'પ્રોજેક્ટ ઓફ ધ સેન્ચ્યુરી' માર્મારે, જ્યાં તાવ જેવું કામ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, તે રફ બાંધકામના 95 ટકા પૂર્ણ થયું છે. પ્રોજેક્ટની શરૂઆતથી અત્યાર સુધીમાં 16 હજાર લોકો દ્વારા મુલાકાત લીધેલ માર્મારે સ્થાનિક અને વિદેશી બંને મુલાકાતીઓના ધ્યાનનું કેન્દ્ર બન્યું છે.
માર્મારે માટે પ્રથમ ખોદકામ, પ્રોજેક્ટ ઓફ ધ સેન્ચ્યુરી, 2004 માં કરવામાં આવ્યું હતું. આ પ્રોજેક્ટ, જે 1860 માં દોરવામાં આવ્યો હતો અને તે સમયે એક સ્વપ્ન હતું, તે વાસ્તવિકતા બને ત્યાં સુધી એક વર્ષથી ઓછો સમય બાકી છે. એવું જણાવવામાં આવ્યું છે કે પ્રોજેક્ટના રફ બાંધકામના 1 ટકા, જેનું આયોજન 90 ઓક્ટોબર 29 ના રોજ, પ્રજાસત્તાકની 2013મી વર્ષગાંઠના રોજ, વડા પ્રધાન રેસેપ તૈયપ એર્દોઆનની સૂચનાથી પૂર્ણ થવાની ધારણા છે, જ્યારે સરસ કારીગરી અને ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ વિભાગો પૂર્ણ થવાની અપેક્ષા છે. Üsküdar સ્ટેશન પર ઇન્સ્ટોલ કરવા માટેના એસ્કેલેટર ગઈકાલે બાંધકામ સાઇટ પર લાવવામાં આવ્યા હતા.
પ્રતિ કલાક 75 હજાર મુસાફરો
યેની શફાકે બાંધકામ સ્થળ જોયું, જેણે 2004 થી અત્યાર સુધીમાં 16 હજાર મુલાકાતીઓનું આયોજન કર્યું છે અને 8 માળની, 160-પગલાની ટનલની નવીનતમ સ્થિતિ જોઈ. પરિવહન મંત્રાલયના માર્મારા પ્રાદેશિક નિર્દેશાલયના અધિકારીઓ અને Halkalı રેલ્વે અને ટ્રેન વચ્ચે જે ગેબ્ઝેથી ઉપડશે. Kadıköy તે અમને યાદ અપાવે છે કે તે ઝેટીનબર્નુ કાઝલીસેમે પહોંચવા માટે આયરિલકેસેમે સ્ટેશન પર ભૂગર્ભમાં જશે.
ગેબ્ઝે-હાલકાલી 105 મિનિટ
બાંધકામ સ્થળ અને ટનલની મુલાકાત લેતા એન્જિનિયરો અને કામદારોનું કહેવું છે કે પ્રોજેક્ટ પૂરો થવાથી પ્રતિ કલાક 75 હજાર મુસાફરોને માત્ર એક જ દિશામાં લઈ જવામાં આવશે. મારમારેમાં, માત્ર શહેરી પરિવહન સવારે 6-9 અને સાંજે 4-7 વચ્ચે કરવામાં આવશે. માલવાહક ટ્રેનો રાત્રે 24.00 અને 05.00 વચ્ચે જ પસાર થશે. દિવસના અન્ય સમયે, બંને ઇન્ટરસિટી પેસેન્જર ટ્રેનો અને ઉપનગરીય ટ્રેનો મારમારેનો ઉપયોગ કરશે. માર્મારે પૂર્ણ થયા પછી, અધિકારીઓએ જણાવ્યું કે Üsküdar અને Sirkeci વચ્ચેનું અંતર ઘટીને 4 મિનિટ થઈ જશે.Halkalı તેમનું કહેવું છે કે બ્રેક 105 મિનિટનો હશે.
દરેક જગ્યાએ કામદારો છે.
માર્મારે પ્રોજેક્ટ માત્ર એક ટ્યુબ ક્રોસિંગ પ્રોજેક્ટ નથી અને તેમાં વેગન બાંધકામ, ટ્યુબ બાંધકામ અને જમીનની ઉપરના કામોનો સમાવેશ થતો હોવાથી, કામદારોની સંખ્યા ચોક્કસ આંકડા સાથે સ્પષ્ટ કરી શકાતી નથી. અહીં સમગ્ર તુર્કીમાંથી કામદારો આવે છે અને દરેક વર્કરને ખાસ પસંદ કરવામાં આવે છે. પાવર લાઇનની સ્થાપના પર કામ કરનારા ત્રણ કામદારોમાં માલત્યાના હિદાયત, ઝોંગુલદાકના ઇદ્રિસ અને સિરતના હાસિમ, માર્મારેના બાંધકામ માટે માલત્યાથી આવ્યા હતા. ઇદ્રિસ કહે છે કે તે પહેલાં ક્યારેય ઇસ્તંબુલ ગયો નથી અને તે માર્મરે જેવા પ્રોજેક્ટમાં કામ કરવાની તક છે. ઇદ્રીસનો પરિવાર કન્સ્ટ્રક્શન સાઇટ પર કન્ટેનરમાં રહે છે અને ઝોનગુલડકમાં રહે છે.
બેઇજિંગને લંડન સાથે જોડવું
પ્રોજેક્ટ માટે આભાર, જે બોસ્ફોરસને પાર કરશે અને યુરોપ અને એશિયાને જોડશે, બેઇજિંગથી પ્રસ્થાન કરનાર પેસેન્જર રેલવેનો ઉપયોગ કરીને લંડન સુધી જઈ શકશે. આ વિશેષતા સાથે સિલ્ક રોડને પુનઃજીવિત કરવામાં આવશે તેવું વ્યક્ત કરતાં, માર્મેરના અધિકારીઓ કહે છે કે આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રેસ અને નાગરિકોને પ્રોજેક્ટમાં ખૂબ રસ છે અને 2004 થી અત્યાર સુધીમાં 16 હજાર મુલાકાતીઓએ પ્રોજેક્ટની મુલાકાત લીધી છે.
સ્રોત: Yenisafak.com.tr
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો