TCDD ના પુનર્ગઠનના હેતુ માટે, ઉદારીકરણના નામ હેઠળનો ડ્રાફ્ટ કાયદો, જેમાં વાસ્તવમાં ખાનગીકરણનો સમાવેશ થાય છે, TCDD માં સ્થાપિત યુનિયન, ફાઉન્ડેશન અને એસોસિએશનના પ્રતિનિધિઓ સાથે સંયુક્ત રીતે તૈયાર કરવામાં આવ્યો છે. તુર્ક ઉલાસિમ-સેન, બીટીએસ, ઉલાસિમ-ઇશ્, દેકેવ, ડેમર્ડ, ડેમોક, કામુ-એન્ડર, દેકાડ, ડેમ્મેગડ, દેતેવાડ, ડેમકોન્ડર અને ગિમ્ડર દ્વારા તૈયાર કરાયેલી અને શાખાઓને મોકલવામાં આવેલી નોટિસ TCDDના તમામ કર્મચારીઓને વિતરિત કરવામાં આવશે.
અહીં તે નિવેદન છે:
પ્રિય રેલવેમેન;
અમે એક કાયદાકીય નિયમનની પૂર્વસંધ્યાએ છીએ જે અમારી રેલ્વેનું ભાવિ અને ભાવિ નક્કી કરશે, જેની પાસે 156 વર્ષની સન્માનજનક પસંદગી છે.
પરિવહન; તે દેશના અર્થતંત્ર, ઉત્પાદન અને વિકાસનું એન્જિન છે. તેથી. અમે જાણીએ છીએ કે JS6-વર્ષના ઈતિહાસ, અનુભવ અને જ્ઞાન, સાંસ્કૃતિક ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, મિશન અને વિઝન પર કોઈ પણ ફેરફાર કરવા માટે ખરેખર ખાનગીકરણ છે. આ કારણોસર, TCDD ની અંદર સિન્ડિકેટની સ્થાપના થઈ. ફાઉન્ડેશન અને એસોસિએશન
અમે પ્રતિનિધિ તરીકે મળ્યા.
અમારો ઉદ્દેશ્ય અમારા રેલ્વેના ભાવિ પર કરવામાં આવનાર માળખાકીય પરિવર્તન સાથે પ્રકાશ પાડીને લક્ષ્ય નિર્ધારિત કરવામાં યોગદાન આપવાનો છે, તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે કે જે ફેરફાર કરવામાં આવશે તે પૂર્વગ્રહોથી મુક્ત છે અને અમારી રેલ્વે પાસે એવી માળખાકીય સુવિધાઓ અને તકનીક છે જે અમે બધી ઇચ્છા.
રેલ્વેના ઉદારીકરણ માટે તૈયાર કરાયેલા કાયદાના મુસદ્દા પરથી સમજી શકાય છે;
ફ્રી ફાયર તરીકે ઓળખાતા આ ડ્રાફ્ટનો હેતુ સિવિલ સર્વિસના લિક્વિડેશન અને ખાનગીકરણનો છે.
ડ્રાફ્ટમાંના લેખોના પાઠોમાં અસ્પષ્ટ અને અસ્પષ્ટ અભિવ્યક્તિઓ છે, અને હજુ સુધી ઉપલબ્ધ ન હોય તેવા નિયમો, નિર્દેશો અને સંદેશાવ્યવહાર પર વારંવાર ભાર મૂકવામાં આવે છે.
આ ડ્રાફ્ટમાંની અગમચેતી આ યોજનાને સાકાર કરવા માટે પૂરતી નથી. રોકાણ માટે કોઈ વૈકલ્પિક અને ભરોસાપાત્ર સ્ત્રોત સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો નથી. તેથી, તે ટકાઉથી દૂર છે.
આ પ્રકારના પરિવર્તન માટેનો સમય ભયંકર રીતે ખોટો છે. 8250km રેલ્વે હજુ પણ સિંગલ લાઇન છે. TCDD, જે આવા ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને ટેક્નોલૉજી સાથે પરિવહનમાં માંગ પૂરી કરી શકતું નથી, તે ખાનગી ક્ષેત્ર સાથે શું શેર કરશે?
ડ્રાફ્ટમાં કર્મચારીઓને સુરક્ષિત રાખવાની કોઈ જોગવાઈ નથી. વર્તમાન પ્રણાલીઓને જોઈને, તે લક્ષ્ય છે કે સેવા પ્રાપ્તિ ચાલુ રહેશે અને અસુરક્ષિત લોકો અને સસ્તા શ્રમ બળને લક્ષ્યાંકિત કરવામાં આવે છે. કર્મચારીઓના નોંધપાત્ર ભાગને પૂલમાં મોકલવામાં આવશે.
ફરીથી, આ ડ્રાફ્ટમાં, રાજકીય અને અમલદારશાહી દરમિયાનગીરીઓને કાયદેસર બનાવવા વિનંતી કરવામાં આવી છે. ઇન્ડસ્ટ્રી અને મેનેજમેન્ટની લાયકાત ધરાવતી રેલ્વે તેઓ ઇચ્છતા કોઇપણ પ્રોજેક્ટને જીવંત કરી શકશે નહીં. મંત્રી એકમાત્ર નિર્ણાયક સ્થિતિમાં છે.
