ડેનિઝલી મ્યુનિસિપાલિટીના મેયર ઓસ્માન ઝોલાને જણાવ્યું હતું કે પ્રાંતનો ટ્રાન્સપોર્ટેશન માસ્ટર પ્લાન એ એક યોજનાનો અમલ છે જેનો ઘણા વર્ષોથી અભ્યાસ કરવામાં આવ્યો છે અને આ બાબતે થોડી ધીરજ દાખવવી જોઈએ. પ્રેસ કોન્ફરન્સમાં, ઝોલાને ટ્રાન્સપોર્ટેશન માસ્ટર પ્લાન અને મિનિબસ વિશે મૂલ્યાંકન કર્યું કે જેના રૂટ મેટ્રોબસે સેવા આપવાનું શરૂ કર્યા પછી બદલાઈ ગયા. નગરપાલિકાએ 2004 માં શહેરી પરિવહનમાં 15-20 બસો સાથે સેવા આપવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, જ્યારે તેઓએ કાર્યભાર સંભાળ્યો હતો, અને તેઓ દર વર્ષે 9-10 મિલિયન લીરા ગુમાવે છે તે નોંધતા મેયર ઝોલાને જણાવ્યું હતું કે, “આ બસો એવી બસો હતી જે ચારે બાજુથી ઠંડીમાં પ્રવેશી હતી. શિયાળામાં અને ઉનાળામાં એર કન્ડીશનીંગ ન હતું. અમે એક ટેન્ડરનું આયોજન કર્યું અને 10 વર્ષ માટે મિનિબસ દ્વારા રચાયેલી કંપનીને તેનું સંચાલન આપ્યું. અમે આ કંપની સાથે બે વર્ષ કામ કર્યું, પછી તેઓએ કહ્યું કે તેઓ કરી શકતા નથી. તેણે બીજી કંપની ખરીદી, જે 9-10 મહિના કામ કર્યા પછી જતી રહી. ત્યારબાદ ચાલુ કંપનીને ટેન્ડર મળ્યું હતું. 2004 માં 10 મિલિયન લીરાની ખોટમાંથી હવે અમને દર વર્ષે 3,5 મિલિયન લીરા મળી રહ્યા છે. 1,5 વર્ષ પછી, ટેન્ડર સમાપ્ત થાય છે. જે વિચારે છે કે તે નફાકારક છે તે નવા ટેન્ડરમાં પ્રવેશ કરી શકે છે. જણાવ્યું હતું.
તેઓએ ડેનિઝલીમાં ઊંડો વ્યાપાર કર્યો અને ક્યારેય મેક-અપની ચિંતા કરી ન હોવાનું જણાવતાં ઝોલાને કહ્યું, “2004માં 147 હજાર વાહનો હતા, હવે 300 હજાર છે. દર મહિને હજારો વાહનો ટ્રાફિકમાં પ્રવેશે છે. અમારા રસ્તાઓ સમાન પહોળાઈના છે. કેટલીક શેરીઓમાં બે આઠ માળની ઇમારતો છે, તેમની વચ્ચેનો રસ્તો 3 મીટરનો છે. શું હું આ માટે જવાબદાર છું? જો હું હવેથી જે જરૂરી છે તે નહીં કરું તો હું જવાબદાર છું. તેણે કીધુ. શહેરનો ટ્રાન્સપોર્ટેશન માસ્ટર પ્લાન 2009માં આપેલા "77 જાયન્ટ પ્રોજેક્ટ્સ"માંનો છે તે સમજાવતા, ઝોલાને કહ્યું, "2,5 વર્ષ જેટલો સમય લાગ્યો તે ટ્રાન્સપોર્ટેશન માસ્ટર પ્લાન પૂર્ણ થઈ ગયો છે. આ બે ગ્રંથનું વૈજ્ઞાનિક કાર્ય છે. તે પરિવહન યોજના છે જે પ્રાંતના 50-વર્ષના ભાવિનું નિયમન કરે છે. ડેનિઝલીમાં પરિવહનનું પુસ્તક લખવામાં આવ્યું છે. જણાવ્યું હતું.
'મેટ્રોબસ લાઇન એ રેલ સાઇટ બદલવાનો પ્રયાસ છે'
તેમણે ટ્રાન્સપોર્ટેશન માસ્ટર પ્લાનમાં આ સિદ્ધાંતને ફિલ્ડમાં લાગુ કર્યો હોવાનું જણાવતાં મેયર ઝોલાને કહ્યું, “હું એક અઠવાડિયાથી દરેક આંતરછેદ અને શેરીઓ જોઈ રહ્યો છું. સમસ્યા ક્યાં છે, હું મૂલ્યાંકન કરું છું. નાગરિકોએ અમારા પર વિશ્વાસ રાખવો જોઈએ, થોડી ધીરજ બતાવો. અમે નિષ્ફળતાના પાસાઓ જોયા છે અને જરૂરી પગલાં લેવામાં આવશે. શબ્દસમૂહોનો ઉપયોગ કર્યો. તેમના શબ્દોમાં ઉમેરતા કે જે મુદ્દો તેમને સૌથી વધુ ખેદ છે તે એ છે કે કેટલાક જૂથો છે જે ડેનિઝલીના ભાવિ પરના અભ્યાસમાં મિનિબસ ઓપરેટરોની સમસ્યાઓનો લાભ લેવા માંગે છે, ઝોલાને કહ્યું: “આ ડેનિઝલીના ફાયદા માટે કામ કરી રહ્યાં નથી. અહીં કોઈએ મુશ્કેલીઓમાંથી લાભ મેળવવાનો પ્રયાસ ન કરવો જોઈએ. નાગરિકો સારી રીતે જાણે છે કે આપણે શું કરી રહ્યા છીએ. તેઓએ બ્રિજવાળા આંતરછેદોનો વિરોધ કર્યો, રીંગ રોડનો વિરોધ કર્યો અને મુકદ્દમા દાખલ કર્યા. મેટ્રોબસ. લાઇન એ રેલ સિસ્ટમ પર સ્વિચ કરવાનો પ્રયાસ છે. જો સફળ થાય, તો તે થોડા વર્ષોમાં પસાર થઈ જશે.
સ્રોત: http://www.e-haberajansi.com
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો