લાઇટ રેલ સિસ્ટમ એ રેલ માસ ટ્રાન્ઝિટ સિસ્ટમનું લોકપ્રિય મોડલ છે. તે છેલ્લા ચાલીસ વર્ષોમાં તેની ઉચ્ચ ક્ષમતા, શાંત વાહનો, ઉચ્ચ ડ્રાઇવિંગ ગુણવત્તા અને સમર્પિત રસ્તા સાથે પરિવહન વ્યવસ્થા પરિવારનો એક મહત્વપૂર્ણ સભ્ય બની ગયો છે. લાઇટ રેલ સિસ્ટમ ઘણા દેશોમાં પરિવહનનું સૌથી ઝડપી વિકાસશીલ મોડ છે.
લાઇટ રેલ સિસ્ટમમાં;
રેલ ક્લિયરન્સ સામાન્ય રીતે 1435 મીમી હોય છે.
તે તેની ઉર્જા 3જી રેલ અથવા કેટેનરીમાંથી લે છે.
તે જે ઊર્જા વાપરે છે તે 750 વોલ્ટ ડીસી અથવા 1500 વોલ્ટ એસી છે.
તેનું સંચાલન ડ્રાઇવર દ્વારા કરવામાં આવે છે.
તે સિગ્નલિંગ સિસ્ટમ અનુસાર નિયંત્રિત થાય છે.
અદ્યતન ટેક્નોલોજીથી સજ્જ કેટલીક લાઇટ રેલ સિસ્ટમ્સમાં, સિગ્નલિંગ સિસ્ટમ દ્વારા સમગ્ર નિયંત્રણને સાકાર કરી શકાય છે.
તે સરેરાશ 60-80 કિમી/કલાકની ઝડપે મુસાફરી કરે છે.62 બે સ્ટેશનો વચ્ચેનું અંતર સામાન્ય રીતે 600-1200 મીટર હોય છે.
દરેક વેગનમાં અંદાજે 300 મુસાફરોની ક્ષમતા છે.
તે ખાસ (સમર્પિત) રેખાઓ પર સંચાલિત થાય છે. ખાનગી લાઇન સામાન્ય રીતે ગ્રાઉન્ડ લેવલ પર હોય છે.
જમીનની ભૌતિક સ્થિતિ અનુસાર; કટ-એન્ડ-કવર ટનલ, સ્પ્લિટિંગ, વાયડક્ટ્સ અથવા ટૂંકી ટનલ બનાવી શકાય છે.
લાઇટ રેલ સિસ્ટમ ભૌતિક રીતે રસ્તાના માર્ગદર્શન હેઠળ કાર્ય કરે છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, રેલ સિસ્ટમ રેલ લાઇનને અનુસરે છે. આનો અર્થ એ છે કે રેલ સિસ્ટમમાં, ડ્રાઇવર વાહનની ગતિને નિયંત્રિત કરે છે. સિસ્ટમ રેલ્વે નેટવર્ક પર આધાર રાખીને કામ કરે છે.
રેલ ટેકનોલોજીમાં સ્ટીલ ડેરિવેટિવ રેલ્સ અને સ્ટીલ વ્હીલ્સનો સમાવેશ થાય છે. દરેક વ્હીલ "સિંગલ પોઈન્ટ" પર રેલને સ્પર્શે છે.
ચાલક બળની પ્રકૃતિમાં વિદ્યુત ઊર્જાનો સમાવેશ થાય છે.
તે સ્વચ્છ ઉર્જાનો ઉપયોગ કરે છે અને પર્યાવરણને અનુકૂળ છે.
જો ભૌગોલિક સંરચના દ્વારા જરૂરી હોય તો તે ટનલ દ્વારા નેવિગેટ કરી શકે છે. જો કોઈપણ શેરીનો મધ્ય ભાગ ફાળવવામાં આવે, તો તે શેરી સાથે પસાર થઈ શકે છે.
તે ઊંચા અથવા નીચા પ્લેટફોર્મ પર બનાવી શકાય છે કારણ કે તે સ્તર પર સફર કરી શકે છે.
એક બ્રિજ એરલાઇન ફાળવવામાં આવી શકે છે.
સ્પ્લિટ રોડ (ઓપન રોડ)ના રૂપમાં લાઇન ફાળવી શકાય છે.
લાઇટ રેલ સિસ્ટમ એ સૌથી યોગ્ય સિસ્ટમ છે જે મેટ્રો સિસ્ટમમાં તકનીકી રીતે સંક્રમિત થઈ શકે છે.
સ્ત્રોત: ENER થોટ એન્ડ સ્ટ્રેટેજી એસોસિએશન
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો