અવગણનાની અડધી સદી પછી, રેલ્વેને રાજ્યની નીતિ તરીકે પુનઃવિચાર કરવામાં આવ્યો અને રેલ્વે ગતિશીલતા શરૂ કરવામાં આવી, જેમ કે પ્રજાસત્તાકના પ્રથમ વર્ષોમાં, TCDD એ છેલ્લા 10 વર્ષોમાં શું કર્યું છે. આનું સૌથી મહત્ત્વનું સૂચક એ છે કે રેલ્વે રોકાણ, જે 10માં 2003 મિલિયન TL હતું, તે 483 ગણું વધીને 2012માં 14,5 અબજ TL પર પહોંચ્યું.
2003 સુધી મર્યાદિત નાણાકીય સંસાધનો સાથે સંચાલન અને રોકાણ પ્રવૃત્તિઓ હાથ ધરવામાં આવી હતી, ત્યારે 58મી, 59મી અને 60મી સરકારો દરમિયાન રેલ્વે પરિવહન નીતિઓમાં ફરીથી રાજ્યની નીતિ બની હતી. પરિણામે, રેલ્વે ક્ષેત્રના રોકાણ ભથ્થામાં વધારો થયો હતો, જ્યારે આ સમયગાળા દરમિયાન અન્ય ઘણા ક્ષેત્રોના રોકાણ ભથ્થામાં ઘટાડો થયો હતો. 2012 ની કિંમતો સાથે, આશરે 27,5 બિલિયન TL સંસાધનો રેલ્વે સેક્ટરમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા.
2003 થી પરિવહન પ્રણાલીમાં રેલ્વેમાં રોકાણોને પ્રાધાન્ય આપવાના પરિણામે, 2003-2011 સમયગાળામાં 1.085 કિમી નવી રેલ્વે બનાવવામાં આવી હતી. આમ, 1950 થી 2003 દરમિયાન 16 કિમી પ્રતિ વર્ષ રોડ બાંધકામ હતું, તે 2004-2011ના સમયગાળામાં વધારીને 135 કિમી પ્રતિ વર્ષ કરવામાં આવ્યું હતું.
TCDD એ છેલ્લા 10 વર્ષોમાં 1.085 કિમી નવા રસ્તાઓ બનાવ્યા છે અને 2023 સુધી 10.000 કિમી હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન લાઈનો (888 કિમી જેમાંથી 4.000 કિમી બાંધવામાં આવી છે) અને XNUMX કિમી પરંપરાગત લાઈનો બનાવવાનું આયોજન છે.
છેલ્લા 10 વર્ષમાં બનેલી રેલ્વે લાઈનો
- મેનેમેન-આલિયાગા: 26 કિમી (કુલ રોકાણની રકમ: 4,9 મિલિયન TL)
- કુતાહ્યા-અલાયંટ: 10 કિમી (કુલ રોકાણ રકમ: 5,6 મિલિયન TL)
- ટેસેર-કંગલ: 48 કિમી (કુલ રોકાણની રકમ: 35 મિલિયન TL)
- અંકારા-એસ્કિહેર લાઇન: 464 કિમી (કુલ રોકાણ રકમ: 1,9 બિલિયન TL)
- અંકારા-કોન્યા લાઇન: 424 કિમી (કુલ રોકાણ રકમ: 1,3 બિલિયન TL)
- Tekirdağ-Muratlı: 30 Km (કુલ રોકાણ: 22 મિલિયન)
2003 અને 2012 ની વચ્ચે રેલ્વે સેક્ટરમાં હાઇ-સ્પીડ અને પરંપરાગત રસ્તાઓના નિર્માણ ઉપરાંત, પ્રજાસત્તાક પહેલા અને પછી બાંધવામાં આવેલા અડધાથી વધુ રેલ્વેનું નવીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. રસ્તાના નવીનીકરણ દરમિયાન અમારી જાળવણી અને સમારકામ ટીમો તેમના રોજિંદા માર્ગની જાળવણી અને નિયંત્રણોને વધુ અસરકારક અને કાર્યક્ષમ રીતે હાથ ધરવા માટે, આ સમયગાળામાં નવીનતમ તકનીકનો ઉપયોગ કરીને નવા રસ્તાની જાળવણી અને સમારકામ મશીનો પ્રદાન કરવામાં આવ્યા હતા.
રેલ્વે બાંધકામ અને નવીનીકરણની સમાંતર, વર્તમાન રેલ્વેના આધુનિકીકરણને સિગ્નલિંગ અને ઇલેક્ટ્રિફિકેશન પ્રોજેક્ટ્સ દ્વારા આજની ટેક્નોલોજીની જરૂરિયાત મુજબ મજબૂત બનાવવામાં આવી હતી. આ સંદર્ભમાં; Boğazköprü – Ulukışla – Yenice – Mersin, Adana – Toprakkale, Irmak – Karabük – Zonguldak, Pehlivanköy – Uzunköprü – Hudut, Tekirdağ – Muratlı, Bandirma – Balıkesir – Manisa – Meneski – Enekesıremen, બાલ્યકેસીર – મેનેસ્કીર – મેનેસીર – બાલકેસિર સહિતની ઘણી પંક્તિઓ köy. બાંધકામ વિભાગમાં સિગ્નલિંગ અને ઇલેક્ટ્રિફિકેશન પ્રોજેક્ટ્સનું કામ ચાલુ છે. નજીકના ભવિષ્યમાં, Kayaş-Irmak-Kırıkkale-Çetinkaya, Kayseri- Boğazköprü- Ulukışla- Yenice લાઇનનું સિગ્નલિંગ અને ઇલેક્ટ્રિફિકેશન બાંધકામ શરૂ થશે.
TCDD એ શહેરી જાહેર પરિવહનમાં રેલ સિસ્ટમ વિકસાવવા માટે સ્થાનિક સરકારો સાથે સહકાર આપ્યો. ઇઝમિરમાં એગેરે પ્રોજેક્ટ્સ, અંકારામાં બાકેન્ટ્રે, ઇસ્તંબુલમાં મારમારે અને ગાઝિઆન્ટેપમાં ગાઝિરાય હાથ ધરવામાં આવે છે.
અમારા લગભગ તમામ વાહનોના કાફલા કે જેણે તેની તકનીકી જીવન પૂર્ણ કરી છે તેનું નવીકરણ કરવામાં આવે છે અને અમારી પોતાની ફેક્ટરીઓમાં તેના ઉત્પાદનને પ્રાથમિકતા આપવામાં આવે છે. 2002 અને 2012 ની વચ્ચે, 12 હાઇ સ્પીડ ટ્રેન સેટ, 32 કોમ્યુટર ટ્રેન સેટ, 12 DMU ટ્રેન સેટ, 89 ડીઝલ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેન સેટ અને 4 સ્થાનિક DMU ટ્રેન સેટ બનાવવામાં આવ્યા હતા.
લોજિસ્ટિક્સ કેન્દ્રો સ્થપાયા છે
19 લોજિસ્ટિક્સ સેન્ટર પ્રોજેક્ટ્સનું બાંધકામ, જે સંયુક્ત નૂર પરિવહનની આવશ્યકતાઓમાંની એક છે, શરૂ થઈ ગયું છે અને તેમાંથી કેટલાકનું સંચાલન શરૂ થઈ ગયું છે. સેમસુન, યુસાક, Halkalı લોજિસ્ટિક્સ કેન્દ્રો કાર્યરત કરવામાં આવ્યા છે અને ડેનિઝલી-ઇઝમિટ-એસ્કીહિર અને કૈસેરીના પ્રથમ તબક્કાઓ પૂર્ણ થઈ ગયા છે. Eskişehir 2જા સ્ટેજના કામો અને Erzurum 1st સ્ટેજ અને સમગ્ર બાલકેસિરનું બાંધકામ શરૂ કરવામાં આવ્યું છે, અને અન્ય લોજિસ્ટિક્સ કેન્દ્રો પર કામ ચાલુ છે.
શહેરી જીવન માટે આકર્ષણનું કેન્દ્ર બનવા માટે આપણા ઐતિહાસિક રીતે મહત્વપૂર્ણ સ્ટેશનો અને સ્ટેશનોને તેમની ઓળખ અનુસાર આધુનિક અને નવીકરણ કરવામાં આવી રહ્યા છે.
2003 અને 2011 ની વચ્ચે, 1.085 કિમી નવી રેલ્વે બાંધવામાં આવી હતી. 2.078 કિમી હાઇ-સ્પીડ અને પરંપરાગત રેલ્વેનું નિર્માણ ચાલુ છે. ઇસ્તંબુલ-અંકારા-સિવાસ, અંકારા-અફ્યોનકારાહિસાર-ઇઝમીર, અંકારા-કોન્યાના કોરિડોરને આવરી લેતા મુખ્ય હાઇ-સ્પીડ રેલ નેટવર્કની સ્થાપના, અંકારા કેન્દ્રમાં છે, તે અગ્રતા લક્ષ્ય તરીકે નક્કી કરવામાં આવ્યું છે.
આ સંદર્ભમાં; અંકારા-ઇસ્તાંબુલ હાઇ સ્પીડ રેલ્વે પ્રોજેક્ટનો અંકારા-એસ્કીસેહિર વિભાગ પૂર્ણ કરવામાં આવ્યો હતો અને 13 માર્ચ 2009ના રોજ હાઇ સ્પીડ ટ્રેન મેનેજમેન્ટ માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો. આમ, આપણો દેશ હાઇ સ્પીડ ટ્રેન ટેક્નોલોજી ધરાવતો વિશ્વનો 8મો અને યુરોપનો 6મો દેશ બન્યો છે. Eskişehir- Kocaeli (Köseköy) અને Kocaeli (Köseköy) - Gebze વિભાગોમાં બાંધકામનું કામ ઝડપથી ચાલુ છે. બીજી તરફ, Eskişehir-Kocaeli (Gebze) વિભાગના નિર્માણમાં 50% ભૌતિક પ્રગતિ હાંસલ કરવામાં આવી હતી.
જ્યારે અંકારા-ઇસ્તાંબુલ 3 કલાક સુધી નીચે જઈ રહ્યું છે, ત્યારે અમારી અન્ય YHT લાઇન, અંકારા-શિવાસ, જે હજી બાંધકામ હેઠળ છે, પૂર્ણ કરવા માટેના કામો ઝડપથી ચાલુ છે.
આપણા દેશમાં પ્રથમ વખત, અંકારા-કોન્યા હાઇ સ્પીડ રેલ્વે, જેનું બાંધકામ સ્થાનિક ઠેકેદારો દ્વારા અમારા પોતાના ઇજનેરો અને કામદારો દ્વારા પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું હતું, 24 ઓગસ્ટ, 2011 થી મુસાફરોનું પરિવહન શરૂ થયું.
MARMARAY સાથે, જે ઇસ્તંબુલની પરિવહન સમસ્યાના લાંબા ગાળાના ઉકેલની ઓફર કરશે, એશિયા અને યુરોપના ખંડોને અવિરત રેલ્વે સિસ્ટમ દ્વારા સમુદ્રની નીચે જોડવામાં આવશે. ઇસ્તંબુલ, જે તેની રચના સાથે વિશ્વના કેટલાક શહેરોમાંનું એક છે; સુરક્ષિત, આરામદાયક, ટકાઉ શહેરી અને ઇન્ટરસિટી આધુનિક રેલવે સિસ્ટમ હશે. મુસાફરીનો સમય ઘટાડીને 4 મિનિટ કરવામાં આવશે, અને ઉપનગરીય ટ્રેન મુસાફરોની વધુ સંખ્યાને વધુ આરામદાયક મુસાફરી મળશે અને 151 વર્ષનું સ્વપ્ન સાકાર થશે.
MARMARAY માં, જ્યાં બાંધકામ કામો ઝડપથી હાથ ધરવામાં આવે છે; તમામ 11 ટ્યુબ તત્વોને 40-60 મીટરની ઊંડાઈએ સમુદ્રતળ પર મૂકવામાં આવ્યા હતા, અને 1.387 મીટર લાંબી ટ્યુબ ટનલ પૂર્ણ થઈ હતી, જે યુરોપ અને એશિયા વચ્ચેની જમીન ટનલ સાથે રાઉન્ડ-ટ્રીપ કનેક્શન પ્રદાન કરે છે. પ્રોજેક્ટનો પ્રથમ ભાગ 2013 માં સેવામાં મૂકવાનો હેતુ છે.
હાઇ સ્પીડ રેલ્વે લાઇન પર મુસાફરોને પરિવહન કરવા માટે 250 હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન સેટ, જે 12 કિમી/કલાકની ઝડપે ચલાવવામાં સક્ષમ છે, પ્રદાન કરવામાં આવ્યા હતા. આ ઉપરાંત, 300 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે દોડી શકે તેવા 7 હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન સેટના સપ્લાય માટેનું કામ ચાલુ છે.
અંકારા-શિવાસ, અંકારા-બુર્સા અને અંકારા-ઇઝમિર હાઇ સ્પીડ રેલ્વે પ્રોજેક્ટ્સનું નિર્માણ, જે આપણા દેશના પૂર્વ-પશ્ચિમ કોરિડોરનું નિર્માણ કરે છે, તે પણ ચાલુ છે. સિવાસ-એર્ઝિંકન હાઇ સ્પીડ રેલ્વે માટે પ્રોજેક્ટ તૈયારીઓ, જે રોકાણ કાર્યક્રમમાં સામેલ છે, ચાલુ છે.
હાઇ સ્પીડ અને કન્વેન્શનલ રેલ્વેના બાંધકામ ઉપરાંત, તમામ રસ્તાઓ લગભગ ફરીથી બનાવવામાં આવ્યા હતા અને 2003 અને 2011 વચ્ચે કુલ 6.455 કિમીના રસ્તાઓનું નવીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, અને 60 કિગ્રા/મીટર રેલ અને બી 70 પ્રકારના કોંક્રિટ સ્લીપર્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. પ્રથમ વખત. કાર્યોના અવકાશમાં, 159 વર્ષોમાં પ્રથમ વખત ઇઝમિર-આયદન લાઇનનું નવીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. વધુમાં, 2003 થી 2011 ના અંત સુધી; 1.832 ટ્રસ નવીકરણ અને 171 રેલ વેલ્ડ બનાવવામાં આવ્યા હતા.
અમે અદ્યતન રેલ્વે ઉદ્યોગના વિકાસ માટે સ્થાનિક અને વિદેશી ખાનગી ક્ષેત્રને સહકાર આપીએ છીએ. HACO (તુર્કી), ASAŞ (તુર્કી), HYUNDAI-TCDD ની ભાગીદારી સાથે સાકાર્યામાં EUROTEM રેલ્વે વાહનોની ફેક્ટરીની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. સુવિધા પર હજી પણ માર્મરે સેટનું ઉત્પાદન કરવામાં આવી રહ્યું છે. હાઇ સ્પીડ ટ્રેન સ્વિચ ફેક્ટરી (VADEMSAŞ), એર્ઝિંકન રેલ ફાસ્ટનર્સ ફેક્ટરી અને શિવસ હાઇ સ્પીડ ટ્રેન કોંક્રિટ ટ્રાવર્સ ફેક્ટરીની સ્થાપના TCDD સાથે ભાગીદારીમાં Çankırıમાં કરવામાં આવી હતી. YHT રેખાઓ માટે
મિકેનિકલ અને કેમિકલ ઇન્ડસ્ટ્રી કોર્પોરેશન સાથે એક વ્યૂહાત્મક સહકાર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો જેથી અત્યાર સુધી કિરક્કલેમાં વિદેશથી સપ્લાય કરાયેલા વ્હીલ સેટનું ઉત્પાદન કરવામાં આવે. સ્થાનિક રેલ્વે ઉદ્યોગ સ્થાપવાના પ્રયાસોના પરિણામે, વિદેશી નિર્ભરતા દૂર થશે અને આપણો દેશ તેના પ્રદેશમાં ઉત્પાદનોની નિકાસ કરવા સક્ષમ બનશે.
TCDD ના 2023 લક્ષ્યાંકો 10મી ટ્રાન્સપોર્ટેશન કાઉન્સિલમાં નક્કી કરવામાં આવ્યા હતા. આ કાઉન્સિલમાં મહત્વના નિર્ણયો લેવામાં આવ્યા હતા, અને પરિવહન વ્યવસ્થાનો નકશો તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો. આ ફ્રેમવર્કની અંદર 2023 સુધી ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેક્ટરમાં 350 બિલિયન ડૉલરના રોકાણમાંથી 45 બિલિયન ડૉલર રેલવેમાં કરવામાં આવશે.
આ સંદર્ભમાં; - 2023 સુધીમાં 10 હજાર કિલોમીટરના નવા હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન નેટવર્કનું નિર્માણ. 2023 સુધી 5 હજાર કિલોમીટર લાંબી પરંપરાગત નવી લાઈનો બાંધવાનું લક્ષ્ય છે. 2023-2035 વચ્ચે 2960 કિલોમીટર હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન લાઈનો અને 956 કિલોમીટર લાંબી પરંપરાગત લાઈનો બાંધવાનું લક્ષ્ય છે. આમાંથી કેટલાકને બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર (BOT) મોડલ સાથે સાકાર કરવાની યોજના છે.
પરિણામે, જ્યારે આપણે આપણા પ્રજાસત્તાકની 100મી વર્ષગાંઠ પર 2023 માં લક્ષ્યાંકો સુધી પહોંચીશું, ત્યારે આપણા દેશમાં આધુનિક રેલ્વે સિસ્ટમ હશે, જે મહાન નેતા અતાતુર્કનું સ્વપ્ન પણ હતું.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો