જર્મનીમાં ટ્રેન પછી, ઇન્ટરસિટી પરિવહનમાં બસ યુગ શરૂ થાય છે

જર્મનીના વાહનવ્યવહાર કાયદામાં 1935 થી ડેટિંગ કરાયેલ એક નિયમન બસ કંપનીઓને ઇન્ટરસિટી પરિવહનમાં સંચાલન કરતા અટકાવે છે. જો કે, પરિવહનના ફેડરલ મંત્રી પીટર રામસૌર 2013 સુધીમાં બસ લાઇનના ખાનગીકરણની આગાહી કરતા કાયદાને અમલમાં મૂકવાની યોજના ધરાવે છે. સંશોધનો દર્શાવે છે કે બસ કંપનીઓ મુસાફરોને સસ્તી અને પર્યાવરણને અનુકૂળ મુસાફરીની તકો પૂરી પાડશે, જેનાથી રેલવેની વિશાળ કંપની ડોઇશ બાનનો ગંભીર વિકલ્પ ઊભો થશે.
તે બહાર આવ્યું છે કે જર્મન પરિવહન પ્રધાન પીટર રામસૌર વર્ષના અંત સુધીમાં ઇન્ટરસિટી બસ નેટવર્કના ખાનગીકરણને મંજૂરી આપતા નિયમનો અમલ કરવા માંગે છે. બિલ્ડ ઓનલાઈન સાથે વાત કરતા, રામસૌરે જણાવ્યું હતું કે જર્મનીમાં ઇન્ટરસિટી મુસાફરી "સસ્તી" હોઈ શકે છે અને પરિવહન નેટવર્ક તરીકે "લાંબા અંતરનો સમાવેશ કરી શકે છે", જે યુએસએમાં "ગ્રેહાઉન્ડ" તરીકે ઓળખાતી મેટાલિક ગ્રે રંગની બસોનો ઉપયોગ કરે છે. પરિવહનના ફેડરલ પ્રધાને જણાવ્યું હતું કે તેઓ ગઠબંધન કરારમાં સમાવિષ્ટ 2013 સુધીમાં લાંબા-અંતરની બસ લાઇનોનું ખાનગીકરણ કરવાના પક્ષમાં છે.
આની સમાંતર, જર્મન ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઑફ ઇકોનોમિક રિસર્ચ (DIW) દ્વારા તૈયાર કરાયેલા એક અહેવાલમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે, બસ પરિવહન એ સૌથી સસ્તું અને પર્યાવરણને અનુકૂળ માધ્યમ છે. આ જ સંશોધનમાં, એવી ગણતરી કરવામાં આવી હતી કે બસ કંપની હાઇવે પરના ખર્ચ કરતાં ત્રણ ગણી અને રાજ્ય ધોરીમાર્ગો પરના ખર્ચ કરતાં ઓછામાં ઓછી બમણી કમાણી કરી શકે છે. બીજી તરફ, એવું નિર્ધારિત કરવામાં આવ્યું હતું કે રેલ્વે પરિવહનમાં પ્રતિ ટ્રીપમાં સરેરાશ 44 ટકા નુકસાન થયું હતું. બીજી બાજુ, રેલ્વે પરિવહન અલગ છે કારણ કે તે ઓછા કાર્બન ડાયોક્સાઇડ ઉત્સર્જનનું કારણ બને છે. ક્રિશ્ચિયન સોશિયલ યુનિયન પાર્ટીના મંત્રી રામસૌરે કહ્યું: "ઇન્ટરસિટી બસો સસ્તી અને વધુ પર્યાવરણને અનુકૂળ મુસાફરીની તકો પૂરી પાડે છે, ખાસ કરીને યુવાનો માટે." જણાવ્યું હતું.
ઇન્ટરસિટી બસ લાઇન યુરોપિયન દેશો, ખાસ કરીને ઇંગ્લેન્ડ, સ્વીડન, ચેક રિપબ્લિક અને સ્પેન વચ્ચે વિકસિત રેલ્વે નેટવર્કની સમાંતર સેવા આપે છે. ખાસ કરીને ઈંગ્લેન્ડ અને સ્પેનમાં, બસ દ્વારા પરિવહનને પ્રાધાન્ય આપવામાં આવે છે કારણ કે તે લાંબા અંતર માટે સસ્તું છે. બીજી બાજુ, જર્મનીમાં, 1935ના પરિવહન કાયદામાં નિયમન દ્વારા અને રેલવે પરિવહનને સુરક્ષિત રાખવાની પરિકલ્પના દ્વારા ઇન્ટરસિટી બસ લાઇનનો ઉપયોગ અટકાવવામાં આવે છે.
ગઠબંધન સરકારે આ જૂની પ્રથાને બદલવા માટે એક ડ્રાફ્ટ કાયદો તૈયાર કર્યો હતો, પરંતુ ફેડરલ સ્ટેટ હાઉસ ઑફ રિપ્રેઝન્ટેટિવ્સે બિલમાં કેટલાક ફેરફારોની માંગ કરી હતી. જર્મનીમાં મર્યાદિત સંખ્યામાં બસ કંપનીઓ માત્ર એવા રૂટ પર જ ઓપરેટ કરી શકે છે કે જ્યાં જર્મન રેલ્વે ઓપરેટર ડોઇશ બાન પર્યાપ્ત સેવા પૂરી પાડતી નથી. જો કે, આ માર્ગો, જેમાં ઘણા પરિવહનની જરૂર હોય છે, તેનો અર્થ મુસાફરીના સમયમાં વધારો અને મુસાફરો માટે મુસાફરી ખર્ચમાં વધારો થાય છે.

સ્રોત:  http://www.e-haberajansi.com