વર્ષ 1967 છે. મારા જન્મ પહેલાની તારીખ. તે સમયે, કોઈએ અમારા ઇસ્તંબુલ માટે મહાન યોજનાઓ તૈયાર કરી હતી અને રોકાણ વિશે વિચાર્યું હતું. હું આ વિશે અખબારની ક્લિપિંગમાંથી શીખું છું. આપણા રોજિંદા જીવનમાં, કોઈપણ સંશોધનના પ્રયત્નો વિના આવી વસ્તુનો સામનો કરવાથી પાતળો દુખાવો થાય છે.
તે સમયે શરૂ થયેલા સબવે બાંધકામને ધ્યાનમાં લો. જો તે ચાલુ રાખ્યું હોત, તો ઇસ્તંબુલ અસંખ્ય મેટ્રો લાઇન સાથેનું વિશ્વ શહેર હોત. એક ઇસ્તંબુલ જ્યાં વસાહત અમુક સ્થળો સુધી મર્યાદિત છે. અંદાજિત વસ્તી લગભગ 1.800.000 છે. ત્યારે આટલી વસ્તી માટે મેટ્રોની વિચારણા આંખ ખોલનારી સ્થિતિ છે. કારણ કે સબવે તેની સાથે ઘણું ઉત્પાદન અને તાલીમ લાવે છે.
મેટ્રોમાં ઈસ્તાંબુલનો ખૂબ જૂનો ઈતિહાસ હોવા છતાં, તે એક એવું શહેર છે જ્યાં જરૂરી રોકાણ કરવામાં આવ્યું નથી. વિશ્વની બીજી સૌથી જૂની મેટ્રોનું નિર્માણ 1875માં 4 વર્ષમાં તકસીમ અને કારાકોય વચ્ચે કરવામાં આવ્યું હતું. તમે હજુ પણ આ સબવેનો ઉપયોગ કરી શકો છો.
થયું એવું કે પ્રોજેક્ટ્સ તૈયાર હોવા છતાં ઈસ્તાંબુલમાં મેટ્રો ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની સ્થાપના થઈ ન હતી. ક્યાં છે વર્ષ 1967, ક્યાં છે વર્ષ 2012. જ્યારે માનવતા લગભગ અવકાશમાં સબવે બનાવવાની સ્થિતિમાં છે, ત્યારે આપણે બનાવેલા ત્રણ-પાંચ કિલોમીટરના સબવેની હવામાં હજી પણ ખોવાઈ રહ્યા છીએ.
કદાચ આપણે રાષ્ટ્રીય બનવાનું મેનેજ કરી શકતા નથી. દરેક વ્યક્તિ રાષ્ટ્રીય રીતે જીવે છે, પરંતુ દેશમાં રાષ્ટ્રીય કંઈ નથી. 100 વર્ષથી આપણી પાસે એવી કોઈ ટેક્નોલોજી કે સામાજિક પરિસ્થિતિ નથી કે જેના વિશે આપણે વિચારીએ અને આપણી પોતાની હોય. આયાતી ટેકનોલોજી અને આયાતી જીવન સંસ્કૃતિ.
બધું હોવા છતાં, મેટ્રો વિનાનું જીવન એટલે ઇસ્તંબુલ માટે ભારે જીવનની સ્થિતિ.
આ કારણોસર, અમે સબવેની ઝડપે ટનલ ખોલવા અને રેલ નાખવા ઈચ્છીએ છીએ...
સ્રોત: http://www.eyupgazetesi.com
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો