રેલ્વેમાં સક્રિય પરિવહન, સરકારના 2013ના લક્ષ્યાંકોને અનુરૂપ પ્રક્રિયામાં ખાનગી ક્ષેત્રના યોગદાનને આભારી રહેશે. હાલમાં, 3.5 મિલિયન ટનની વહન ક્ષમતા ધરાવતા ખાનગી ટ્રાન્સપોર્ટરો જમીન પરિવહન કાયદાની જેમ કાયદાકીય નિયમન ગ્રાઉન્ડની સ્થાપનાની રાહ જોઈ રહ્યા છે.
યુરોપીયન નિર્દેશો અને સ્ક્રિનિંગ પ્રક્રિયાએ પરિવહનમાં, ખાસ કરીને રેલ્વેમાં તુર્કી અમલદારશાહીની સામે આમૂલ લક્ષ્યાંકો મૂક્યા છે. જેમ જેમ પ્રોજેક્ટ્સ આગળ લાવવામાં આવ્યા, તેમણે તેમની સામે નોંધપાત્ર ભંડોળ મૂક્યું. રેલ્વે 59મી અને 60મી સરકારોમાં નિર્ણય લેનારાઓના સમર્થન સાથે વધુ સ્પર્ધાત્મક પ્રક્રિયામાં પ્રવેશવાની તૈયારી કરી રહી છે. TCDD ના અનુભવી અને વફાદાર સ્ટાફ ખાનગી ક્ષેત્રના ઉદ્યોગસાહસિકોથી આશ્ચર્યચકિત છે જેઓ પ્રોજેક્ટ્સ બનાવે છે અને EU અને આસપાસના દેશોમાં પરિવહનમાં વધુ પહેલ કરે છે (TCDD સ્પર્ધા કરવાનું શીખશે). જ્યારે પ્રોજેક્ટ અને લક્ષ્ય કેલેન્ડર ચાલી રહ્યું છે, ત્યારે પક્ષો ઈચ્છે છે કે સ્પર્ધા ચોક્કસ શિસ્ત માટે નિયમોના સમૂહની અંદર થાય.
જ્યારે TCDD યુરોપમાં જર્મન શાળા પર આધારિત છે, ત્યારે ખાનગી પરિવહનકારો વિશ્વના ઉદારીકરણના શાસનને સૌથી નાની વિગતમાં તપાસીને વધુ નફાકારક અને ક્ષેત્રે પ્રાથમિકતા આપવા માટે સ્પર્ધા કરી રહ્યા છે. રેલ્વે ટ્રાન્સપોર્ટર્સ એસોસિએશન (ડીટીડી), જે ઉત્પાદન અને રોજગાર માટે સંપૂર્ણપણે અલગ માપદંડો પર આધારિત છે જે યુનિયન રચનાઓ ઉપરાંત ટીસીડીડીને પડકારશે, તેણે દર્શાવ્યું કે તેઓ 2008-2013 સમયગાળાની ઘટનાઓથી દૂર રહેશે નહીં, કહે છે કે 'અમે ઈચ્છીએ છીએ કે જ્યારે સિદ્ધાંતો અને કાયદાકીય પ્રક્રિયાની રચના થઈ રહી હોય ત્યારે કહે છે. તુર્કીએ દર્શાવ્યું હતું કે તે માર્મારે, હાઇ સ્પીડ ટ્રેન સેટ માટે સ્થપાયેલી ROTEM કંપની અને ROTEM કંપની આયર્ન અને સ્ટીલ ફેક્ટરીઓના ઉત્પાદન યોજનાઓમાં સમાવિષ્ટ રેલ આયોજન સાથે રેલવેમાં રોકાણ કરશે. વર્ષોથી હાથ ન લાગ્યો હોય તેવા રૂટને ઓવરઓલ કરવામાં આવ્યા છે. ખાનગી ક્ષેત્રને વિદેશમાં અમુક બેઠકોમાં પહેલ કરવા, રોકાણ કરવા અને તુર્કીનું પ્રતિનિધિત્વ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો