કેબલ કાર અને કેબલ કાર ટેકનોલોજી

બે બિંદુઓ વચ્ચે ખેંચાયેલા વાયર પર લોકો અને માલસામાનને લઈ જવા માટે વપરાતું વિમાન. ઔદ્યોગિક સાહસો અથવા બિંદુઓ વચ્ચે રોપવેની સ્થાપના કરવામાં આવે છે જ્યાં માનવ પરિવહનમાં જમીન અને રેલરોડ સ્થાપિત કરવા મુશ્કેલ અને ખર્ચાળ હોય છે. રેતી, કોલસો, ઓર, સ્લેગ કેબલ કાર દ્વારા તેમજ પર્વતીય પ્રદેશોના લોકો દ્વારા પરિવહન કરી શકાય છે. કેબલ કાર કેબિન વહન કરતી કેબલ્સ સિંગલ અથવા ડબલ છે. સિંગલ કેબલ વહન અને ખેંચવાનું બંને કામ કરે છે. ડબલ કેબલ રોપવેમાં, એક કેબલ વહન માટે અને બીજી કેબલ ખેંચવા માટે વપરાય છે. કેબલ કાર કેબિનની ઉપર લહેરિયું ગેલેરીઓ પર લટકાવવામાં આવેલી ડોલ રોલિંગ પાથ તરીકે કામ કરે છે. નિયમિત અંતરાલે ગોઠવાયેલા તોરણો પર કેબલ્સ સસ્પેન્ડ કરવામાં આવે છે. સામાન્ય રીતે બે સ્ટેશન હોય છે, એક નીચે અને એક ઉપર. લાંબા અંતર માટે, સ્ટેશનો પર કેબલ કારની કેબિન બદલવામાં આવે છે અને રસ્તો ચાલુ રહે છે. ટોઇંગ ઇલેક્ટ્રિક અથવા ડીઝલ એન્જિન દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે. 40-70 લોકો માટેની કેબલ કાર 10 મીટર પ્રતિ સેકન્ડ છે. ઝડપથી ઉપર જઈ શકે છે.

રોપવે એ સસ્પેન્ડ કરેલ વાહનને આપવામાં આવતું સામાન્ય નામ છે જે હવામાં ફેલાયેલા એક અથવા વધુ સ્ટીલ દોરડાઓ પર બે દૂરના સ્થળો વચ્ચે મુસાફરી કરે છે. રોપવેઝ એલિવેટર્સના સિદ્ધાંત પર કાર્ય કરે છે, પરંતુ તે હેલિકોપ્ટરની જેમ, ખાસ કરીને ખીણ માર્ગો પર, જમીનથી ખૂબ ઊંચા પોઇન્ટ સુધી ચઢી શકે છે.

કેબલ કાર મુશ્કેલ-થી-પહોંચવાની ઊંચાઈઓ વચ્ચે સેટ કરવામાં આવી છે. એવા પણ છે જે સમુદ્ર અથવા સ્ટ્રેટ પર અસ્તિત્વ ધરાવે છે. સ્થાનો જ્યાં કેબલ કાર સ્થાપિત કરવામાં આવી છે તે પ્રદેશો છે જ્યાં જમીન, રેલ અને દરિયાઈ માર્ગે પહોંચવું ખૂબ મુશ્કેલ અથવા ખૂબ ખર્ચાળ છે. આવા પ્રદેશોમાં બે ચોક્કસ બિંદુઓ વચ્ચે સ્થાપિત કેબલ કારનો ઉપયોગ લોકો અથવા સામગ્રીના પ્રસારણ માટે થાય છે. કેબલ કાર જ્યાં લોકોને પરિવહન કરવામાં આવે છે તેમાં સ્ટીલના દોરડા પર લટકાવેલી પેસેન્જર કેબિન હોય છે.

કેબલ કાર સિસ્ટમો, જે સામાન્ય રીતે એક-દિશા અને સિંગલ-રોપ પરિભ્રમણ હોય છે, તે પણ બે અથવા વધુ સ્ટીલ દોરડાથી ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે. અહીં, એક દોરડું ખેંચનાર અને અન્ય દોરડાઓ વાહક દોરડા તરીકે કામ કરે છે.

રોપવે સિસ્ટમ ક્લેમ્પ (ગ્રિપ) દ્વારા એકબીજાથી અલગ પડે છે, જે દોરડાનું જોડાણ ઉપકરણ છે.

બેબીલિફ્ટ (સ્ટાર્ટર લિફ્ટ)
ટેલેસ્કી ટોપ સ્પીડ 2,4 m/s
ચેરલિફ્ટ (2/4/6 સીટર) ટોપ લાઇન સ્પીડ 3,0 m/sec
ઓટોમેટિક ડિટેચેબલ ચેરલિફ્ટ સૌથી વધુ લાઇન સ્પીડ 5 m/s
ઓટોમેટિક ક્લેમ્પિંગ ગોંડોલા (ડીટેચેબલ ગોંડોલા) સૌથી વધુ લાઇન સ્પીડ 6 m/s
ગ્રુપ ગોંડોલાસ (પલ્સ્ડ મૂવમેન્ટ એરિયલ રોપવેઝ) સૌથી વધુ લાઇન સ્પીડ 7 એમ/સેકન્ડ છે, કારણ કે આ સિસ્ટમો સામાન્ય રીતે ટૂંકા અંતર પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, લાઇન સ્પીડ 3,0 એમ/સેકન્ડ તરીકે સેટ કરવામાં આવી છે.
વર-જેલ ટાઈપ રોપવેઝ (ઉલટાવી શકાય તેવા રોપવે) આ સિસ્ટમોનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે જમીનની પરિસ્થિતિઓમાં થાય છે જ્યાં પોલ માઉન્ટ કરવાનું મુશ્કેલ હોય છે અને વિશાળ ખીણોમાં. સૌથી વધુ લાઇન સ્પીડ 12,0 m/s છે.
સંયુક્ત સિસ્ટમો આ સિસ્ટમોનો આધાર આપોઆપ ક્લેમ્પ છે. સામાન્ય રચનાઓ ખુરશીઓ અને ગોંડોલા અનુસાર ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.
મલ્ટી-રોપ સિસ્ટમ સામાન્ય રીતે Var-Jel પ્રકારના રોપવે બનાવે છે. સિસ્ટમ, જે હથોડી અને અનેક વાહક દોરડાઓ સાથે કામ કરે છે, તેનો ઉપયોગ પવનના ઊંચા દર ધરાવતા વિસ્તારોમાં ગોંડોલા રોપવે સિસ્ટમ માટે થાય છે.

કેટલીક ખાણોમાં, રોપવે સિસ્ટમનો ઉપયોગ સામગ્રીના પરિવહન માટે થાય છે.

Norsjö કેબલ કાર, જે વિશ્વની સૌથી લાંબી કેબલ કાર છે, નોર્સજો, સ્વીડનમાં Örträsk અને Mensträsk વસાહતો વચ્ચે ચાલે છે. 1942માં સ્થપાયેલી આ લાઇનની લંબાઈ 13,2 કિમી છે. મુસાફરીનો સમય 1,5 કલાક છે.

ઉલુદાગ કેબલ કાર, તુર્કીની સૌથી લાંબી કેબલ કાર, બુર્સામાં છે. તેની સ્થાપના 1963માં યિલ્દીરમમાં ટેફેર્રુક જીલ્લા અને ઉલુદાગમાં સરાલન્યાયલાસી વચ્ચે કરવામાં આવી હતી. Kadıyayla સ્ટેશન પર સ્થાનાંતરણ સાથે, તે કુલ 4766 મીટર લાંબુ છે. 374 મીટરની ઉંચાઈથી શરૂ થતી આ યાત્રા લગભગ 20 મિનિટ પછી 1634 મીટરની ઊંચાઈએ પૂરી થાય છે. આ કેબલ કાર તુર્કીની પ્રથમ કેબલ કાર પણ છે.

સ્ત્રોત: msxlabs