વિશ્વની બીજી સૌથી મોટી અર્થવ્યવસ્થામાં મંદીને પાછી લાવવાના પ્રયાસોમાં યોગદાન આપતાં વર્ષના આગામી અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં ચાઈનીઝ રેલ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં રોકાણ બમણું થઈ શકે છે.
6 જુલાઈના રોજ નેશનલ ડેવલપમેન્ટ એન્ડ રિફોર્મ કમિશનની Anhui શાખાની વેબસાઈટ પરના એક નિવેદનમાં જણાવવામાં આવ્યું છે કે આખા વર્ષનો ખર્ચ 448.3 બિલિયન યુઆન ($70.3 બિલિયન) હશે. દસ્તાવેજ 411.3 બિલિયન યુઆનની અગાઉની યોજનાથી ખર્ચમાં 9 ટકાનો વધારો દર્શાવે છે. વર્ષના પ્રથમ છ મહિનામાં ખર્ચ 148.7 અબજ યુઆન હતો.
જ્યારે ચીનનું સ્થિર-સંપત્તિ રોકાણ પહેલેથી જ વધી રહ્યું છે, ત્યારે રેલ બાંધકામમાં રોકાણમાં ઉછાળો એ વૈશ્વિક કટોકટી દરમિયાન ઉત્તેજનાના પ્રયાસોનો ભાગ હતો તેવા રેલરોડ અને પુલો પર ખર્ચ કરવા જેવું જ માપ હશે. સરકાર દ્વારા આજે જાહેર કરાયેલ વિદેશી પ્રત્યક્ષ રોકાણમાં ઘટાડો દર્શાવે છે કે યુરોપની દેવાની સમસ્યા અને કરકસરના પગલાં એશિયાના સૌથી મોટા અર્થતંત્રને અસર કરી રહ્યા છે.
ભૂતપૂર્વ IMF કર્મચારી અને હવે હોંગકોંગ સ્થિત નોમુરા હોલ્ડિંગ્સ Inc. અર્થશાસ્ત્રી ઝાંગ ઝિવેઇએ જણાવ્યું હતું કે ચીનની ઉત્તેજના "બજારની અપેક્ષા કરતાં વધુ મજબૂત" હોઈ શકે છે. "વધુ હકારાત્મક સંકેતો પુષ્ટિ કરે છે કે ચીનની વૃદ્ધિ તરફી નીતિઓ અસરકારક છે." ઝાંગે જણાવ્યું હતું.
ચીનના બે સૌથી મોટા રેલ્વે બિલ્ડરો, ચાઈના રેલ્વે ગ્રુપ લિ. અને ચાઇના રેલ્વે કન્સ્ટ્રક્શન કોર્પો.એ હોંગકોંગ શેરબજારમાં ઉછાળો આપ્યો. જોકે અનહુઈ દસ્તાવેજમાંની માહિતી રેલ્વે મંત્રાલય પર આધારિત હતી, બ્લૂમબર્ગ દ્વારા આ વિષય પરની માહિતી માટે 7 ફોન કોલ્સ અનુત્તર રહ્યા હતા.
સ્ત્રોત: બ્લૂમબર્ગ
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો