બ્રાઝિલની સરકાર 15 વર્ષ પહેલાં રાજ્યના રેલવે એન્ટરપ્રાઇઝના ખાનગીકરણ પછી બંધ અને નિષ્ક્રિય થઈ ગયેલા 26 વેગન, લોકોમોટિવ્સ અને માલવાહક જહાજોનું શું કરવું તે અંગે વિચારણા કરી રહી છે. રેલવે ટ્રાન્સપોર્ટર્સ યુનિયનની અરજી પર એજન્ડામાં આવેલા નિષ્ક્રિય વેગન અને એન્જિનને અર્થતંત્રમાં કેવી રીતે લાવવું તેના ઉકેલની શોધ ચાલુ છે. રેલ પર કાટ લાગતા અને બિનઉપયોગી બની ગયેલા વેગન અને એન્જિન કઇ સંસ્થાના છે અને તેને કેવી રીતે હટાવવામાં આવશે તેની ચર્ચા કરતી વખતે સત્તાધીશોની મૂંઝવણ છે.
વેગનને હટાવવા માટે ખાનગી ક્ષેત્ર તરફથી ટેકો પ્રાપ્ત થશે, જેની ચર્ચા પરિવહન મંત્રાલય દ્વારા આયોજિત બેઠકમાં કરવામાં આવી હતી અને જ્યાં બ્રાઝિલની વર્તમાન રેલ્વે પરિવહન અને પરિવહન વ્યવસ્થા અંગે ચર્ચા કરવામાં આવી હતી. વધુમાં, બ્રાઝિલ, જે 2030 સુધીમાં તેની રેલ પ્રણાલીઓને સંપૂર્ણપણે નવીકરણ કરવા માંગે છે, તે વિશ્વ-વર્ગના રેલ્વે પરિવહનમાં સંક્રમણ કરવાની યોજના ધરાવે છે.
સ્ત્રોત: હેબેરીમપોર્ટ
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો