બુર્સા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી દ્વારા, જર્મન ડૉ. બ્રેનર દ્વારા શરૂ કરાયેલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન માસ્ટર પ્લાનના અંતિમ અહેવાલ મુજબ, પરિવહનના 2030ના અંદાજને જાહેર પરિવહન પર આકાર આપવામાં આવ્યો હતો. યોજના દ્વારા તૈયાર કરાયેલા ડો. બ્રેનર પેઢીના માલિક ડૉ. મેનફ્રેડ બ્રેનરે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે જો પગલાં લેવામાં નહીં આવે તો શહેરના કેન્દ્રની ઐતિહાસિક ઓળખ ટૂંક સમયમાં જ ખોવાઈ જશે.
બુર્સાની પરિવહન સમસ્યાના આમૂલ અને વૈજ્ઞાનિક ઉકેલો ઉત્પન્ન કરવા માટે, જર્મન ડૉ. બ્રેનર દ્વારા શરૂ કરાયેલ અને વર્ષ 2030ને લક્ષ્યાંકિત કરતી ટ્રાન્સપોર્ટેશન માસ્ટર પ્લાન પૂર્ણ થઈ ગઈ છે. રિપોર્ટ, જે સમાજના તમામ વર્ગો, ખાસ કરીને નાગરિકો અને ડ્રાઇવરો સાથે રૂબરૂ સર્વેક્ષણ અને જુદા જુદા પોઈન્ટ પર વાહનોની ગણતરીને અનુરૂપ તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો, તે પ્રાંતીય એસેમ્બલી, મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી એસેમ્બલી અને UKOME બોર્ડના સભ્યોને સમજાવવામાં આવ્યો હતો. અતાતુર્ક કોંગ્રેસ કલ્ચર સેન્ટર પ્રેસિડેન્સી હોલમાં. પ્રોજેક્ટ કન્સલ્ટન્સી હાથ ધરતા, ITU ફેકલ્ટી સભ્યો પ્રો. ડૉ. Haluk Gerçek અને Pro.Dr. એર્ગુન ગેડિઝ્લિયોગ્લુએ પણ મીટિંગમાં હાજરી આપી હતી અને રિપોર્ટના પરિણામો ડૉ. બ્રેનર પેઢીના માલિક ડૉ. મેનફ્રેડ બ્રેનર દ્વારા પોતે ટાંકવામાં આવ્યા છે.
પરિવહન માટે કાયમી ઉકેલ
મીટિંગના પ્રારંભમાં બોલતા, મેટ્રોપોલિટન મેયર રેસેપ અલ્ટેપે જણાવ્યું હતું કે પરિવહન માટે દૈનિક ઉકેલો ઉત્પન્ન કરવાને બદલે, ડૉ. તેણે કહ્યું કે તેઓ બ્રેનર ફર્મ સાથે કામ કરી રહ્યા છે. Dr.Brenner કંપની વિશ્વની 2030 થી વધુ રાજધાનીઓના પરિવહનનું આયોજન કરી રહી છે તેની યાદ અપાવતા મેયર અલ્ટેપે જણાવ્યું હતું કે, “આપણા શહેરમાં પરિવહન એ એક સમસ્યા છે, જે છેલ્લા 1,5 વર્ષમાં 30 ગણી વધી છે. આ દિશામાં, અમે અમારા રોકાણના 50 ટકાથી વધુ પરિવહન માટે ફાળવીએ છીએ. રેલ સિસ્ટમ રોકાણ, ટ્રામવે, જંકશન વ્યવસ્થા અને રોડ પહોળા કરવાના કામો બંને સાથે પરિવહનને સમસ્યારૂપ બનાવવાનો અમારો હેતુ છે. અમે 20-મીટર રોડ પર અત્યાર સુધીમાં 70 ઇમારતો જપ્ત કરી છે જે અમે અંકારા રોડની સમાંતર ડિઝાઇન કરી છે. આ રોડ ટૂંક સમયમાં પૂર્ણ થશે. વધુમાં, ટ્રાન્સપોર્ટેશન માસ્ટર પ્લાન, જે પરિવહનના કાયમી અને વૈજ્ઞાનિક ઉકેલો ઉત્પન્ન કરવા માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો, તે તમામ હિતધારકોની ભાગીદારી સાથે હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો. મેટ્રોપોલિટન સરહદોની અંદરના 30 જિલ્લાઓમાં 200 પડોશના 7 ઘરોમાં 234 લોકો સાથે રૂબરૂ સર્વેક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. 13 પોઈન્ટ પર 448 હજાર 48 ડ્રાઈવરો સાથે સર્વે કરવામાં આવ્યો હતો. વીડિયો રેકોર્ડિંગ 600 આંતરછેદ પર લેવામાં આવ્યા હતા અને મુખ્ય શેરીઓ પર દિવસના 5 કલાક, અઠવાડિયાના 2 દિવસ વાહન માપણી કરવામાં આવી હતી.
જાહેર પરિવહન આવશ્યક છે
લગભગ 1,5 વર્ષની મહેનત બાદ ટ્રાન્સપોર્ટેશન માસ્ટર પ્લાન તૈયાર કરનાર ડૉ. બ્રેનર કંપનીના માલિક મેનફ્રેડ બ્રેનરે વર્તમાન વાહનોની સંખ્યા અને લેવાના પગલાં વિશે માહિતી આપી હતી. બુર્સામાં ખાનગી વાહનો સાથે કરવામાં આવતી દૈનિક યાત્રાઓની સંખ્યા 2 મિલિયન 476 હજાર 293 હોવાનું જણાવતા, ડૉ. બ્રેનરે જણાવ્યું કે 2020માં આ સંખ્યા વધીને 3,3 મિલિયન અને 2030માં 4 મિલિયન 300 હજાર થઈ જશે. 2030 માં ખાનગી વાહનો સાથેની ટ્રિપ્સની સંખ્યામાં 70 ટકાનો વધારો થશે તે દર્શાવતા, ડૉ. બ્રેનરે કહ્યું, “અમે ઉચ્ચ શહેરી ગુણવત્તા પ્રદાન કરવાના ધ્યેયને અનુરૂપ એક યોજના બનાવી છે, તે સુનિશ્ચિત કરીને કે લોકો આરામથી જીવી શકે અને કામ કરી શકે, ઝડપથી મુસાફરી કરવાની તક મળે, પર્યાવરણને અનુકૂળ હોય અને ભવિષ્ય માટે પર્યાવરણને સ્વસ્થ રાખે.
આ તમામની જોગવાઈ જાહેર પરિવહનના પ્રસાર દ્વારા જ પ્રાપ્ત થશે. અમારી યોજનાઓ અનુસાર, બુર્સરે ફરીથી પરિવહનની કરોડરજ્જુ બનાવશે. વધુમાં, અમે 3 મુખ્ય અને 1 રિંગ, 4 પ્રાથમિક બસ લાઇન અને 8 ગૌણ બસ લાઇન ધરાવતી 75 ટ્રામ લાઇનની આગાહી કરીએ છીએ."
અતાતુર્ક સ્ટ્રીટ રાહદારી હોવી જોઈએ
વિશ્વના અનેક શહેરોની મુલાકાત લેવાની તક મળી હોવાનું વ્યક્ત કરતાં ડૉ. બ્રેનરે કહ્યું, “જો કે, મેં એવું કોઈ કેન્દ્ર જોયું નથી જે ઓસમન્ગાઝી સિટી સેન્ટર જેવા શહેરની ઐતિહાસિક ઓળખને ઉજાગર કરતું હોય. આવા મહત્વના કેન્દ્રનો ટ્રાફિક તરીકે યોગ્ય ઉપયોગ થતો નથી. જો વર્તમાન વલણ ચાલુ રહે અને કોઈ વ્યવસ્થા કરવામાં ન આવે, તો તમે આ ઐતિહાસિક ઓળખ ગુમાવી શકો છો જે બુર્સા બુર્સા બનાવે છે. અમારે ઓસ્માનગાઝીમાં જાહેર જગ્યાઓ તરીકે ખોવાયેલા વિસ્તારોને ઝડપથી પાછા મેળવવા પડશે. આ સંદર્ભે, અમે મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીના કમ્હુરીયેત સ્ટ્રીટના પદયાત્રીકરણને મહત્વ આપીએ છીએ. જો કે, આ પૂરતું નથી, અતાતુર્ક સ્ટ્રીટ રાહદારી હોવી જોઈએ. અહીંથી પસાર થતી ટ્રામ લાઇન સાથે, પરિવહન સંપૂર્ણપણે જાહેર પરિવહન દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવવું જોઈએ," તેમણે કહ્યું.
ડૉ. બ્રેનરે સહભાગીઓ સાથે સાયકલ પાથ અને બનાવવામાં આવનાર રાહદારી પાથ, અલ્ટીપરમાક સ્ટ્રીટનું પદયાત્રીકરણ, ટર્મિનલ અને સિટી સ્ક્વેરનું ટ્રામ લાઇન સાથે જોડાણ અને પાર્કિંગની વ્યવસ્થા અંગે વિગતવાર અહેવાલ શેર કર્યો હતો.
આપણે કારને શહેરને અનુરૂપ બનાવવી પડશે
તૈયાર કરેલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન માસ્ટર પ્લાન એ એક મહત્વપૂર્ણ અભ્યાસ છે જે આજના ડેટા સાથે બુર્સાના ભાવિ પર પ્રકાશ પાડશે તેના પર ભાર મૂકતા, ITU ફેકલ્ટી મેમ્બર પ્રો. ડૉ. બીજી તરફ, હલુક ગેરકેકે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે દરેક વિષય, જમીનના ઉપયોગથી લઈને જાહેર રોકાણો સુધીના ફેરફારો, આ ડેટાના પ્રકાશમાં વધુ સ્વસ્થ રીતે આકાર લઈ શકાય છે. પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટેશનના મહત્વ પર ભાર મૂકતા પ્રો.ડો. “અત્યાર સુધી, અમે શહેરોને કારમાં અનુકૂળ બનાવવાનો પ્રયાસ કર્યો છે. વાસ્તવમાં, કારને શહેરને અનુરૂપ બનાવવી જરૂરી છે. આ કારણોસર, જરૂરિયાતોને અનુરૂપ અમુક વિસ્તારો રાહદારીઓ માટે સંપૂર્ણપણે છોડી દેવા જોઈએ. ખાનગી વાહનોને નિયુક્ત પોઈન્ટ પર પાર્કિંગની જગ્યામાં છોડી દેવા જોઈએ.
મીટિંગના અંતે, મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીના ડેપ્યુટી સેક્રેટરી જનરલ, મુસ્તફા અલ્ટીને જણાવ્યું હતું કે તૈયાર કરાયેલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન માસ્ટર પ્લાન લગભગ 2 મહિના માટે શૈક્ષણિક ચેમ્બર, વ્યાવસાયિક ચેમ્બર અને બિન-સરકારી સંસ્થાઓને સમજાવવામાં આવશે, તમામ વિભાગોના અભિપ્રાયો અને સૂચનો. સોસાયટીમાંથી લેવામાં આવશે, અને પછી રિપોર્ટ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીને સબમિટ કરવામાં આવશે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો