રહેવા યોગ્ય શહેરો માટે લાઇટ રેલ સિસ્ટમ્સ

1983 માં, UITP ના લાઇટ રેલ સિસ્ટમ્સ પર ઇન્ટરનેશનલ કમિશન
નીચેની વ્યાખ્યા સૂચવી: “લાઇટ રેલ સિસ્ટમ્સ; પોતાનો પાસ
લગભગ, ભૂગર્ભ, જમીન સ્તરે અથવા એલિવેટેડ
આધુનિક ટ્રામથી ઝડપી પરિવહન
રેલ સિસ્ટમ, જે તબક્કાવાર વિકસાવી શકાય છે
પરિવહન પર આધારિત મોડ.
1950 અને 1960 ના દાયકામાં, જેમ કે જર્મની, સ્વિટ્ઝર્લેન્ડ, બેલ્જિયમ
એવા દેશોમાં કે જેઓ ટ્રામના મોટા પાયે બંધ થવાથી બચી ગયા; ખૂબ
હાલની ઘણી સિસ્ટમોનું આધુનિકીકરણ અને નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું છે અને તે હવે છે
આ સિસ્ટમોને "લાઇટ રેલ સિસ્ટમ્સ" કહેવામાં આવે છે.
અન્ય ઘણા દેશોમાં જ્યાં ટ્રામ શેરીઓમાંથી નીકળે છે,
1970 ના દાયકાના મધ્યભાગથી સંપૂર્ણપણે નવી સિસ્ટમો
વિકસિત એશિયા પેસિફિક ક્ષેત્ર સાથે ઉત્તર અમેરિકા
યુકે અને ફ્રાન્સ જેવા કેટલાક યુરોપિયન દેશોમાં આ સ્થિતિ છે.
જે રીતે તે થયું.
પરિણામે, આજે તમામ ખંડો પર લાઇટ રેલ સિસ્ટમ્સ
ઉપલબ્ધ છે. આજે, 50 દેશોમાં 400 થી વધુ લાઇટ રેલ લાઇન છે
પરિવહન અને ટ્રામ સિસ્ટમ ઉપલબ્ધ છે. આ સાથે,
વિશ્વભરમાં 100 થી વધુ લાઇટ રેલ આયોજન વચનો
વિષય.
શા માટે લાઇટ રેલ પરિવહનનું સફળ માધ્યમ છે?
ક્ષમતા
ઉચ્ચ રોકાણ ખર્ચને કારણે યોગ્ય પરિવહન
લોકોની જરૂરિયાતો માટે યોગ્ય પ્રકારનું પરિવહન વિકસાવવું મુશ્કેલ છે.
લાઇટ રેલ સિસ્ટમ; 3.000 પ્રતિ કલાક અને દિશા દીઠ
તે 11.000 થી XNUMX મુસાફરોને લઈ જવા માટે એક આદર્શ પરિવહન છે.
પ્રકાર માત્ર મેટ્રો અને હેવી રેલ સિસ્ટમમાં વધારે છે
તેની પરિવહન ક્ષમતા છે. લેટિન અમેરિકામાં ઉચ્ચ
ક્ષમતા બસ સિસ્ટમમાં આંશિક રીતે સમાન ક્ષમતા હોય છે
સુધી પહોંચે છે, પરંતુ આ કિસ્સામાં વધુ પ્રદૂષણ અને અવાજ
તે થાય છે.
ઝડપ અને નિયમિતતા
તેમના ઉચ્ચ પ્રદર્શન માટે આભાર, હળવા રેલ વાહનો
તે ઝડપી ગતિ મેળવે છે અને સારી સેવા ઝડપ સુધી પહોંચી શકે છે.
લાઇટ રેલ સિસ્ટમમાં, સમર્પિત રસ્તાઓ, આંતરછેદો અને ટ્રાફિક
સારી ડિઝાઇન સુવિધાઓ જેમ કે ક્રોસઓવર લાઇટ;
સારી સરેરાશ વ્યાપારી ગતિ (20 થી 30 કિમી/કલાક) અને ટૂંકી સફર
તેમનો સમય લેશે.
સ્ટોપ પર વિરામનો સમય ઘટાડવા માટે લેવામાં આવેલા પગલાં
(દા.ત. સતત ટેક ઓફ, પહોળા દરવાજા, ઓન-બોર્ડ
ટિકિટ) ઝડપ અને નિયમિતતામાં વધારો કરે છે, અને તે પણ
તેની સુલભતામાં સુધારો.
વિશ્વસનીયતા
ટ્રાફિક જામ વિનાનું પરિવહન નિયમિત છે અને તેથી
તે વિશ્વસનીય છે. આ વિશ્વસનીયતા માટે આભાર, ટૂંકા પીક કલાક
અંતરાલ સમયરેખા સંપાદિત કરી શકાય છે અને તેથી વધુ સારી
મુસાફરોનો પ્રવાહ. લાઇટ રેલ સિસ્ટમ્સ, બરફ અથવા
કઠોર હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં જ્યાં બરફ રસ્તાને અસર કરે છે
કામ કરવાનું ચાલુ રાખે છે.
આરામ, સુલભતા અને ઉપયોગમાં સરળતા
સારી રીતે સ્થગિત વાહનો અને સારી રીતે જાળવણી કરાયેલ ટ્રેક,
તે સરળ મુસાફરીની ખાતરી કરશે. પેસેન્જર બોર્ડિંગ પ્લેટફોર્મ સાથેનું વાહન
નીચા માળના વાહનો વચ્ચે કોઈ અંતર નથી
પેસેન્જર માટે વધુ સારી ઍક્સેસ પ્રદાન કરે છે (પ્રતિબંધિત
ગતિશીલતા ધરાવતા લોકો માટે પરિવહનની શક્યતાઓ પર UITP
પોઝિશન શીટ જુઓ).
સુખદ અને સારી રીતે ડિઝાઇન કરેલા સ્ટેશનો અને સ્ટોપ્સ સાથે
ગતિશીલ પેસેન્જર માહિતી સિસ્ટમ (ઉદાહરણ તરીકે, સેવામાં વિક્ષેપ)
કેસ) મુસાફરોના સંતોષમાં પણ ફાળો આપે છે.
સિસ્ટમ સલામતી
ખાનગી વાહનોના ઉપયોગ કરતા લાઇટ રેલ સિસ્ટમનો ઉપયોગ વધુ છે.
ગણો વધુ સુરક્ષિત. સમર્પિત માર્ગ અને ટ્રાફિક લાઇટ
પરિવહનની શ્રેષ્ઠતા, માર્ગ અકસ્માતના જોખમો
ઘટાડી રહ્યું છે. નિષ્ક્રિય સલામતીના ક્ષેત્રમાં વૈજ્ઞાનિક સંશોધન
ઇનપુટ્સ (દા.ત. અસર અને ઊર્જા શોષણ ચળવળ, પેસેન્જર
સીટોનું વિતરણ) સુરક્ષિત વાહન ડિઝાઇન સાથે
પરિણામો સ્ટેશનો અને સ્ટોપ્સની કાળજીપૂર્વક ડિઝાઇન
જેમાંથી કેટલીક ઓપરેટિંગ સંસ્થા અને વહીવટીતંત્ર દ્વારા લઈ શકાય છે, જેમ કે
મુસાફરો અસુરક્ષિત અનુભવે છે
અટકાવી શકાય તેવું
ઇકો-ફ્રેન્ડલી
ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્શન લાઇટ રેલ સિસ્ટમ્સ, શેરી સ્તરે
ઉત્સર્જનનું કારણ નથી. આધુનિક ટ્રેક્શન સાધનો,
બ્રેકિંગ એનર્જીનું પુનર્જીવન અને તેથી ખૂબ જ
વધુ ઊર્જા બચત પૂરી પાડે છે.
લાઇટ રેલ સિસ્ટમ પ્રમાણમાં શાંત પરિવહન છે.
ફોર્મ અને ફરતા અવાજ અને કંપન, વાહનો અને રેલ
સારી કાળજી સાથે ઘટાડી શકાય છે. "ગ્રીન" (ઘાસથી ઢંકાયેલ) ટ્રેક
વધુ અવાજ ઘટાડે છે.