ડ્રાફ્ટમાં નાણાકીય અને ટ્રેઝરી સપોર્ટને 5-વર્ષના સમયગાળા સુધી મર્યાદિત કરવાથી વર્તમાન રાજકીય સત્તાના 2023ના લક્ષ્યાંકનું પણ પાલન થતું નથી. જો કે, પુનર્ગઠનને લક્ષ્યાંકિત કરનારા દેશોમાં, આ સમયગાળો ઓછામાં ઓછો 10 વર્ષનો છે અને ત્યાં ખાનગી ક્ષેત્રના પ્રતિનિધિઓ છે, જો કે, મંત્રાલયના પ્રતિનિધિઓનો કમિશનમાં ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો નથી જે કર્મચારીઓને શું પ્રાપ્ત કરવાની તક સ્થાપિત કરશે. વિચારો ડ્રાફ્ટમાં, ખાનગી ક્ષેત્રના રોકાણો પર આધાર રાખે છે અને તેને દૂર કરવામાં આવે છે.
ફરીથી ડ્રાફ્ટમાં, એવી કોઈ અધિકૃત વિનંતી નથી કે જે ભારે ઉદ્યોગમાં કામ કરતા કર્મચારીઓ માટે કામના જોખમ, એટ્રિશન અને ઉત્પાદકતાને પ્રોત્સાહિત કરવા માટે માર્ગ મોકળો કરશે. માત્ર નિવૃત્તિને પ્રોત્સાહિત કરવા માટે નિવૃત્તિ બોનસમાં 30% સુધીનો વધારો કરવાની વિનંતી કરવામાં આવે છે. ડ્રાફ્ટ કાયદામાં સંસ્થા અને સંગઠનાત્મક ચાર્ટ સ્પષ્ટ નથી. આ સત્તાઓ સંસ્થાઓ પર છોડી દેવામાં આવે છે.
પ્રિય રેલવેમેન;
જ્યારે આપણે જોઈએ છીએ કે અમારી સંસ્થામાં શું કરવામાં આવ્યું છે, લગભગ 5000 કર્મચારીઓ સેવા પ્રાપ્તિ દ્વારા કાર્યરત છે. ખાનગી ક્ષેત્રને લાયક કર્મચારીઓ પ્રદાન કરવા માટે, કામદારોની સ્થિતિમાં રોજગાર ખોલવામાં આવ્યો છે, તમામ પ્રકારની તાલીમ અને અભ્યાસક્રમો સંસ્થાકીય સંસાધનો સાથે મળે છે, બંદરોનું ખાનગીકરણ કરવામાં આવે છે, અને હોસ્પિટલો ટ્રાન્સફર કરવામાં આવે છે. ખાનગી ક્ષેત્રે પોતાના વેગન વડે રેલ્વે પર પહેલેથી જ ફાયદો મેળવ્યો છે. સ્ટેશનો અને સ્ટેશનો બંધ થવાના પરિણામે, લાંબા અંતરની ટ્રેન મીટિંગને કારણે જીવલેણ અને નકારાત્મક અકસ્માતોમાં વધારો થયો છે અને વર્ષોથી સેવા આપતી પેસેન્જર ટ્રેનોને સેવામાંથી દૂર કરવામાં આવી છે. મેઈનલાઈન ટ્રેનોમાં અમારી કોમર્શિયલ સ્પીડ ધીમે ધીમે ઘટી રહી છે. TCDD વોકેશનલ હાઈસ્કૂલ અને પ્રેક્ટિકલ આર્ટ સ્કૂલ બંધ હતી. તે ખાનગી ક્ષેત્ર સાથે આશીર્વાદ વહેંચવા ઈચ્છે છે, બોજ નહીં.
અમે, રેલ્વે કર્મચારીઓ અને પ્રતિનિધિઓ તરીકે, તમને જણાવવા માંગીએ છીએ કે અમે રેલ્વેના હિત માટે અને કર્મચારીઓની તરફેણમાં કરવામાં આવનાર કોઈપણ પહેલને સમર્થન આપીશું, અને તે કે અમે અમારી રેલ્વે સામે કરવામાં આવનાર કોઈપણ નકારાત્મકતા સામે ઉભા રહીશું અને સમાન સંવેદનશીલતા સાથે અમારા કર્મચારીઓ.
અમે જાહેરાત કરવા માંગીએ છીએ કે અમે આ હેતુ માટે શરૂ કરેલા સંયુક્ત કાર્ય સાથે અમે નક્કી કરેલા મુદ્દાઓમાં ફેરફાર કરવા અને અમારા આરક્ષણો દૂર કરવા માટે અમે સાથે મળીને લડીશું. અમારો સંઘર્ષ દરેક પ્લેટફોર્મ પર ચાલુ રહેશે જ્યાં ડ્રાફ્ટની ચર્ચા થશે અને જ્યારે જરૂર પડશે ત્યારે અમારી માંગણીઓ જનતા સાથે શેર કરવામાં આવશે.
સ્ત્રોત: યુનિયન્સ
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો