ચાઇના હાઇ સ્પીડ ટ્રેન લાઇન ખોલવામાં આવી

વિશ્વની સૌથી લાંબી હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇન, આશરે 2 કિલોમીટરની લંબાઇ સાથે, ચીનમાં બનેલી, સત્તાવાર રીતે ખોલવામાં આવી હતી. આ અંતર તુર્કી કરતાં ઘણું લાંબુ છે, જે એક છેડાથી બીજા છેડા સુધી 300 કિલોમીટર છે. બેઇજિંગ-ગુઆંગકોઉ ટ્રેન લાઇન, જે વિશ્વની સૌથી લાંબી હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇન છે અને અડધાથી વધુ ચીનને વટાવે છે, તે આજે સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી. 565 કિલોમીટરની સરેરાશ ઝડપે મુસાફરી કરતી હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો માટે આભાર, 300-કલાકની બેઇજિંગ-ગુઆંગકોઉ લાઇન ઘટીને 22 કલાક થશે અને રાજધાની શહેર અને ગુઆંગડોંગ પ્રાંતને જોડશે, જે દેશના દક્ષિણમાં ઉત્પાદન એન્જિન છે. .

જ્યારે બેઇજિંગ અને ગુઆંગકૂથી બે ટ્રેનો સવારે તેમની પ્રથમ સફર માટે રવાના થઈ, ત્યારે 2-કિલોમીટર હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇનએ તેની પ્રથમ પારસ્પરિક ફ્લાઇટ્સ શરૂ કરી. જ્યારે એવું કહેવામાં આવે છે કે લગભગ 298 ટ્રેનો નવી બનેલી લાઇન પર મુસાફરી કરશે, સપ્તાહના અંતે અને ખાસ દિવસોમાં જ્યારે વ્યસ્તતા હશે ત્યારે વધારાની ટ્રિપ્સ ઉમેરવામાં આવશે.
આ છેલ્લી લાઈન ખુલતાની સાથે જ દેશમાં હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન લાઈન હવે 9 હજાર 349 કિલોમીટર થઈ ગઈ છે. હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન સિસ્ટમ સમગ્ર દેશમાં ઝડપથી ફેલાઈ રહી છે. ચીન, જેણે તાજેતરમાં આ સિસ્ટમ માટે યોગ્ય હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન અને રેલવે ટેક્નોલોજી વિકસાવી છે, તે પણ આ ટેક્નોલોજીની નિકાસ કરે છે.

2013માં હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન નેટવર્કમાં 600 બિલિયન યુઆનનું રોકાણ

સેકન્ડરી હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન લાઈનો હાલમાં દેશના ઘણા પ્રદેશોમાં સેવામાં છે, અને આ લાઈનો સમગ્ર દેશમાં સ્થાપિત થનારી 4 ઉત્તર-દક્ષિણ અને 4 પૂર્વ-પશ્ચિમ હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન લાઈનો સાથે જોડાયેલી હશે. બેઇજિંગ ગુઆંગકો લાઇન, જે આજે સેવામાં મૂકવામાં આવી છે, તે દક્ષિણ અને ઉત્તરીય મુખ્ય લાઇનોમાંની પ્રથમ છે. વધુમાં, બેઇજિંગ-શાંઘાઈ લાઇન, જે 2011 માં દેશમાં સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી, તે ઉત્તર અને પૂર્વને જોડતી મુખ્ય લાઇનોમાંની એક છે.

સત્તાવાળાઓએ અહેવાલ આપ્યો છે કે હાલમાં નિર્માણાધીન તમામ લાઇન 2015 સુધીમાં પૂર્ણ થઈ જશે. દેશમાં ગયા વર્ષે વિન્કોઉમાં થયેલી હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન દુર્ઘટના પછી, હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન નેટવર્કનું નિર્માણ પ્રમાણમાં ધીમુ થઈ ગયું હતું અને તમામ નેટવર્કની ફરીથી સલામતી તપાસવામાં આવી હતી. સામાન્ય રીતે 350 કિલોમીટરની ઝડપે જતી ટ્રેનોની સ્પીડ ઘટાડીને 300 કરવામાં આવી હતી. તેથી, બેઇજિંગ અને ગુઆંગકો લાઇનના ઉદઘાટનમાં બીજા વર્ષ માટે વિલંબ થયો હતો.

જ્યારે રેલ્વે મંત્રાલયે જાહેરાત કરી હતી કે આવતા વર્ષે રેલ બાંધકામ માટે 600 બિલિયન યુઆન (અંદાજે 172,5 બિલિયન લીરા)નું રોકાણ બજેટ ફાળવવામાં આવ્યું હતું, તે હાલમાં ઝિઆન વચ્ચેના અંદરના ભાગમાં હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇન પ્રોજેક્ટ હાથ ધરે છે. દેશ અને કિંગડુ, દક્ષિણપશ્ચિમ ભાગમાં મહત્વપૂર્ણ કેન્દ્રો પૈકીનું એક.

બેઇજિંગ ગુઆંગકો હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇન પર, જે ચીનના 28 શહેરોમાંથી પસાર થશે અને રાજધાની બેઇજિંગ અને 5 પ્રાંતોને સીધી રીતે જોડશે, ટ્રેનો, જે 350 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, તે 300 કિલોમીટરની ઝડપે ચાલશે. પ્રથમ સ્થાન.

આ ટ્રેનો, જે ચીનના ઉત્તરમાં રાજધાની બેઇજિંગ અને દક્ષિણમાં ગુઆંગડોંગ પ્રાંતની રાજધાની ગુઆંગકોઉ શહેરોને અને મહત્વપૂર્ણ આર્થિક કેન્દ્રોને જોડશે, લગભગ 2 કલાકમાં 298 કિલોમીટરનું અંતર કાપશે.

રાજધાનીથી શરૂ કરીને, ટ્રેનો હિબે પ્રાંતના શિસિયાકુઆંગ શહેર, હનાન પ્રાંતનું જિંગકાઉ શહેર, હુબેઈ પ્રાંતનું વુહાન શહેર અને હુનાન પ્રાંતના ચાંગશા શહેર જેવા કેન્દ્રીય મુસાફરોના પરિવહન સ્થળો પરથી પસાર થાય છે અને ગુઆંગકૂમાં તેમની સફર સમાપ્ત કરે છે. બેઇજિંગ-ગુઆંગકોઉ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇન, જે દેશના પૂર્વમાં ઊભી રીતે કાપે છે અને 400 મિલિયનની વસ્તી ધરાવે છે તે રૂટ પર સેવા આપશે, તે ચીનના "મધ્યમ અને લાંબા ગાળાના રેલ્વે નેટવર્ક પ્લાનિંગ પ્રોજેક્ટ" ની કરોડરજ્જુ બનાવે છે.

2020નો લક્ષ્યાંક 50 હજાર કિ.મી

બેઇજિંગ-ગુઆંગકાઉ લાઇન, જે ચીનના પાંચ પ્રાંતોના 27 શહેરો અને રાજધાની બેઇજિંગને જોડે છે અને કુલ 35 સ્ટેશનોમાંથી પસાર થાય છે, તે વિશ્વની સૌથી લાંબા અંતરની હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇન બની છે. બે શહેરો વચ્ચે હજુ પણ નિયમિત ચાલતી ટ્રેનો બેઇજિંગ અને ગુઆંગકો વચ્ચે મહત્તમ ઝડપે 22 કલાકમાં મુસાફરી કરી શકે છે. બેઇજિંગ-ગુઆંગકોઉ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇન, જે CRH380AL અને CRH380BL શ્રેણીની ટ્રેનો સાથે સેવા આપશે, તેના ચાર અલગ-અલગ વર્ગો છે: અર્થતંત્ર, "પ્રથમ વર્ગ", "VIP" અને "વ્યાપાર વર્ગ".
જ્યારે સૌથી સસ્તી ઇકોનોમી ક્લાસ ટિકિટની કિંમત 865 યુઆન (અંદાજે 250 TL) છે, જ્યારે બિઝનેસ ક્લાસની ટિકિટ 2 હજાર 727 યુઆન (અંદાજે 785 TL)માં વેચવામાં આવશે.
જો કે, લોકો તરફથી એવી ટીકાઓ થઈ રહી છે કે ટ્રેનનું ભાડું મોંઘું છે, અને એવું કહેવામાં આવે છે કે સસ્તા ભાવે એ જ રૂટ પર એર ટિકિટ ખરીદી શકાય છે. ચીનમાં 2007થી ઉપયોગમાં લેવાતી હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન લાઈનોએ ટૂંકા સમયમાં ઘણી પ્રગતિ કરી છે. એવું અનુમાન છે કે ચીનમાં હાઈ-સ્પીડ રેલ નેટવર્ક, જેની કુલ લંબાઈ અંદાજે 8 હજાર કિલોમીટર છે, તે 2020 સુધીમાં વધીને 50 હજાર કિલોમીટર થઈ જશે.

આર્થિક વિકાસમાં યોગદાન

એવો અંદાજ છે કે રેલ્વે નેટવર્ક પ્રોજેક્ટ્સમાં દર 3 હજાર કિલોમીટર માટે અંદાજે 96 બિલિયન ડૉલર ખર્ચવામાં આવશે જ્યાં હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો ચલાવવામાં આવશે, અને ચીનના આર્થિક વિકાસમાં તેનો સીધો ફાળો દર વર્ષે લગભગ 1,5 ટકા હશે. નિષ્ણાતો માને છે કે આ લાઇન પ્રદેશના આર્થિક વિકાસમાં સકારાત્મક યોગદાન આપશે. એવું જણાવવામાં આવ્યું છે કે કેટલાક પ્રમાણમાં અવિકસિત શહેરોનો "વર્તમાન આર્થિક વિકાસ વર્તુળમાં સમાવેશ કરવામાં આવશે" અને બેઇજિંગ વહીવટીતંત્ર દ્વારા આયોજિત બહુપક્ષીય શહેરીકરણ પ્રક્રિયામાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવશે. જ્યારે એવું કહેવામાં આવે છે કે હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન લાઈનો ચીનના હાઈ-સ્પીડ આર્થિક વિકાસમાં એક એન્જિન હશે, ત્યારે એવું કહેવામાં આવે છે કે હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન લાઈનોનો વિકાસ સ્થાનિકમાં વધારો કરવાના સંદર્ભમાં "અસરકારક અને મહત્વપૂર્ણ કાર્ય" ભજવશે. વપરાશ અને રોજગાર, અને લોકોની જીવનશૈલીમાં સુધારો.

ડિસેમ્બર 26, જ્યારે બેઇજિંગ-ગુઆંગકોઉ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇનનું ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે તેને "શુભ દિવસ" તરીકે પણ જોવામાં આવે છે કારણ કે તે ચીનના સ્થાપક નેતા માઓ ઝિડોંગનો જન્મદિવસ છે. - મેઇલ