ટ્રામ દુઃસ્વપ્ન પાછું આવ્યું છે કારણ કે તાપમાન પોતાને અનુભવે છે. ટ્રામ લગભગ સૌના જેવું કામ કરે છે, કારણ કે બહારનું તાપમાન 33-35 ડિગ્રી સુધી પહોંચે છે અને ટ્રામમાં 40 ડિગ્રી સુધી અનુભવી શકાય છે.
જૂનના તાપમાનમાં વધારો થવાથી કોન્યામાં ઉકળાટભર્યું વાતાવરણ સર્જાય છે. જ્યારે દિવસ દરમિયાન 33 ડિગ્રીનું ઉષ્ણતામાન નાગરિકો માટે અગ્નિપરીક્ષામાં ફેરવાય છે, ત્યારે જાહેર પરિવહન વાહનોમાં આ અગ્નિપરીક્ષા વધુ વધે છે. ટ્રામ એ જાહેર પરિવહનમાં અગ્નિપરીક્ષાનું સરનામું છે. ટ્રામ, જે આખા વર્ષ દરમિયાન સતત તૂટી જાય છે, પાવર કટ દરમિયાન રસ્તા પર રહે છે, અને તેની સેવાઓ અકસ્માતોમાં વિક્ષેપિત થાય છે, લગભગ ઉનાળામાં કોન્યાલી માટે સૌના તરીકે કામ કરે છે. તાપમાન, જે બહાર 33-35 ડિગ્રી છે, ટ્રામમાં 40 ડિગ્રી સુધી જાય છે. સવારના કલાકોથી વધી રહેલા તાપમાનના કારણે નાગરિકો સીટ પર બેસવાને બદલે ઉભા રહેવાનું પસંદ કરે છે. હકીકત એ છે કે બારીઓ અને છતમાંથી પૂરતી હવા આવતી નથી તે અગ્નિપરીક્ષાને વધારે છે. ખાસ કરીને વૃદ્ધો અને બાળકો આ પરિસ્થિતિથી ખૂબ જ અસ્વસ્થ છે. કેમ્પસથી અલાઉદ્દીન સુધીના 40 મિનિટના રસ્તા પર હૃદયરોગ અને ડાયાબિટીસ ધરાવતા નાગરિકો સંઘર્ષ કરી રહ્યા છે. બીજી તરફ, બાળકો આકરી ગરમીમાં બને તેટલી વહેલી તકે ટ્રામમાંથી ઉતરવા માંગે છે. બીજી બાજુ, આ પરિસ્થિતિ, નાગરિકોને બળવાખોર બનાવતી વખતે, "સિલ નાઇટિંગેલ પીડિંગ" ગીતને યાદ કરે છે. ટ્રામ પરની તીવ્ર ગરમી પર પ્રતિક્રિયા આપતા નાગરિકોએ જણાવ્યું કે ટ્રામમાં મુસાફરી કરવી અગ્નિપરીક્ષામાં ફેરવાઈ ગઈ. હાલની ટ્રામ શહેરનો બોજ વહન કરતી નથી તેવું વ્યક્ત કરતાં કેટલાક નાગરિકોએ જણાવ્યું હતું કે તેઓને શહેરી પરિવહન માટે ટ્રામનો ઉપયોગ કરવો પડતો હતો, પરંતુ પાલિકાએ ટ્રામનું આધુનિકીકરણ કરવું પડ્યું હતું. આ ઉનાળામાં તેઓ ગરમી સહન કરવા માંગતા નથી તેવી લાગણી વ્યક્ત કરી શહેરીજનો સત્તાધીશોને આ સમસ્યાનું નિરાકરણ લાવવા માંગ કરી રહ્યા છે.
નાગરિકોની આ ટીકાઓનો સામનો કરીને, કોન્યા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીએ 12 એપ્રિલ, 2012 ના રોજ જાહેરાત કરી હતી કે તેણે શહેરી પરિવહનમાં સેવા આપતી તમામ ટ્રામ પર એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમની સ્થાપના પર કામ કરવાનું શરૂ કર્યું છે. ટેન્ડર પૂર્ણ થઈ ગયું હોવાના વિષય પર નિવેદન આપવામાં આવ્યું હોવા છતાં, હકીકત એ છે કે હાલના દિવસોમાં, જ્યારે ઉનાળો સ્પષ્ટ છે, ત્યારે એર કંડિશનર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યાં નથી, હજુ પણ પ્રતિક્રિયા જોવા મળી રહી છે. બીજી બાજુ, કોન્યા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી સેક્રેટરી જનરલ, હામેટ ઓકુર, પ્રાંતીય એસેમ્બલીમાં તેમના ભાષણમાં, જણાવ્યું હતું કે 2012ની રોકાણ યોજનાઓમાં કોન્યામાં રેલ સિસ્ટમ અને ટ્રામના નવીકરણનો સમાવેશ થાય છે, અને જણાવ્યું હતું કે આ વર્ષે નવી ટ્રામનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. , પરંતુ નવી ટ્રામ પર કોઈ અભ્યાસ હાથ ધરવામાં આવ્યો ન હતો.
ચેમ્બર ઓફ મિકેનિકલ એન્જીનીયર્સ એસો.ના અધ્યક્ષ ડો. ડૉ. મેટે કાલ્યોંકુએ કહ્યું કે ટ્રામોએ હવે તેમની તકનીકી જીવનની સાથે સાથે તેમનું આર્થિક જીવન પણ પૂર્ણ કર્યું છે. કાલ્યોંકુએ જણાવ્યું કે અડધી સદી પાછળ છોડી ગયેલી ટ્રામનો ઉપનગરોમાં નોસ્ટાલ્જિક હેતુઓ માટે ઉપયોગ થવો જોઈએ અને શહેરના કેન્દ્રની આધુનિક રેલ પ્રણાલીઓ બાંધવી જોઈએ. "તુર્કીએ હવે તેની પોતાની ટ્રામનું ઉત્પાદન કરવાનું શરૂ કર્યું છે," કાલ્યોંકુએ ઉમેર્યું, "તે નકારાત્મક પરિસ્થિતિ છે કે કોન્યા હજી પણ આવા વાતાવરણમાં 1976 મોડેલ જર્મન બનાવટની ટ્રામનો ઉપયોગ કરે છે. નાગરિકોને નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના અને કોન્યાના અર્થતંત્રને નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના ટ્રામને નવીકરણ કરવાની જરૂર છે. "ઉનાળાની ગરમીમાં લોકોને ત્રાસ આપવાનો કોઈ અર્થ નથી," તેમણે કહ્યું.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો