રેલ્વે લોજિસ્ટિક્સ સાથે ઓઆઇઝેડમાં ઔદ્યોગિક રેલ આવી રહી છે: પરિવહન પ્રધાન બિનાલી યિલ્દીરમે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનના ગ્રાઉન્ડબ્રેકિંગ સમારોહમાં જેમલિક ફ્રેઇટ ટ્રેન કનેક્શનની જાહેરાત કરી હતી.
હવે આ મુદ્દાને વધુ આગળ લઈ જવામાં આવ્યો છે.
રાજ્ય રેલ્વેના જનરલ ડિરેક્ટોરેટ એ પ્રદેશમાં એક લોજિસ્ટિક્સ કેન્દ્રની સ્થાપના કરી રહ્યું છે જ્યાં Geçit માં હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન સ્ટેશન સ્થિત છે.
અને સૌ પ્રથમ, બુર્સામાં 3 મોટા ઔદ્યોગિક ઝોન રેલ્વે નેટવર્ક સાથે જોડાયેલા છે.
ઓર્ગેનાઈઝ્ડ ઈન્ડસ્ટ્રીયલ ઝોન, NOSAB અને DOSABમાં ઈન્ડસ્ટ્રીયલ ટ્રેક આવી રહ્યા છે.
ધ્યેય આ ત્રણ મોટા પ્રદેશોમાં ઉત્પાદિત ઉત્પાદનોને માલવાહક ટ્રેનો દ્વારા લોજિસ્ટિકલ મહત્વના વિસ્તારોમાં પહોંચાડવાનો અને તેમને બંદરો સાથે એકસાથે લાવવાનો છે.
ગઈકાલે એકે પાર્ટીના પ્રાંતીય અધ્યક્ષ સેદાત યાલન સાથે હું આ વિશે વાત કરી રહ્યો હતો ત્યારે તે ખૂબ જ ઉત્સાહિત હતો.
“રેલ્વે નેટવર્ક OIZ સાથે જોડવામાં આવશે. તે માલવાહક ટ્રેનો સાથે મળશે. આ થોડા વર્ષોમાં પૂર્ણ થશે. 3 વર્ષમાં આ શહેરમાં ઘણી આદતો બદલાશે. હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો, માલવાહક ટ્રેનો અને રેલ્વે લોજિસ્ટિક્સ સેન્ટર પ્રાદેશિક અર્થવ્યવસ્થાને મહાન વધારાનું મૂલ્ય પ્રદાન કરશે.
રાષ્ટ્રપતિ ખાસ કરીને નવી બુર્સા વ્યૂહરચનામાં ઔદ્યોગિક ચાલના મહત્વ પર ભાર મૂકે છે.
દૃષ્ટિકોણનો સૌથી મહત્વનો મુદ્દો એ છે કે સ્પર્ધાત્મક વાતાવરણમાં સ્પર્ધા કરી શકે તેવું ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પૂરું પાડવું. તે શહેરમાંથી પ્રદૂષિત ઉદ્યોગપતિને દૂર કરવાની અને કારાકાબે ડેરી OIZ ની નજીકમાં જવાની જરૂરિયાત પર પણ ભાર મૂકે છે.
Yalçın દલીલ કરે છે કે શહેરમાં આ બે મુદ્દાઓનું ઠરાવ આવતીકાલ માટે ગંભીર લાભ પ્રદાન કરશે. પ્રામાણિકપણે, મને તે સાંભળવામાં આનંદ થયો.
આ શહેરની વાસ્તવિકતા સ્પષ્ટ છે.
જો આપણે વિકાસ કરવા માંગીએ છીએ, તો આપણે રોકાણનું નિર્દેશન કરવું જોઈએ, યોગદાન આપવું જોઈએ અને આપણી જાતને સુરક્ષિત કરવી જોઈએ.
ખાસ કરીને ઉદ્યોગપતિ, ઉદ્યોગપતિ.
તેઓ આમ કરશે જેથી અમારા બંને વ્યવસાયનું પ્રમાણ વિસ્તરશે અને અમારી રોજગારી વધશે.
વધારાના મૂલ્યથી દરેકને ફાયદો થશે.
શહેરમાં લોટ છે, અને ખાંડ છે. બાકી માત્ર હલવો બનાવવાનો છે.
જ્યાં સુધી રસોડામાં માસ્ટર આમાં સારું છે.
આ બિંદુએ, યાલ્કિને કહ્યું, "જ્યારે અમારી સરકાર ભવિષ્યના તુર્કી અને બુર્સાનું નિર્માણ કરી રહી છે, ત્યારે તે સૌ પ્રથમ દ્રષ્ટિકોણને ધ્યાનમાં લે છે. આગળ શું કરવું તે સ્પષ્ટ છે. તુર્કી તેના ક્ષેત્રમાં તમામ સમસ્યાઓ હોવા છતાં વધી રહ્યું છે. કારણ કે તે સારી રીતે સંચાલિત છે. જુઓ, બુર્સામાં નવીનતમ વિકાસ, રોકાણો, હાઇવે, હાઇ-સ્પીડ ટ્રેને ઇસ્તંબુલની રાજધાની જાગૃત કરી છે. ઓફિસ ખોલવાની દોડધામ શરૂ થઈ ગઈ છે. હવે આપણે 3 જી શહેર છીએ. સીપ્લેન પણ એક મહત્વપૂર્ણ પગલું છે. આગામી થોડા વર્ષોમાં એક સંપૂર્ણપણે અલગ બુર્સા ઉભરી આવશે.
યોગ્ય વ્યૂહરચના સાથે, એવું લાગે છે કે આ હલવો તળિયે પકડી શકશે નહીં.
જ્યાં સુધી સ્વાદ સેટિંગ સુસંગત છે.
આ માટે, બધા એસેમ્બલર્સ નવા વર્ષના દિવસે પહેલેથી જ એક્શનમાં હતા.
પાર્ટી મેનેજમેન્ટ, ડેપ્યુટીઓ, રોકાણકાર સંસ્થાઓ મેટ્રોપોલિટન, પ્રાંતીય સ્પેશિયલ એડમિનિસ્ટ્રેશન, હાઇવે, હાઇવે, પ્રાંતીય આરોગ્ય અને યુવા રમતગમતના ટોચના નામ ડોબુર્કામાં મળ્યા.
18.00 થી 21.00 સુધી 2013 ના રોકાણોની ચર્ચા કરવામાં આવી હતી.
પછી પ્રાંતીય સરકારે ખાનગી રીતે બેઠક બોલાવી. આગળ જાણીતું છે.
સમગ્ર સ્ટાફ કર્મચારીઓ સાથે, હોસ્પિટલોમાં, વિવિધ સ્થળોએ નવા વર્ષમાં પ્રવેશ કર્યો હતો.
તેની પાસે કામનું વ્યસ્ત શેડ્યૂલ છે.
2013ની ચૂંટણીઓ અને પછી 2014ની ચૂંટણીમાં આપેલા વચનો પાળનાર પક્ષ તરીકે સમાજનો સામનો કરવાનું બાકી છે અને તેનું રોકાણ પૂર્ણ કર્યું.
હું જોઉં છું કે આ માળખું, જેણે તેની શાસ્ત્રીય આદતો પર કાબુ મેળવ્યો છે અને નવા પરિપ્રેક્ષ્ય સાથે મિશ્રિત છે, તે આગળની પ્રક્રિયા માટે તદ્દન નવા આશ્ચર્ય સાથે આવે છે.
મેં તે પહેલા લખ્યું હતું, મેં તે ટીવી પર કહ્યું હતું. જેઓ પોતાની પાર્ટીના વોટ નથી પકડી શકતા તેમના માટે મુશ્કેલ છે.
ખાસ કરીને નવા યુગના સૌથી ગંભીર માપદંડોમાંનો એક; પક્ષ જે નામો દર્શાવે છે તે માટેના "પસંદગી" માપદંડ ક્યારેય પાર્ટીના દરોથી નીચે હોતા નથી.
ઉદાહરણ તરીકે, જો પાર્ટીનો દર 55 ટકા હોય અને પ્રમુખો આ દરથી નીચે હોય, તો ખતરાના સંકેતો સંભળાય છે.
તેથી, બુર્સા ફોટો સારી રીતે વાંચવો જરૂરી છે.
કોઈ તેને પહેલા વાંચશે અને તેનું અર્થઘટન કરશે. અમે પણ પૂછીશું.
"તમે આ વિશે શું વિચારો છો, માસ્ટર?"
સ્ત્રોત: કેટ ન્યૂઝપેપર
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો