બુર્સા હાઇ સ્પીડ ટ્રેન લાઇન માટે ડ્રીમલાઈક ગ્રાઉન્ડબ્રેકિંગ સમારોહ

બુર્સા હાઇ સ્પીડ ટ્રેન લાઇનનો પાયો, જે બુર્સાના 59 વર્ષ જૂના રેલ્વે સ્વપ્નને સમાપ્ત કરશે, 23 ડિસેમ્બર 2012 ના રોજ એક ભવ્ય સમારોહ સાથે નાખવામાં આવ્યો હતો. બુર્સા-યેનિશેહિર સ્ટેજનો પાયો, જે લાઇનના 75-કિલોમીટર વિભાગનું નિર્માણ કરે છે, અને બુર્સાના મધ્યમાં મુખ્ય સ્ટેશન છે, નાયબ વડા પ્રધાન બુલેન્ટ અર્ન્સ, પરિવહન, દરિયાઇ બાબતો અને સંચાર પ્રધાનની ભાગીદારીથી નાખવામાં આવ્યું હતું. બિનાલી યિલ્દીરમ અને શ્રમ અને સામાજિક સુરક્ષા પ્રધાન ફારુક કેલિક. આ લાઇન, જે નવીનતમ હાઇ સ્પીડ ટ્રેન (YHT) તકનીક અને 250 કિલોમીટરની ઝડપ અનુસાર બનાવવામાં આવી હતી, જ્યાં પેસેન્જર અને માલવાહક ટ્રેનો એકસાથે ચલાવી શકાય છે, તે અંકારા-બુર્સા અને બુર્સા-ઇસ્તાંબુલ વચ્ચેનો મુસાફરીનો સમય ઘટાડશે. 2 કલાક અને 15 મિનિટ સુધી.
.
1891માં બનેલી બુર્સા-મુદન્યા લાઇન પછી લોખંડની જાળીથી કપાયેલી બુર્સા 1953માં ઘડવામાં આવેલા કાયદા દ્વારા બંધ કરવામાં આવી હતી અને પછી તોડી પાડવામાં આવી હતી, ફરીથી ટ્રેન સાથે મળવાની ખુશીનો અનુભવ થયો. બુર્સા હાઇ સ્પીડ ટ્રેન લાઇન, જે તુર્કીના મહત્વપૂર્ણ ઔદ્યોગિક અને પર્યટન શહેર, બુર્સા માટે મહત્વપૂર્ણ પરિવહન વિકલ્પ પ્રદાન કરશે અને બુર્સાના મધ્યમાં મુખ્ય સ્ટેશન એક સમારોહ સાથે નાખવામાં આવ્યું હતું. માર્ગ પર યોજાયેલા સમારોહમાં નાયબ વડા પ્રધાન અર્ન્સ, પરિવહન, દરિયાઈ બાબતો અને સંદેશાવ્યવહાર પ્રધાન બિનાલી યિલ્દીરમ, શ્રમ અને સામાજિક સુરક્ષા પ્રધાન ફારુક કેલિક, ઘણા ડેપ્યુટીઓ, રાજ્યપાલો, ઉચ્ચ ન્યાયતંત્રના સભ્યો, સ્થાનિક વહીવટકર્તાઓ અને નાગરિક સમાજના પ્રતિનિધિઓએ હાજરી આપી હતી. મુડન્યા અને શહેરીજનો દ્વારા ભારે રસ ખેંચ્યો હતો.
.
જેઓ સેવા આપે છે તેમનો આભાર માનવા, તેમનું સ્મરણ કરવા અને યોગ્ય સમયે તેમના નામે કૃતિઓ બનાવવાના મહત્વ પર ભાર મૂકતા, નાયબ વડા પ્રધાન બુલેન્ટ અર્ન્સે તેમનું વક્તવ્ય આપ્યું, પરિવહન, દરિયાઈ બાબતો અને સંદેશાવ્યવહાર પ્રધાન બિનાલી યિલ્દિરમ અને શ્રમ અને સામાજિક સુરક્ષા પ્રધાન ફારુક સિલીક, જેણે બુર્સામાં YHT ના આગમનમાં ફાળો આપ્યો. તેણે મારો આભાર માનીને શરૂઆત કરી. રેલ્વેમાં તેની રુચિ તેના સ્વર્ગસ્થ કાકાથી ઉદ્દભવી હતી, તેના કાકા એક દાવપેચ હતા અને તેણે પોતાનું જીવન રેલ્વે સ્ટેશન પર રહેવાની જગ્યામાં વિતાવ્યું હતું તે યાદ અપાવતા, એરિંકે કહ્યું કે તેણે રેલ્વેમેનના જીવનને નજીકથી જાણ્યું છે. જ્યારે તે વકીલ બન્યો ત્યારે તેને ટ્રેનમાં મુસાફરી કરવાનું સૌથી વધુ ગમતું હોવાનું વ્યક્ત કરતાં, અરિને કહ્યું: “પરંતુ હું તે કાળી ટ્રેનો વિશે વાત કરું છું, કુર્તાલન એક્સપ્રેસ જેવી ટ્રેનો. મને એ સમય યાદ આવ્યો જ્યારે સરેરાશ ઝડપ 40 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકથી વધુ ન હતી, જે એક લોરી જેવી લાગે છે, પરંતુ જ્યારે તે રેમ્પ પર પહોંચે છે, જ્યારે ટ્રેન ધીમી પડી જાય છે, ત્યારે અમે ટ્રેનમાંથી ઉતરીએ છીએ અને પગપાળા ટ્રેન પસાર કરીએ છીએ. અમે આને રેલવે તરીકે જોયું અને જાણ્યું. ઇઝમિર અને મનિસાથી ઉપડતી ટ્રેન બરાબર 13 કલાકમાં અંકારા પહોંચશે. તે પછી, અમારી પાસે બસોનો યુગ હતો. પરંતુ જ્યારે હું 1991માં ફ્રાન્સ ગયો ત્યારે તેઓએ કહ્યું, 'અમે પેરિસ અને લિયોન વચ્ચે હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન દ્વારા પસાર થઈશું'. અમે 450 કલાક અને 2 મિનિટમાં 15 કિલોમીટરનું અંતર કાપ્યું. કેટલું હૂંફાળું, શાંત, શાંત અને આરામદાયક. પછી મને થયું કે તુર્કીમાં આવું કેમ નથી. શા માટે આપણે હજી પણ જૂની ટ્રેનો સાથે સ્થાને સ્થાને જઈએ છીએ, રેલની ઝડપ ચલાવવામાં અસમર્થ? સમય અને સમય કિંમતી છે.”

વિશ્વમાં દરેક જગ્યાએ રેલ પરિવહન ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે

આજે સમય ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે તેના પર ભાર મૂકતા, અર્ને કહ્યું, “રાજકીય પસંદગી; તેમાંના કેટલાક પાસે રેલ્વેની માલિકી હતી અને કેટલાક હાઇવેની માલિકી ધરાવતા હતા. પરંતુ હવે આપણે જોઈએ છીએ કે સમગ્ર વિશ્વમાં રેલ્વે પરિવહન માનવ અને નૂર પરિવહન તરીકે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. જુઓ, YHT પર બે વસ્તુઓ કરવામાં આવશે. એક માનવ પરિવહન, મુસાફરી અને બીજું નૂર પરિવહન. આ ટ્રેનોમાં સરેરાશ 200 કિલોમીટરની ઝડપે લોકો મુસાફરી કરશે, પરંતુ 100 કિલોમીટરની ઝડપે માલવાહક પરિવહન કરવામાં આવશે. બુર્સા માટે આ કેટલું મૂલ્યવાન છે. તેમના વક્તવ્યના અંતે, બુલેન્ટ અર્ન્સે કવિ નેસિપ ફાઝિલ કિસાકુરેકની કવિતા “ધ સ્ટેશન” માંથી પંક્તિઓનું પઠન કર્યું.

બુર્સા, જે કાયદા દ્વારા દૂર કરવામાં આવી હતી, સમારંભ સાથે YHT મેળવે છે

પરિવહન, મેરીટાઇમ અફેર્સ અને કોમ્યુનિકેશન્સ પ્રધાન, બિનાલી યિલ્દીરમે જણાવ્યું હતું કે બુર્સા, જેની રેલ્વે કાયદા દ્વારા નાબૂદ કરવામાં આવી હતી, તેની પાસે સમારોહ સાથે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન હતી. “હા, તમે સાચું સાંભળ્યું છે, 1890 ના દાયકામાં બુર્સા અને મુદાન્યા વચ્ચે રેલ્વે બનાવવામાં આવી હતી. પરંતુ ત્યારે 59 વર્ષ પહેલા આ રેલ્વે બંધ કરી તેની રેલમછેલ કરવામાં આવી હતી. હા, હવે અમે તેનો અકસ્માત કરી રહ્યા છીએ. પરંતુ તે સમાન ધોરણ સાથેની રેલ્વે નથી. અમે બુર્સા સુધીની હાઇ-સ્પીડ રેલ્વેનું નિર્માણ કરી રહ્યા છીએ, જે વિશ્વની સૌથી અદ્યતન ટેકનોલોજી સાથે બનાવવામાં આવી છે. યિલદીરીમે કહ્યું, ભારપૂર્વક જણાવ્યું કે તેઓએ બુર્સાના લોકો તેમને માફ કરવા માટે આ પ્રયાસ કર્યો છે. યિલદીરમ, જેનું ભાષણ વારંવાર તાળીઓના ગડગડાટથી વિક્ષેપિત થતું હતું, તેણે કહ્યું, "એક શહેરની કલ્પના કરો, જે ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્યની રાજધાનીનું સાક્ષી છે. એક એવા શહેરની કલ્પના કરો કે જેણે તુર્કીના વિકાસ, વૃદ્ધિ અને વિકાસ તરફ દોરી. એવા શહેર વિશે વિચારો કે જ્યાં કુતાહ્યા, એસ્કીહિર અને ઇસ્તંબુલમાં ટ્રેન રૂટ છે, પરંતુ તેની પાસે રેલ્વે નથી. આ બુર્સાને અનુકૂળ પરિસ્થિતિ ન હતી. જણાવ્યું હતું.

બુર્સા રેલ્વે પ્રોજેક્ટ તેમની નિમણૂકના પ્રથમ દિવસોમાં છાજલીઓ પર ધૂળ ખાઈ ગયેલા 30-વર્ષના વચનો પૈકીનો હતો તે સમજાવતા, યીલ્ડિરમે કહ્યું, “હું યુનિવર્સિટીની તૈયારી કરતો વિદ્યાર્થી છું, વર્ષ 1972-73 છે. ત્યારે ચૂંટણી નજીક આવી રહી છે, વચનો વધી રહ્યા છે. હું અવાજ સાંભળું છું; અંકારા અને ઈસ્તાંબુલ વચ્ચે એક સ્પીડવે હશે અને તેનો સમયગાળો ઘટીને 2,5 કલાક થઈ જશે… વર્ષો વીતશે, 80, 90 અને 2000નું દશક આવી રહ્યું છે, 11 સરકારો, 23 મંત્રીઓ બદલાઈ રહ્યા છે, તે પ્રોજેક્ટમાં કંઈ બદલાયું નથી. અમે અમારી સંચિત સમસ્યાઓને સંભાળી છે, જે વર્ષોથી ઉપેક્ષિત છે, એક પછી એક. સમસ્યાઓથી ભાગવાને બદલે, સમસ્યાઓને પાથરણા હેઠળ સાફ કરવાને બદલે, અમે તેના માટે આગળ વધ્યા. અમે આ દિવસોમાં પર્વત જેવી સમસ્યાઓને પર્વત જેવી સેવાઓમાં પરિવર્તિત કરીને આવ્યા છીએ. તેણે કીધુ.

યિલ્દિરમ, છેલ્લા 10 વર્ષોમાં તુર્કીમાં પરિવહન અને સંદેશાવ્યવહારમાં 200 બિલિયન ટર્કિશ લિરાનું રોકાણ કરવામાં આવ્યું હોવાનું વ્યક્ત કરતાં, “ચાલો રેલ્વેમાંથી એક ઉદાહરણ આપીએ. 1950 થી 2003 સુધી, 945 વર્ષમાં માત્ર 50 કિલોમીટર જ બાંધવામાં આવ્યું હતું. તેથી દર વર્ષે શું થાય છે; 18 કિલોમીટર. આ સમયગાળાની જેમ રેલ્વેનો એક તેજસ્વી સમયગાળો, પ્રજાસત્તાકની સ્થાપનાથી 1946 સુધીનો હતો. 10મી એનિવર્સરી એન્થમ પાછળ, ગ્રેટ અતાતુર્કે તે સમયે રેલ્વેને રાજ્યની નીતિ બનાવી તે લક્ષ્ય સાથે 4 હજાર 500 કિલોમીટરનો રસ્તો બનાવવામાં આવ્યો હતો. અભિવ્યક્તિઓનો ઉપયોગ કર્યો.

છેલ્લા 10 વર્ષમાં રેલ્વેમાં 25 અબજનું રોકાણ

છેલ્લા 10 વર્ષમાં તેઓએ જે રેલ્વે પૂર્ણ કરી છે તેની લંબાઈ 1100 કિલોમીટર છે અને તેઓ જે રેલ્વે પ્રોજેક્ટ પર કામ કરી રહ્યા છે તે 3 હજાર 500 કિલોમીટર છે તે દર્શાવતા, યિલ્દીરમે નીચે મુજબ ચાલુ રાખ્યું: “આ એવી સેવા છે જે 10 વર્ષમાં બંધબેસે છે. એક તુર્કી છે જેણે પ્રજાસત્તાકના તે પ્રથમ વર્ષોમાં લક્ષ્ય હાંસલ કર્યું છે. પ્રથમ વખત, બજેટમાં પ્રારંભિક ભથ્થા તરીકે રેલવેનો હિસ્સો હાઇવે કરતાં વધી ગયો. અમે છેલ્લા 10 વર્ષમાં રેલ્વે પર જે રોકાણ કર્યું છે તે 25 અબજ ટર્કિશ લીરાસ છે. અહીં પ્રોજેક્ટ છે; બુર્સા-અંકારા બુર્સા-ઇસ્તાંબુલ પ્રોજેક્ટ. પ્રોજેક્ટ વિશે ઘણી વાતો થઈ છે, તેના પર ઘણું રાજકારણ કરવામાં આવ્યું છે, પરંતુ અમે જોયું, કોઈ પ્રોજેક્ટ નથી. આ એક એવું કામ છે જેમાં કોઈ પ્રોજેક્ટ નથી, માત્ર પ્રવચન છે. અમે બેઠા, અમે પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ કર્યો, અમે જપ્તી કરી અને અંતે અમે આજે 75-કિલોમીટર લાઇનનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભાગ શરૂ કર્યો. તમે સાચું સાંભળ્યું, તેને હાઇ સ્પીડ ટ્રેન કહેવાય છે, તેને બ્લેક ટ્રેન નથી કહેવાય. તમે જાઓ ત્યારે દરેક વ્યક્તિ તમને શુભેચ્છા પાઠવે છે. તેની સામે કોઈ ટકી શકે તેમ નથી. તે કાં તો ઉપર અથવા નીચે જાય છે. આ ફાસ્ટ ટ્રેન છે. ઝડપી ટ્રેનમાં સલામતી પ્રથમ આવે છે. અમે ચોક્કસપણે આ સુરક્ષા પ્રદાન કરીશું. કંઈક મોંઘું, સસ્તું નહીં, પણ હું તમને કંઈક કહું; આપણા લોકો કરતાં વધુ કિંમતી કંઈ નથી, પછી ભલે તે ગમે તેટલું મોંઘું હોય. બુર્સા કરતાં વધુ મહત્વનું કંઈ નથી. બુર્સાની સેવા કરતાં વધુ મહત્વનું કંઈ નથી. આવજો. બધું બુર્સાને અનુકૂળ છે. કારણ કે બુર્સા તુર્કીના લોકો માટે, આપણા દેશ માટે, આપણા વિકાસ માટે ઉત્પાદન કરે છે. અમે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો, રિંગ રોડ, હાઇવે, વિભાજિત રોડ બનાવીને બુર્સાને આ માટે ચૂકવણી કરીએ છીએ અને અમે ચૂકવણી કરવાનું ચાલુ રાખીશું. માત્ર પરિવહન મંત્રાલયે છેલ્લા 10 વર્ષમાં બુર્સા માટે 2 અબજ 81 મિલિયન ટર્કિશ લિરા બનાવ્યા છે. પાછલા 10 વર્ષમાં કરેલા રોકાણની રકમ 936 મિલિયન ટર્કિશ લિરા છે. હું આજના ભાવ વિશે વાત કરું છું."

અમે બરસાના નાના-નાના પત્થરો રસ્તાની નીચે મૂકીએ છીએ

તેમના ભાષણના આ ભાગમાં, યિલ્દીરમે ઈતિહાસકાર કવિ અને લેખક એકરેમ શમાની કવિતામાંથી 'બુર્સા અગેન બુર્સા' નામનો એક વિભાગ વાંચ્યો અને કહ્યું, 'તમારી પાસે 'બરસાના નાના પથ્થરો' નામનું ગીત છે. અમે બુર્સાના નાના પત્થરોનું સંકલન કર્યું, તેમને એકઠા કર્યા, હાઇ-સ્પીડ રેલ્વેની નીચે, વિભાજિત રસ્તા હેઠળ, હાઇવેની નીચે મૂક્યા. અમે તમારો રસ્તો ખોલ્યો છે, અમે તમારું નસીબ ખોલ્યું છે. સારા નસીબ." જણાવ્યું હતું. તેમના ભાષણના છેલ્લા ભાગમાં, મંત્રી યિલ્દીરમે પણ સારા સમાચાર આપ્યા કે હાઇ સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ પણ જેમલિકમાં જશે.

2. અતાતુર્કના આદર્શો અબ્દુલહમીતના સ્વપ્ન સાથે રાખવામાં આવ્યા છે

શ્રમ અને સામાજિક સુરક્ષા મંત્રી, ફારુક સેલિકે જણાવ્યું હતું કે અબ્દુલહમિત II ના સપના સાથે, મુસ્તફા કમાલ અતાતુર્કના આદર્શોને અપનાવવામાં આવ્યા હતા. તુર્કીના તમામ ભાગોમાં, પૂર્વથી પશ્ચિમ, દક્ષિણથી ઉત્તર, ભેદભાવ વિના, વાજબી સેવા પૂરી પાડવાની સમજણ પર ભાર મૂકતા, કેલિકે કહ્યું: "હવે અમે તેમાંથી એક માટે બુર્સામાં છીએ. અમારા પરિવહન મંત્રાલયના નેતૃત્વ હેઠળ, અમે અહીં શ્રી બિનાલી યિલ્દીરમના નેતૃત્વ હેઠળ છીએ, જેઓ હવામાં, સમુદ્રમાં અને જમીન પર તમામ ક્ષેત્રોમાં પરિવહનનું લક્ષ્ય રાખે છે. એક સમયે, કાળી ટ્રેનના રાષ્ટ્રગીત અને લોકગીતો ગાવામાં આવતા હતા. 'આપણે ચારે બાજુથી લોઢા વડે વતન બનાવ્યું', 'કાળી ટ્રેન કદાચ આવે, કદાચ ક્યારેય નહીં આવે', સદનસીબે કાળી ટ્રેન પાછળ રહી ગઈ. બુલેટ ટ્રેન ઝડપથી આવે છે. ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ પ્રોજેક્ટ. તેમના પરિશ્રમ માટે દરેકનો આભાર. અમે તેમના વિરોધ અને શક્તિ સાથે દરેકનો આભાર માનીએ છીએ. આ પ્રોજેક્ટ બુર્સા અને અંકારાને જોડે છે. આ બહુ સુંદર વાત છે. જો કે, હજી ઘણું કરવાનું બાકી છે. અમે કહીએ છીએ કે બુર્સાને હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન મળી રહી છે. ખૂબ જ ટૂંક સમયમાં, અમે ગલ્ફ ક્રોસિંગ સાથે 2 મિનિટમાં ઈસ્તાંબુલ જઈશું. તાજેતરના વર્ષોમાં બુર્સામાં ઘણા રોકાણો કરવામાં આવ્યા છે. હજુ પણ પ્રોજેક્ટ કરવાના બાકી છે.”

લાઇન 250 કિલોમીટરની સ્પીડ માટે યોગ્ય છે અને લેટેસ્ટ ટેક્નોલોજીથી સજ્જ છે

ટીસીડીડીના જનરલ મેનેજર સુલેમાન કરમને જણાવ્યું હતું કે બુર્સા હાઇ સ્પીડ ટ્રેન લાઇન 250 કિલોમીટર માટે યોગ્ય અદ્યતન તકનીકી સિસ્ટમો સાથે બનાવવામાં આવશે, અને કહ્યું કે રેલવે માટે બુર્સાની 59 વર્ષની ઝંખનાને દૂર કરવા માટે પ્રથમ પગલું લેવામાં આવ્યું છે. હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો સાથે પણ વધુ આગળ વધી રહી છે. કરમને જણાવ્યું હતું કે 1891માં બુર્સા-મુદાન્યા લાઇનના ઉદઘાટન સાથે ટ્રેન પ્રાપ્ત કરનાર બુર્સા 1953માં માર્ગ બંધ થવાથી આ તકથી વંચિત રહી ગઈ હતી અને કહ્યું હતું કે, "બુર્સા ઉચ્ચ સ્તરે પહોંચવા માટે દિવસો ગણવાનું શરૂ કરી રહ્યું છે. આજે સ્પીડ ટ્રેન."

કરમને જણાવ્યું હતું કે 105-કિલોમીટર રોડના 74-કિલોમીટર બુર્સા-યેનિશેહિર વિભાગમાં કામ શરૂ થયું છે જે બિલેસિકથી અંકારા-ઇસ્તાંબુલ લાઇન સાથે જોડાયેલ હશે, અને કહ્યું: “આ લાઇન યોગ્ય નવીનતમ તકનીકી સિસ્ટમો સાથે બનાવવામાં આવશે. 250 કિલોમીટર માટે. જ્યારે લાઇન પૂર્ણ થશે, ત્યારે પેસેન્જર અને હાઇ-સ્પીડ માલવાહક ટ્રેનો બંનેનું સંચાલન થશે. પેસેન્જર ટ્રેન 200 કિલોમીટર પ્રતિ કલાક અને માલગાડી 100 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે દોડશે. બુર્સા હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન સ્ટેશન પણ બનાવવામાં આવશે, અને યેનિશેહિરમાં એક સ્ટેશન બનાવવામાં આવશે, અને અહીંના એરપોર્ટમાં એક હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન સ્ટેશન બનાવવામાં આવશે. 30-કિલોમીટર યેનિશેહિર-વેઝિરહાન-બિલેસિક વિભાગના અમલીકરણ પ્રોજેક્ટ્સ પૂર્ણ થઈ ગયા છે, અને ટેન્ડર આ વર્ષે યોજાશે. હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનના બાંધકામમાં 13 મિલિયન ક્યુબિક મીટર ખોદકામ અને 10 મિલિયન ક્યુબિક મીટર ફિલિંગ હાથ ધરવામાં આવશે. કલાની કુલ 152 કૃતિઓ બનાવવામાં આવશે. આશરે 43 કિલોમીટરની લાઇનમાં ટનલ, વાયડક્ટ્સ અને પુલોનો સમાવેશ થાય છે. જ્યારે પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થશે, ત્યારે બુર્સા અને બિલેસિક વચ્ચેનું અંતર 35 મિનિટ, બુર્સા-એસ્કીહિર 1 કલાક, બુર્સા-અંકારા 2 કલાક 15, બુર્સા-ઈસ્તાંબુલ 2 કલાક 15, બુર્સા-કોન્યા 2 કલાક 20 મિનિટ, બુર્સા-સિવાસ 4 કલાક હશે " કરમને પ્રોજેક્ટમાં સહયોગ આપનાર દરેકનો આભાર માન્યો, ખાસ કરીને વડા પ્રધાન રેસેપ તૈયપ એર્દોઆન.

અમે એક સ્વપ્ન જેવો દિવસ જીવીએ છીએ

બુર્સાના ગવર્નર શાહબેટિન હાર્પુટે કહ્યું, "બુર્સાનો દિવસ એક સ્વપ્ન જેવો છે. બુર્સા ઇતિહાસ પર એક છાપ બનાવે છે. બુર્સા રાજધાની અંકારાને સ્વીકારીને ખુશ છે. આશા છે કે, 3 વર્ષ પછી, જ્યારે આજે આ ભવ્ય સમારોહ સાથે આ કાર્યને ખોલવામાં આવશે, ત્યારે બુર્સા એક અન્ય બુર્સા હશે. આ સેવાની અનુભૂતિ સાથે, બુર્સામાં ફક્ત સામાન્ય પરિવહન જ નહીં હોય. 800 મિલિયન લીરાના ખર્ચના પ્રોજેક્ટ સાથે, તેણે બુર્સાને ઈદની ખુશીનો અનુભવ કરવામાં મદદ કરી છે.

મેટ્રોપોલિટન મેયર રેસેપ અલ્ટેપેએ પણ જણાવ્યું હતું કે રેલ્વે ઘણા વર્ષોથી બુર્સાના રહેવાસીઓનું સ્વપ્ન છે. અલ્ટેપે કહ્યું, “હાઈ-સ્પીડ ટ્રેનને કારણે બુર્સા વધુ વિકાસ કરશે. અમે હંમેશા બુર્સા માટે જે પણ સારું છે તેને સમર્થન આપ્યું છે. અમારો ધ્યેય દરેક ક્ષેત્રમાં અમારા બુર્સાને વધારવાનો છે. આ હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન 2016માં તેની પ્રથમ સેવા આપશે. બુર્સા માટે સારા નસીબ," તેમણે કહ્યું.
.
પ્રોટોકોલ ભાષણો પછી, ટીસીડીડીના જનરલ મેનેજર સુલેમાન કરમને અર્ન્સ, યિલ્દીરમ અને કેલિકને ટ્રેનનું મોડેલ રજૂ કર્યું. પ્રોટોકોલના સભ્યો, જેઓ ટેલીકોન્ફરન્સ દ્વારા ટનલ નંબર 7 સાથે જોડાયેલા હતા, તેઓએ અધિકારીઓ પાસેથી માહિતી મેળવી. પાછળથી, બુર્સા-યેનિશેહિર સ્ટેજનો પાયો, જે 105-કિલોમીટર બુર્સા YHT લાઇનના 75-કિલોમીટર વિભાગની રચના કરે છે, જે બુર્સાના પૂર્વ-પશ્ચિમ ધરી પર રેલ્વે જોડાણ પ્રદાન કરશે, નાયબ વડા પ્રધાન બુલેન્ટ અર્ન્સ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. , ટ્રાન્સપોર્ટ, મેરીટાઇમ અફેર્સ અને કોમ્યુનિકેશન મિનિસ્ટર બિનાલી યિલ્દીરમ, શ્રમ અને સામાજિક સુરક્ષા પ્રધાન ફારુક. બટન દબાવીને કેલિક અને અન્ય કેટલાક અધિકારીઓએ તેમને ફેંકી દીધા.