અનુકૂલનક્ષમતા
લાઇટ રેલ સિસ્ટમ, કોઈપણ શહેરી અને ઉપનગરીય વાતાવરણમાં
કાર્યક્ષમ: આદર્શ રીતે જમીન સ્તરે, પરંતુ જ્યારે જરૂર હોય ત્યારે
ભૂગર્ભ અથવા એલિવેટેડ, શેરીઓમાં (ટ્રાફિક સાથે
મિશ્ર) અથવા સમર્પિત રસ્તાઓ પર. શહેરના કેન્દ્રોમાં રાહદારી
પ્રદેશોમાં સેવા આપવા માટે ઉત્તમ પરિવહન
લાઇટ રેલ સિસ્ટમ્સ, કેટલાક કિસ્સાઓમાં અન્ય
ભારે રેલ સિસ્ટમ સાથે રેલ્વે લાઇનનો પણ ઉપયોગ કરી શકે છે
સંયુક્ત સાહસ કરી શકાય.
શહેરની સકારાત્મક છબી બનાવવામાં યોગદાન
લાઇટ રેલ સિસ્ટમ્સ સૌંદર્યલક્ષી રીતે આનંદદાયક લાગે છે અને
તે શહેરને સકારાત્મક અને મજબૂત છબી આપે છે. સામાન્ય અનુભવો,
ગ્રાહકોની અદ્યતન બસ સિસ્ટમની સરખામણીમાં લાઇટ રેલ
સિસ્ટમમાં વધુ રસ દર્શાવે છે. આધુનિક
તેની છબી જાહેર પરિવહનના ઉપયોગને પ્રોત્સાહન આપે છે. આ
અનુભવ, નવી અથવા અદ્યતન લાઇટ રેલ સિસ્ટમ્સ
ખાનગી વાહનોનો ઉપયોગ કરતા મુસાફરોની સંખ્યામાં વધારો થવાને કારણે
તે આવવાનું સૂચવે છે. તેથી, પ્રકાશ રેલ સિસ્ટમો
ભીડ, પાર્કિંગની જરૂરિયાતો અને રોડ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર
તેનો ઉપયોગ ઘટાડે છે. લાઇટ રેલ સાથે શહેરી
પરિવહન શહેરના સામાજિક પરિમાણમાં સકારાત્મક યોગદાન આપે છે,
જીવનની ગુણવત્તા સુધારે છે અને શહેરને વધુ રહેવા યોગ્ય બનાવે છે
બનાવે છે.
શહેરી જીવન પર અસર
લાઇટ રેલ સિસ્ટમ પ્રોજેક્ટ્સ, માત્ર પરિવહન પ્રોજેક્ટ્સ
તે સિટી પ્રોજેક્ટ્સ નથી; તે સિટી પ્રોજેક્ટ્સ પણ છે.
લાઇટ રેલ સિસ્ટમના માર્ગોથી વિપરીત,
રેલ્સ કાયમી અને અત્યંત દૃશ્યમાન છે.
તેથી, લાઇટ રેલ સિસ્ટમ્સ જાહેર પરિવહનની તરફેણમાં છે.
તે વહીવટીતંત્રની લાંબા ગાળાની અને કાયમી રાજકીય પ્રતિબદ્ધતા છે.
લાઇટ રેલ સિસ્ટમ આધુનિકીકરણ અને પ્રદાન કરી રહી છે. નોન
વ્યવસાયો અને પ્રદાન કરે છે. જો કે, તે વધે છે.
લાઇટ રેલ સિસ્ટમ્સ, નગરો અને શહેરોનો સઘન વિકાસ
શહેરો અને નગરોની ઉત્પાદકતાને પ્રોત્સાહન આપે છે
આમ બિનજરૂરી શહેરી ફેલાવાને અટકાવે છે.
સમગ્ર પરિવહનની સ્થિતિ પર અસર
પરિવહનના માધ્યમ તરીકે લાઇટ રેલ ખૂબ જ દૃશ્યમાન છે
અને સમજવા માટે સરળ. આ બિંદુએ સફળતા
લાઇટ રેલ સિસ્ટમ માટે હાલની જાહેર પરિવહન લાઇન
તેને ખવડાવવા માટે તેને સારા વિચાર સાથે ફરીથી ડિઝાઇન કરવું જોઈએ.
આમ, જાહેર પરિવહન માળખું વધુ દૃશ્યમાન, સંકલિત,
સમજી શકાય તેવું અને પરિણામે, વપરાશકર્તા મૈત્રીપૂર્ણ. આ
આ પરિસ્થિતિ જાહેર પરિવહનનો ઉપયોગ વધારશે અને
પરિણામે, તે પરિવહનના વિભાજનના મોડ પર હકારાત્મક અસર કરે છે.
હશે.
શહેરી કેન્દ્રોનું પુનર્જીવન અને નવા વિસ્તારોનો વિકાસ
એડિટિવ સિક્યોરિટીઝ ડેવલપમેન્ટ, નવા રહેઠાણો, વાણિજ્ય
કેન્દ્રોની રચના સાથે, હાલની રિયલ એસ્ટેટ
પ્રગતિશીલ સુધારો
લાઇટ રેલ સિસ્ટમ પ્રોજેક્ટ્સ, પ્રોજેક્ટનું વહેલું કમિશનિંગ
ગ્રાહકો અને ઓપરેટિંગ સંસ્થાની ખરીદીને કારણે
તે જે લાભો આપશે તેને ધ્યાનમાં લઈને તેને વિવિધ તબક્કામાં વિભાજીત કરીને.
આયોજન અને અમલ કરી શકાય છે.
ભાવિ વિકાસ, નવા બજારો અને એપ્લિકેશન્સ
છેલ્લા કેટલાક દાયકાઓમાં લાઇટ રેલ સિસ્ટમનો વિકાસ થયો છે.
તેણે વર્ષોથી જબરદસ્ત પ્રગતિ કરી છે. સફળતા માટે કારણો
આ સ્થિતિ માન્ય હોવાથી, આ સ્થિતિ ચાલુ રહેશે તેવું વચન આપવામાં આવ્યું છે.
વિષય.
જો કે, તેમના પોતાના વાતાવરણમાં લાઇટ રેલ સિસ્ટમ્સ
તેના વિકાસને મજબૂત કરવામાં સક્ષમ છે, પણ નવા બજારો બનાવવા માટે અને
એપ્લિકેશન બનાવવાના કેટલાક વલણો પણ છે.
ટેકનોલોજી
છેલ્લા 15 વર્ષોમાં લો-આધારિત ટેકનોલોજી, વોલ્ટેજ
બ્રેકર્સ કંટ્રોલ અને મોડ્યુલર ટૂલ ડિઝાઇન કોન્સેપ્ટ
વ્યાપકપણે રજૂ કરવામાં આવ્યું. નજીકના ભવિષ્યમાં વલણોના અવકાશમાં
સંયુક્ત સામગ્રીનો પરિચય, ઓછી ઉર્જા વપરાશ અને
એવા પગલાં છે જે સરળ જાળવણીને મંજૂરી આપે છે.
"ક્લાસિક" લાઇટ રેલ સિસ્ટમના પૂરક તરીકે, માર્ગદર્શિત
પરિવહનના નવા અને નવીન 'મધ્યવર્તી' સ્વરૂપો ઉપલબ્ધ થાય છે
આવી રહ્યું છે. વિવિધ પ્રકારના "ટાયર પર ચાલતી ટ્રામ"
પ્રકારો ફ્રાન્સમાં અને તાજેતરમાં પ્રથમ લાઇનમાં પરીક્ષણ કરવામાં આવી રહ્યા છે
તે નેન્સીમાં ઓપરેશનમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું.
ઊર્જા સંગ્રહ ઉપકરણો જેમ કે બેટરી અથવા ફ્લાય વ્હીલ્સ
ડ્યુઅલ-મોડ અથવા હાઇબ્રિડ ડ્રાઇવ સિસ્ટમો સાથે સંયુક્ત;
વર્તમાનને રેલ અને સામાન્ય લાઇનની સીમાઓથી આગળ જવા દેશે.
સસ્તું પ્રકાશ રેલ્સ
ઉચ્ચ રોકાણ ખર્ચ, નવી લાઇટ રેલ સિસ્ટમ્સ
તે ઘણી વખત આયોજન કરવામાં અને તેને કરવામાં અવરોધક રહ્યો છે.
નવી ધિરાણ તકનીકો જેમ કે જાહેર-ખાનગી ભાગીદારી,
નવા પ્રોજેક્ટ માટે ભંડોળ પૂરું પાડી શકે છે.
લાઇટ રેલ વાહનોની ડિઝાઇનનું સુમેળ,
નીચા એકમ ખર્ચ અને જીવન પરિણમવું જોઈએ
નીચા ઓપરેટિંગ ખર્ચ માટે ચક્ર ખર્ચ અભિગમ
કારણ જોઈએ.
સરળ, વધુ મૂળભૂત, સાધનો અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બંનેની દ્રષ્ટિએ
લાઇટ રેલ સિસ્ટમના પ્રકારો, વિકાસશીલ દેશોમાં લાઇટ રેલ સિસ્ટમ્સ
રેલ સિસ્ટમ ખર્ચની દ્રષ્ટિએ પોસાય છે
અને "માત્ર-બસ" સિસ્ટમમાં ગંભીર યોગદાન આપે છે.
વિકલ્પ બનાવી શકે છે. આ સિદ્ધાંતના સફળ ઉદાહરણો છે
ઇસ્તંબુલ, કોન્યા, જ્યાં મુસાફરોની સંખ્યા ઘણી વધારે છે (દરેક
તુર્કી) અને ટ્યુનિશિયા બંને શહેરોમાં સિસ્ટમો.
નવી એપ્લિકેશનો
મોટા મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારોમાં લાઈટ રેલ સિસ્ટમનો લાંબા સમયથી ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.
લાંબા-અંતરના ઉચ્ચ-ક્ષમતાવાળા પરિવહન માટે પૂરતું
ક્ષમતા નથી. જો કે, પરિવહનનું પૂરક મોડ
તે ખૂબ અનુકૂળ હોઈ શકે છે.
બહાર અને ઉપનગરોમાં રેલરોડ
રેલ અને પરંપરાગત લાઇટ રેલ સિસ્ટમ્સ પર ચાલુ રાખવું
"ટ્રામ-ટ્રેન" જે શહેરમાં જાય છે
વચ્ચે અવિરત મુસાફરી પૂરી પાડે છે આ ખાનગી સુરક્ષા છે.
અને સંચાલન નિયમો.
સફળતાના પરિબળો અને વલણો ઉપર ચર્ચા કરવામાં આવી છે - તે બધા
લાઇટ રેલ સિસ્ટમ પસંદ કરવા માટે શક્ય અને માન્ય
કારણો છે - નીચેના ઘટકો દ્વારા પૂરક થઈ શકે છે:
લાંબા ગાળાના લાભોની શ્રેણી: શહેરના કેન્દ્રમાં
કાર પ્રતિબંધના પગલાંને વધુ સ્વીકાર્ય બનાવો
બધા માટે વધુ ગતિશીલતા માટે
સામાજિક લાભો (ખાસ કરીને અપંગો માટે), ઓટોમોબાઈલ
માલિકી અને ઉપયોગને અવરોધિત/ઘટાડવા
લાભ (કુટુંબને બીજી કાર ખરીદવાની જરૂર છે)
ઘટાડવા માટે);
સંખ્યાબંધ આર્થિક કારણો. આ છે: મૂળભૂત પરિમાણો
વર્તમાનને ઑપ્ટિમાઇઝ કરીને પ્રારંભિક રોકાણો ઘટાડે છે
(અપ્રભાવિત) રેલ એરેનો ઉપયોગ કરીને, નીચલા
સંચાલન ખર્ચ - બસ અથવા ટ્રોલીબસ કરતાં વધુ
ઉચ્ચ પેસેન્જર/ડ્રાઈવર કાર્યક્ષમતા ગુણોત્તર સાથે સ્ટાફિંગ,
હાલના રેલ, બસ અથવા ટ્રોલીબસ રૂટ
તેમની ભૂમિકાઓનું પુનઃ આયોજન અને પુનઃમૂલ્યાંકન
તક અને બાંધકામ કાર્ય અથવા સોર્સિંગ ઘટકો
સ્થાનિક ઉદ્યોગના હિસ્સાની શક્યતા (EU દેશોમાં સ્પર્ધાત્મક)
ટેન્ડર માટે મળવાના નિયમો હેઠળ);
શેરીમાં જાહેર પરિવહન અને કારના હાલના સ્વરૂપો
સુઆયોજિત મલ્ટિપ્લેક્સ સિસ્ટમ્સ (કાર પાર્ક)
પરિવહનના પ્રકારો વચ્ચે વિનિમય અને જોડાણો,
તમામ જાહેર પરિવહનના આકર્ષણ અને સંપૂર્ણ સમર્થનમાં વધારો કરે છે;
આપેલ રસ્તાની પહોળાઈ (વ્યૂહાત્મક સ્તર) સાથે મુસાફરોની સંખ્યામાં વધારો.
સલાહ
લાઇટ રેલ સિસ્ટમ્સ; શહેરી વાતાવરણમાં ખાનગી વાહન
શહેર માટે, તે ના ઉપયોગ પર નિર્ભરતા ઘટાડે છે
તે ખૂબ જ સકારાત્મક ફાયદાઓ હોવાનું જણાય છે. છેલ્લા 20 વર્ષ
ઉત્કૃષ્ટ, લાઇટ રેલ સિસ્ટમ્સનો વિકાસ તદ્દન સફળ રહ્યો છે
અને આ ચાલુ રહેશે તેના ઘણા કારણો છે.
વિષય. જો કે, મુસાફરોની ન્યૂનતમ સંખ્યા (> 3000
પેસેન્જર/કલાક/દિશા) ખર્ચ અસરકારકતા પ્રદાન કરવાના સંદર્ભમાં
જરૂરી છે, જ્યારે આ થ્રેશોલ્ડની નીચે, બસ
અથવા પરિવહનના અન્ય મધ્યવર્તી મોડ્સ દેખીતી રીતે વધુ યોગ્ય છે.
આ કિસ્સામાં, લાઇટ રેલ સિસ્ટમ્સ આગલા તબક્કા માટે છે.
તે યોગ્ય છે.
લાઇટ રેલ સિસ્ટમ્સ, પરંતુ શહેરમાં અન્ય તમામ જાહેર પરિવહન
જ્યારે પરિવહનના મોડ્સ સાથે સંકલિત કરવામાં આવે ત્યારે સફળ.
લાગુ પડતી રીત. સફળતા માટેનો બીજો માપદંડ હલકો વજન છે.
ઝડપ અને વિશ્વસનીયતાના સંદર્ભમાં સંપૂર્ણ રેલ સિસ્ટમ્સ.
તેની ક્ષમતા વિકસાવવા માટે. આ બાહ્ય વિભાગો છે
સમર્પિત માર્ગ અને જ્યાં શક્ય હોય ત્યાં અટકાવવું
ટ્રાફિક લાઇટ પર અગ્રતાનો અર્થ છે.
આ કિસ્સામાં, સત્તાવાળાઓ અને ઓપરેટરોની જવાબદારીઓ
બહાર છે. વહીવટીતંત્ર અને નિર્ણય લેનારાઓ પણ આ પ્રક્રિયામાં સામેલ છે.
અને તેથી ઓપરેટરો અને નિર્ણય લેનારાઓ
વચ્ચે સારી ભાગીદારી સ્થાપિત કરવી જરૂરી છે
UITP પરિવહન સત્તાવાળાઓને ભલામણ કરે છે:
સ્પષ્ટ શહેરી વિકાસ વ્યૂહરચના રાખો
હોવું જોઈએ. તેથી સૂચિત પ્રોજેક્ટ લાંબો છે
ટર્મમાં સંભવિત વિસ્તરણ માટે યોગ્ય રહેશે,
લાઇટ રેલ સિસ્ટમનું બાંધકામ, કેટલાક શહેરી
પરિવર્તન પ્રોજેક્ટ અમલમાં મૂકવાની તક તરીકે જોવું જોઈએ.
