M. હબીબ સોલુકે, ટ્રાન્સપોર્ટ, મેરીટાઇમ અફેર્સ અને કોમ્યુનિકેશન મંત્રાલયના અન્ડર સેક્રેટરી, જેઓ Kırıkkale આવ્યા હતા, તેમણે જણાવ્યું હતું કે મંત્રાલય તરીકે 2003 થી 2011 ના અંત સુધીમાં 130 બિલિયન TL રોકાણ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેમાં કોઈ વિચલન નથી. 2023 લક્ષ્યાંક.
એમ. હબીબ સોલુકે, પરિવહન મંત્રાલયના અન્ડર સેક્રેટરી, મેરીટાઇમ અફેર્સ અને કોમ્યુનિકેશન્સ, કિરીક્કાલેના ગવર્નર અલી કોલાટની મુલાકાત લીધી અને પત્રકારોના પ્રશ્નોના જવાબ આપ્યા. તેમણે પત્રકારોના પ્રશ્નોના જવાબો આપ્યા હતા કે 2012 સુધીમાં મંત્રાલયના પ્રોજેક્ટ્સ અને હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ ક્યાં પહોંચ્યા હતા. હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ્સ માટેના ટેન્ડરો કરવામાં આવ્યા છે અને તે 2015માં પૂર્ણ થશે તેમ જણાવતાં, સોલુકે જણાવ્યું હતું કે તેમના 2023ના લક્ષ્યનું અંદાજિત મૂલ્ય 350 બિલિયન TL છે, અને 2003 થી 2011 દરમિયાન 31 બિલિયન TLનું રોકાણ કરવામાં આવ્યું હતું. ડિસેમ્બર 130.
સોલુકે પત્રકારો દ્વારા પૂછવામાં આવેલા પ્રશ્નો પર નીચે મુજબ વાત કરી: “મને આશા છે કે 2012 ના અંતમાં અંકારા અને ઇસ્તંબુલમાં ઇસ્તંબુલ લેગ એક થઈ જશે. તેથી, ઇસ્તંબુલ, એસ્કીશેહિર, પોલાટલી અને કોન્યા પણ જોડાશે. આ બંને રૂટ પર હાઈ-સ્પીડ ટ્રેનનું કામ ચાલુ રહેશે. અમે અંકારા શિવ સ્ટેજને ત્રણ ભાગોમાં વિભાજિત કર્યું. અંકારા-કિરીક્કાલે, કિરીક્કાલે-યર્કોય, યર્કોય-સિવાસ. જો કે, યેર્કોય અને શિવસ વચ્ચેના અમારા ટેન્ડર ગયા વર્ષે યોજાયા હતા. અહીં અંદાજે 150 કિમી ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું બાંધકામ પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું છે. બાકીના 108 કિલોમીટર માટે સપ્લાય ટેન્ડર કરવામાં આવ્યા છે, અને તેનું મૂલ્યાંકન ચાલુ છે. યર્કોય-સિવાસ તબક્કામાં કોઈ સમસ્યા નથી. હાલમાં, Yerköy અને Kırıkkale વચ્ચે કોઈ સમસ્યા નથી. ટેન્ડર થઈ ગયું છે, તેનું મૂલ્યાંકન થઈ રહ્યું છે. અમે Kayaş અને Kırıkkale વચ્ચેનું અંતર બે ભાગમાં વહેંચ્યું. એક વાયડક્ટને બાદ કરતાં અન્ય ટેન્ડર થયા હતા, પ્રક્રિયા ચાલુ છે. વાયડક્ટ પર અમારા સાથીદારોનું કાર્ય ચાલુ છે. એલમાદાગમાં આટલા ઊંચા થાંભલા સાથેનું વાયડક્ટ કદાચ વિશ્વમાં એક અથવા બીજી હશે, જે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનના રૂટ પર હશે. તે સંદર્ભમાં, તેનો ટેકનિકલ અભ્યાસ ચાલુ છે, અને આશા છે કે, જો આપણે દસ માટે બિડ કરીએ તો ટૂંકા ગાળા માટે, અંકારા-શિવાસ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન 2015 માં પૂર્ણ થશે. જો હું ભૂલથી ન હોઉં, તો Kırıkkale ના રહેવાસીઓ દ્વારા અપેક્ષિત લક્ષ્ય Kırıkkale-Ankara હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન નથી, પરંતુ Kırıkkale ના લોકો ઇસ્તંબુલ, Konya, Sivas, Erzurum અને Kars માં ઉતરવાનું છે. તેઓ થોડી વધુ પ્રક્રિયા લેશે.”
મંત્રાલય તરીકે બનાવેલા લક્ષ્યોમાં કોઈ વિચલન ન હોવાનું જણાવતા, સોલુકે તેમના શબ્દો નીચે મુજબ ચાલુ રાખ્યા: “ખરેખર, અમે, પરિવહન મંત્રાલય તરીકે, તુર્કીમાં પરિવહન ક્ષેત્રના એકીકરણ સાથે, પરિવહન મુખ્ય યોજના વ્યૂહરચના પર કામ કર્યું હતું. અમારા મંત્રીની સૂચનાઓ, વિવિધ યુનિવર્સિટીઓના અમારા 43 પ્રોફેસરો જેઓ તેમના ક્ષેત્રના નિષ્ણાત છે. ત્યારપછી, 2009 માં, અમે તુર્કીની વર્તમાન સ્થિતિમાં છીએ, કારણ કે અમારી આગળ એક કે બે વર્ષ માટે કોઈ પરિવહન માળખાકીય સુવિધાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું ન હતું, પરિવહનના પ્રકારો વચ્ચે એકીકરણ સંબંધિત કોઈ યોજનાઓ અથવા પ્રોજેક્ટ્સ પર કામ કરવામાં આવ્યું ન હતું. અમે આ કરી લીધા પછી, અમે તુર્કીના 2023 ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિઝનનું આયોજન કર્યું, તેનું લક્ષ્ય શું હોવું જોઈએ, વર્ષ 2035 કેવું હોવું જોઈએ અને વર્ષ 2050 અને તે પછીનું વર્ષ શું હોવું જોઈએ. વાસ્તવમાં, અમે 500 પ્રોજેક્ટ્સમાંથી દરેક સેક્ટરમાંથી 100 પ્રોજેક્ટ્સને હાઇલાઇટ કર્યા છે. આ પ્રોજેક્ટ્સમાંથી એક કે જે અમે આગળ લાવ્યા છે તે અંકારા-કિરીક્કલે હાઇવે છે. તે અંકારા-કિરીક્કાલેથી ડેલિસ સુધીનો હાઇવે હતો. અમે આ હાઇવેના સેમસુન લેગને પૂર્ણ કરીશું અને સંપૂર્ણ રીતે અંકારા-કિરીક્કાલે ડેલીસ-સેમસુન તરીકે ટેન્ડર માટે બહાર જઈશું. આ તુર્કીના 2023ના લક્ષ્યાંકમાં છે. અમારા 2023 લક્ષ્યાંકો આશરે 350 અબજ TL છે. આ 350 બિલિયન TL લક્ષ્યો હાલમાં તૂટેલા પગ નથી. અમારી યોજનાઓ અને પ્રોજેક્ટ સામાન્ય રીતે ચાલુ રહે છે. 2012 માટે અમે જે લક્ષ્યોની યોજના બનાવી હતી તેમાં કોઈ આંચકો નથી. પરિવહન મંત્રાલય તરીકે, અમે 2012 માટે લક્ષ્યાંકો હાંસલ કરીશું, જેમ કે અમે ભૂતકાળમાં કર્યું હતું, આજે. અમે 2003 થી 2011 ડિસેમ્બર 31 દરમિયાન તુર્કીમાં પરિવહનમાં 130 બિલિયન TL નું રોકાણ કર્યું છે. આમાંથી લગભગ 16-17 બિલિયન TL જાહેર સંસાધનોનો ઉપયોગ કર્યા વિના બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર છે, અને અન્ય સંસાધનોનો ઉપયોગ અમે કેન્દ્રીય બજેટમાંથી કરીએ છીએ. પરિવહનમાં, પર્વતો અને ખીણો જે એક સમયે દુર્ગમ હતી તે એક પછી એક રસ્તાઓ જ નહીં, પણ આપણા આદરણીય વડા પ્રધાનની સૂચનાથી સ્ટીલની રેલ અને ટાયર-વ્હીલ ટનલ બંને સાથે સમુદ્રની નીચે રસ્તા બની ગયા. અમારા ધ્યેયમાં કોઈ ભૂલ નથી."
સ્ત્રોત: સ્ટાર એજન્ડા
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો