રેલવે રોકાણ માટે 'જાયન્ટ્સ' આવે છે

રેલ્વે પરિવહનમાં રાજ્યની એકાધિકાર નાબૂદ કરવામાં આવશે તે હકીકતે આંતરરાષ્ટ્રીય વિશાળ કંપનીઓને એકત્ર કરી છે. ડોઇશ બાન અને રેલ કાર્ગો જેવી કંપનીઓ તુર્કીમાં તેમના પોતાના લોકોમોટિવ્સ અને વેગન વડે પરિવહન કરવાની યોજના બનાવી રહી છે. બીજી તરફ અમેરિકન કંપની ધ ગ્રીનબિયર કંપનીઓ તુર્કીમાં ફેક્ટરી બનાવવા અને વર્ષે એક હજાર વેગનનું ઉત્પાદન કરવા માંગે છે.
રેલ્વે પરિવહનનો એકાધિકાર યથાવત રહે અને ખાનગી ક્ષેત્રે ટ્રેન ચલાવવાનું કાઉન્ટડાઉન શરૂ થઈ ગયું છે. TCDD એકાધિકાર રાખવાનો મુદ્દો સત્તાવાર રીતે સરકારના 2012 કાર્યક્રમમાં દાખલ થયો. આ વર્ષના અંત સુધીમાં કાયદો ઘડવાનું આયોજન છે. કાયદો હજુ અમલમાં આવ્યો નથી, પરંતુ ખાનગી ક્ષેત્રે રોકાણની તૈયારીઓ શરૂ કરી દીધી છે. જ્યારે ઘણી લોજિસ્ટિક્સ કંપનીઓ રેલ્વેમાં પ્રવેશવાની તૈયારી કરી રહી છે, ત્યારે વિશ્વની દિગ્ગજ આંતરરાષ્ટ્રીય કંપનીઓએ પણ તુર્કીમાં રેલ્વેમાં રોકાણ કરવા માટે તેમની બાંય આગળ વધારી છે. જ્યારે કેટલીક આંતરરાષ્ટ્રીય કંપનીઓ તુર્કીમાં નૂર પરિવહન કરવાની તૈયારી કરી રહી છે, ત્યારે તેમાંથી કેટલીક વેગન અને એન્જિનના ઉત્પાદન માટે તુર્કીમાં ફેક્ટરીઓ સ્થાપિત કરવાની તૈયારી કરી રહી છે.
રેલ્વે ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિએશનના પ્રમુખ ઈબ્રાહિમ ઓઝે જણાવ્યું હતું કે, "ઉદારીકરણ સાથે, અમે એવી જગ્યાઓ પર પહોંચીશું જ્યાં તમે રેલ્વેમાં કલ્પના કરી શકતા નથી. પ્રજાસત્તાકના 100મા વર્ષમાં જાહેર અને ખાનગી ક્ષેત્રોમાં 150 અબજ ડોલરથી વધુનું રોકાણ સાકાર થશે. કાયદાના અમલીકરણ સાથે, પેસેન્જર પરિવહન પણ માલવાહક પરિવહન સાથે સમાંતર વિકાસ કરશે, અને એક મોટું બજાર ઉભરી આવશે જેમાં ખાનગી ક્ષેત્ર સક્રિય છે," તેમણે જણાવ્યું હતું.
કાઉન્ટડાઉન શરૂ થઈ ગયું છે જેથી ખાનગી ક્ષેત્ર પણ ટ્રેનો ચલાવી શકે. કાયદો, જે TCDD એકાધિકારને દૂર કરશે, વર્ષના અંતમાં અમલમાં આવવાના એજન્ડા પર છે.
ગ્રીનબ્રાયર કંપનીઓ વાર્ષિક એક હજાર વેગનનું ઉત્પાદન કરવા માંગે છે
યુરોપની મોટી પરિવહન કંપનીઓ ઉદારીકરણ સાથે તુર્કીમાં પરિવહન અને ઉત્પાદન બંને હાથ ધરવાની તૈયારી કરી રહી છે તેની માહિતી આપતા, ઇબ્રાહિમ ઓઝે જણાવ્યું હતું કે ડોઇશ બાન, શેન્કર આર્કાસ અને રેલ કાર્ગો જેવી કંપનીઓ તેમના પોતાના લોકોમોટિવ્સ અને વેગન સાથે તુર્કીમાં પરિવહન કરશે. . ઓઝે જણાવ્યું કે ગ્રીનબિયર કંપનીઝ કંપની રેલ્વે ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિયેશન પાસે આવી અને રજૂઆત કરી અને જણાવ્યું કે તેઓ તુર્કીમાં ફેક્ટરી સ્થાપવા અને દર વર્ષે એક હજાર વેગનનું ઉત્પાદન કરવા માંગે છે. ઘણી સ્થાનિક કંપનીઓ ઉદારીકરણ સાથે વેગનનું ઉત્પાદન કરવાની તૈયારી કરી રહી છે તેની નોંધ લેતા, ઓઝે કહ્યું, “કેટલીક કંપનીઓ ઉત્પાદન કરશે અને કેટલીક ખરીદી કરીને પરિવહન કરશે. ઉત્પાદન અને પરિવહન સાંકળો સાથે વધશે," તેમણે કહ્યું.
'વાર્ષિક 5 હજાર વેગનનું ઉત્પાદન જરૂરી'
TCDD ની ફેક્ટરીઓ માટે ઉત્પાદન કરતા પેટા કોન્ટ્રાક્ટરો એકાધિકાર નાબૂદ થયા પછી વેગનનું ઉત્પાદન કરવાનું શરૂ કરશે, કારણ કે તેઓ અનુભવ મેળવે છે તે સમજાવતા, Öz એ નીચે પ્રમાણે તેમનું ભાષણ ચાલુ રાખ્યું: “હાલ, અમે ઉત્પાદન કરી શકતા નથી કારણ કે ત્યાં એકાધિકાર છે. કાયદા સાથે, બધું બદલાઈ જશે. અહીં રેલ પરિવહન સાથે સંકળાયેલી વિદેશી કંપનીઓ છે. પરંતુ મહાકાય કંપનીઓ હજુ આવી નથી. તેઓ તેના કાયદાની રાહ જોઈ રહ્યા છે કારણ કે એકાધિકાર હોવાને કારણે સ્પર્ધાની કોઈ તક ન હતી. તુર્કીમાં એવી કંપનીઓ છે જે દર વર્ષે એક હજાર વેગનનું ઉત્પાદન કરવા માંગે છે, પરંતુ તુર્કીમાં હજુ આટલી સંખ્યામાં વેગનનું ઉત્પાદન થયું નથી. એક એવી ફેક્ટરીની કલ્પના કરો જે એક હજાર વેગનનું ઉત્પાદન કરશે અને ઉત્પાદન બમણું કરશે. ગેપને બંધ કરવા માટે, અમારે દર વર્ષે ઓછામાં ઓછા 5 હજાર વેગનનું ઉત્પાદન કરવું પડશે. એક સંગઠન તરીકે, અમે અમારા સભ્યોને પ્રોત્સાહિત કર્યા અને હવે વેગન 70 હજાર યુરોથી ઘટીને 55 હજાર યુરો થઈ ગઈ છે. આશા છે કે, સ્પર્ધા વધવાથી આ સંખ્યામાં હજુ વધુ ઘટાડો થશે અને કોઈને વિદેશમાંથી વેગન ખરીદવાની જરૂર નહીં પડે. આપણું ચલણ બહાર નહીં જાય. રોકાણ દ્વારા નોકરીઓનું સર્જન થશે.”
OIZ ખાનગી રીતે પણ કામ કરી શકશે
સંગઠિત ઔદ્યોગિક ઝોન (OIZ) ને પણ રેલ્વેના પુનર્ગઠનના માળખામાં રેલ્વે ચલાવવાનો અધિકાર આપવામાં આવે છે. TCDDના જનરલ મેનેજર સુલેમાન કરમને જણાવ્યું હતું કે રેલ્વે પરિવહનના પુનર્ગઠન પરના કાયદા સાથે, OIZ વહીવટીતંત્રો જે રેલ દ્વારા નિકાસ અને આયાત કરવા માંગે છે તેઓ ટર્કિશ ટ્રેડ રજિસ્ટ્રીમાં નોંધાયેલ સંયુક્ત સ્ટોક કંપનીઓની સ્થાપના કરીને ખાનગી રીતે કામ કરી શકે છે.
'જે લોકો સેક્ટરમાં પ્રવેશ કરશે તેમણે ઓછામાં ઓછા 150 વેગન ખરીદવી જોઈએ'
રેલવેમાં પ્રવેશવાની તૈયારી કરી રહેલી ઘણી લોજિસ્ટિક્સ કંપનીઓએ વેગન અને લોકોમોટિવ્સમાં રોકાણ કરવા માટે તેમના સંશોધન શરૂ કર્યા. કેટલાક પહેલેથી જ તેમના ઓર્ડર આપી રહ્યા છે. રેલ્વેમાં પ્રવેશવાની તૈયારી કરી રહેલા સારસ લોજિસ્ટિકના સીઈઓ ટેમર દિનશાહિને જણાવ્યું હતું કે તેઓ પ્રથમ સ્થાને 200 વેગન ખરીદવાની યોજના ધરાવે છે, અને તેઓ ટૂંક સમયમાં આ સંખ્યા વધારીને 500 સુધી પહોંચાડવાનું લક્ષ્ય ધરાવે છે. લોકોમોટિવ રોકાણ તેમના લક્ષ્યાંકો પૈકીનું એક છે તેની નોંધ લેતા, દિનશાહિને જણાવ્યું હતું કે જે કંપનીઓ રેલવે પરિવહન શરૂ કરવાની યોજના ધરાવે છે તેઓએ ઓછામાં ઓછા 150-200 વેગનનું રોકાણ કરીને આ ક્ષેત્રમાં પ્રવેશ કરવો જોઈએ.
Tülomsaş ની 2012 ની ઓર્ડર બુક ભરાઈ ગઈ છે
અગાઉના વર્ષોની સરખામણીમાં વેગન ઓર્ડરમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો હોવાનું નોંધતા, તુલોમસા અધિકારીઓએ જણાવ્યું કે ઓર્ડર બુક 2012 માટે ભરેલી હતી અને તેમને 2013 માટે નવા ઓર્ડર મળ્યા હતા. સ્થાનિક ઉત્પાદન અને ટોવ્ડ અને ટોવ્ડ વાહનોનું ભારે જાળવણી માત્ર TCDD ની પેટાકંપનીઓ જેમ કે TÜLOMSAŞ (Eskişehir), TÜVASAŞ (Adapazarı) અને TÜDEMSAŞ (Sivas) દ્વારા કરવામાં આવે છે. જો કે, રેલવે ઉદારીકરણ કાયદા સાથે, જે વર્ષના અંતમાં અમલમાં આવવાનું આયોજન છે, તે ખાનગી ક્ષેત્રમાં ઉત્પાદન કરી શકશે. તુલોમસાસ અધિકારીઓના જણાવ્યા મુજબ, પેટા-ઉદ્યોગપતિઓ પણ ઉદારીકરણ સાથે વેગન અને લોકોમોટિવ્સનું ઉત્પાદન કરવાનું શરૂ કરશે. આમ, બંનેની સ્પર્ધા વધશે અને આ ક્ષેત્રમાં મોટું બજાર ઊભું થશે. ઉત્પાદનમાં વધારા સાથે, 60 હજાર યુરોના વેગનની સરેરાશ કિંમત અને 1 મિલિયન 250 હજાર યુરોના લોકોમોટિવના ભાવમાં ઘટાડો થવાની ધારણા છે. સત્તાવાળાઓના જણાવ્યા અનુસાર, ઉત્પાદનમાં વધારો થતાં ઉત્પાદકો યુરોપ અને ઉત્તર આફ્રિકા જેવા દેશોમાં નિકાસ કરવાનું શરૂ કરશે.
'શિપયાર્ડ રેલવે માટે પણ ઉત્પાદન કરી શકે છે'
TOBB બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના ઉપાધ્યક્ષ હલિમ મેતેએ જણાવ્યું હતું કે વૈશ્વિક આર્થિક કટોકટી પછી ઓર્ડરની અછત ધરાવતા અને મુશ્કેલીભર્યા સમય ધરાવતા ટર્કિશ શિપબિલ્ડિંગ ઉદ્યોગે પણ વિવિધ ક્ષેત્રો માટે ઉત્પાદન કરવું જોઈએ. શિપયાર્ડ્સ માત્ર શિપબિલ્ડિંગ ઉદ્યોગ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે તેમ જણાવતા, મેટેએ જણાવ્યું હતું કે, “અમારા શિપયાર્ડ વિવિધ ક્ષેત્રો માટે શીટ મેટલનું ઉત્પાદન પણ કરી શકે છે. અમારા શિપયાર્ડ રેલવે ક્ષેત્ર માટે શીટ મેટલનું ઉત્પાદન પણ કરી શકે છે. આયર્ન-સ્ટીલ સંબંધિત ઉત્પાદન અમારા શિપયાર્ડમાં કરી શકાય છે. તેવી જ રીતે, વેગનનું ઉત્પાદન, જેનું ઉત્પાદન તાજેતરમાં વધ્યું છે અને જેનો ઈજારો ટૂંક સમયમાં દૂર કરવામાં આવશે, તે પણ અમારા શિપયાર્ડમાં બનાવી શકાય છે," તેમણે કહ્યું.

સ્રોત: 1eladenecli.wordpress.com