રેલ્વે લાઇનની સાથે રહેઠાણ, વ્યવસાય અને જાહેર માલસામાન
વિકાસને માર્ગદર્શન આપવા માટે લાઇટ રેલ બનાવો
માટે
સામાન્ય ટેક્સ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટને બદલે, પ્રારંભિક જરૂરી છે
થોડી મૂડી પૂરી પાડવા માટે લાઇટ રેલ
સિસ્ટમના ભાવિ હિતોને ધ્યાનમાં લેતા
નવીન લક્ષિત નાણાકીય સાધનોની રચના
(જેમ કે શ્લોક પરિવહન, મૂલ્ય લાભ),
પરિવહનના તમામ પ્રકારો (ખાનગી વાહન/જાહેર
નેટવર્ક, પરિવહન/પદયાત્રીઓના પરસ્પર લાભોનો ઉપયોગ કરીને
અને ટ્રાન્સફર પોઈન્ટ, ચેઈન ટ્રાન્સપોર્ટેશન વિકસાવીને
ના સિદ્ધાંતો સાથે પરિવહનના તમામ પ્રકારો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને
પરિવહન નીતિઓ વિકસાવવી.
લાઇટ રેલને પ્રોત્સાહન આપવાનો પ્રયાસ કરનારાઓ માટે સલાહ:
તમામ આયોજન અને
બાંધકામના તબક્કાઓ અને નવા ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના ફાયદા વિશે
માહિતી આપવી,
નિર્ણાયક બાંધકામ તબક્કા દરમિયાન બાંધકામ કાર્ય યોજના માટે
પ્રાથમિક પર્યાવરણ સાથેનું પાલન
ઘટાડવાનો પ્રયત્ન કરો
ફૂટપાથ/ખાડી અને વાહનના દરવાજા વચ્ચે ગેપ
ટાળવાનો પ્રયાસ કરો
અવાજ અને કંપન ઘટાડવા ઉત્પાદકો સાથે
નજીકના સહયોગમાં કામ કરે છે, જે લાઇટ રેલ છે
સિસ્ટમ પ્રોજેક્ટ્સના વ્યાપને અસર કરશે,
અન્ય કંપની/શહેર સાથે પ્રમાણભૂત મોડ્યુલર
ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરીને અથવા મોટા વાહનનો ઓર્ડર આપીને
રોલિંગ સ્ટોક યુનિટની કિંમત ઘટાડવી,
લાઇટ રેલ અને વધુ દૃશ્યમાનને ટેકો આપવા માટે,
સંકલિત, સમજી શકાય તેવું અને પરિણામે, વપરાશકર્તા
મૈત્રીપૂર્ણ માળખું પ્રાપ્ત કરવા માટે વર્તમાન જાહેર પરિવહન
સિસ્ટમ ફરીથી ડિઝાઇન.
ઉત્પાદકો માટે સલાહ:
રોલિંગ સ્ટોકના માનકીકરણ તરફના પ્રયત્નો
અનુસરવા માટે (દા.ત. MARIE પ્રોજેક્ટ),
તે લાઇટ રેલ સિસ્ટમના કિમી દીઠ ખર્ચમાં ઘટાડો કરશે
નવી ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કે જેને ઓછા અથવા "હળવા" ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની જરૂર છે
ટ્રેન સિક્વન્સ અને સરળ સિસ્ટમ ડેવલપમેન્ટ
અનુવર્તી પ્રયાસો
UITP લાઇટ રેલ સિસ્ટમ્સ અને ભવિષ્યના મહત્વને માને છે
રહેવા યોગ્ય શહેરોમાં ટકાઉ પરિવહન માટે
ના સકારાત્મક યોગદાનમાં ભારપૂર્વક માને છે
વિશ્વભરમાં તેના વધુ વિકાસની ભલામણ કરે છે.