હાઇ સ્પીડ ટ્રેન શું છે?

આજની ટ્રેનો તેમના પ્રથમ ઉદાહરણો કરતાં 10 ગણી વધુ ઝડપે મુસાફરી કરે છે અને "ફાસ્ટ ટ્રેન" હોદ્દો પૂર્ણપણે લાયક છે. જો કે, આ ઝડપ સુધી પહોંચવા માટે કેટલીક શરતો છે.

હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇન માટે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો વિકસાવવી એ આઇસબર્ગની ટોચ છે. કારણ કે સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિબળ જે સિસ્ટમની સફળતાને સુનિશ્ચિત કરે છે તે બનાવવાની રેખાઓ પર આધારિત છે. હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો આટલી હાઇ સ્પીડ સુધી પહોંચવા માટે, આ ગતિને ટેકો આપતી ખાસ બાંધેલી રેલ્વે લાઇન જરૂરી છે.

UIC (International Union of Railways) અને યુરોપિયન યુનિયન "હાઈ સ્પીડ" ની વ્યાખ્યા સમાન સિદ્ધાંતો પર આધારિત છે. UIC હાઇ સ્પીડ વિભાગ અને યુરોપિયન યુનિયનના નિર્દેશો 96/48 અને 2004/50/EU માં, હાઇ સ્પીડના મુખ્ય શીર્ષક હેઠળ ઘણી સિસ્ટમો સહિતની વ્યાખ્યા કરવામાં આવી છે. આ વ્યાખ્યાઓ દ્વારા નિર્ધારિત ધોરણોથી નીચે આવતી રેખાઓને "પરંપરાગત (પરંપરાગત-શાસ્ત્રીય)" તરીકે ગણવામાં આવે છે.

તદનુસાર, હાઇ સ્પીડ ટ્રેન શું છે?

હાઇ-સ્પીડ રેલની વિભાવના માટે કોઈ એક પ્રમાણભૂત વ્યાખ્યા નથી. હાઇ સ્પીડની વ્યાખ્યા કેટલાક માપદંડો અનુસાર બદલાય છે કારણ કે તે એક જટિલ માળખું રજૂ કરે છે. એવું અવલોકન કરવામાં આવે છે કે ક્ષમતા અને સલામતીને લગતા કેટલાક કારણોને લીધે હાઇ-સ્પીડ લાઇન પર ઝડપ 110 કિમી/કલાક સુધી અને ખાનગી ટનલ અને લાંબા પુલવાળા વિસ્તારોમાં 160 અથવા 180 કિમી/કલાક સુધી મર્યાદિત છે, જેથી અવાજની સમસ્યાઓ ટાળી શકાય. ઉચ્ચ વસ્તી ગીચતા ધરાવતા વિસ્તારો.

1. ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની દ્રષ્ટિએ

ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની દ્રષ્ટિએ, હાઈ-સ્પીડ રેલની વ્યાખ્યામાં ઘણા ખ્યાલો આવરી લેવામાં આવ્યા છે. જો લાઇનનું ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર નવું બનાવવામાં આવ્યું હોય જેથી ટ્રેનોને 250 કિમી/કલાકની ઝડપે અને બધી અથવા ઓછામાં ઓછી મોટાભાગની મુસાફરી માટે ચલાવવાની મંજૂરી મળે, તો તેને "હાઇ સ્પીડ લાઇન" તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે. ફરીથી, 200 કિમી/કલાક સુધીના પરિવહન માટે યોગ્ય પરંપરાગત લાઇનો પર, જો કે પર્વતો અથવા સ્ટ્રેટમાંથી પસાર થતા માર્ગો, સાંકડા રેલ ગાબડાના ઉપયોગ અથવા અન્ય વિશિષ્ટ કારણોને આધારે ગતિ પ્રતિબંધો છે, આ રેખાઓને "હાઇ સ્પીડ" તરીકે સ્વીકારવામાં આવે છે. રેખાઓ"

2. ટોઇંગ અને ટોવ્ડ વાહનોની શરતોમાં

હાઇ સ્પીડ ટ્રેન એ નિશ્ચિત એન્જિન અને વેગન સેટની શ્રેણી છે જે ઓછામાં ઓછા 250 કિમી/કલાક અને તેથી વધુની ઝડપે પહોંચી શકે છે, જેનો ઉપયોગ વ્યાવસાયિક સેવાઓમાં થાય છે. અમુક પરિસ્થિતિઓ હેઠળ, ટ્રેનના પ્રકારો જે ઓછી ઝડપે (200 કિમી/કલાક) ચાલે છે પરંતુ ઉચ્ચ ગુણવત્તાની સેવાઓ પ્રદાન કરે છે, જેમ કે ટિલ્ટ ટ્રેન, તેને પણ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરી શકાય છે.

3. ઑપરેટિંગ સિસ્ટમ્સની શરતોમાં

આ વ્યાખ્યા માટે 4 અલગ અલગ પરિસ્થિતિઓ છે, જે રેલવે મેનેજમેન્ટ પ્રમાણે બદલાય છે.

• હાઇ સ્પીડ ટ્રેન મેનેજમેન્ટમાં સૌથી ક્લાસિકલ સિસ્ટમ, હાઇ સ્પીડ ટ્રેનો તેમની પોતાની લાઇન પર ચાલે છે, પરંપરાગત ટ્રેનો તેમની પોતાની લાઇન પર ચાલે છે. જાપાનમાં જેઆર ઈસ્ટ, જેઆર સેન્ટ્રલ અને જેઆર વેસ્ટ શિંકનસેન લાઈનો આવી છે.

• માત્ર હાઈ-સ્પીડ ટ્રેનો જ હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન લાઈનો પર ચાલે છે. પરંપરાગત લાઇન પર, પરંપરાગત ટ્રેનો અને હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો બંને પરંપરાગત ટ્રેનની ઝડપે ચાલે છે. ફ્રાન્સમાં SNCF દ્વારા સંચાલિત આ પ્રકારની લાઇન છે.

• માત્ર પરંપરાગત ટ્રેનો જ પરંપરાગત લાઈનો પર ચાલે છે. હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇન પર, બીજી તરફ, હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો અને પરંપરાગત ટ્રેનો એકસાથે કામ કરી શકે છે. જો કે, પરંપરાગત ટ્રેનો ઓછી ઝડપે મુસાફરી કરશે, તેથી ક્ષમતા ઘટી રહી છે. આવી રેખાઓ સ્પેનમાં RENFE દ્વારા સંચાલિત છે.

• પરંપરાગત અને હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો એક જ લાઇન પર એકસાથે દોડી શકે છે. જર્મની અને ઈટાલીમાં આ જ સ્થિતિ છે. જર્મની (DB AG) અને ઇટાલી (Trenitalia) રેલ્વે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન ટ્રાફિકને ધ્યાનમાં રાખીને તમામ ટ્રેન ટ્રાફિકનું આયોજન કરે છે.