TCDDના જનરલ મેનેજર સુલેમાન કરમને જણાવ્યું હતું કે આપણા દેશમાંથી પરિવહનમાં અવિરત સેવા પ્રદાન કરવા માટે MARMARAY અને Kars-Tbilisi-Baku પ્રોજેક્ટ્સ 2013 ના અંતમાં પૂર્ણ કરવામાં આવશે, જે યુરોપ, એશિયા અને મધ્ય પૂર્વના દેશો વચ્ચેનો સેતુ છે.
કરમને જણાવ્યું હતું કે રેલ્વે સંગઠનોના પ્રમુખોની 1લી મીટીંગમાં, જે રેલ્વેની ભાગીદારી સાથે યોજાઈ હતી, તેમાં સંગઠનના સભ્ય દેશો વચ્ચે અર્થતંત્ર, નાણાં, વેપાર, પ્રવાસન, ઉદ્યોગ અને બાંધકામ જેવા ઘણા ક્ષેત્રોમાં સહકાર છે. ઈકોનોમિક કોઓપરેશન ઓર્ગેનાઈઝેશન (ઈસીઓ) દેશોના અધિકારીઓએ એમ પણ કહ્યું કે રેલ્વે સેક્ટરને ઉમેરવામાં ઘણો સમય લાગ્યો છે.
યાદ અપાવતા કે ઈસ્તાંબુલ-અલમાતા અને ઈસ્તાંબુલ-ઈસ્લામાબાદ કન્ટેનર ટ્રેનોએ 20 જાન્યુઆરી, 2002ના રોજ નિયમિત સેવાઓ શરૂ કરી અને 2 ઓગસ્ટ, 2010ના રોજ, કરમને ભારપૂર્વક જણાવ્યું કે બંને ટ્રેક પર ચાલતી કન્ટેનર ટ્રેનો ઈચ્છિત સ્તર સુધી પહોંચી શકી નથી.
તુર્કી અને TCDD પરિવહન લાઇનના વિકાસ તરફ સક્રિય વલણ અપનાવી રહ્યા છે તે નોંધ્યું છે કે જે મધ્ય એશિયાના દેશોને, જેમને સમુદ્ર સુધી પહોંચ નથી, વિશ્વ વેપાર કેન્દ્રો ખોલવા અને ખૂટતી રેખાઓ પૂર્ણ કરવા સક્ષમ બનાવશે, કરમને કહ્યું:
“આ વિસ્તાર, જે પીપલ્સ રિપબ્લિક ઓફ ચાઇનાની સરહદોથી બાલ્કન્સની પૂર્વમાં વિશાળ ભૂગોળને આવરી લે છે, તે પરિવહનની દ્રષ્ટિએ પણ મોટી સંભાવના ધરાવે છે. જો કે, આપણે એ હકીકત જોવી જોઈએ કે આપણે આ સંભવિતતાથી ઘણા નીચે છીએ અને આપણા માર્ગમાં આવતા અવરોધોને દૂર કરીએ છીએ. આપણે રેલ્વે દ્વારા આ સંભવિતતા સુધી પહોંચવું જોઈએ, જે સૌથી સસ્તું, સૌથી ટૂંકું, સૌથી વધુ આર્થિક, પર્યાવરણને અનુકૂળ અને સૌથી ઝડપી પરિવહનનું માધ્યમ છે. આપણા દેશમાં, જે યુરોપ, એશિયા અને મધ્ય પૂર્વના દેશો વચ્ચેનો સેતુ છે, તેના પર અવિરત સેવા પ્રદાન કરવા માટે માર્મારે પ્રોજેક્ટ અને કાર્સ-તિલિસી-બાકુ પ્રોજેક્ટ 2013 ના અંતમાં પૂર્ણ થશે. માર્મારે પ્રોજેક્ટની પૂર્ણાહુતિ સાથે, જે સમુદ્રની નીચે બે ખંડોને જોડવાની તેની ક્ષમતા સાથે વિશ્વમાં પ્રથમ છે, અને આ જોડાણોની અનુભૂતિ સાથે, ચીન અને મધ્ય પૂર્વથી યુરોપ સુધી સીધું રેલ્વે જોડાણ પ્રદાન કરવામાં આવશે.
અઝરબૈજાન, પાકિસ્તાન, અફઘાનિસ્તાન, ઈરાન, તુર્કમેનિસ્તાન, તાજિકિસ્તાન, કિર્ગિસ્તાન, કઝાકિસ્તાન અને ઉઝબેકિસ્તાનના વરિષ્ઠ અધિકારીઓની હાજરીમાં ECO બેઠક આવતીકાલે ચાલુ રહેશે.
સ્ત્રોત: વાસ્તવિક એજન્ડા
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો