોવાનું જણાવતા મંત્રી યિલ્દીરમે કહ્યું, “હું શુભેચ્છા પાઠવું છું, અને હું તમામ કોન્ટ્રાક્ટરો અને બિડર્સનો આભાર માનું છું કે જેમણે આ પ્રોજેક્ટમાં રસ દાખવ્યો અને શરૂઆતથી જ સાવચેતીપૂર્વક તૈયારી કરી. હાઈવેના જનરલ ડિરેક્ટોરેટ જરૂરી ખંત અને પ્રયત્નો બતાવશે જેથી ટુંક સમયમાં 3 બ્રિજ અને હાઈવે બનાવવામાં આવશે અને ઈસ્તાંબુલ ઈસ્તાંબુલના રહેવાસીઓની સેવામાં હશે.
યિલદિરીમે યાદ અપાવ્યું કે પુલ માત્ર રોડ ક્રોસિંગ જ નહીં, પણ રેલવે ક્રોસિંગ પણ હશે.
પ્રશ્નો
પત્રકારોના પ્રશ્નોના જવાબ આપતા મંત્રી યિલ્દીરમે કહ્યું કે બ્રિજના નિર્માણનો સમયગાળો 3 વર્ષનો છે, પરંતુ આ મોટાભાગે કોન્ટ્રાક્ટર કંપનીની ચિંતા કરે છે.
કોન્ટ્રાક્ટર જેટલી વહેલી તકે તેને પૂર્ણ કરશે અને તેને ટ્રાફિક માટે ખોલશે તેટલું ઝડપથી રોકાણ પરનું વળતર મળશે તેના પર ભાર મૂકતા યિલ્દીરમે કહ્યું, "તે સંદર્ભમાં, અમે અપેક્ષા અને અપેક્ષા રાખીએ છીએ કે કોન્ટ્રાક્ટરો સમય બગાડ્યા વિના અથવા રાહ જોયા વિના બાંધકામ માટે પગલાં લેશે. લોન."
જ્યારે રોકાણની રકમ વિશે પૂછવામાં આવ્યું ત્યારે, મંત્રી યિલ્ડિરિમએ જણાવ્યું કે રોકાણ અંદાજે 4,5 અબજ લીરા સુધી પહોંચશે. આ આંકડો બદલાઈ શકે છે તે તરફ ધ્યાન દોરતા, યિલ્દીરમે કહ્યું, “આ કંપનીના નામ અને ખાતા માટે છે. તેમાં વધારો અથવા ઘટાડો થઈ શકે છે. વહીવટની બાબતમાં અમારી કોઈ સંડોવણી નથી, પરંતુ જો અમે કોઈ કામ આપીએ તો તે ભાવમાં પ્રતિબિંબિત થશે નહીં. જો અમે વધારાનું કામ આપીશું, તો તે વધારાની નોકરીઓ સમય સાથે ઉમેરવામાં આવશે.
યિલદીરીમે ટેન્ડરની આગળની પ્રક્રિયા વિશે પણ માહિતી આપી અને કહ્યું:
“અમે હવે યોગ્ય ઓફરની જાહેરાત કરી છે. İçtaş-Astali ભાગીદારી 10 વર્ષ, 2 મહિના અને 20 દિવસની ઓફર કરે છે. બીજું પગલું મંત્રાલયની મંજૂરી છે. ટેન્ડર કમિશન તેનું કામ પૂર્ણ કરશે અને જનરલ મેનેજર તેને મંજૂરી માટે મંત્રાલયને મોકલશે. મંત્રાલયની મંજૂરી પછી, આ સ્થિતિ ચાર્જ કંપનીને સૂચિત કરવામાં આવશે અને તે જરૂરી તૈયારીઓ કરવા અને કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવા માટે વહીવટીતંત્ર સાથે બેઠક કરશે.
આ પ્રક્રિયા પૂર્ણ થયા પછી, કાર્યસ્થળે ડિલિવરી પ્રક્રિયા છે. કાર્યસ્થળની ડિલિવરી થઈ ગયા પછી, કંપની જો ઇચ્છે તો, લોનના કામની રાહ જોયા વિના, ઇક્વિટી સાથે કામ કરવાનું શરૂ કરી શકે છે. આની આસપાસ કોઈ રસ્તો નથી. પ્રામાણિકપણે, અમે ઇચ્છીએ છીએ કે શક્ય તેટલી વહેલી તકે પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થાય તે માટે તે આના જેવું બને. અમારો ધ્યેય 36 મહિનાની અંદર બ્રિજ અને હાઇવે બનાવવાનો છે અને 2015 ના અંત સુધીમાં તેને ઇસ્તાંબુલાઇટ્સના નિકાલ પર નવીનતમ રીતે મૂકવાનો છે.
ઈસ્તાંબુલના લોકો અને આપણા રાષ્ટ્ર વતી, હું આપણા વડાપ્રધાનનો આભાર વ્યક્ત કરવા માંગુ છું, જેમણે આ પ્રોજેક્ટને આ સ્થાન સુધી પહોંચાડવામાં અમને અમર્યાદિત સમર્થન આપ્યું છે. હું ઈચ્છું છું કે આ પ્રોજેક્ટ આપણા દેશ અને રાષ્ટ્ર માટે ફાયદાકારક બને.
આ તુર્કીની સફળતા છે કે જ્યારે વિશ્વમાં કટોકટીની વાત કરવામાં આવે છે અને કોઈ પાંદડું પણ નથી ફરતું તેવા સમયે તુર્કી જાહેર ભંડોળનો ઉપયોગ કર્યા વિના અત્યંત આકર્ષક પરિસ્થિતિઓમાં એક પછી એક બ્રાન્ડ પ્રોજેક્ટ હાથ ધરી રહ્યું છે. તે તુર્કીમાં વિશ્વાસ અને સ્થિરતાનું પરિણામ છે. તે મજબૂત રાજકીય ઇચ્છાશક્તિનું પરિણામ છે. આ પરિણામ આપણા રાષ્ટ્રમાં, ઇસ્તંબુલાઇટ્સને, સામાજિક લાભ તરીકે, આર્થિક લાભ તરીકે, ઇસ્તંબુલાઇટ્સની ટ્રાફિક સમસ્યાના ઉકેલ તરીકે પરત કરશે.
મંત્રી બિનાલી યિલ્દિરમે જણાવ્યું કે તેઓ બાંધકામ શક્ય તેટલી વહેલી તકે શરૂ થવાની અપેક્ષા રાખે છે અને જણાવ્યું હતું કે તેઓ વહીવટીતંત્ર તરીકે આ માટે તમામ પ્રકારની સુવિધા પૂરી પાડશે.
Yıldırım એ જણાવ્યું કે લોનની પ્રક્રિયા લંબાઇ શકે તેવા કિસ્સામાં સ્પષ્ટીકરણમાં કામ શરૂ કરવા માટે એક સમય નિર્ધારિત કરવામાં આવ્યો હતો અને એ હકીકત તરફ ધ્યાન દોર્યું હતું કે કંપનીએ 6 મહિનાની અંદર લોન ન મળી હોવા છતાં ઇક્વિટીથી શરૂઆત કરવી જોઇએ.
Yıldırım એ કહ્યું, “જો લોન મળી જાય, તો કંપની પહેલાથી જ કામ કરવાનું શરૂ કરશે, પછી ભલે ગમે તે હોય. આ ટેન્ડર શરતો પૈકીની એક છે. સમયની ખોટ અપેક્ષા કરતાં વધુ નહીં હોય, ”તેમણે કહ્યું.
યાદ અપાવતા કે જપ્તી અને કન્સલ્ટન્સી સેવાઓ જેવા સમાન ખર્ચ વહીવટીતંત્રના છે, અને કોન્ટ્રાક્ટર માત્ર પુલ અને રોડ બનાવશે, યિલ્દીરમે કહ્યું, "અમે ધારણા કરતા નથી કે ત્યાં ખૂબ મોટી હપ્તાવાળી જગ્યા હશે, કારણ કે ત્યાં જમીનો છે. લગભગ 85 ટકા લોકોના માર્ગ પર."